Rendellenes közlekedési viselkedés Thaiföldön

Sok a stressz a társadalomban, és sokkal több a drog.
Manapság is vannak túlfáradt emberek, akik alvás helyett egész éjjel a mobiljukkal játszottak.

Ezt az úton is észreveszed.

Az a bosszúság is nagy a thaiak körében, hogy nem biztosítanak szabad utat a csengőkkel és síppal közlekedő segélyszolgálatoknak. Legalábbis amennyire meg tudom állapítani, amikor a thai barátaimmal beszélek róla, ha valami *pipogás* nem engedte át a mentőt. Vagy nézze meg a thai média reakcióit az ilyen esetekre. A közelmúltban még egy mentőautóval kapcsolatban, amelyre egy királyi körmenet miatt kellett várakoznia, egy hashtag terjedt el a Twitteren.

És igen, a thaiak is tudják, hogy a mentőjárműveknek szabad áthaladást kell biztosítani. Szóval szerintem nem arról van szó, hogy nem tanultam (még nem beszéltem olyan thaiföldivel, aki nem tudja, hogy először egy szirénázós mentőautónak kell mennie), hanem arról, hogy egyesek mégis "én az első" hozzáállással rendelkeznek. . A KRESZ többek között kimondja:

„VII. FEJEZET
VÉSZJÁRMŰ

75 szakasz.
Sürgősségi jármű vezetése közben a
kötelességei, a járművezetőt a következő jogok illetik meg:

(1) villogó közlekedési lámpa, sziréna hangjelzés vagy más hang használatához
a főbiztos által meghatározott jelzés;
(2) megállni vagy leállítani a járművet egy parkolóhelyen;
(3) a meghatározott sebességhatárnál gyorsabban vezetni;
(4) megálló közlekedési jelzés vagy közlekedési tábla mellett haladni; biztosítani
a járművet szükség szerint le kell lassítani;
(5) tartózkodni az e törvényben vagy a
meghatározott forgalmi sávra, irányra vagy kanyarodásra vonatkozó forgalomszabályozás.
Az első bekezdés szerinti művelet során a vezetőnek óvatosnak kell lennie
az esetnek megfelelő

76 szakasz.
Ha egy gyalogos, vezető, lovas vagy állattartó
villogó közlekedési lámpa jelzést, sziréna hangjelzést használó sürgősségi járművet lát, or
teljesítésében a főbiztos által meghatározott egyéb hangjelzés
kötelességek, a gyalogosnak, a vezetőnek, a lovasnak vagy az állat irányítójának engedélyeznie kell a vészhelyzetet
Először adja meg a jármű bérletét, kövesse az alábbi utasításokat:

(1) a gyalogosnak meg kell állnia, és távol kell tartania az út szélétől vagy felfelé
a biztonsági zónához vagy a legközelebbi útszakaszhoz;
(2) a járművezetőnek meg kell állnia vagy le kell parkolnia a jármű bal szélén
úton, vagy ha az út bal szélén van buszsáv, akkor ő
meg kell állnia vagy le kell parkolnia a járművet a buszsáv melletti sávban, de tilos
megállítani vagy leállítani a szállítóeszközt a csomópontban; (…)”

Forrás: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). Pdf

Azt hittem, vannak egészen drámai reklámok is arról, mennyire fontos, hogy helyet adjunk egy mentőautónak. Segítene-e, ha egy időre rendőrautókat küldenének más segélyszolgálatok kísérésére, és a törvénysértőkkel foglalkoznának, és ezt egyértelműen beszámolnák a hírekben?

"Hollandiában, Németországban és más országokban egyértelmű iránymutatások vannak, amelyeket be kell tartani."
Hollandiában valóban érvényesek az egyértelmű iránymutatások, de sajnos ezek sok sofőr számára gyakorlatilag ismeretlenek. Ez újra és újra nyilvánvaló, amikor a sofőrök áthajtanak egy piros lámpán, hogy a mentők, a rendőrség és/vagy a tűzoltók áthaladjanak a piroson világító lámpánál. Ha villog, ez egyszerűen pénzbírságba (!) kerül a sofőrnek. Soha nem szabad áthajtani a piros lámpán, még akkor sem, ha be van kapcsolva a villogó és/vagy a mentőautó, a rendőrautó és/vagy a tűzoltóság szirénája. Könnyen. De sajnos még mindig sok sofőr áthajt a piros lámpán, veszélyes helyzeteket okozva. A mentőautó, rendőrautó és/vagy tűzoltóság feladata MAGUK átjárót keresni.

Naponta átlagosan 60 kilométert vezetek a motorommal (155 köbcentis) Bangkokban, és rendszeresen látok itt taxit, de olyan buszokat is, amelyek a középső vagy akár a jobb szélső sávból indulnak balra, hogy felvegyék vagy leszálljanak az ügyfelek.
Ha a busz nem ér rá, akár 3 méterre is megáll a járdától, hogy ki-be szálljanak az emberek, amúgy honnan jöhetnek ezek a dugók? Egyenes úton, kijáratot nem látni, mégis sávot kell váltani, majd 100 méter után megtudja, hogy az előző sávja gyorsabban halad, tehát vissza az összes következő forgalommal fékezve.
Aztán ott vannak azok a sofőrök, akik a semmi közepén lenyomják a féket, majd úgy hajtanak tovább, hogy még egy autót vagy robogót sem látnak.
Lehet lámpák nélkül is vezetni, és a lehető legsötétebben felöltözve átkelni az utcán, ahol a távolban nincs lámpaoszlop, majdnem szívrohamot kaptam és egy thai az első kerekem alatt.
Rendőrség? túl elfoglalt vele? CINEGE