Négyen meghaltak a vasúti átjárónál történt ütközésben
És megint egy rendezőnek azt kellett gondolnia: még lehet, vagy nem nézett ki a fejéből. Eredmény: négyen meghaltak a Bangkok-Trang vonat és egy személyautó ütközésében egy őrizetlen vasúti átjárónál Nakhon Si Thammaratban.
Az elmúlt tizenkét hónap mérlege nem túl vidám: 127 baleset vagy hivatalos és (lakók által készített) nem hivatalos vasúti átjáró, 27 halott, 21 sérült. A legutóbbi Chon Buriban, Phetchaburiban, Phitsanulokban és Khon Kaenben zajlott (fotó honlap). A négy ütközésben hatan meghaltak, és több mint húszan megsérültek.
A tegnap délutáni balesetben az autót [nincs részletek] 50 méterrel húzta a gyorsvonat, amíg beszorult egy vasúti híd végén. Az autó kigyulladt, és a négy utas meghalt: három férfi és egy nő.
Egyelőre nem sikerült megállapítani annak a nőnek a kilétét, akinek megégett holttestét az autóban találták meg. A három férfi Songkhla lakója volt. A vonaton senki sem sérült meg. Az egyik áldozat felesége szerint a csoport temetésre tartott. Nem tudta, ki vezette az autót.
A szóban forgó átkelőt nem korlátokkal biztosították, hanem figyelmeztető lámpákkal látták el. A vasutak csak akkor helyeznek el sorompót, ha naponta több mint 10.000 XNUMX jármű halad át egy átjárón.
Nem a vonatbaleset volt tegnap az egyetlen baleset. Bang Pahanban (Ayutthaya) négyen meghaltak és 32-en megsérültek egy busz és két kisteherautó ütközésében. A buszon a bangkoki önkormányzat pénzügyi osztályának tisztviselői tartózkodtak. Három busszal utaztak egy szemináriumra Chiang Mai-ban. Az áldozatok a buszsofőr, egy hivatalos személy, egy kisteherautó sofőrje és a másik teherautó utasa volt.
(Forrás: Bangkok Post, 20. november 2014.)
Vasúti sorompó csak napi 10.000 416 átjárónál? Ez XNUMX autó óránként, és ez soknak tűnik számomra. Talán egy nulla túl sok?
416 autó óránként. Nos, a városban más szabványok vannak, és kevesebb autóval stb. lehet sorompó, általában nem automata, hanem egy vasúti úriember működteti. Ott nem történnek balesetek.
De a városokon kívül a kocsiban 10-es sztereó, klíma bekapcsolva, ablakok zárva, szórakozás, mobi a fülig, aztán nem látni a vonatot. A vonatnak hatalmas kürtje és hatalmas fényszórója van, így ha nem veszi észre a vonatot, akkor alszik, vagy túlságosan el van foglalva más dolgokkal. És „csak” 80 km/h-val mennek.
Hogyan valósul meg ez a meglévő duplavágányú villamos vonatokkal (50 év múlva)? 100-at és többet mennek óránként, így számíthatunk valamire.
De Hollandiában is az automata gémekkel, időnként előfordul, hogy egy teherautóval vagy mezőgazdasági járművel a vonat alá kerül. És más országokban? A google-ban rákereshetsz vonatbalesetekre.
Nem tudok elképzelni semmit a 10000-es számmal és szerencsére ez sem igaz.A vasúti kereszteződéstől 100 méterre lakunk és kb 3 éve teljesen automata fák kerültek ide.Szerintem 75-100 kamion van (mi víztisztító telep közelében vannak) és nagyjából 30-40 kocsi megy át az átmeneten. Ez idő alatt azonban sok sorompó ledőlt, mert még a teherautók is cikáznak közöttük, mert a sorompók néha a vonat elhaladása után egy óráig zárva maradnak. még nem sajátította el a teljesen automatikus technikát.
Tegnap Hua Hin mellett vezettem a Pethkasem Roadról a Palm Hills üdülőhelyre. Először láttam, hogy a vasúti sorompó zárva van, és a lámpa pirosan világít.
Nem tudom, mióta vártak a kocsik a túloldalon, amikor hirtelen cikcakkban jöttek felém a vasúti sorompókon át. Éppen az utca túloldalán voltak, amikor felmentek a sorompók.
Lehet, hogy nem történik meg, de csak állni kell, ha ilyen vagy olyan okból érkezik egy vonat… sehogy sem tudtak elmenni.
Néhány hónappal ezelőtt láttam egy ilyen jelenetet Bangkokban. Egy autó állt a síneken, de a nagy forgalom miatt nem tudott előre-hátra haladni. Megérkezett egy vonat. Ez, mivel lassan vezetett, időben le tudott állni….
De megdöbbentem, amikor megláttam azt a jelenetet.