Kedves olvasók!
Szeretném megkérdezni thaiföldi utazókat, hogy vannak-e "élményszakértők", akik üzleti osztályon vagy első osztályon utaznak Thaiföldre, és mik a tapasztalataitok? Különbség az üzleti osztály és az első osztály között, és az árkülönbség hozzáadott érték? Mi az „olcsóbb”… foglaljon gazdaságos jegyet, és váltson üzleti vagy első osztályra? (vagy előbb az üzleti frissítésből), és mi az árazási tapasztalata?
És mit viszel magaddal a repülőről? Pl. headset takaró/párna, kozmetikai készlet és csinálnak belőle felhajtást?
Én 2 különböző légitársasággal való repülésre gondolok, ő az Etihad business class/first apartment-ra vagy akár az Emirates vagy Katar rezidenciájára gondol. Egy jó barátommal fogok utazni (szintén a thaiföldi blog olvasója), aki üzleti osztályon vagy első osztályon utazik, és körülbelül 6 hónapig marad Ázsiában. Ő is thai származású.
Kérjük, említse meg légitársaságát tapasztalataival. Azt olvastam, hogy van limuzin szolgáltatás is? és milyenek a tapasztalataid az Amszterdam Schipholból és a Bangkok lounge-ból repülő lounge-okkal? Olvastad, hogy Dubajban, mondjuk Katarban, Emiratesben és Etihadban a társalgó a legfényűzőbb? Az ő ötlete, hogy Dubajban (vagy azon a környéken) körülnézzen 1-2 napot, majd továbbutazik Bangkokba. Tehát egy kapcsoló.
Egyáltalán nem vagyok hozzászokva ehhez a luxushoz, de a barátom még fizet is értem.
Üdvözlettel,
hajsütés
Az Etihaddal repültem, de most Katarral. Mindkettőben arany tag vagyok. De csak a jobb kiszolgálás miatt repülök Katarral. Ha fizetni szeretne a turista osztályról az üzleti osztályra vagy az üzleti osztályról az első osztályra, akkor mindig sokkal drágább, ha fizet. A legjobb megoldás: légy tag, szerezd meg a mérföldeket, majd fizesd a frissítéseket a Mérföldekkel. Ez egy ideig spórolást és több repülést igényel. De ha egyszer aranytag leszel, ezek a mérföldek szépen összeadódnak. Ha üzletet szeretne repülni, és nem tud frissíteni a Miles-re: azonnal foglaljon és fizessen az üzletért. Olcsóbb. Természetesen az első berepülés a maximum, de nem minden járaton van ez az osztály. Katarban csak egy A380 first Classic repülés van. És nem szabad megtennie ezért a hatalmas többletköltségért. Kérjük, vegye figyelembe: a frissítések csak korlátozott mértékben állnak rendelkezésre, ezért fennáll annak a lehetősége, hogy nem tudja frissíteni. A katari frissítés 35.000 4 légitársaság mérföldbe kerül útvonalonként. Brüsszelbe és Bangkokba 145.000 járat indul vissza a dohai megálló miatt. Most üzletileg Katarral repülök Balira január végén 57 XNUMX légi mérföldért és XNUMX euró repülőtéri adóért. Akciós Hehe. Sok szerencsét
Elfelejtettem megemlíteni: legyen tag és kérd fel a hírolvasót. Ezután automatikusan megkap minden ajánlatot a postafiókjába. Például Katar néha olyan akciókat kínál, amelyek csak néhány napig érvényesek. Például: üzleti Brüsszel Bangkok visszaút 1.600 euróért.
Nem tudok összehasonlítani ezzel a 2 osztállyal. Megdöbbentő, hogy valaki, aki utazni szeretne ezen az osztályon, arról beszél, hogy vigyen magával fejhallgatót, párnát vagy valami hasonlót.
Ez legalább a következő: „NEM KÉSZÜLT!” még turista osztályon sem.
Amit magaddal vihetsz és vihetsz üzletről vagy első osztályról – és amit szinte mindenki csinál – az a „felszerelési készlet”, a piperetáska néhány személyes ápolószerrel, amit kiosztanak neked. Általában ez a díj továbbra is az éjszakai járatokra korlátozódik. Minden más lopás.
Jelenleg körülbelül 15-ször volt üzleti kapcsolatom Thaiföldről Belgiumba és vissza az Etihad Airways társasággal, és ez erősen ajánlott. Ne álljon sorba a bejelentkezésnél, az útlevél-ellenőrzésnél, a vámnál vagy a beszállásnál. Bármely repülőtéren használhatja a társalgót, az Abu Dhabiban található pedig hatalmas. A fedélzeten azonnal italokat kap, és bármikor étkezhet a la carte. Az ülés a repülőgépen masszázsfotelként használható, és teljesen vízszintes helyzetben ággyá válik. Hatalmas választék filmekben, tévésorozatokban és játékokban. Minden üléshez tartozik elektromos csatlakozóaljzat. Amit Ethad üzleti osztálynak nevez, az egyes légitársaságok esetében az első osztálynak felel meg. A jegy árától függően van egy limuzin is, amely elviszi a szállodába vagy haza. Nincs tapasztalatom az Etihad első osztályával (privát szoba, zuhanyzó stb.). Csak azt tudom, hogy megfizethetetlen.
teljesen egyetértek, az 1. osztály körülbelül 20 ezer dollárba kerül
Mindig az Emirates-szel repülök a BClass-szal. A kiváló szolgáltatást otthon veszik fel, mindig próbálja meg lefoglalni az A380-as járatokat átszállással Dubaiban. Ember, micsoda tágas, csak 4 ülés egy sorban, simán feküdhet, és egy igazi bár a fedélzeten. Igen, tovább tart, mint a közvetlen, de a Dubai-i Lounge rendben van. Olyan nyugodtan érkezzen meg Bangkokba. Szintén egy másik bérlet, amellyel 5 perc alatt át kell menni a VIP bevándorláson. Megéri az árkülönbséget. Mindig magán az Emirates-en keresztül foglaljon.
Mennyibe kerül?
Ha a pénz nem tárgy, gyakran a legjobb a legdrágábbat venni.
Megéri a plusz költséget? Ha erre gondolni kell, a pénz szerepet játszik, és a válaszom nem.
Valójában ezek a társalgók a legdrágább önkiszolgáló éttermek a világon (és közvetlenül felettük), és az első osztályon vannak a legdrágább szállodai ágyak.
Business class közvetlenül a BKK-ra hasznos/kellemes lehet egy éjszakai repüléssel, akkor jól lehet aludni (kb. 2000 eurótól vissza). Ha mégis a homokozóban akarsz játszani, az kevésbé fontos, és ha többet akarsz megtapasztalni a luxust, akkor első osztályú, 5000-től az ég a határ.
Itt van egy Emirates járat.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Keress egy kicsit a YouTube-on, és valószínűleg találsz valami szépet. Legyen óvatos, a magánélete gyakran nagyszerű, ami azt jelenti, hogy magányos és egyedül van. Egy lakosztály az Ön és barátja számára kényelmesebb! Halljuk még, hogy mi lesz, és kapunk-e jelentést?
Etihad rezidenciája rendezett. Nem tudom, hogy az AMS-be vagy a BKK-ba repül-e, de az egyirányú New York-i Dubai-jegy körülbelül 23.000 XNUMX dollárba kerül.
Az Etihad Residence rendben van, de egy útra szóló jegy New Yorkból Abu Dhabiba 23.000 XNUMX dollár.
Én személy szerint elég jónak találnám a Business Class osztályt, majd egyszer Thaiföldön vonattal utaznék Szingapúrba, kettesben az elnöki lakosztályban, 10.000 2 euró alatt 4 főre. 3 nap, XNUMX éjszaka
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Nagyon jó tapasztalataink vannak az EVA Airrel a Royal Laurel osztályban.Az árminőség, a vendéglátás, a kiszolgálás és különösen a személyi biztonság az Air Marshallers fedélzetén kiváló kapcsolatban van.
A legtöbb utazó turistaosztályon repül. A nagy előny talán az, hogy a business class stb. kicsit hamarabb lecsapott a földre, mivel elöl vannak.
Ennyi plusz fizetés egy körülbelül 13 órás repülésért nem kivitelezhető egy átlagos utazó számára.
Mindig turistaosztályon utazunk, és nincs gond. A hosszú sorok stb. ismeretlenek számunkra.
A különböző légitársaságoknak, amelyekkel repültünk, nincs semmi bajuk.
Ami meglep, az az üzleti osztályon a padlón hagyott hatalmas rendetlenség.
De talán ez megéri azt a többletköltséget, amiért valaki más kitakarítja a rendetlenséget.
Számunkra a repülés egy buszos vagy vonatos utazásnak felel meg, és nem éri meg a többletköltséget.
1,5 éve nem repültem, de mióta száll le egy repülőgép az első kerekeire, hogy a business osztály utasainak kedvében járjon?
A B osztály és az F osztály közötti különbség ma már sokkal kisebb, mint korábban volt. Körülbelül 20 évvel ezelőtt a B osztály csak nyugodt ülések voltak, bőséges lábtérrel, és néha félig hátradőlt ülésekkel.
F osztályban aludhatnál. Mivel manapság szinte minden B osztályban van hálóhely, sok légitársaság már nem kínál F osztályt. És amikor kínálják, valóban borzasztóan drágák. Ha B vagy F osztályon repülünk, akkor biztosan nem akarunk semmilyen tárgyat elvinni a gépről. Kivéve a pizsamát, ha rajtad van
Ha választhat, menjen az első osztályba. 30 évig stewardként dolgoztam a Lufthansánál, egészen öt évvel ezelőttig. Emellett az elmúlt tíz-tizenöt évben szinte kizárólag üzleti osztályon dolgoztam. De gazdaságban és első osztályon is. Szerettem az üzleti osztályon dolgozni, mert egyszerűen több volt a tennivaló. Egy ideig nem fogunk gazdaságról beszélni.
Az első osztály nagyszerű. Ezt feltételezheti. Szuper jó ételek és jó italválaszték, és mindenekelőtt: sok pihenés. És így kevésbé volt kellemes dolgozni. Gyakran gyorsan végeztünk a szolgálattal, és ez azt jelentette, hogy a gazdasághoz ment stewardnak, hogy ott segítsen. Én is élveztem ezt, de végül kényelmesebben éreztem magam az üzleti életben.
Utasként is repültem néhányszor üzleti életben. Ez persze nem rossz, de a First még mindig sokszor jobb. Az üzlet és a gazdaság közötti különbség kisebb, mint az üzleti és az első osztályú.
Az árkülönbség természetesen szintén óriási. Könnyen ötször annyit fizet az elsőért, mint az üzletért. A velünk ott ülő vendégek vagy gazdagok voltak, vagy a cég költségére kapták a repülőjegyet, vagy valami frissítés volt az összegyűjtött kilométereken keresztül.
Igen: vigyél el valamit a repülőről. Kapsz egy kényelmi készletet és egy pizsamát vagy valami hasonlót, amit biztosan magaddal vihetsz. A többi dolgot, például fejhallgatót, nem, ne hozd magaddal. Nincs takaró vagy evőeszköz sem. Az árat az utazást fizeti, nem a repülőt 😉
Csak repülj rezidens osztályon az Etihaddal, szó szerint felbecsülhetetlen élmény :)
Ha képet szeretnél róla, keresd meg a YouTube-on Sam Chui-t, akinek vlogja van az Etihad osztályon való repülésről, akkor legalább tiszta képed lesz.