Utánkövető repülés
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Bár a thai nem sokban különbözik egy átlagos holland embertől, Thaiföldön olykor olyasmit tapasztal az ember, amit Hollandiában nem egykönnyen fog átélni. Erről szól ez a mesesorozat. Ma: Repülés folytatása.
Utánkövető repülés
Húsz óra tizenkettőkor az EVA járatom menetrend szerint indult Bangkokba, ahová majdnem fél órával korábban érkeztem, kevesebb mint tizenegy óra repülés után 04:05-kor. Itt volt az ideje, hogy vegyek még egy jegyet az Ubonba induló továbbjáratra. Hollandiában még nem csináltam, mert nem voltam benne biztos, hogy elérem-e a Thai Airways 06:00-as járatát. Ha nem, akkor a következő járattal utaznék.
Bíztam benne, hogy lesz elég hely, mert végül is válságos időszak volt (a történet 2009-ből való). A biztonság kedvéért az előző héten ellenőriztem, hogy van-e még elég szabad hely az adott heti szombati járaton. De még a legolcsóbb ülőhelyek közül is legalább négy maradt.
Bár még időben elértem a 06:00-as járatot, mégis siettem a bőröndökhöz és a vámhoz. 04:40-kor ezt megtettem, és 04:50-kor a Thai Airways check-in pultjánál voltam, hogy megkérdezzem, hol tudok jegyet venni. Kiderült, hogy az 30 méterre van, de a hölgy hozzátette, hogy a járat már teljesen lefoglalt. Amúgy bementünk a Thai Airways irodájába, de kiderült, hogy pilóta nélküli; ráadásul valahol azt írták, hogy 06:00-ig nem nyit ki az iroda. És ez már túl késő lenne egy 06:00-kor induló és 05:30-ra felszálló járathoz. Így hát visszatértem, ahol azt mondták, hogy az iroda 5 perc múlva, 05:00-kor nyit. Így hát visszamentem az irodába, ahol még mindig nem volt senki, és 05:10-kor még mindig nem volt ott. Ismét valaki mástól szerzett információkat; aki elmondta, hogy van egy másik Thai Airways iroda 100 méterrel arrébb. Kiderült, hogy már 3 pult is volt, de ott is 3 fős sor várt rám (figyelem: még éjszaka volt!). Hajnali 05:20-kor – amikor végre segítettek – megdöbbenve hallottam, hogy nemcsak a hat órai, hanem a 13:40-es járat is már teljesen le van foglalva, de a harmadik Thai Airways-en még van hely. repülés . De igen, csak 17:15-kor indul.
Kétségbeesetten megkérdeztem, hogy felkerülhetek-e a 06:00-as járat készenléti listájára. Ez lehetséges volt, és kaptam egy cédulát, amelyben az volt, hogy csatlakozzak hozzám a C12-es bejelentkezési pultnál. 05:25-kor megérkeztünk, három szenvedőtárs már várt: 2 idősebb thai hölgy és egy fiatal thai. 05:40-kor halljuk, ha van még hely. 05:40-kor valóban volt hely a két idősebb hölgynek. Volt még egy harmadik hely, és furcsa módon meg is kaptam, valószínűleg az idős korom miatt.
Hálásan elfogadtam az ajánlatot, bár tartottam attól, hogy 4 kg súlyfeleslegem újabb problémákat okoz majd. De szerencsére ez nem volt olyan rossz és a csomagjaim eltűntek az övön, de még nem kaptam beszállókártyát. Még egy cetlit nyomtak a kezembe azzal a kéréssel, hogy adjam le a Thai Airways 30 méterrel arrébb lévő irodájában, ami szerencsére nyitva volt, de mára már sorbanállás alakult ki. Némi lökdösődéssel sikerült teljesítenem a kívánt fizetést (sajnos a főnyeremény több mint 60 €), ami után kaptam egy újabb cetlit, hogy végre megkapjam a beszállókártyámat a check-in pultnál.
Időközben azonban 05:46 lett, és még mindig több akadályt kellett vennem. Az első a fegyvertartás volt. Nem engedték azonban, hogy csak úgy átsétáljak az ellenőrző kapun, mert először le kellett vennem az övet és be kellett adnom a kézipoggyászomat. Átrepültem az ellenőrző kapun, ami ezért csak nagyon rövid sípolást adott (Schipholnál kiderült, hogy fém van a cipőmben, és még a fémdetektoron is át kellett menni külön). Szerencsére természetesnek vették ezt a rövid sípolást, de valami illegális dolgot fedeztek fel a kézipoggyászomban. Így hát egy tiszttel kellett sétálnom, és magamnak kellett kinyitnom a táskámat. Persze kiderült, hogy az én üveg whiskym, ami szerencsére még egy lezárt zacskóban volt, így még át tudtam sétálni. De igen, már csak 10 percem volt hátra, és az A6-os kapu bizonyult a bangkoki új repülőtér legutolsó kapujának. Az A6-os kapuhoz mozgó sétányok vezettek, de nem tudtak időben eljuttatni a kapuhoz. Így hát úgy szálltam fel, mint egy rakéta, jobb kezemben a kézipoggyászom, bal kezemben az öv, az útlevél és a beszállókártya. Az állapotom hamarosan arra kényszerített, hogy kicsit lassítsak. Azonban még ennél a mérsékeltebb tempónál sem volt megfelelő a reptér légkondicionálása (Thaiföldön soha nem látni senkit futni), mert alig hat óra előtt izzadtságtól csuromvizesen érkeztem a szóban forgó kapuhoz, ahol én voltam az utolsó. felszállni a gépre. Legalábbis én így gondoltam, de 5 perccel később a fiatal thai (aki nyilván szintén jegyet kapott) kipihenten és teljesen kiszáradva jött a gépre, ami után indulhattunk.
Látod, Thaiföldön mindig minden a lábán végződik, bár néha elgondolkodsz azon, hogyan lehetséges ez.
Kedves Hans,
Izgalmas kezdete a nyaralásnak, szépen leírva.
Ami viszont meglep, az az Eva Air húsz óra tizenkettő óra indulási ideje.
Schipholból 8 éve utazunk Évával, ez a járat mindig 21.30-kor indul.
Érkezés Bangkokba másnap 14.45-kor.
Szóval kérdezd meg honnan indulsz.
Üdvözlettel,
Ginny.
Nos, Gonny, amit Hans ír, az igaz. Korábban az EVA légi járata csak dél után indult Bangkokba. Magam is sokszor megtettem ezt a járatot. És 1989-től járok Thaiföldre, még mielőtt az EVA Amszterdamból Bangkokba repült volna.
A történet 2009-ig nyúlik vissza.
Rendszeresen repültem az EVA Air vagy a China Air légitársasággal Schipholból.
Emlékszem, amikor az indulási idő valahol 1300 körül volt, gondoltam (már nem emlékszem pontosan). Emlékszem, mindkét társaság majdnem egy időben távozott, úgy hiszem, körülbelül 30 perc különbséggel. Így volt ez a Bangkokból induló visszajáratnál is. A visszaút valahol 0230 körül volt, azt hiszem.
Jó ember,
Azt sem értem, miért nem foglaltatok előre jegyet. Az Air Asia őrülten olcsó, ha megveszed azt a tágas vtv-t. Ha lekésik a csatlakozást, továbbra is jogosultak ülőhelyre a következő járaton. Ha valami bármilyen okból elromolna, 25 eurót veszíthet.
Ez nem ronthatja el a szórakozást……….
Kedves János,
air Asia repül a DMK-ból és nem Suvernabhumiból, akkor ez tranzit a kettő között
ebből adódóan.
Nem. Ha hiányzik egy kapcsolat az Air Asia-val, nincs szerencséje.
Foglalhatott volna thaiföldet, akkor nem lett volna gond a helyszínen megnézni, mit lehet. Azt se felejtsd el, hogy ez a történet valamikor régről származik, amikor sokkal kevesebb Air Asia opció volt, és viszonylag sokkal drágább is volt.
A DMK ekkor még nem nyitott ki, és akkoriban nem sok lehetőség volt Bangkokból Ubonba repülni. De persze előre kellett volna jegyet vennem.
Nem értem, miért nem foglaltál előre egy járatot, ami kicsit később indul. Mindig kockázatosnak tartom az ilyen szoros kapcsolatot. Akkor nincs olyan stressz, mint most. Ezután várjon néhány órát a repülőtéren
Az első járat lefoglalása Hollandiában kissé kockázatos volt: nem kap vissza pénzt, ha lekésem a járatot, és nem biztos, hogy lesz hely a második járaton. A második járat lefoglalása csaknem nyolc órával hosszabb időt jelentene a repülőtéren. Tehát összesen körülbelül tíz óra. És ez egy gyakorlatilag alvás nélküli éjszaka után.
Szerencsére manapság több lehetőség van.
Nagyon felismerhető történet, különösen az utolsó rész, ahol készenlétben repülsz. 35 éve csinálom ezt, most a Lufthansa egykori alkalmazottjaként. A suvarnabumi repülőtéren mindig várnom kell, és csak akkor kerül sor rám, és gyakran körülbelül öten, amikor az utolsó személy bejelentkezett. Amikor utoljára Frankfurtba repültem, csak lekéstem.
De szerencsére jól és olcsón megszállhat a környéken, és ezt gyorsan elintézheti az Agoda segítségével. Másnap este szerencsésebb voltam, és tudtam repülni.
És akkor az is, ahogy fentebb írod… alig van időd végigmenni az összes ellenőrzésen, a gép általában nagyon messze van, és szlalomozni kell, hogy időben megérkezz. És akkor még mindig nem te vagy az utolsó.
Azonban lekéstem egy csatlakozást, és ezért egy jó barátom esküvőjét is a Baleár-szigeteken, amikor lekéstem a csatlakozó járatot, és láttam, hogy az ajtó becsukódik a szemem előtt!
Mi az előnye a készenléti üzemmódban való repülésnek?
Szerintem ez egy jó történet. Jól megírt és túl sok sallang nélkül. Nagyon jó és érdekes olvasni és tanulni belőle valamit.
Tényleg Hans,
Csodálattal és némi schadenfreude-dal újraolvasni a fiókját (mi lehetne emberibb).
És az a tény, hogy az a thaiföldi fiatal stressz és hónalj csapkodás nélkül jött utánad, ez bezárja az ajtót.