Üdvözöljük a Thailandblog.nl oldalon
Havi 275.000 XNUMX látogatásával a Thailandblog a legnagyobb thaiföldi közösség Hollandiában és Belgiumban.
Iratkozzon fel ingyenes e-mailes hírlevelünkre, és tájékozódjon!
hírlevél
Nyelvi beállítás
Rate Thai Baht
Szponzor
Legújabb hozzászólások
- Berbod: Gyönyörű történet Lieven és sok szempontból felismerhető. Az elmúlt években a déli Boloven fennsíkról ittam kávét
- Jos Verbrugge: Kedves KeesP! Meg tudná adni a Chiang Mai-i vízumiroda adatait? Előre is köszönöm
- Rudolf: Khon Kaen és Udon Thani távolsága 113 km. Ehhez nem kell sem HSL, sem repülő. Ezt megteheted eggyel
- chris: Hosszú távú gondolkodás kérdése: - a benzinárak kétségtelenül tovább emelkednek a következő 20-ban
- Atlas van Puffelen: Az isan olyan, mint egy szép fiatal nő, Clouseau, Ott megy, hasonló belátást énekelt. Fantasztikus sétálni mellette, m
- chris: Gazdag elit? És ha az a vonatjegy ugyanannyiba vagy kevesebbe kerül, mint egy repülőjegy (az összes extra környezetvédelmi adó miatt).
- Eric Kuypers: A bevándorlásnak és a vámhatóságnak valahova be kell mennie, és később újra ki kell szállnia, úgyhogy a megállóhelyeken Nongkhait és Thanalenget várom. Van
- Freddy: Akkor sajnos vége lesz a vonatutazást megfűszerező eladóknak...
- Rob V.: Ezért tulajdonképpen csak a söralátéten akartam Khon Kaent tartani, feltéve, hogy a vonat legalább 300 km-t tesz meg, hogy megálljon.
- RichardJ: Bocsánat, Erik. Nem lehet figyelmen kívül hagyni az ilyen típusú megaprojektekkel szembeni kritikus attitűdöt olyan gyűjtőfogalmakkal, mint a „beállítás...
- Rudolf: A legszegényebbek valóban nagyon lassan jönnek ki a völgyből – legalábbis abban a faluban, ahol én lakom. És a pénz általában innen származik
- Sander: Thaiföldön is idővel olyan erők lépnek életbe, amelyek azt mondják, hogy „repülő helyett vonattal”. Szóval oo
- Rob V.: Lieven kávésznobként és vezetéknevére biccentve elcsábítja majd egy csésze kávéra az előbb pörkölt babszemeket?
- Johnny B.G: A legegyszerűbb természetesen az, ha csak lősz, de akkor az egész közösséget magadra kapod, és a társasági m
- Legyen a szakács: Hello Henk, Jomtien Beachen van. Csak meg kell kérnie a Dvalee szállodát. Onnan jobbra száz körül van. Neked kellene
Szponzor
Ismét Bangkok
Menü
Érkezés a bangkoki repülőtérre
feljegyzések
benyújtja
- háttér
- tevékenységek
- Reklámfilmek
- napirend
- Adókérdés
- Belgium kérdés
- Látnivalók
- Bizarr
- buddhizmus
- Könyvismertetők
- Oszlop
- Corona-válság
- kultúra
- Napló
- Ismerkedés
- A hete
- Akta
- Búvárkodni
- Gazdaságok
- Egy nap az életében…
- Szigetek
- Élelmiszer és ital
- Rendezvények és fesztiválok
- Léggömbfesztivál
- Bo Sang Esernyőfesztivál
- Bivalyversenyek
- Chiang Mai Virágfesztivál
- kínai újév
- Full Moon Party
- Karácsony
- Lótuszfesztivál – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball fesztivál
- Szilveszter ünnepe
- Phi ta khon
- Phuket Vegetáriánus Fesztivál
- Rakétafesztivál – Bun Bang Fai
- Songkran – thai újév
- Pattayai tűzijáték fesztivál
- Expatok és nyugdíjasok
- állami nyugdíj
- Autó biztosítás
- Banki tevékenység
- Adó Hollandiában
- Thaiföldi adó
- belga nagykövetség
- belga adóhatóság
- Életjel
- DigiD
- Emigrál
- Házat bérelni
- Vegyél egy házat
- In memoriam
- Jövedelem kimutatás
- király
- A megélhetési költségek
- holland nagykövetség
- holland kormány
- Holland Szövetség
- Hír
- Elhalálozni
- Útlevél
- Nyugdíj
- Jogsi
- Elosztások
- Választások
- A biztosítás általában
- Vízum
- munka
- Hopital
- Egészségbiztosítás
- Flóra és fauna
- A hét fotója
- Gadgets
- Pénz és pénzügy
- Történelem
- Egészség
- Jótékonysági szervezetek
- Szállodák
- Házakat nézegetve
- Be van kapcsolva
- Péter kán
- Koh Mook
- Bhumibol király
- Thaiföldön él
- Olvasói beküldés
- Olvasói hívás
- Olvasói tippek
- Olvasói kérdés
- Társadalom
- piactér
- Egészségügyi turizmus
- Miliő
- Éjszakai élet
- Hírek Hollandiából és Belgiumból
- Hírek Thaiföldről
- Vállalkozók és cégek
- Oktatás
- Kutatás
- Fedezze fel Thaiföldet
- Opinię
- Figyelemre méltó
- Cselekvésre hívni
- Árvíz 2011
- Árvíz 2012
- Árvíz 2013
- Árvíz 2014
- Hibernálás
- Politika
- Szavazás
- Utazási történetek
- Utazás
- kapcsolatok
- bevásárlás
- a közösségi média
- Spa & wellness
- Sport
- városok
- A hét nyilatkozata
- A strand
- nyelv
- Eladó
- TEV eljárás
- Thaiföldről általában
- Thaiföld gyerekekkel
- thai tippek
- thai masszázs
- Idegenforgalom
- Kimenni
- Pénznem – thai baht
- A szerkesztőktől
- Ingatlan
- Közlekedés és közlekedés
- Visa rövid távú tartózkodás
- Hosszú távú tartózkodásra jogosító vízum
- Vízumkérdés
- Repülőjegyek
- A hét kérdése
- Időjárás és éghajlat
Szponzor
Jogi nyilatkozat fordítások
A Thailandblog több nyelven használ gépi fordításokat. A lefordított információk felhasználása saját felelősségére történik. Nem vállalunk felelősséget a fordítási hibákért.
Olvassa el teljes szövegünket itt lemondás.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Minden jog fenntartva. Eltérő rendelkezés hiányában az ezen az oldalon található információkhoz (szöveg, kép, hang, videó stb.) kapcsolatos minden jog a Thailandblog.nl-t és szerzőit (bloggereket) illeti meg.
Ezen információk teljes vagy részleges átvétele, más webhelyeken való elhelyezése, más módon történő reprodukálása és/vagy kereskedelmi felhasználása tilos, kivéve, ha a Thailandblog erre kifejezetten írásos engedélyt ad.
A weboldalon található oldalakra való hivatkozás és hivatkozás megengedett.
Kezdőlap » Hírek Thaiföldről » Thaiföld 2.796 kilométernyi autópályát nyer
Thaiföld 2.796 kilométernyi autópályát nyer
A Közlekedés- és Közlekedéspolitikai és Tervezési Hivatal hét autópálya-építési projektet vett fel az autópálya-fejlesztési főtervbe. Ez 2.796 kilométer teljes hosszra vonatkozik. Ezek a projektek 1,27 billió bahtba kerülnek.
A tervet elbírálás céljából benyújtják a Közlekedési Minisztériumhoz. Ez az északi, északkeleti, középső és déli autópályákra vonatkozik.
Forrás: Bangkok Post
A cikket illusztráló fotó sokat beszél. Egy alkalmazott „alkalmi ruhában”, szandálban, forró kátrányt kanalazva. Nincs védelem az alkalmazottakra, mint sajnos sok szakma esetében Thaiföldön.
nos,
Ez elég kevés, 7 projekt, átlagosan 400 km hosszúsággal…………..
Ez Groningen > Maastricht, és ez hétszer......
Kár, hogy itt nincsenek igazi autópályáik, privát felhajtók nélkül.
Ha – mint a nyugati világban mindenütt – 5 km-enként viaduktos rámpa épül, a halálos balesetek is gyorsan csökkennek, mert nincs veszélyesebb az U-kanyarnál.
Feltételezem, 1,26 milliárd thai baht. A milliárd hollandul az milliárd. Még mindig elég kevés pénz. Mindig zavaró.
Nem. A cikk „billióról” beszél, ami hollandul billió.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways
Most már csak a többi utat kell karbantartanunk, és teljesen boldogok leszünk.
Remélhetőleg az útbiztonsági intézkedések is, mint például a különálló visszakanyarodás és a hosszabb összevonó sávok!
Működő közlekedési lámpák szabálysértés-ellenőrzéssel!
Honnan van Thaiföld ennyi pénzt? Valószínűleg Kínából, amely Hongkong után még egy tartományt szeretne hozzáadni.
Kár, hogy ezek az utak két év után is tele vannak már kátyúkkal, repedésekkel, kamionnyomokkal. Az útépítés az elhanyagolt gyerek ebben az országban, ha minőségről van szó vagy van több is, mint pl nem értek semmit, a jobb hátsó zsebek kitöltése?
Na jó, hamarosan elfogy a pénz. Alagutakat, felüljárókat és tetőutakat fognak építeni mindenhol.
Az ötlet például az, hogy a Bangkokból Mianmarba (Chiang Rai) tartó 1-est autópályaként építsék meg.
Általában 40 m-rel Uttaradit felett maradok, és minden alkalommal elképedek, amikor a Sirikit-tó irányából Uttaradit felé vezetek az 1045-ösön keresztül.
Ezen az úton (1045) soha nem volt gond a 11-essel (AH13) való kereszteződésig. 8 éve nem láttam ott dugót. Néhány baleset, de soha nem igazán súlyos. Az út Uttaradit felől a 3. 11 x 2 sávon túl 2 km-ig látható.
Először is valaki Uttaraditban úgy döntött, hogy az összes tartományi épületet és szolgáltatást áthelyezi a 11-esbe, az 1045-ös körforgalomtól Phrae felé. Továbbá a turizmust akarják népszerűsíteni? A sok műanyagon kívül mit lehet még látni az út mentén ebben a régióban? Oh Sirikit-tó a Sirikit gáttal és persze a helyi szokásokkal és lehetőség szerint hulladéklerakással.
Ezt követően és a Laoszból várható extra tömegek miatt?? Megvalósult az az ötlet is, hogy a teljes 1045-öt 2 x 2 sávval látják el. Ja értem a végrehajtótól, hogy ez egyelőre csak az utat érinti. Később jönnek a hidak és egyéb műalkotások?
A kivitelezővel azért kerültem kapcsolatba, mert vettem 2 db tiszta kamiont jó termőfölddel (szép, kövér fekete talaj) a ház körüli kert egy részének (5 rai) emelésére és a talajjavításra (keverés).
Mert persze a 11-essel való kereszteződést is igazítani kell (fél éve heti 7 napon, napi 7 órában folyik a munka).
Természetesen nem vesszük figyelembe azt a tényt, hogy a 11-es (Chainat) és az 1-es útvonalon keresztül minden további átkelőhely megközelítőleg a talajszinten van.
Az alagút létrehozásához „ideiglenesen” mega körforgalmat építettek.
Valójában ez a legjobb megoldás, de igen, kell lennie egy alagútnak.
A vicces az, hogy a NAN folyó kevesebb, mint 200 méterrel odébb folyik. Tehát sehol nem vették figyelembe a „nagyvízi” helyzetet vagy persze az „esőt”.
Láthattam, hogy egy heves esőzés után egy méteres vízzel telt meg az építkezési gödör. Ja igen, az alagútcsövek már megvannak, de sehol sem látszik sehol a vízelvezetés, se a vízelvezetés.
Az új kiszélesített úttal „talajvíz” probléma is van, ezt már párszor észrevettem. Tehát ásatásokat végeztek az útpadkánál. Ezek tehát nagyrészt víz alatt vannak. Így most már tudod, hogy a feltöltés után is útsüllyedést okoz a felfelé ívelő víznyomás.
Így most észak felől haladunk a felújított 1213-as és 4009-es úton. Finom aszfaltút. Az 1213-as kétsávos, de az 1045-ös is. Még szélesítés után is mert ezen az úton (1045) később jönnek a hidak??