A 396 rendőrkapitányság és 163 rendőri szolgálati lakás lebontásának „folyamatos története” sokadik epizódjába lép. Bírósággal fenyegetőznek az alvállalkozók, akiknek a munkát kiszervezte a vállalkozó, mert nem kaptak semmit, vagy soha nem kapták meg a teljes összeget a munkájukért.

Egyiküknek, Worawuth Pithaknak hitelt kellett felvennie két Khon Kaen-i rendőrőrs építésének finanszírozására, feltételezve, hogy 19,2 milliót kap a kivitelezőtől [PCC Development and Construction Co], de csak 2 millió bahtot kapott. . Cégének egy rendőrőrsöt kellett volna építenie Ubonratban és egyet Mancha Khiriben. Amikor 70 százalékban elkészültek, abba kellett hagynia a munkát, mert elfogyott a pénze.

Worawuth mindezt a Különleges Nyomozói Minisztériumnak (DSI, thai FBI) ​​közölte, amely a vitatott esetet vizsgálja. A DSI most mintegy tíz alvállalkozóval beszélt. 5 és 10 millió baht közötti összeget veszítettek.

Egy másik alvállalkozó szerint körülbelül száz alvállalkozót csalt meg a PCC. Most azt fontolgatják, hogy közösen fordulnak a Közigazgatási Bírósághoz azzal a kéréssel, hogy kötelezzék a thai királyi rendőrséget [építési megbízó], hogy térítse meg őket veszteségeikért. Az RTP-nek gondoskodnia kellett volna arról, hogy a munkát ne kiszervezzék, mivel ezt szerződésben tiltották.

További információért lásd Hírek Thaiföldről február 8-án.

Photo: A Kuchinarai (Kalasin) tisztek még mindig egy szükségépületben dolgoznak. Az irodájukat lebontották, de az új építkezést leállították.

– Az ősellenség, az UDD (pirosinges) és a PAD (sárgaingesek) megegyeztek két amnesztiajavaslat benyújtásáról. Csütörtökön Korkaew Pikulthong Red Shirt vezetője és a sárgainges törzstag, Parnthep Pourpongpan a Ház alelnökének meghívására érkezett a Parlamentbe, hogy megvitassák az újabb amnesztia-javaslatot.

Korkaew és Parnthep egyetértett abban a javaslatban, hogy amnesztiát adjanak azoknak az embereknek, akik megsértették a rendkívüli állapotot 5 évvel ezelőtt [azaz sárga ingesek], valamint egy bizottság felállításáról, amely felmérné, hogy mások is jogosultak-e amnesztiára. Nemcsak a kormányzó Pheu Thai pártnak, hanem a Demokraták ellenzéki pártnak és egy 2010-ben agyonlőtt tábornok feleségének is szavaznia kellene ebben a bizottságban. A PAD azért nem foglal helyet a bizottságban, mert nem akarja, hogy amnesztiaköveteléseknél talicskának használhassák.

A két javaslaton kívül, amelyekben a vadkakasok egyetértettek, további három amnesztia-javaslat van. Amnesztiát rendeznek minden olyan személy számára, akiket politikai bűncselekmények miatt tartóztattak le 2006 szeptembere (katonai puccs) és 2011 májusa (a vörösinges tiltakozások vége) között. Ezeket az UDD, a jogállamiságot elősegítő független bizottság és a Nitirat, a Thammasat Egyetem jogászaiból álló csoport nyújtotta be. Részletekben és eljárásban különböznek egymástól. Nitirat javaslata megy a legmesszebbre [Thaksin amnesztiáját is megadná], de mindhárman kizárják a bűncselekmények elkövetőit.

A konzultáció során szóba került Thaksin volt miniszterelnök álláspontja is, akit 2008-ban 2 év börtönbüntetésre ítéltek, és aki ellen több ügy még folyamatban van. A Red Shirt vezetője, Korkaew kijelentette, hogy szóba került Thaksin amnesztiából való kizárásának lehetősége, de "a konzultációk eredményének továbbra is az egész csoport véleményét kell képviselnie".

– A kormány nem 2,2 milliárd baht, hanem 2 billió baht hitelt vesz fel infrastrukturális beruházásokra. Kittiratt Na-Ranong miniszter szerint az összeget azért csökkentették, hogy a jelenleg a bruttó hazai termék valamivel több mint 40 százalékát kitevő államadósságot 50 százalékra korlátozzák. A kabinet március közepén tárgyalja a javaslatot, és április elején terjeszti a parlament elé.

A 2 billió bahtból 1,6 billió baht jut a vasútra, és ebből 753 milliárd bahtot nagysebességű vonal építésére szánnak. 386 milliárd baht jut metróvonalakra, 95,5 milliárd baht a vasútra, 372 milliárd baht pedig eltérő szélességű vasúti pálya építésére.

A vasutak a problémás gyerek. 100 milliárd baht halmozott veszteségük van. Az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) adatai szerint 1992 óta az utasok száma 40 százalékkal, a fuvar mennyisége pedig 2002 százalékkal csökkent 30 óta.

James Leather, az ADB közlekedési szakértője szerint az elsőbbséget az kell, hogy az adósság átutalása a kormányra egy 3 milliárd baht összegű feltőkésítéssel egyidejűleg legyen. "Az olyan alacsony utasforgalmú vasutak, mint az SRT [Thaiföldi Állami Vasút], nem tudják kifizetni az infrastruktúra költségeit a működésből." Leather szerint a sínek megfelelő karbantartása évente 6,5 milliárd bahtba kerül, de az SRT-nek az elmúlt 30 évben nem volt pénzügyi lehetősége a sínek karbantartására.

– A Bangkoki Választási Tanácsnak még hivatalosan kell döntenie a bangkoki kormányzói posztra két független jelölt beadványáról a szavazások betiltására vonatkozóan. Somchai Jeungprasert választási tanácsi tag azonban azt mondja, hogy a kutatási ügynökségeknek joguk van közzétenni a közvélemény-kutatások eredményeit, feltéve, hogy azok nem sértik meg a helyi választási szabályokat.

Csak akkor ütköznek a helyi választási törvénybe, ha a közvélemény-kutatások szándékosan félrevezetik vagy manipulálják a közvéleményt, hogy rávegyék a választókat egy adott jelölt kiválasztására. Panasz benyújtásakor a Választási Tanácsnak ki kell vizsgálnia azt. A szabálysértés 1-től 5 évig terjedő börtönbüntetéssel, 100.000 5 bahtig terjedő pénzbírsággal és XNUMX évre a szavazástól való eltiltással jár.

A két független jelölt kifogásolta, hogy a közvélemény-kutatások csak a kormányzó Pheu Thai és a Demokraták ellenzéki párt jelöltjeire figyelnek, és figyelmen kívül hagyják a független jelölteket. Félrevezetnék a választókat. A petíció benyújtói petíciójukban nem írják le, hogy mely közvélemény-kutatásokról van szó. Négy szerv most publikálta a közvélemény-kutatás eredményeit. Március 3-án bangkokiak mennek el szavazni.

– Az erőszaktól sújtott déli muszlim vezetők és lakosok kigúnyolták Chalerm Yubamrung miniszterelnök-helyettes azon ötletét, hogy korlátozott kijárási tilalmat vezetnének be. Ez csak ront a helyzeten – mondják. A kijárási tilalom hatástalan, és akadályozza a lakosokat jövedelmük megszerzésében.

A Chalerm szerdán indította el az ötletet, miután Yaringben (Pattani) meggyilkolták Sing Buri gazdálkodóit, Krong Pinangban (Yala) pedig négy rayong-i gyümölcsárust. Chalerm pénteken tárgyal az ötletről a biztonsági szolgálatokkal.

Sukumpol Suwanatat (védelmi) miniszter már bejelentette, hogy szerinte nincs szükség kijárási tilalomra, és ez az álláspont irritálja Chalermet. – Ha Sukumpol jobban tudja, át kellene vennie a munkámat. Sukumpol most tagadja, hogy nem ért egyet a kijárási tilalmmal. „A javaslat vegyes reakciókat váltott ki. Minden véleményt értékelni kell. Ha a hatóságok úgy döntenek, hogy kijárási tilalmat rendelnek el, akkor legyen.”

– Az Iszlám Együttműködési Szervezet (OIC), amely tavaly novemberben „csekélynek” nevezte a déli kormány előrehaladását, némileg mérsékelte hangnemét. Thaiföld jobban együttműködik az OIC-vel a mély déli problémák megoldásában. A kormány jobban teljesít az információszolgáltatás terén.

Az ilyen szövegű nyilatkozatot a kairói iszlám csúcstalálkozó 12. ülésszaka után adtak ki. A thai kormány elégedett a kijelentéssel. Január végén az OIC küldöttsége Surapong Tovichatchaikul (külügyek) miniszter kíséretében ellátogatott a területre.

– Az Instagramon keresztül kínált 2.990 baht értékű Furby robotjáték, amire az emberek vágytak, mert a játék 5.500 bahtba kerül a boltban. Körülbelül 52-en fizették ki az összeget, néhányan egyszerre nagy számot rendeltek, de a Furbyt soha nem szállították ki. A rendőrség most letartóztatott egy nőt. Kijelentette, hogy a kapott összeget, összesen 7 millió bahtot átutalta az „igazi eladónak”. Egy bűntárs ellen elfogatóparancs van folyamatban.

– A Thai Airways International igazgatótanácsa meghajolt a szakszervezet bérkövetelései előtt, amelyeket januárban a földi személyzet sztrájkja is megerősített. A 30.000 7,5 bahtnál kevesebbet kereső munkavállalók 5,75 százalékos béremelést kapnak, a magasabb bérek 4 és 6,77 százalék; átlagosan 300 százalék. 26.000 millió baht bónuszokat is elkülönítenek, amelyeket a XNUMX XNUMX alkalmazott között osztanak fel.

– Mintegy kétszázan vettek részt tegnap egy olyan törvényjavaslat közmeghallgatásán, amely egyenlő házassági jogokat biztosít az azonos nemű párok számára. A találkozót a Jogi és Szabadságjogok Osztálya és a Ház Jogi Bizottsága szervezte.

A bizottság tavaly kezdett el dolgozni a törvényjavaslaton, miután egy házasodni vágyó férfipár feljelentést tett. A törvényjavaslattal kapcsolatban további három tárgyalást tartanak.

A bizottság elnöke, Viroon Pheunsaen szerint a törvényt nem változtatják meg, de lehetőséget kapnak a párok arra, hogy kapcsolatukat úgynevezett „polgári élettársi kapcsolatban” törvényesen bejegyezzék.

– Az autópálya-osztály felgyorsítja a munkát a Laem Chabang mélytengeri kikötőjébe vezető autópályán, hogy megoldja a krónikus közlekedési problémákat. A kikötőben az utat 14 sávosra bővítik. Más projekteket előrehoznak. Naponta 60.000 6 jármű érkezik a kikötőbe. Szerdán és szombaton különösen súlyosak a közlekedési problémák. A kikötő évente 20 millió TEU-t kezel (XNUMX láb egyenértékű konténer).

– A Nobel-díjas Harold Kroto aggasztja, hogy mind a diákok, mind a tanárok érdeklődése csökken a természettudományos tárgyak iránt, annak ellenére, hogy a technológia egyre fontosabb szerepet játszik. "A személyes hiedelmek és babonák még mindig nagyobb hatással vannak az emberekre, mint a tudományos alapokon nyugvó tények."

Kroto kulcsszónok volt a Nemzetközi Békealapítvány negyedik éves „Hídak: Párbeszédek a békekultúra felé” találkozóján. A képaláírás szerint a bangkoki Shrewsbury International Schoolban is tanított.

– Izgalmas hónap ez a hónap Thaiföld számára, mert eldől, hogy Thaiföld megmarad-e az amerikai embercsempészet-jelentés Tier 2-es figyelőlistáján, visszaesik-e egy lépést, vagy lekerül róla. A Foglalkoztatási Minisztérium ez utóbbiban reménykedik.

A Foglalkoztatási Minisztérium főigazgatója szerint Thaiföld december 14-től három hónappal meghosszabbította a külföldi munkavállalók ellenőrzési időszakát. Miután a migránsok átestek ezen, legálisak és jogosultak szociális szolgáltatásokra.

A Tier 2 Watch List olyan országokat tartalmaz, amelyek túl keveset tesznek az embercsempészet elleni küzdelemért. Ha Thaiföld felkerül a Tier 3 figyelőlistára, kereskedelmi szankciók várhatók.

– A Demokrata Párt tegnap elindította a Future Innovative Thailand Institutet. Ez a független intézet három éven keresztül a lakosság közreműködésével egy nemzeti fejlesztési terv kidolgozásán dolgozik, amelynek céljait 2020-ig el kell érni. Az első három tanulmányi területnek a közgazdaságt, az oktatást és a közigazgatást választották.

Malajzia 20 évvel ezelőtt elindított egy hasonló folyamatot – mondta Surin Pitsuwan, az ASEAN volt főtitkára, az intézet vezetője. Ez az egy főre jutó átlagos jövedelem évi 9.000 dollárra (268.110 4.000 baht) növekedéséhez vezetett. Thaiföldön jelenleg XNUMX dollár.

– A Nakhon Si Thammarat rendőrség letartóztatta a Nakhon Si Thammarat központi börtön egykori rabja által vezetett droghálózat három tagját. Azt a férfit most átszállították a nonhaburi Bang Kwang börtönbe, de még mindig kábítószerrel kereskedik. Az elfogás során kábítószert, lőszert, készpénzt és négy autót foglaltak le. Egy korábban letartóztatott nő nyilatkozatának köszönhetően hármat letartóztathatnak.

Songkhla tartományban a rendőrség hasonló sikereket ért el. Ott két embert letartóztattak, és 140.000 ezer baht utcai értékű kábítószert foglaltak le. Egy harmadik férfit egy titkos akció során, majd egy 17 éves fiút is letartóztattak.

– A Thai Dohánykereskedelmi Szövetség ellenzi az egészségügyi minisztérium azon tervét, hogy a cigarettásdobozokon elrettentő képeket a felület 55-ről 85 százalékára növeljék. A kis eladók ezt megszenvednék – állítja az egyesület –, és nem maradna hely a termékinformációk megadására. Ha a tervet jóváhagyják, Thaiföld megelőzi Ausztráliát, ahol a lemezek a terület 82,5 százalékát borítják.

– A Prachin Buri-i 304. számú Ipari Park halai az előírt határértéknél magasabb higanyt tartalmaznak – közölte a Szennyezés-ellenőrzési Osztály. A PCD 23 mintát vizsgált meg két folyóból és hat csatornából a Si Maha Phot körzetben. A víz- és üledékmintákban veszélyes koncentrációt nem mértek.

– Péntek és május 15. között tilos a „pusztító” halászhálók használata a Thai-öböl egyes részein. Ebben az időszakban a hal ívik. A tilalom 26.400 2,34 négyzetkilométernyi tengerre vonatkozik Prachuap Khiri Khanban, Chumphonban és Surat Thaniban. A makréla különösen szeret ott tojni. Tavaly a halállomány XNUMX-szeresére nőtt a három hónapos tilalom után.

Gazdasági hírek

– „Leengedjük a irányadó kamatlábA pénzügyminiszter és az üzleti szféra által szorgalmazott, súlyos félrelépés lenne. A kamatcsökkentés magasabb inflációt és buborékot eredményezhet a hazai vagyonban, és végső soron súlyosabb problémákhoz vezethet a jövőben.” Ezt mondta Raymond Maguire, a svájci UBS AG thaiföldi stratégája.

Edward Teather, ugyanannak a banknak a vezető ázsiai közgazdásza még a hitelek növelését is támogatja irányadó kamatláb, az ingatlanárak hűtésére és az infláció megfékezésére a világgazdaság erősödésével és a hazai helyzet javulásával. Teater úgy véli, hogy Thaiföld erős vásárlóereje és a befektetések növekedése még ebben az évben több tőkét vonz majd. Nem tartja elképzelhetetlennek, hogy a jegybank monetáris politikai bizottsága... irányadó kamatláb ezért 2,75-ről 3,5 százalékra emelkedett.

„Arra számítunk – mondja Teather –, hogy a jegybank az év végéig szigorítja a politikát, miközben engedi a baht emelkedését. Az erős baht ennek a szigorításnak a terhét a hazai gazdaságról az exportőrökre hárítja át. A baht az idén várhatóan gyorsan emelkedik a dollárral szemben, de az exportra gyakorolt ​​hatás kevésbé jelentős, mint amilyennek látszik, mivel az Egyesült Államok részesedése az exportból mindössze 10 százalék.

Thaiföld továbbra is versenyezhet az árak terén – jósolja Teather –, mert a többi kereskedelmi partner devizája is felértékelődik. "A szingapúri dollár és a malajziai ringgit év közepe utáni fellendülése enyhítheti az exportőrök aggodalmait."

– Az Orient Thai Airlines, az első fapados thaiföldi légitársaság, az éles verseny nyomására csökkentette menetrend szerinti járatait, és most teljes mértékben a nyereséges charterpiacra koncentrál. A múlt hónapban a légitársaság befejezte Don Mueangból Chiang Raiba és Hat Yaiba tartó járatait. Maradt napi két járat a Bangkok-Chiang Mai és a Bangkok-Phuket útvonalon. Mindkettő alapvető útvonalnak számít, és főként a társaság tartja karban, hogy ne veszítse el az engedélyét.

A charterek elsősorban kínai turistákat szállítanak Thaiföldre. Viszonylag jól teljesítenek, és nem érinti őket a verseny a hazai piacon, különösen a Thai AirAsia részéről. Az Orient Thai Airlines 18 éve létezik, és tavaly 290.000 XNUMX kínait szállított Thaiföldre.

A belföldi járatok számának csökkentését az is indokolja, hogy a Polgári Légiközlekedési Minisztérium bizonyos százalékban thai pilótákat kell alkalmaznia. A céget már háromszor, összesen 1,5 millió bahtra bírságolták, mert ennek a követelménynek nem tesz eleget, vagy nem tud megfelelni. És megint pénzbírság fenyeget. Thai pilótákat nehéz szerezni. Inkább a közel-keleti légitársaságokkal repülnek, ahol többet kereshetnek.

– A rizsjelzálog-rendszer a 2011/2012-es szezonban valószínűleg mintegy 60 milliárd baht veszteséget termel majd, ugyanannyit, mint az Abhisit-kormány árgarancia-rendszere. Az első betakarításról már végleges számokat közöltek, mégpedig 20 milliárd baht veszteséget; a második termés elvesztése becslés a Mezőgazdasági és Mezőgazdasági Szövetkezetek Bankja szerint [amely előfinanszírozza a jelzáloghitel-rendszert].

A 2011/2012-es szezonban 21,6 millió tonna rizst kínáltak: az első szüretben 6,9 millió tonnát, a második betakarításban 14,7 millió tonnát. A teljes költség 200 milliárd volt; az első betakarítás 20 milliárd baht veszteségének számítása a piaci árakon alapul. A második betakarítás vesztesége tovább nőhet, mivel a tárolt rizs minősége romlik, ami az eladási ár csökkenését okozza.

A 2012/2013-as szezonban (2012. október – 2013. szeptember) 1,3 millió gazdálkodó vesz részt a jelzáloghitel-rendszerben. Eddig 9,33 millió tonna rizst tettek jelzáloggal 151 milliárd baht értékben.

A rendszerben részt vevő gazdálkodók egy tonna fehér rizsért 15.000 20.000 bahtot, egy tonna Hom Mali (jázmin rizs) után 40 XNUMX bahtot kapnak, ezek az árak mintegy XNUMX százalékkal haladják meg a piaci árat.

– Thaiföldön 338 biogázüzem található, amelyek összkapacitása 637 millió cmpd (köbméter/nap), és 71 a tervezési fázisban van, vagy jelenleg is építés alatt áll. Az Energiapolitikai és Tervezési Hivatal (Eppo) szerint a kapacitás elkészültekor 1,4 milliárd cmpd lesz, ami lényegesen több a korábban előre jelzettnél.

Suthep Lamsiricharoen főtitkár szerint a kapacitás néhány éven belül eléri az 1,41 milliárd cmpd-t. Amióta a kormány 2008-ban bejelentette, hogy ösztönözni kívánja a biogáz felhasználását, az Eppóhoz 414 kérelem érkezett. Tavaly ez a szám meredeken emelkedett az energiaárak emelkedésével. A biogáz azért is népszerű, mert az Energiatakarékossági Alap kompenzációt és kedvezményes kölcsönt biztosít.

A használatban lévő létesítmények közül 55 pálmaolajat, 25 keményítőt, 24 feldolgozott élelmiszert, 6 etanolt, 2 gumit, a többi egyéb anyagokat használ.

www.dickvanderlugt.nl – Forrás: Bangkok Post

7 válasz a „Hírek Thaiföldről – 9. február 2013.” címre

  1. te mondja fel

    753 milliárd TBH (= 19 milliárd euró) a HSL Bangkok/Chiangmai számára??? A HSL Southért (125 km) már 7 milliárd eurót fizettek ki. Ezen összeg/távolság szerint körülbelül 750 milliárd euróra (=42 milliárd TBH) lenne szükség 1.600 km-re. Itt valamivel olcsóbbak a munkaerőköltségek, viszont a terep (Csiangmai felé minden bizonnyal az utolsó 250) kicsit nehezebb, mint mondjuk Rotterdam és Brüsszel közötti szakasz.

    Úgy gondolom, hogy a becsült időn (3 év építési idő) túlmenően a költségbecslés túlságosan optimista, és nemigen tükrözi a valóságot.

    Ez dráma lesz, és ha valaha is megtörténik, kiderül, hogy a kizsákmányolás is problémákat okoz. túl drágává válik, és egyáltalán nem tud versenyezni a repülőgépekkel.

    A pénzt jobban fel lehetne használni a jelenlegi infrastruktúra jobb karbantartására.

    • Dick van der Lugt mondja fel

      @ Teun A 753 milliárd baht nem a nagysebességű vonal építési költségei, mert van állami-magán finanszírozás. Nem tudom mennyibe fog kerülni az építkezés.

      • te mondja fel

        Fasz,

        RENDBEN. Tehát még (sokkal) drágább lesz, és valóban eléri az általam jelzett/vállalt összeget/befektetést. Ez úgysem fog megtörténni 3 éven belül, és ha elkezdesz számolni a szivardoboz hátuljával, hamar rájössz, hogy ezt soha nem lehet megtenni.

        Ez egy pipa álom! Többek között ezért az Air Asia egyáltalán nem foglalkozik ezzel. Hollandiának egyszerűen el kellene adnia a Fyrákat, és a meglévő pályákon kellene futniuk. Az olasz termék ezt valószínűleg megbirkózik.

        Megvárjuk, mikor tűnik el ez az ötlet csendben a színről.

        • Dick van der Lugt mondja fel

          @ Teun Miért gondolja, hogy ez egy cső álom? Kína és Japán szívesen megépítik és társfinanszírozzák a vonalat. Ez Kína számára különösen fontos, mert a folyamatos vonal révén Kína fontos értékesítési piachoz juthat. Az, hogy a vonalat 3 éven belül megépítik, szintén valószínűtlennek tűnik számomra, tekintettel a terepre, amelyen a vonalnak át kell haladnia.

          • te mondja fel

            Fasz,

            Nem az a szándék, hogy legyen HSL vonal? Vagy normális vonal lesz, ahol tehervonatok közlekednek. Véleményem szerint a kombináció nem igazán lehetséges.
            A HSL (?) egyelőre Bangkoktól Chiangmaiig fog közlekedni. Tehát még nincs igazi nyitás. És a vonal meghosszabbítása Mianmaron vagy Laoszon keresztül szintén többéves tervnek tűnik számomra. Ha Kína társfinanszírozni akar, akkor az elsősorban a pénzszerzésre irányul, akárcsak a fizetős utakkal. És nem hiszem, hogy ez várható a következő években.

            Szóval egyelőre maradok egy hőlégballonnál. Ami pedig a lényeget illeti (nevezetesen, hogy az Air Asia-nak igaza van-e vagy sem, hogy ne aggódjon ez a terv), továbbra is azon a véleményen vagyok, hogy az Air Asia-nak igaza van, ha azt állítom, hogy kevés versenyt várnak tőle.

  2. Ruud NK mondja fel

    Jó hír, hogy az UDD és a PAD egyeztet. Véget vethet az elmúlt évek problémáinak. A miniszterelnök azonban ma, szombaton nem mondott erről semmit heti tévébeszélgetésében. Ezért erős kétségeim vannak az eredménnyel kapcsolatban.

    • Dick van der Lugt mondja fel

      @ Ruud NK Nem olyan pesszimista Ruud. Az alelnöknek, miután évekig kritizálták egymást, és soha nem ültek együtt az asztalhoz, sikerült összehoznia mindkét tábor képviselőit. Ez már önmagában is eredmény. Figyelemre méltónak tartom, hogy a sárgaingeseket a szóvivőjük képviselte. A PAD vezetői otthon maradtak. Úgy gondolom, hogy az ilyen jellegű megbékélési folyamatok nagyon kis lépésekben mennek végbe, és néha két lépés előre és egy visszalépés. A jövő megmondja.


Hagyjon megjegyzést

A Thailandblog.nl cookie-kat használ

Weboldalunk a sütiknek köszönhetően működik a legjobban. Így megjegyezhetjük beállításait, személyre szabott ajánlatot tehetünk, és Ön segít nekünk a weboldal minőségének javításában. Bővebben

Igen, szeretnék egy jó weboldalt