Üdvözöljük a Thailandblog.nl oldalon
Havi 275.000 XNUMX látogatásával a Thailandblog a legnagyobb thaiföldi közösség Hollandiában és Belgiumban.
Iratkozzon fel ingyenes e-mailes hírlevelünkre, és tájékozódjon!
hírlevél
Nyelvi beállítás
Rate Thai Baht
Szponzor
Legújabb hozzászólások
- Ruud: Ezek bordélyházak, nem masszázsszalonok
- aprító: A feleségem mindezt megnézi a YouTube-on, és átküldi a tévére.
- khun moo: Olyan országokra gondoltam, ahol az emberek beszélnek angolul, vagy nemzetközileg elismert angol nyelvtanári diplomával rendelkeznek.
- chris: Moderátor: válasz elutasítva, túl sok helyesírási hiba.
- Albert: A legközelebbi golfpálya 80 km-re, autóval közel 2 óra. Ha tag vagy, akkor is fizetned kell a caddy díjat
- Frenchie: A Google maps itt is a barátod. Írja be a „golfpálya” szót, és keressen a környéken. Úgy tűnik, nem sokan vannak Phraében
- Jack S: Néha félrevezetőnek találom az ismert közvetítőket. Azt hiszi, van egy szobája reggelivel, de érkezéskor kiderül, hogy kedd
- John Hoekstra: Munkavállalási engedélyt intéző iskolában kell dolgozni? Munkavállalási engedély nélküli munkavégzés nem javasolt. Külföldön
- Fickó: Csak menj be egy boltba vagy bármibe, ami jár erre, és vegyél egy "infosat" edényt a hozzá tartozó perifériákkal. Z
- Bjorn Brooks: Van egy modellvonat bolt a JJ bevásárlóközpontban, Bangkokban, a Chatchuchak hétvégi piac közelében.
- TonJ: 1: Az ellenőrzőlista ezen a linken érhető el: https://www.netherlandsworldwide.nl/binaries/content/assets/pdfs-engels/checklist-schengen-
- Peter MJ Salverda: Szép bejegyzés a szállodafoglalásról Kérdés Ad10: Mely thaiföldi foglalási oldalakat érdemes fontolóra venni? Nagyon köszönöm a kiegészítést Gr
- Willem: Ha látni szeretné, hogy mely golfpályák vannak, egyszerűen használja a Google Térképet. Sok szerencsét
- Michel: Egyszer jártál ott, tudsz már jól thaiul beszélni, mert szerintem ahol angolt akarsz tanítani, ott azok a diákok beszélnek thaiul
- Eric Kuypers: Ez a link jobban működik: https://teast.co/teach-english-thailand
Szponzor
Ismét Bangkok
Menü
Érkezés a bangkoki repülőtérre
feljegyzések
benyújtja
- háttér
- tevékenységek
- Reklámfilmek
- napirend
- Adókérdés
- Belgium kérdés
- Látnivalók
- Bizarr
- buddhizmus
- Könyvismertetők
- Oszlop
- Corona-válság
- kultúra
- Napló
- Ismerkedés
- A hete
- Akta
- Búvárkodni
- Gazdaságok
- Egy nap az életében…
- Szigetek
- Élelmiszer és ital
- Rendezvények és fesztiválok
- Léggömbfesztivál
- Bo Sang Esernyőfesztivál
- Bivalyversenyek
- Chiang Mai Virágfesztivál
- kínai újév
- Full Moon Party
- Karácsony
- Lótuszfesztivál – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball fesztivál
- Szilveszter ünnepe
- Phi ta khon
- Phuket Vegetáriánus Fesztivál
- Rakétafesztivál – Bun Bang Fai
- Songkran – thai újév
- Pattayai tűzijáték fesztivál
- Expatok és nyugdíjasok
- állami nyugdíj
- Autó biztosítás
- Banki tevékenység
- Adó Hollandiában
- Thaiföldi adó
- belga nagykövetség
- belga adóhatóság
- Életjel
- DigiD
- Emigrál
- Házat bérelni
- Vegyél egy házat
- In memoriam
- Jövedelem kimutatás
- király
- A megélhetési költségek
- holland nagykövetség
- holland kormány
- Holland Szövetség
- Hír
- Elhalálozni
- Útlevél
- Nyugdíj
- Jogsi
- Elosztások
- Választások
- A biztosítás általában
- Vízum
- munka
- Hopital
- Egészségbiztosítás
- Flóra és fauna
- A hét fotója
- Gadgets
- Pénz és pénzügy
- Történelem
- Egészség
- Jótékonysági szervezetek
- Szállodák
- Házakat nézegetve
- Be van kapcsolva
- Péter kán
- Koh Mook
- Bhumibol király
- Thaiföldön él
- Olvasói beküldés
- Olvasói hívás
- Olvasói tippek
- Olvasói kérdés
- Társadalom
- piactér
- Egészségügyi turizmus
- Miliő
- Éjszakai élet
- Hírek Hollandiából és Belgiumból
- Hírek Thaiföldről
- Vállalkozók és cégek
- Oktatás
- Kutatás
- Fedezze fel Thaiföldet
- Opinię
- Figyelemre méltó
- Cselekvésre hívni
- Árvíz 2011
- Árvíz 2012
- Árvíz 2013
- Árvíz 2014
- Hibernálás
- Politika
- Szavazás
- Utazási történetek
- Utazás
- kapcsolatok
- bevásárlás
- a közösségi média
- Spa & wellness
- Sport
- városok
- A hét nyilatkozata
- A strand
- nyelv
- Eladó
- TEV eljárás
- Thaiföldről általában
- Thaiföld gyerekekkel
- thai tippek
- thai masszázs
- Idegenforgalom
- Kimenni
- Pénznem – thai baht
- A szerkesztőktől
- Ingatlan
- Közlekedés és közlekedés
- Visa rövid távú tartózkodás
- Hosszú távú tartózkodásra jogosító vízum
- Vízumkérdés
- Repülőjegyek
- A hét kérdése
- Időjárás és éghajlat
Szponzor
Jogi nyilatkozat fordítások
A Thailandblog több nyelven használ gépi fordításokat. A lefordított információk felhasználása saját felelősségére történik. Nem vállalunk felelősséget a fordítási hibákért.
Olvassa el teljes szövegünket itt lemondás.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Minden jog fenntartva. Eltérő rendelkezés hiányában az ezen az oldalon található információkhoz (szöveg, kép, hang, videó stb.) kapcsolatos minden jog a Thailandblog.nl-t és szerzőit (bloggereket) illeti meg.
Ezen információk teljes vagy részleges átvétele, más webhelyeken való elhelyezése, más módon történő reprodukálása és/vagy kereskedelmi felhasználása tilos, kivéve, ha a Thailandblog erre kifejezetten írásos engedélyt ad.
A weboldalon található oldalakra való hivatkozás és hivatkozás megengedett.
Kezdőlap » Olvasói kérdés » Mi a legjobb módja az autóvezetésnek Thaiföldön?
Mi a legjobb módja az autóvezetésnek Thaiföldön?
Kedves olvasók!
Autót fogok bérelni egy hetes kirándulásra Isaanban. Kíváncsi vagyok, hogyan lehet a legjobban vezetni anélkül, hogy darabokat csinálna? Persze védekezésben igen, és sokat nézünk a tükrökbe, de a bal vagy a jobb sávban a legjobb maradni? A jobb sávban vannak azok a veszélyes visszakanyarodások és összevont forgalom, de a bal sávban ott vannak azok a motorok a bohóckodásaikkal.
Van valakinek hasznos tippje számomra, hogyan éljem túl a legjobban a thai forgalmat?
Üdvözlettel,
Ruud M.
Jó és tapasztalt sofőr, aki a körülményekhez igazítja vezetési stílusát. Nem lehet megmondani, hol a legjobb vezetni, bal-jobb sáv. Ez teljesen a forgalomtól függ, és ehhez a vezetőnek alkalmazkodnia kell.
Én személy szerint évek óta vezetek itt, mind az autóval, mind a nehezebb motorral. Eleinte meg kell szokni, de fontos a vezetői tapasztalat. Ha Ön Hollandiában vagy Belgiumban „vasárnapi sofőrnek” nevezett, azt javaslom, hogy gondolja át a kérdést. Ha tapasztalt sofőr volt hazájában, itt kevés problémája lesz.
Csak ne tedd! Ha már kételkedik... az olyan bizonytalan, bizonytalan és kétkedő sofőrök maguk is nagyon nagy veszélyt jelentenek az utakon. Tudom, miről beszélek, 15 éve élek Isanban, és mostanra körülbelül 270.000 XNUMX kilométert vezettem Thaiföldön. Alternatívák: busszal szinte bárhová el lehet jutni, és az autóbérlés sofőrrel árban is elfogadható.
Néhány közúti kalóz és idióta ellenére még mindig pihentetőbbnek találok itt vezetni, mint Hollandiában vagy Németországban, mert nincs állandóan a nyakadon a rendőrség. Itt nagyjából úgy vezethetsz, ahogy akarsz, gyorsabban vagy lágyabban, ez senkinek nem számít. Lung Addie-nak teljesen igaza van abban, amit ír.
Nyugodt vezetés a thai forgalomban? Akkor biztosan egy lakatlan szigeten élsz. Évekig éltem Bangkokban, és nem volt pihentető utazás, higgyétek el. Még ott is, ahol most élek, Sattahip, az út egy őrültek háza.
Ez a néhány közúti kalóz és együgyű ember teszi ki a thai sofőrök körülbelül 90 százalékát, az a tény, hogy Thaiföld a világon a 2. helyen áll a közúti halálesetek tekintetében, azt jelzi, hogy ezt láthatóan nem tudja helyesen megbecsülni.
Mindenkinek azt tanácsolom, hogy ne vezessen, ha egyedül van itt nyaralni.
EH sajnálom, ebben egyetértek Lung addie-vel.
Évente kb 35.000 km-t vezetek Thaiföldön (8 hónap alatt).
Bangkok – Jomtien, Bangkok – Cha-am és Hua, Bangkok – Uttaradit, Utaradit – Ubon Ratchatani, Jomtien vagy uttaradit – Buriram, Uttaradit – Phrae, továbbá Chaing Mai és Chiang Rai.
Fán kopog, de 8 éve egyetlen baleset sem volt. Hollandiában, Németországban és Belgiumban ebben a 1 évben és csak a 8 nyári hónapban (+/- júniustól október végéig) körülbelül 4. Ebből 6 3 héten belül, mindegyik (új) autóval.
Ó, átlagosan gyorsan vezetek. Eh, 3 hónapon belül kétszer is túl gyorsan mentem a 2-esen Chainatban. Számomra 32-130, a rendőrség szerint 140 és ezért 115 baht bírság.
Most megvan a GPS-emen, hogy hol van a csapda.
Vezetés közben vigyázzon magára. Ha 2 vagy 3 sáv van, akkor általában vagy a jobb vagy a középsőt választom. A tömegtől függ.
A bal oldali sáv sokszor rosszabb.Vannak 40 km-t Kubota motoros nyerges vontatók IS. Vannak szembejövő sofőrök, akik ezt tartják a legrövidebb távolságnak a végpontig.
A thaiföldi közlekedést meglehetősen nyugodtnak találom. Évekig rendszeresen kellett hetente 2500 km-t utaznom munkám miatt Európában. Jó szívvel tudom ajánlani Franciaországot és Belgiumot ebből a szempontból.
A forgalom mindenhol egyforma. Egyszerűen esélye van egy balesetre.
A legtöbb thaiföldi közúti haláleset gyakran 10-12 éves és körülbelül 30 év közötti fiatal, tapasztalatlan sofőr, aki motorkerékpáron száguldozik. Vagy az ünnepek körül a fiatalabb, 18 és 35 év közötti sofőrök gyakran ittak.
Felhívjuk figyelmét, hogy a Motosai sisak nélkül és az autóban biztonsági öv vagy egyéb biztonsági szempontok nélkül.
Csak itt a faluban egy 14 éves fiú sötétben, tele elöl kombájnon (Nincs lámpa és keskeny úton, mondjuk maximum 3.5 méter széles). A fiú szó szerint tele volt apró lyukakkal.
Valójában Thaiföldön balra kell tartani. A jobb oldali vezetés alapos indokkal (előzés stb.) tilos.
-
33. szakasz (500B)
[Vezetés közben a járművezetőnek az úttest bal oldalán kell tartania, és nem haladhatja meg az úttest közepét, kivéve az alábbi helyzeteket:
a) akadály van az úton
b. az út egyirányúnak van előírva
c. az út szélessége kevesebb, mint 6 m.
34. szakasz (500B)
[Ha az út két vagy több azonos irányú forgalmi sávra oszlik, a járművezetőnek a legkülső bal oldali sávban kell tartania. Ha a bal szélső sáv egy buszsáv, akkor a járművezetőnek a buszsávhoz közel kell tartania. A következő helyzetek kivételével:
a) akadály van az úton
b. az út egyirányúnak van előírva
c. csomóponthoz közeledve be kell lépni a megfelelő sávba
d. egy másik jármű előzésekor
e. amikor gyorsabban halad, mint a bal oldali sávban haladó járművek.
-
Forrás:
https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Hollandiában van valami több, mint egy törvény, nevezetesen a szokásjog vagy a szokásjog, amely néha elsőbbséget élvez a hivatalos joggal szemben. Ez Thaiföldre is vonatkozhat, mert például sok útpálya annyira rossz, hogy a teherautók által okozott nyomvályúk vagy törött aszfalt miatt veszélyes a közlekedés, ami viszont az útépítés gyengébb minőségéből adódik. Például, ha a Khon Kaenből Nakhon Ratchasima felé vezető úton halad, amely 200 km hosszú és Thaiföld egyik legforgalmasabb útja, a túlnyomó többség az említett ok miatt a jobb sávot választja. És éjszaka is van egy extra oka, mert a legtöbb teherautó rosszul van megvilágítva, és körülbelül 1 km-es sebességgel halad. A balesetek megelőzése érdekében sokan haladnak a jobb sávban, mert a normál személygépkocsival 50 körüli sebességkülönbség a nehézközlekedéshez képest, sok kamion csak éjszaka közlekedik, túl nagy és veszélyt okoz. Tehát csak néhány ok, amiért gyakori a jobbra tartás.
A közúti kalózok alatt azokat az embereket értem, akik nagy sebességgel repülnek el melletted. Ezt múlt szombaton megtapasztaltam a Bangkokba vezető úton és onnan vissza. Talán csak egy kicsit kevésbé vagyok megdöbbenve, és nem aggódom annyira, így az én személyes tapasztalatom kissé eltér valaki másétól.
Közel 30 éve vezetek német autópályákon. Gondolod, hogy ott a dolgok sokkal másképp fognak menni?
Agresszív őrültek járkálnak arrafelé, és én magam is megúsztam egyszer egy idióta merényletet.
Ezt eddig nem vettem észre. Igen, lehet, hogy kicsit túloztam ezzel a laza autózással, de még mindig nyugodtabb, mint egy olyan úton, ahol az emberek kétszáz kilométeres óránkénti sebességgel le akarnak tolni az útról Frankfurt felé vezető úton.
Hollandiában az autópályákon megengedett a maximális sebesség. Németországban sok autópálya van, amelyeken nincsenek korlátozások. Csak menjen oda egy olyan autóval, ami nem tud gyorsabban 140-nél... Nos, 30 év németországi tapasztalat nem hasonlítható össze 7 év thaiföldi tapasztalattal, amiből csak néhány hónap autóval. Mindenesetre itt Thaiföldön sokkal jobban érzem magam az autómmal, mint Németországban... Hollandiában talán halkabban vezetnek az emberek... a legkisebb dologért kiosztott bírságokat figyelembe véve ez is elképzelhető.
Sok kilométert vezettem Németországban is, de egy centet sem. A különbség itt az, hogy ott sokkal fegyelmezettebben vezetnek. És ha nem tudsz 140-nél gyorsabban menni, akkor amennyire csak lehet, jobbra kell menni. Mindenhol vannak közúti kalózok, itt, Hollandiában és Németországban, de itt egyszerűen nem tudnak vezetni.
Amit például rendszeresen látok itt, az az, hogy az emberek balra és jobbra előznek három sávban, és még a jobb oldali harmadik sávból is átmennek a bal szélső kemény vállba, hogy ott előzzenek.
Ha ezt csinálod Európában, akkor biztosan egy olyan programba kerülsz, mint a „road pirates” vagy valami hasonló. Személyesen még soha nem tapasztaltam ilyet Európában, de nálunk szinte minden héten megtörténik.
Soha nem találkoztam olyan autóval, amelyik a vészforgalmi sávban járt volna Európában, mint téves sofőr, itt minden héten.
Tehát minden Európával való összehasonlítás hibás.
https://www.anwb.nl/vakantie/thailand/informatie/verkeer?fbclid=IwAR2EN32uLnwyPN-4cXszChERl4ZYgITRV708_iFYst-3swCFd78Jl3MLkqQ
Thaiföldön ne vezessen turistaként, itt élek 8 éve, és az "autobahn"-on hajtok, ami itt egy négysávos tartományi út, ahol nincsenek fokozatok szerinti kereszteződések, szűk sávok, sok kanyargó kamion hogy alig maradnak a sávjukon. Sok útburkolati hiba, ami miatt Hollandiában lezárnák az utat, de itt hónapokig nem javítanak. És csak kanyarok vannak, az egyenes út 100 méterénél figyelmeztetnek az elalvásra.
És akkor a saját sofőr megléte szempont, és nem kerül olyan sokba. Öregszem (75) és még jól tudok vezetni (szerintem), de vezetni nagyon kényelmes.
Könnyű, de nagyon aktív thaiföldi partnerem egyre inkább ezt kezdi tanácsolni.
Tehát ha egy thaiföldi holland lakos sok veszélyes thai kilométerrel a háta mögött azt fontolgatja, hogy többé nem vezeti magát, miért vállalná ezt a kockázatot egy turista?
A „vidéki városokban” autózni pedig zavaró, csinálom, de nem szeretem. Mármint Thaiföld északi vidékére és Isaanra.
Szóval intézzen taxit, alkudjon meg az árban, szerintem napi 1000+ Baht üzemanyag és útdíj nélkül, a sofőr maga intézi az éjszakai szállást.
Jó szórakozást a pihenéshez Thaiföldön.
Motort és autót is vezetek. Időbe telik, amíg vezetési stílusát az itteni forgalmi viszonyokhoz igazítja. 1 hét erre kevés.
A legfontosabb tanács: Vezess nyugodtan, sietség nélkül, menj az árral. Ne aggódj. Hagyja a közlekedési szabályokat NL-ben. Előre, előre!
Előre kell látni azokat a helyzeteket, amelyekben a közlekedők nem tartják be a helyi vagy holland közlekedési szabályokat (túl sok ahhoz, hogy említsem). Időbe telik ennek a második természetnek a létrehozása. Figyelem: az utcakutyák itt is közlekedők.
Legyen fokozottan figyelmes a kereszteződéseknél, útépítéseknél, rossz útburkolatoknál, nehezebb úthasználóknál (buszok, kisteherautók, teherautók stb.). Ne vezessen sötétben, mert a gyengébb látási viszonyok miatt nehezebben látja előre.
Végül győződj meg arról, hogy a vezetői engedélyed (nemzetközi vagy thaiföldi) érvényes-e itt, és hogy bérautód ne legyen alulbiztosítva, mert külföldiként mindig gyenge vagy.
Az összes fent említett jó tanácsnak megfelelően próbálja meg a jobb oldali sávot csak előzésre használni, vagy felkészülni a híres visszakanyarra. Évekkel ezelőtt meg akart bírságolni egy rendőr, mert "túl sokáig vezettem a jobb oldali sávban", míg vannak thaiak, akik csak a jobb oldali sávban hajtanak... Gondolkozz előre, ami azt jelenti: gondold át, mi az más autó- vagy motorvezetők azon gondolkodnak, hogy ezt megtehetik és figyelembe veszik. A thai ember nem gondol a közlekedésre, és soha nem ismeri és nem tartja be a közlekedési szabályokat. Egy nyugdíjas rendőr azt mondta, hogy a thaiak többsége nem rendelkezik vezetői engedéllyel. Thaiföldi jogosítványom 3. alkalommal történő megújításakor egy videó is jelezte, hogy hasznos, ha többször dudál röviden a dudára, hogy figyelmeztessen másokat, hogy közeledsz. Aztán figyelmeztetik őket, és hirtelen rájönnek, hogy nem ők az egyedüliek az úton, vagy az út nem csak az övék. Légy óvatos és sok sikert!
Néhány hónapja olvastam, hogy Thaiföld büntetendő vétséggé akarja tenni, ha túl sokáig marad a megfelelő sávban. Meglepődtem, hogy ez még nem így volt, és nem tudom, hogy a törvény elfogadásra került-e.
Lehet szabályokat alkotni, de akkor azokat be is kell tartani, és ez Thaiföldön?
Béreljen automatát... Akkor lehet, hogy kevesebb gondot okoz az előrejelzéssel, mert nem kell bal kézzel váltani, és így észrevétlenül megosztani a figyelmét...
Tartsa a távolságot, és ne menjen gyorsabban 100-105-nél, akkor nem fog meglepődni, ha lesz rés. Ügyeljen arra, hogy a bal oldalon (lassú oldalon) gyakran rossz az útburkolata, és folyamatosan a jobb sávba kell áttérnie a kamionok vagy más lassú forgalom előzéséhez... Maradjon kicsit jobban a jobb sávban, mint Nedben, hogy elkerülje a nyomorúságot, de nézzen messze előre, ha visszakanyar jön. Ahogy fentebb említettük, Thaiföldön nagyon szükséges a várakozás. Isan sokkal csendesebb, mint Bangkok környéke, de ha félsz, akkor ne csináld.
úgy gondolta, hogy Thaiföldön a legtöbb személygépkocsi automata.
A városon kívül az utak általában jók és nem túl forgalmasak. Többnyire 2 sávos és max 90 km. Az, hogy melyik sávon halad, természetesen a helyzettől függ. Ez elsősorban a helyzet jó értékelése.
A bal oldali sáv időnként göröngyös lehet, és összevonódik a forgalom az U-kanyarból. A jobb oldalon van a visszakanyarodó forgalom, ennek általában van egy kijárati sávja. Ne rohanjon meg mások, akik ragaszkodnak az elhaladáshoz (Hollandiában is van ilyen). Nem kell kapkodni.
Győződjön meg arról, hogy a telefonján van egy jó útvonaltervező alkalmazás, és előre tekintse meg az útvonalat.
Sok-sok móka.
Teljesen egyetértek Eddy válaszával.
Figyelmeztetésképpen szeretném megmutatni a következő listát a világ halálos kimenetelű baleseteiről:
Országos autóbalesetben elhunytak rangsorolása (100,000 XNUMX lakosra vetítve)
1 Líbia 73.4
2 Thaiföld 36.2
3 Malawi 35.0
4 Libéria 33.7
5 Kongói Demokratikus Köztársaság 33.2
6 Tanzánia 32.9
7 Közép-afrikai Köztársaság 32.4
8 Irán 32.1
9 Ruanda 32.1
10 Mozambik 31.6
A lista talán egy kicsit elavult, mert Thaiföld két évvel ezelőtt ismét az első helyet szerezte meg nagy előnnyel... „Én először, én először!”
Ez a lista tehát hibás, az első 10 országban nincs Dél-Amerikából és a Karib-térségből semmi, ott több a halálozás, mint nálunk.
Moderátor: Túl sok helyesírási hiba és/vagy írásjelek hiánya miatt nem olvasható. Tehát nincs közzétéve.
Hahaha, ez nagyon rossz lehet, hiszen aligha ír valaki (köztük én is) hibamentesen... :)
Hibák nélküli szöveget írni gyakorlatilag lehetetlen. A szöveget a megírása után hibamentessé teheti. Ha tehát befejezte a sokadik átírást, nézze meg alaposabban a szöveget – vagyis ne a tartalmat olvassa el, hanem szigorúan a nyelvezetet. Nyelvtan körben, helyesírási körben, szóról szóra. És papíron!
De biztos van még valami, amiért nem került ki a szövegemből, ha 55 éve nem járok iskolába, előfordulhat hiba, vagy elfelejtek valamit.
De visszatérve a témához, hogyan lehet a legjobban autót vezetni Thaiföldön, először is, egy automata sebességváltóval, sebességváltóval és jobbkormányos autó bérlése kissé nehézkessé válik.
Ha 1 hét az egyetlen vezetési élmény Thaiföldön, bölcsebb taxit bérelni vagy busszal utazni.
De hogyan szerzi meg a vezetési élményt Thaiföldön? 12 év turizmus után béreltem egy autót, most 5 évvel később már nem szívesen maradnék nélküle. És figyelembe véve sok taxisofőr vezetési viselkedését, talán jobb lenne saját maga vezetni?
A kérdés csak egy 1 hetes túrát említ, és nem utal arra, hogy jártál már Thaiföldön!
Vannak jó taxisok is! Csak tájékoztass. Sok emigráns tud egy címet.
Hogyan szerzi meg a vezetési élményt? Úgy, hogy sok rövid távot tekersz, és mindig kicsit feszegeted a határaidat, és nem teszel azonnal nagy túrákat.
Tapasztalataim 6 év robogóval (Honda PCX 150) és Németországban és Hollandiában lovagolva gyűltek össze.
Miért gondolom, hogy ez jobb? Valóban, meg kell szokni a forgalmat, a sok akadályt, amivel szembe kell nézni, a hirtelen kanyarokat, az útra való ráállást és bármi mást. A rollerezés tapasztalatokat adott a forgalom alakulásáról, és arról is, hogy az autósok hogyan "bánnak" veled. Talán ettől is pihentetőbbnek élem meg az autóvezetést.
De ahogy azt gyakran javasolják, ha csak néhány hétre mész, nem tűnik jó ötletnek. Alig néhány napja egy holland meghalt egy balesetben Kanchanaburiban. Emlékeim szerint ő is nyaralt.
22 éve vagyok itt, és 550000 120 van a kilométer-számlálón. Csak arra figyelj, hogy milyen hibákat követhet el egy thai.Szerintem biztonságosabb itt vezetni mint Európában.A legtöbb thai ember felesleges fékezésére mindenképpen figyelj, nincs forgalom nekik és a 90-tól csak mennek a XNUMX-es felé, a jobb sávban.Ez okozza a forgalmi dugókat is.Ha észak felé megy és Saraburi mellett, öröm vezetni.
Bal vagy jobb, ez határozza meg a helyzetet. Jobbról valóban megvan az a visszafordulás. Mindenekelőtt maradjon higgadt, és ne mutasson habozást vezetés közben. Tartsa szemmel az ottani sofőröket.
A baloldal is veszélyes lehet. Valaki éppen előz és levág, mert balra kell kanyarodni. Le az útról vagy egy benzinkúttól, bármi. Néha szinte megállnak az úton, mielőtt kanyarodnának.
Vagy nagyon lassan jönnek az útra balról. Továbbra is nagyon figyelj erre. De gyakran ezek a helyzetek egyértelműek. A hely miatt van, de akkor is figyelj!!!
Én személy szerint nem szeretek sötétben vezetni Thaiföldön. Kevesebbet látsz az autó fényvédőjén keresztül. Ritkábban lát lyukakat az úton, és ritkábban látja a rosszul megvilágított közlekedőket. Sok út rosszul vagy kivilágítatlan. És lehet, hogy valami kivilágítatlanul parkol a vészhelyzeti/mopedsávban.
A kérdés hangvételére tekintettel azt mondanám, hogy ne hajtsd magad, nehogy bajt okozz.
A másik forgalom megbízhatatlan, előz jobbra-balra, nem mutat irányt, a féklámpák nem működnek vagy egyáltalán nem világítanak, és sok piros lámpánál sokan nem tudják, hogy ott meg kell állni (ebben én vagyok a hibás egyébként magam). lehetséges), egyes kereszteződésekben a jelzőlámpások vagy alszanak, vagy a telefonjukon néznek/játszanak.
Autót bérelni és károkkal együtt visszaküldeni szerintem drágább mint a tömegközlekedés és/vagy taxi, vagy fontolja meg a sofőrrel rendelkező autót.
Közel 300.000 12 km-t vezettem Thaiföldön. Északról délre, keletről nyugatra. És minden nap lenyűgözött az autósok vezetési viselkedése Thaiföldön. Az alatt a XNUMX év alatt, amíg autót vezettem Thaiföldön, soha nem éltem át balesetet. Csak néhány horpadás a magas szegélyek miatt.
Vannak közlekedési szabályok, de a betartatás más kérdés. A thaiföldi sofőrök körülbelül 40%-ának nincs jogosítványa. Egy thaiföldi ismerős megmutatta a nyolc éve lejárt thaiföldi jogosítványát, és amikor megkérdeztem tőle: "Te vezeted azt?" Azt válaszolta: „Kit érdekel”? És ez a legtöbb thai sofőr mentalitása.
A zöld jelzőlámpa azt jelenti, hogy menj előre. A narancssárga azt jelenti, hogy egy kicsit több gázt ad neki, a piros pedig szép szín, tehát megfelelő mennyiségű gázt ad neki.
Ha rövid időt készül Thaiföldön tölteni, vegyen egy autót sofőrrel és egy doboz tablettát az idegek ellen.
Tavaly utaztunk először Thaiföldre (Chiang Mai és az észak).
Az én tippjeim:
1) Nagy autót vezet. Főleg egy nagyvárosban a méret határozza meg, hogy van-e elsőbbség/elvesz/kap-e vagy sem.
2) Ha megfordul, és az ablaktörlő megmozdul, a visszajelző a kormánykerék másik oldalán található.
3) Többsávos utakon lehetőleg jobb oldalon haladok, hogy kevésbé zavarjon a semmiből felbukkanó vagy hirtelen fékező lassú forgalom. Ügyeljen arra, hogy jól tükrözze magát, és hagyjon helyet a mögötte lévőknek. A jobb oldali sávot is kevésbé érintik a kátyúk.
4) A szembejövő utakon haladjon a lehető legnagyobb mértékben az út tengelyével szemben (ellentétben Hollandiával, ahol gyakran a lehető legjobban vezetek). Ennek az az előnye, hogy a szembejövő forgalmat lassításra kényszeríti, és bizonyos beállításokat hajt végre. És ha nem, akkor is van hova eltérni.
5) Vidéken hagyjon helyet a gyalogosoknak, hogy az út szélén haladhassanak tovább.
6) Pihenj eleget közben, a vezetés sokkal megerőltetőbb volt számomra Thaiföldön, mint Hollandiában.
7) Hegyvidéki területeken: lefelé ugyanazzal a sebességfokozattal halad, mint felfelé (automata sebességváltóban is korlátozhatja a sebességet), hogy megakadályozza a fékek túlmelegedését.
8) Ne siess. Holnap újabb nap lesz.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a folyamatos jobbra tartás törvénybe ütközik. Indoklás nélkül tilos a jobb oldalon vezetni (és ilyen helyzetek is előfordulnak, beleértve a lassú áthaladást és a biztonságot). Ráadásul, ha mindenki a középvonal ellen hajt, akkor állandóan enyhe elfordulásra (vagy tükrök elvesztésére) kényszerítené egymást. Ez társadalmi-e?
Ez természetesen nem társadalmi, de nem ez a helyzet a thaiföldi forgalom esetében. Először a biztonságomra gondolok (és a vezetési képességeimben is kicsit jobban bízom, mint egy átlagos thaié, lehet, hogy előítélet, de ott láttam a legidiótább bohózatokat). Az a tapasztalatom, hogy bölcs dolog megpróbálni a lehető legtöbb teret hagyni magának az eltéréshez. A katasztrófavédelem Hollandiában az út tengelye ellen (vagy felette) is hajt, hogy jól látható legyen, és hogy a szembejövő forgalmat lassításra és szabad hely kialakítására kényszerítsék. Ez egyfajta megfélemlítés, különösen azzal az autóval, amit vezettem (Toyota Fortuner). De ezt szükségesnek tapasztaltam, és ezt a tippet másoknak is megadom. És ha mindenki lassít egy kicsit elhaladáskor, akkor biztosan nem lesz kevésbé biztonságos.
Ugyanez vonatkozik a bal/jobb vezetésre is. De ha időben utat enged azoknak a vezetőknek, akik gyorsabban akarnak menni, szerintem biztonságosabb, mint mindig a bal sávot keresni.
Amit Pieter tanácsként ad, az igaz: vezessen nagy autót (lehetőleg SUV, pickup) vagy drága márkát. Mindennek státusza van, és tiszteletet parancsol a thaiak részéről. Ne várja meg az elsőbbséget a kereszteződéseknél, hanem mutassa meg, mit tervez. Amennyire lehet, mindig a jobb oldalon haladok a sok kátyú, moped (valójában motorkerékpár), teherforgalom és szembejövő forgalom miatt. És valóban, amennyire csak lehetséges, az út tengelyével szemben. (lásd Pieter: 4)
Kiegészítés: 9. pont stb. Ne hasonlítsa össze a thaiföldi forgalmat az NL/EU forgalmával. Készítse el saját biztonságos vezetési stílusát. Vezessen védekezően, és teljesen előre látja a különféle forgalmi helyzeteket. Nézzen messzire előre: a közlekedési lámpák gyakran az út másik oldalán vannak, szemben azzal, ahol várod. Ne lepődj meg a thai nyelven, hanem vedd úgy a helyzetet, ahogy van. Morogni, idegesíteni, dühöngeni: értelmetlen az egész. A thai nem változtat vezetési magatartásán, és soha nem fogja ellenőrizni a forgalmi betekintést.
1. pont: nagy autó vezetése: rendkívül hasznos a városi nyüzsgésben, mindig szorít, és centimétereket vezet…. nagyon szép egy ilyen meghibásodott fél teherautóval.
A 4. pont valóban mindent jelent: vezessen a lehető legközelebb az út középvonalához…. Ha szereted a frontális ütközést, akkor mindenképpen tedd meg. A pickupok különösen szeretnek a középvonalon áthajtani egy kanyarban, ezért ragaszkodjon az út bal oldalához, amennyire csak lehetséges, és hagyjon nekik teret, és ne kényszerítse őket az alkalmazkodásra, mert mielőtt észrevenné, túl késő.
Jól látható, hogy ez a plakát csak 'tavaly' járt először Thaiföldön...
Ha vesznek egy nagy traktort, azt még jobban tisztelik, mint egy Fortunert
Thaiföldön kockázatmentes a vezetés, különösen az elején. És mint mindenhol, itt is a körülményekhez kell igazítani a vezetési stílust, nem lehet azt mondani, hogy jobb, vagy bal oldalon vezetni, alkalmazkodni kell.
Aki pedig annyira elbizonytalanodik a vezetési képességeiben, hogy egy fórumon megkérdezi, hogy balra vagy jobbra vezessen, annak csak egy tanácsot tud adni: ne vezessen maga. A sofőrrel autóbérlés itt nem kerül semmibe, így ez az egyetlen helyes tanács.