Sisak viselése Thaiföldön: fő vagy mellékes probléma?
Hua hin-i tartózkodásom alatt egy szép motorhoz juthatok. Jeroentől, a huahini Say Cheese bár/étterem új tulajdonosától béreltem. A bérleti díj kiváló, és a motor is jól biztosított (nem lényegtelen).
Jeroen szépen beszállította a motort a bungalómba, és kaptam két sisakot kölcsön. Ez a bevezető elvezet a bejegyzés témájához: a sisakokhoz.
Már elhatároztam, hogy veszek egy jó sisakot a barátnőmnek és magamnak, de addig segítettek a kölcsön sisakokban. Két oka van annak, hogy saját maga vásároljon sisakot:
- Higiénia (nem menő sisakot viselni, amit előtted sokan csináltak).
- Biztonság (a sisaknak megfelelő védelmet kell nyújtania, ha szükséges).
Amit néhány olvasó nem tud, az az, hogy még mindig lehet egy jó sisak, de ha nem illeszkedik megfelelően, védő hatásának nagy része elvész. A sisakokról itt olvashat bővebben: www.motor.nl/
Védelem vagy…?
Thaiföldön 200 baht-ért (5 euróért) lehet venni sisakot, vagy bármit, ami jár rá. Meg fogja érteni, hogy akár úszósapkát is felvehet, ha védekezésről van szó. Ezek az „edények” könnyen csúsznak, a zárás is eltörik. Így teljesen használhatatlan esés vagy ütközés esetén. Mégis azt látom, hogy sok thai és farang vezet ilyen olcsó példányt. Vajon csak azért csinálja ezt, hogy legyen valami a fejében, hogy ne kelljen kifizetnie a „pénzt” a helyi hermandadnak? Ugye nem hiszed el, hogy a bili bármit is jelent egy baleset esetén?
Természetesen mindenkinek megvan a maga választása. Anyám mindig azt mondta: "Ha nem viselsz sisakot, valószínűleg nincs semmi, amit megvédhetsz."
A történetem befejezéseként vettem egy jó és illeszkedő sisakot 1.700 baht-ért. Egy másik a barátnőmnek, ami 800 bahtba került és szintén jól passzol. Talán nem a legjobb megoldás, de minden bizonnyal jobb, mint a szokásos „tégely”.
Szeretném tudni, mit gondolnak az olvasók a sisakról. Ez a fő dolog, vagy csak mellékes számodra?
Sisakban szerintem biztonságban érzed magad, ezért hajrá, mert azt hiszed, most már semmi nem történhet velem, ROSSZ!, Thaiföld nem Európa!, mert szükséged van a szemedre itt elöl és hátul, a Sisak viselése esetén szó szerint rossz a látási viszonyok körös-körül.
Sisak nélkül vigyázni kell, és passzívan vezetsz, és sokkal többet látsz, így szerintem biztonságosabb!
Fiatalkoromban egyáltalán nem volt kötelező sisak, és mindannyian, legalábbis a legtöbben, egy leveszett Kreidleren vagy Zündappon lovagoltunk, és ez mindig jól esett, mindig vágytam azokra a szép időkre, ez is az egyik az ok, amiért itt élek, Thaiföldön, egy ujjnyit sem a helyi önkormányzattól (Isaan) vagy más elfoglaltságtól, cirkálok a mopeden, falat, ezt hívom a 110 köbcentisnek, hadd folyjon a hajad (még megvan) szabad levegőn, AWESOME…nozem forever ^-^
Más a véleményem, ha nehéz motorról van szó, akkor egyetértek a fenti íróval, például egy HD vagy MV Agusta, vagy bármilyen más nehéz márka, ha nagy sebességgel vezetsz, akkor biztosan biztonságosabb egy jót viselni. sisak, fontolja meg a teljes arcot fedő sisakot, például egy Arai vagy más Kema által jóváhagyott márkát, de Thaiföldön nem talál ilyeneket, ezért vásároljon újat NL-ben vagy B-ben, és vigye magával ide, a tanácsom.
Gr, Eddy, nozem örökké.
Kedves Eddy, mindenkinek megvan a maga véleménye, de azzal nem értek egyet, hogy sisak nélkül Thaiföldön biztonságosabb lenne, mint azzal. Ilyen megjegyzést teszek a kategóriába: A dohányzás nem egészségtelen, mert nagyapám láncdohányos volt és 86 éves volt.
„Sisak nélkül biztonságosabb” – Eddy, ha így gondolod, Khun Peter anyja állítása szerint valószínűleg neked sem kell sisak…………..
Mindegy, hogy könnyű vagy nehéz motorkerékpárról van szó, vagy úgy gondolja, hogy alacsony sebességnél elég erős a feje ahhoz, hogy elnyeli az ütést? Nos, sajnos saját tapasztalatomból mondhatom, hogy ez nem így van. Három éve elestem, miközben a versenybiciklimmel körülbelül 25 km/h-s sebességgel mentem. Valamivel az esemény után – ez egy távoli hely volt – mélyen öntudatlan állapotban találtam. A fejem volt az első testrészem, ami nekiütközött az aszfaltnak. Az orvosok később azt mondták, hogy sisak nélkül biztosan nem tudtam volna túlélni. Megtartottam a súlyosan sérült sisakot, hogy időnként megmutassam azoknak, akik szerint biztonságosabb sisak nélkül...
Nem, nincs ez másként egy motornál, mint egy biciklinél - néhány évvel ezelőttig én is motoroztam hosszú évtizedeken át, így én is tapasztalatból beszélek ebből a szempontból.
A sisak sokkal több, mint „hamis biztonság”, mert megmentheti az életét. Persze ha felveszed a cuccot és olyan oktalan vagy, hogy sebezhetetlennek érzed magad, és ehhez igazítod a vezetési stílusodat/forgalmi viselkedésedet, akkor bajt kérsz. Egyébként ebben az esetben is érvényes Khun Péter anyjának állítása………….
@cornelis, akkor nagyon sok holland jár mopeden agy nélkül, és ne mondd, hogy ezek a dolgok csak 25 km/h-val haladnak!, és mellesleg még mielőtt felkerült a sisak a jó védelemmel ellátott piac sokan vesztették életüket egy általuk biztonságosnak hitt sisak miatt, gondoljunk csak a fél sisakokra (willempie), vagy a jet sisakra, ahol sok ember egy életre rokkant volt nyaksérülés miatt, vagy ami még rosszabb, elvesztette a él, ne beszélj nekem róla, meg még valami, emlékezhetsz a biztonsági öv követelményére, ilyesmi. Általában amikor felszállok az MV-mre, sisakot viselek, de a feleségem mopedjén hagyom, hogy folyjon a hajam, mint a 60-as években, és itt a faluban senki nem mond erre semmit, mert nem illek. én a többit, ezt nem integrációnak, hanem integrációnak hívják, mindenki magáért felelős, szerencsére itt Thaiföldön ez a norma, nem úgy, mint például Hollandiában, ahol élik az életet, szerencsére már Hollandiában úgy éreztem, mintha meghaltam volna. , élvezem itt én 2. gyerekkoromtól, meddig?, meglátjuk, ezt a felelősséget magam viselem.
Eddy, nozem örökké.
Teljes garanciát soha nem lehet adni, kedves Eddy de nozem, még a biztonsági hatóságok által jóváhagyott sisakkal sem, de reméljük, hogy nem lesz '3. gyerekkorod' egy baleset után, amiben újra meg kell tanulnod enni. etetni kell, mint egy gyereket, elvesztetted a vécéedzést úgy, hogy pelenkában kell feküdnöd, már alig tudsz járni, mert az alsótest és az agy közötti kommunikáció súlyosan megszakadt, és az alsó testben van egy meg nem nevezett testrész is ...
Sajnos ismerek valakit, akinek most így kell folytatnia az életét egy baleset után, ami nem Thaiföldön történt, de ez mit sem von le a dolog súlyosságából.
Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy a fentiek nem csak a segédmotoros kerékpárosokkal fordulnak elő, hanem a kockázatokat lehetőség szerint korlátozni lehet, egy kis kanyarban is történhet baleset – mondja az ismert közhely, de nem kevésbé durva valóság. .
Amit Eddy mond, nem olyan furcsa, mint amilyennek első pillantásra tűnik. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Ez a tanulmány a kerékpáros sisakokra vonatkozik, de részben a segédmotoros kerékpáros sisakokra is vonatkozik. Persze ha történik valami, sokkal jobban jársz sisakkal, mint anélkül. Természetesen nem akarok odáig menni, hogy eltántorítsam a sisak használatát. De fontos a tiszta rálátás is, és az is érdekes, hogy az autósok láthatóan másként viselkednek, ha sisakot viselnek.
Kedves Eddy!
A jó sisak viselése minden bizonnyal komoly probléma.
Thaiföldön is.
A jó sisakok pedig több mint 10000 XNUMX bahtba kerülnek Thaiföldön.
És beszerezhetők többek között a neves nagy kerékpárkereskedőktől.
Ha mondjuk 80 km-nél ereszkedik le, nem számít, hogy Honda Dreamen vagy Harley Davidsonon utazik.
Ha a fejed megismerkedik a thai aszfalttal vagy betonnal, egy jó sisak csak akkor tudja igazán betölteni a célját.
A környékemen sok haláleset (főleg fiatalok) többnyire segédmotoros kerékpáros baleset.
A koponyával, mint a halál oka.
Miután túlélik, néhányan tolószékbe ülnek, és retardált egyénnek tűnnek.
Jan Beute
Van egy teljes arcú sisakom, XL, 61-62 cm, Thaiföldön vettem, és a nagy fejemre kell feltennem, mert nagy a fejem, és nem csak azért, mert annyi van benne, csak nagy a fejem . És az a sisak akkor is a fejemen van, ha csak rövid távra lépek fel a motorra.
Csakúgy, mint a biztonsági öv az autóban, ez is a vezetésem része. 3 balesetem volt, amelyek közül az egyik súlyos volt, és e nélkül már meghaltam volna. Megfelelő ruházat nélkül nem úsztam volna meg bizonyos helyeken a bőrbeültetést, nehéz cipők nélkül pedig most hiányzott az egyik lábam, mert az acél lábujjvédőn keresztül súlyos lábujjsérüléseket szenvedtem.
Egyébként a sisakot ellenőrizték, hogy nincs-e repedés a balesetek után, és voltak és nincsenek is.
Nekem a motoron a bukósisak és az autóban a biztonsági öv mozdíthatatlan. A feleségem és a nevelt fiam nem ülnek fel motorra, hacsak nincs a fejükön, ÉS nincs biztosítva. És ennek semmi köze a „jegyhez”, hanem a saját biztonsága érdekében végzett fegyelemhez.
Ha, ahogy Eddy írja, sisakkal nem jó a kilátás, vehetsz másik napellenzőt, egy átlátszó napellenzőt, és azok nem olyan drágák.
Nem, számomra ez a dolog része.
Megértem Eddy gondolkodását, bár nem értek vele egyet. Nem fogok hanyagabbul vezetni, mert nincs rajtam sisak.
Nincs is "biztonságos" sisakom, de mindig olyant hordok, ami teljes arcot takar. Baleset esetén a bukósisak nem sok hasznomra válik, de a mindennapi vezetés során óriási hasznom lesz.
Általában 80 km/h-val, néha 100-zal szoktam vezetni. És a házunktól Hua Hinig és vissza minden úton van néhány balesetem... néha kövek, néha páncélozott rovarok, és még egy alacsonyan lógó ág is volt a sötétben. . Lehet, hogy a sisakot érő ütés rosszabbnak tűnt, mint a fejemnek, de azt hiszem, ha nem lett volna sisak, legalább kétszer a földön voltam.
És próbáljon meg motorozni bukósisak nélkül hat óra körül, röviddel naplemente után. Nem kell többé vacsorázni, ha nem fogod be a szád.
A baleset extrém, de a napi védekezés minden repkedő ellen elegendő ok arra, hogy sisakot viseljek.
Lelkes motoros vagyok, és sok mérföldet teszek meg itt Thaiföldön. Akár hord sisakot, akár nem: soha nem vagy biztonságban a forgalomban; Minden kirándulás bizonyos kockázattal jár. A sisak viselése csökkenti a súlyos fejsérülések kockázatát. Nincs értelme különbséget tenni a bukósisak viselése „női kerékpáron” vagy nehéz motorkerékpáron, mindkét kockázat ugyanaz. Inkább azt mondanám, hogy az általam női kerékpároknak nevezett könnyű kerékpárok veszélyesebbek, mint a nehezebb motorok. Ha látja, milyen sebességet érnek el azok a 125 CC-s női kerékpárok, eleget fog tudni. 100 km/h körüli sebességet érnek el. A fékrendszer, a súly, a váz, az abroncsok nem bírnak ilyen sebességgel, ha mélyen kell fékezni. Miért történik annyi baleset ezekkel a kisebb motorokkal? Mert sok turista, aki otthon soha nem motoroz, mindenféle tudás és védelem nélkül kerékpározik itt. Azt mondanám: mindig vedd fel a sisakot, még ha rövid, lassú útra is. Egy jó sisak védelmet nyújt lassú sebességnél. Ha 100 km/h-val falnak ütközik, semmi sem védi meg.
tüdő addie
Ha 100 km/h-val haladsz „női bringával”, akkor már nem kell bukósisakot viselned. Balesetnél ugyanaz az eredmény. Jóképű fiú, ha túléled.
Csak attól függ, hogyan történik egy baleset, hogyan végződik és mi ellen. A sisakot viselőnek mindig lesz némi védelme. Ez lehet a különbség a túlélés vagy a túlélés között. Nem kell ehhez „szép fiúnak” lenned.
Itt feltétlenül viseljen sisakot, nagyon szükséges
Nekem is van egy a 6 éves unokámnak, ha sisakot szeretne viselni.
Mert itt a thaiak nem vigyáznak a gyerekeikre sisak nélkül.
Gyerekek is az autó első ülésén, néha aggódom.
Egyáltalán nem látnak veszélyt, és legtöbbjük nem tud vezetni
Noha nem mindig biztonságosak, a sisakok mégis megmenthetik az életét.
Egy jó sisaknak köszönhetően nem kaptam fejsérülést baleset után.A sisakot kidobtam és vettem egy újat.És a thai no bukósisak,17 öltés. de itt tényleg vigyázni kell, iskolás gyerekek is ülnek azokon a motorokon4 ember rajtuk és nem ismeri a KRESZ szabályokat, kár hogy nem tanítják az iskolában.
Szerintem arra is nagyon oda kell figyelni, hogy érvényes-e a biztosítás. A thaiföldi mopedeket és robogókat Hollandiában motorkerékpároknak (50 ccm vagy nagyobb) tekintik. Ezért, ha Ön rendelkezik (utazási) biztosítással Hollandiában, nem jogosult ilyen járművet vezetni. Thaiföldi biztosítással nem tudom, hogy működik...
Thaiföldi motoros jogosítvánnyal kell rendelkeznie, különösen külföldiként.
Az első ürügy arra, hogy a biztosítás ne fizessen.
A sisak csak a rendőrök számára fontos, hogy növeljék bevételeiket.
Szerencsére az egyetemek közelében látom, hogy a rendőrség ellenőrzi a hallgatókat, hogy viselnek-e sisakot.
Egy jó sisak 50 év múlva lesz elérhető... és ez evolúció kérdése.
Sok éve lelkes bukósisak nélküli motoros vagyok Thaiföldön, de több éve soha többé nem csináltam ilyet, sőt vettem egy nagyon jó sisakot. Ha hozzám hasonlóan Ön is a biztosítási üzletágban tevékenykedik, folyamatosan példákat mutatunk be a bukósisak nélküli vezetés következményeire. Halálesetek, maradandó agykárosodás, nevezzük. A kar vagy a láb eltörése egy dolog, de nincs tartalék esze.
És az itt kapható olcsó üvegek tényleg nem sokat segítenek. Néhány ezer bahtért sok nyomort elkerülhetsz.
Ami feltűnő, de nem meglepő, az az, hogy nagyon kevés motoros taxi visz sisakot az utasnak. Ha van, mindig felteszem.
Egy ilyen sisak nem véd meg a balesetektől, de segíthet megelőzni vagy korlátozni bizonyos sérüléseket.
Ha nincs sisak az utasnak, nem fogok felhajtást csinálni. Az élet nem kockázatmentes, és úgy gondolom, hogy a motoros taxisok általában nagyon figyelmesen és védekezően vezetnek.
Ha motorkerékpárral indul túrázni, természetesen érdemes minőségi sisakot és ruházatot viselni. De itt is szabadnak kell lennie valakinek, hogy saját maga mérlegelje a kockázatokat, és néha meghagyja az optimális biztonsági intézkedéseket.
Fő dolog!
Valamit szerintem szó szerint és átvitt értelemben figyelmen kívül hagynak.Véleményem szerint ha nem viselsz sisakot, akkor nem vagy biztosított, és akárcsak Hollandiában, nem kapsz fizetést.
Kedves Wim!
Nem tudom, hogy Thaiföldön mik a biztosítási szabályok, de Európában azt igen. A kormány által meghatározott biztosítás alapja a „jogi felelősség”. Ez azt jelenti, hogy valaki másnak okoz kárt a saját hibájából. Ebben az esetben a kárt mindig az áldozatnak fizetik ki.
Saját kárára összkockázati biztosítást kell kötnie. Ehhez az összkockázati biztosításhoz feltételek kapcsolódhatnak. Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, a biztosító megtagadhatja a saját kárának kifizetését. Ha nem visel bukósisakot, előfordulhat, hogy a saját kárát nem fizeti meg. Ez azonban elkülönül a másoknak okozott károkra vonatkozó „jogi felelősségbiztosítástól”.
Helló mindenki,
Ha nem tévedek, a sisak kötelező, nem?
Valójában megkérdezheti az „essential”, a Secondary vagy a CESESSITY szót, és ez mindenki számára szükséges.
Biztosan vannak olyanok, akik azt mondják, hogy bukósisak mellett rosszabb rálátása van a többi közlekedésre, vagy a frizurájuk formáját fontosabbnak tartja a biztonságnál, esetleg nem volt sisak, és véleményük szerint nem tudja teljesen kizárja a kockázatot..stb.stb.
Ezek mind kifogások, amikor megpróbálsz igazolni valamit, ami biztonságosabb egy jól illeszkedő sisakkal.
Aki sisak nélkül utazik, az nagyobb kockázatnak teszi ki magát, és gyakran magasabb biztosítási költségekbe kerül a közösségnek, illetve a családtagoknak, akiknek életük végéig gondoskodniuk kell erről az emberről.
Még egy védekező sofőr utasaként sincs garancia, főleg Thaiföldön, ha látja, hogy a többi közlekedő milyen úton halad.
Kedves Peter:
Maha Kharasam[isaan]-ban a volt barátnőm nem gondolta, hogy szüksége van sisakra. Annyira jól tudta az egészet! Három nappal a napi piaci látogatásunk után háromszor állítottak meg minket ugyanannál a közlekedési lámpánál és ugyanannál a tisztnél, és 3 fürdésre pénzbírságot szabtak ki, amelyet a központi irodában kellett fizetni, ott a szükséges várakozási idővel. 200 napos fogva tartás után vettem két sisakot 3 fürdő áron, hogy megszabaduljak a gondoktól. A tiszt már tudta a nevemet/helló William sabai-di?
Gr; Willem Schevenin…
Nem hiszem, hogy Thaiföld biztonságosabb lett volna azokkal az úszósapka-szerű modellekkel. A biztonság szempontjából jobb lenne, ha az emberek lassabban és védekezően vezetnének, úszósapkával vagy anélkül. Együttérzek Eddy véleményével ezzel kapcsolatban.
A valóság az, hogy a legtöbb thaiföldinek nincs pénze ezer bahtba kerülő sisakokra. A sisak viselésének kötelezettsége ezért irreális, sőt bizonyos értelemben perverz. Végül is az emberek kénytelenek pénzt költeni nem biztonságos „úszósapkákra” (vagy teapénzre).
Egy motorkerékpáron csak egy gyűrődési zónája van, és ez tetőtől talpig te vagy!
Légy értelmes, és viseld azt a sisakot. Az, hogy úgy nézel ki, mint egy nyers tatár, mert rövidnadrág és ing van rajtad, nem kellemes, de jó lesz. De az agy károsodása egy kicsit komolyabb!
Párommal két éve vásároltunk egyszerű sisakot Hollandiában nyaralásunk alkalmával, és vittük magunkkal. Azzal az ötlettel, hogy újra eladja őket Thaiföldön. Ez nem ment, a motorkölcsönző plafonja tele volt bukósisakokkal. Nem mi voltunk az elsők. Most a lakástulajdonosunknál vannak Chan Chang Mai-ban. Készülünk a következő utazásunkra. Nagyon kellemes érzés
sisakkal vagy anélkül, amikor azt látom, hogy milyen következményekkel jár, ha úgy gondolja, hogy a sisak viselése túlzott.
a nyugdíjas éveit Thaiföldön élvezni kívánó ismerőse véletlenül balesetet szenvedett segédmotoros kerékpárjával. átkelő lóról volt szó.
a fél koponyája összetört, és több hónapig kómában volt. alig tudott enni egy falatot és meg is halt.
Azt mondanám, legalább viseljen sisakot, jobb semmiért, mint valamiért.
Moderátor: A bizonylatokat nagybetűvel írják?
Miután elolvastam az összes választ, farangként szeretnék ehhez valamit hozzátenni.
Ubon Ratchantaniban élek, feleségül vettem egy rendőrnőt, és körülbelül 100 vagy több kollégámat ismerek ott. Időnként razziát tartanak Ubon jól ismert pontjain, és első lépésként ellenőrizni kell, hogy a motorkerékpár a tiéd-e. Valóban nem az a helyzet, hogy a rendőrség mindig ellenőrzi, hogy van-e sisak a fején, és gyakran megússza a figyelmeztetést.
Thaiföldön túl nagy a cselekvési szabadság, mivel a lakosság figyelmen kívül hagyja a szabályokat, beleértve a sisak viselését is.
Természetesen pénzbírságot szabnak ki a sisak mellőzéséért, de a rendőr soha nem fog motorozni, ha figyelmen kívül hagyja a stoptáblát. Amíg a rendőrség nem maga érvényesíti a közlekedési szabályokat, a thaiföldi lakosság figyelmen kívül hagyja a meglévő szabályokat. Thaiföldön nagyra értékelik a szabadságot.
Én személy szerint balesetet szenvedtem a feleségem motorján 16 hónappal ezelőtt egy thai nő miatt, aki piros lámpát futott, aminek következtében eltört a kar, kettős bokatörés és számos horzsolás, a felelős nő elrohant, mint egy nyúl. . Szerencsére sisakot viseltem, különben valószínűleg nem emlékeznék a sérülésekre. Tehát a motorosok sisakot viselnek.
Ennek oka az is, hogy Thaiföldön őrült a forgalom, és néha és valójában mindig azt gondolom, hogy a vásáron vannak elfoglalva, nem pedig úton. Ezért azon a véleményen vagyok, hogy Thaiföldnek még hosszú utat kell megtennie a közúti biztonság terén. Igen, sok szabály van Hollandiában, túl sok is azt mondanám, de jobb a szabályok, mint a szabályok hiánya, ha a közlekedésbiztonságról van szó itt Thaiföldön.
Utána már nem láttam motoron, vettem egy autót és sokkal jobban szeretek itt lenni.
Hendrik.Ubon ratchantani
Oké..., az Ön kijelentése meggyőzött, miután elolvastam az összes választ, különösen a thai feleségemmel tegnap este folytatott megbeszélésem után, úgy döntöttem, hogy ezentúl itt Thaiföldön hordom a bukósisakot a mopedemen.
De most kora reggel a feleségem behajt a faluba, hogy ott vásároljon, a 110 köbcentis mopedjével, vigyázz... sisak nélkül!, agyatlanul értem, érted?
Nevess, Eddy, ő azt hiszi, hogy viselned kellene azt a cuccot, aztán anélkül vezet………….
Egyébként a korábbi hozzászólásaidra válaszolva: én is abból a generációból származom, amelyik már azelőtt motorozott, hogy sisakot kellett viselnie. Az első példányomnak alumínium külső héja volt - ahol a hüvelykujjával benyomott egy horpadást -, a belsejében egy parafaréteg. Védőérték, mai tudással látva, valószínűleg nulla, és mégis - emlékeim szerint - sokkal nagyobb biztonságban érezted magad vele. Teljesen rossz, persze, ezt most már tudom.
Én személy szerint egyetértek Eddyvel. A sisak viselése egyfajta hamis biztonságérzetet ad. Egy 200 baht-os edény egyszerűen nulla védelmet nyújt, bár egyesek biztonságban érzik magukat vele. A teljes arcot fedő európai sisak jó védelmet nyújt. Ez azonban csak a fejet védi. A testen is annyi sérülést látok. A mottó egyszerűen az, hogy nyugodtan, józanul és biztonságosan vezess. Sajnos sok közlekedő ezt nem tartja be.
Üdvözlöm, Fedor
Egy motorsai LOS-ban általában 110 és 150 köbcenti közötti motorral rendelkezik.
Az EU-ban (tehát továbbra is NL és BE) A1-es vezetői engedély kell egy 125 köbcentis vagy 11 kW (15 LE) vagy max 0.1 kW/kg motorhoz.
Ezért a 125 köbcentis motorjának legalább 110 kg-nak kell lennie, ha a maximális 11 kW (15 LE) teljesítménnyel rendelkezik,
35 kW (47 LE) vagy maximum 0.2 kW/kg motorkerékpárhoz A2-es motoros jogosítvány szükséges.
Ezért a motorjának legalább 175 kg-nak kell lennie, ha a maximális 35 kW (47 LE) teljesítménnyel rendelkezik.
Ha a motorkerékpárja még erősebb és/vagy nehezebb, akkor A jogosítványra van szüksége.
Baleset után a biztosító mindig számíthat érvényes jogosítvány nélküli vezetésre, ha Ön nem rendelkezik a vezetett járműhöz szükséges vezetői engedéllyel. Ennek alapján a biztosító a kárigényeket elutasíthatja.
Ha minden jól megy, nemzeti és nemzetközi jogosítványa ugyanazokat a kategóriájú vezetői engedélyeket/azonosító okmányokat fogja mutatni, mint amelyekkel Ön rendelkezik.
A gyakorlatban az EU-ból érkező turisták oroszlánrésze érvényes jogosítvány/motoros vitorlás igazolvány nélkül közlekedik LOS-ban. Ritkán rendelkeznek A1, A2 vagy A jogosítvánnyal/igazolvánnyal.
Tudom, a kivételekkel, amelyek erősítik a szabályt. És természetesen nem probléma a járműhöz illő thaiföldi vezetői engedéllyel rendelkezőknek.
Köszönöm Mark, tökéletes magyarázatot adtál, bár be kell vallanom, hogy ezt az információt nem tudtam. Mindig azon töprengtem, hogy kell-e vezetői engedély egy ilyen "mopedhez". Több mint 40 éve rendelkezem A/B/E jogosítvánnyal, és elvileg minden motorkerékpárt/motorkerékpárt vezethetek. Ezt viszont már nem csinálom, mert túl instabillá váltam egy nehéz motorhoz (csípőműtétek miatt).
Az utolsó vonalon Thaiföld szerződést kötött Hollandiával (nem tudom, hogy a belgák között van), ezért vigye el a holland moped vagy motorkerékpár jogosítványát (ha van) a thai motoros vezetői engedély megszerzéséért felelős személyhez. fütyülj egy fillért, ... viselj jó sisakot! akkor itt Thaiföldön gond nélkül mopedozhatsz.
Örvény.
Sok éve lovagolok könnyű motorkerékpárokkal itt Thaiföldön, és régebben nem volt kötelező sisak.
Most már van egy, mert kötelező, és nincs kedvem bírságot fizetni. Szerintem büdös és van egy 1-as bahtért, ez egy fejjel lefelé fordított virágcserép. Ha behajtok a talajba, elalszik, piszkos dolog. Nem érdekel, hogy más mit gondol róla.