A vállalkozók véget akarnak vetni a King Power monopóliumának a thaiföldi repülőtereken
SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com
Aki betér egy thai repülőtéri üzletbe, például Suvarnabhumiban, az megdöbben az árakon, annak ellenére, hogy ezek is adómentes vásárlások. Ez összefügg a magas importvámokkal és a King Power monopolhelyzetével.
Az üzletek alapítója, Vichai Srivaddhaprabha nemrégiben tragikusan szerepelt a hírekben, mivel helikoptere nem sokkal felszállás után lezuhant. Vichai multimilliomos volt és a Leicester City futballklub tulajdonosa.
A Thai Duty-Free Shop Trade Association és a Thai Retalers Association most azt akarja, hogy a kormány vessen véget ennek a monopolhelyzetnek. Úgy vélik továbbá, hogy egyes luxuscikkek behozatali vámját csökkenteni kellene. Kiszámították, hogy Thaiföld 720 milliárd bahtot kereshet a jelenlegi 50-60 milliárd helyett, amit most kapnak, mert a King Power kizárólagos joga van.
Mindkét fél „nyílt levelet” írt Prayut miniszterelnöknek. Rámutatnak továbbá Incheon (Dél-Korea), Changi (Szingapúr) és Hong Kong nemzetközi repülőterére, amelyek sokkal jobb megoldásokkal rendelkeznek. A TRA elnöke, Woorawoot szerint Incheon hatszor több bevételt termel, mint Suvarnabhumi. Ami a luxuscikkekre, például kozmetikumokra, készülékekre, táskákra és cipőkre vonatkozó importvámokat illeti, Malajziát és Indonéziát említi példaként. Ezek az országok csökkentették tarifáikat, aminek következtében a forgalom jelentős mértékben nőtt.
Jól esett volna és landolt volna a fillér? A thaiföldi árak általában megemelkednek, ha az értékesítés késik/csalódást okoz. Az ár csökkentése, amely növelheti a forgalmat és összességében növelheti a nyereséget, olyan dolog, amelyet az átlagos thaiföldi vállalkozónak meg kell szoknia. Az a következtetés, hogy a repülőtér vámmentes szakaszán jelenleg rendkívül magasak az árak, minden bizonnyal tény, és ennek valószínűleg a King Power monopolhelyzete az egyik oka.
Az „adómentesség” trükkje a következő legyen: adómentes, beleértve az importvámokat is. De a thai termékek is sokkal-sokkal drágábbak ott, mint magán Thaiföldön. Így legfeljebb átsétálok rajta, de inkább elmegyek mellette. Egyébként még soha nem láttam más reptereken olcsóbban azokat a „vámmentes” vásárlásokat, mint a boltban.
Én sem vásárolok soha a repterek vámmentes üzleteiben.
1. Ritkán olcsóbb.
2. Több profit a vállalkozóknak, mert nem kell utána adót fizetni.
3. Extra cipelni kell.
Moderátor: Thaiföldről szeretnék beszélni.
Nem köztudott, hogy ez T. úr egyik nagy projektje volt, aki elmenekült, és most hétfőn a phenoi-jával foglalkozott? A barátok monopóliumot adnak egymásnak. A CITY-ben egyébként már van verseny, a gigantikus koreai Lotte csoporttól, amely egy nagy bevásárlóközpontot (főleg sok turistabuszt kínai autókkal) üzemeltet a RamIX mentén, közel a Makkasan ARL-hez. De akkor előre be kell vásárolnia.
Nem, Mr. Legacy. A King Power 1989 óta létezik, és 1995-ben monopóliumot kapott a Don Mueang repülőtéren, mindezt Thaksin úrnak. Ez a kormány valóban monopóliumot adott a King Powernek Suvannaphumiban, majd később más repülőtereken. Ráadásul nem hiába nevezik „Királyi Erőnek”. 2009-ben szereztek királyi státuszt „garudájukkal”.
A szerződéseket 2020-ban felülvizsgálják. Fogadást akar kötni?