Autóbiztosítás Thaiföldön, a 20 leggyakrabban ismételt kérdés

Elég sok különbség van a thaiföldi autóbiztosítások és a hollandiai és belgiumi autóbiztosítások között. Az alábbiakban bemutatjuk a szabályokat és a gyakorlatban való működését.  

1. Milyen típusú gépjármű-biztosítások köthetők Thaiföldön?

• Kötelező (CTPL): a kormány által minden gépjárműre kötelező biztosítás. Ez csak a testi sérülésekre vagy halálesetekre vonatkozik (alacsony fedezet). Az anyagi kár nem terjed ki. Mindig szüksége van a Kötelezőre, az alábbi biztosítások valamelyikén kívül.
• Első osztályú biztosítás: ez ismertebb nevén All Risks vagy teljes körű biztosítás. Az első osztályú biztosítás átfogó fedezetet nyújt saját autójára, beleértve az anyagi kárt, testi sérülést vagy halálesetet, baleseti fedezetet, a vezető és az utasok egészségügyi költségeire, a tűzre, a lopásra és az óvadékra.
• Harmadik osztályú biztosítás: ez a holland felelősségbiztosításhoz hasonlítható. Ez fedezi az anyagi károkat és a harmadik fél egészségügyi költségeit. Ezenkívül fedezetet biztosítanak a saját lakóinak egészségügyi költségeire, valamint az óvadékra.
• 3 1 +: ugyanazt a fedezetet tartalmazza, mint a 3. osztályt, de a saját autójában keletkezett károkat is fedezi. Ez a biztosítás nem vonatkozik arra az esetre, ha Ön egy járművel balesetet szenved, vagy ha a másik gépjármű kiléte nem ismert.
• 2 1 +: ez a biztosítás ugyanarra vonatkozik, mint a 3+1-es biztosítás, de a saját gépkocsi tűzes és/vagy ellopása is.

Európából gyakran megszoktuk, hogy ha egy kicsit elöregszik, már nem kötünk minden kockázatot biztosító autót, különösen akkor, ha Ön szinte soha nem szenvedett kárt. Azonban tanácsos első osztályú biztosítást kötni Thaiföldön, ameddig csak lehetséges. Belgiumban és Hollandiában feltételezhető, hogy a többi úthasználó mind biztosított. Ez nagy különbség Thaiföldhöz képest, ahol sok sofőr nincs biztosítva. Ha olyan kár keletkezik, amiért egy harmadik fél hibás, könnyen olyan helyzetbe kerülhet Thaiföldön, hogy maga fizeti a költségeket, ha a másik fél nincs biztosítva és nincs pénze. Első osztályú biztosítás esetén mindig az Ön cége fizeti meg a kárát, majd ezt megtéríti a másik féltől. Szóval emiatt nem kell aggódnod. Mostantól az autó 20 éves koráig biztosíthatod az Első osztályt.

2. Miért alacsonyabb az autóm biztosítási értéke, mint a jelenlegi érték?

 Minden First Class kötvényen a középső oszlopban találja az autó biztosítási értékét. Ez az az összeg, amelyet az autó teljes elvesztése vagy ellopása esetén kap.

Látni fogja, hogy ez a biztosítási összeg alacsonyabb, mint az autó tényleges értéke. Thaiföldön a jelenlegi érték maximum 80-85%-ára fedezik az autót. Ennek fő oka, hogy a feltüntetett összeg a kötvény 1. napján és a 364. napon is befizetésre kerül. Utóbbi esetben az autó majdnem egy évvel idősebb, ezért kevesebbet ér.

3. Kapok-e csereautót, ha az autómat javítják?

Általában nem kap csereautót. Körülbelül 2 évvel ezelőtt azonban a másik fél biztosítójánál érvényesítheti a „használat elvesztését” (feltéve, hogy a másik fél hibás az ütközésben és biztosított). Egy szedán esetében a kártérítés összege napi 500 baht, ha nem tudta használni az autót.
A használat elvesztését közvetlenül magának kell követelnie a másik fél cégétől. Ha a szerződő fél nem rendelkezik biztosítással, akkor is érvényesítheti nála a használat elvesztését. Ha azonban nem tud vagy nem akar fizetni, az egyetlen lépés a bíróságon keresztül történik.

4. Mi a különbség a kereskedő és a szerződéses garázs között?

Thaiföldön kétféle szabályzat érhető el:

1. A kereskedői garázson alapuló politika.
   Ez lehetővé teszi, hogy autóját a hivatalos kereskedőhöz vigye javításra. A biztosítás a márkaszervizben általában az autó 5 éves koráig köthető. Ez a kötvény drágább, mint a szerződéses garázzsal rendelkező kötvény, de mégis ajánlott. A márkaszervizek általában jobb minőséget szállítanak, eredeti alkatrészeket használnak, és gyorsabbak a javítással, mint a szerződéses műhelyek.
2. Szerződéses garázson alapuló politika.
   Az ilyen típusú kötvényekkel nem vihető el az autó a hivatalos márkakereskedőhöz (kivéve, ha Ön fizeti a többletköltségeket). Minden vállalat széles szerződéses műhelyhálózattal rendelkezik Thaiföldön.

 5. Milyen jogi biztosítási kötelezettségei vannak?

A törvény által megkövetelt egyetlen biztosítás a CTPL (kötelező harmadik fél felelőssége). A szedán éves díja 645.21 baht. Bár olcsó, ez a biztosítás csak a fizikai sérülésekre/halálra terjed ki, viszonylag alacsony összegben. Az anyagi károk – akár a saját, akár valaki másé – nem fedezhetők.
Minden egyéb biztosítási lehetőség, mint például első, második, harmadik osztály, 2 + 1 stb. önkéntes.
Bár pénzbírságot nem kapsz, természetesen nem tanácsos csak a CTPL-vel közlekedni.

6. Gyűlök-e igénylés nélküli bónuszt (NCB) Thaiföldön?

Az NKB szerkezete általában a következő:
1 év után: 20%
2 év után: 30%
3 év után: 40%
4 év után: 50%

1. megjegyzés: Az NKB-t csak az alapdíj alapján számítják ki. A teljes prémium különböző összetevőkből tevődik össze, és az NKB nem kerül kiegyenlítésre az egyes összetevőkre.

2. megjegyzés: Ellentétben azzal, amit megszoktunk, az NKB itt a járművé, és nem a vezetőé. Új autó vásárlásakor 0%-os NCB-vel kezd újra (az NCB-ről egy másik autóra csak különleges körülmények között lehet átvinni).

7. Hogyan csökkenthetem a prémiumot?

1. Váltás kereskedői garázsról szerződéses garázsra.
2. Kockáztatással. A saját kárára például 5,000 baht önrészt csak akkor kell fizetni, ha Ön hibás az ütközésben.
3. Azáltal, hogy a „Nevesített illesztőprogramokon” alapuló szabályzatot köt. A kötvényen legfeljebb 2 név szerepelhet. Ez csökkenti a prémiumot. Ha ezt követően egyszer kölcsönadja az autót, és a kölcsönvevő (aki nem szerepel a kötvényen) kárt okoz, az autó továbbra is biztosított, de 6,000 baht önrész jár rá.
4. Dashcam telepítésével sok esetben 5-10% kedvezményt is kaphat.

8. Miért kell nekem 1,000 baht-ot fizetnem?

Előfordulhat, hogy van önrész nélküli First Class biztosításod, de ennek ellenére 1,000 bahtot kell fizetni. Ez akkor fordulhat elő, ha egy másik, ismeretlen személyazonosságú gépjármű által okozott kárt szenvedett. Ebben az esetben Thaiföldön az a törvényi szabály, hogy 1,000 bahtot magának kell fizetnie. Érdemes tehát megfontolni, ha visszatérve a parkoló autójához, és azt látja, hogy valaki cetli nélkül hajtott bele, jelentse a cégnek, hogy maga ütközött el egy oszlopba.

9. Változott-e a partner fedezete?

2020 közepéig gyakran magas fedezeti összeget találtak a partner halála miatt. Ezeket a magas összegeket azonban a gyakorlatban soha nem fizették ki. A haláleset esetén fizetendő összeget mindig a társaság és a hozzátartozó közötti tárgyalások során határozták meg. Ez tavaly év közepén megváltozott, és az OIC (thai biztosítási hatóság) ilyen helyzetekben a kötvényen feltüntetett összeg kifizetését írja elő a társaságoknak. Emiatt szinte minden társaság csökkentette a biztosítási összegeket. Mostanra a személyenkénti 500,000 500,000 baht lett a standard. A fedezet összegének növelése gyakran kis többletköltséggel lehetséges. Ez ajánlott: XNUMX XNUMX baht valójában egy kicsit túl kevés.

10. Hogyan vannak biztosítva a saját autóm utasai?

Minden kötvényen megtalálja a fedezetet harmadik felek testi sérülésére/halálára, de fedezi a saját autó vezetőjének és utasainak egészségügyi költségeit is. Ez utóbbi csoport fedezete általában alacsony (például maximum 100,000 500,000 baht fejenként, ahol a harmadik felek egészségügyi költségeinek fedezete gyakran minimum XNUMX XNUMX baht). Ha olyan utasokat hoz magával, akik nem a saját családtagjai, akkor rájuk a magasabb harmadik fél fedezete vonatkozik. Ön mint rendező és szűk család az alsó borító alá esik.

11. Miért fedezi a Bailbond?

 Thaiföldön, ha valaki meghal egy autóbalesetben, vagy olyan sérülést szenved, hogy 20 napig vagy tovább nem tud dolgozni, az automatikusan bűncselekménynek minősül. Ebben az esetben a rendőrségnek hivatalosan bíróság elé kell állítania. Elméletileg a rendőrség akkor is letartóztathatja Önt, ha tart a repülés kockázatától. Ha ez megtörténik, akkor jön valaki a cégtől és kifizeti az óvadékot. Ez egy nagyon elméleti borítás, mivel a gyakorlatban ritkán fordul elő.

12. Mire kell figyelnem autóbérléskor?

A bérelt autóknak speciális bérbiztosítással kell rendelkezniük. Főleg sok kisebb bérbeadó nem veszi ezt túl komolyan. Ezért mindig kérje ki a biztosítást. Nagyon figyeljen a szabályzat alján leírtakra. Ha az alábbi képhez hasonló szöveget lát, akkor feltételezheti, hogy ez nem bérleti biztosítás.

Ennek következménye lehet, hogy a cég nem vállal fedezetet, ha kár keletkezik.
Ha itt olyan kifejezéseket lát, mint a „Bérelhető/Bérbeadó” vagy „Kereskedelmi használatra”, az általában rendben van.

13. Ütközik valaki a cégtől?

Baleset esetén célszerű azonnal felhívni a biztosító segélyhívó számát. A cég ezután „felmérőt” küld az ütközés helyszínére. A földmérő intézi a papírmunkát, szükség esetén intézi az autó elvontatását és gondoskodik a kapcsolattartásról a rendőrséggel.

Fontos tudni, hogy szinte minden cég ezt a munkát „ügyvédi irodáknak” adja ki. Ha egy ütközést jelentenek a cég segélyszolgálatának, akkor megnézik, melyik Ügyvédi Irodát célszerű felhívni, majd kiküldenek valakit a helyszínre.

Annak ellenére, hogy Thaiföld e tekintetben jobban szervezett, mint Hollandiában, a földmérő beavatkozása gyakran vezet panaszokhoz. A leggyakoribb panaszok ezzel kapcsolatban:

• A Surveyor nem beszél angolul.
  Valóban, ez gyakran megtörténik. Ha valamit egyeztetni kell, a segélyszolgálat gyakran telefonos tolmácsként működik.
• Sok időbe telik, amíg a Surveyor a helyszínre érkezik.
  Ez is rendszeresen megtörténik, különösen akkor, ha az időjárás egyre rosszabb, és egyszerre több az ütközés. Ha egy Ügyvédi Iroda összes földmérője már foglalt, a várakozási idő akár egy óra is lehet.

14. Probléma nélkül vontathatok utánfutót autóval?

Minden társadalom másként kezeli ezt. Ha autóval szeretne vonóhorogot felszerelni és utánfutót vontatni, először kérdezze meg közvetítőjét, hogy ez megengedett-e. Számos cég van, amely már nem fedez semmit, ha utánfutót vontatnak.

15. Megvehetem a kötelezőt, ha fizetem az útadót?

Több tucat cég kínál kötelező szolgáltatásokat. Ezeket a szállítási irodákban is kínálják. Sokan, köztük azok is, akik már rendelkeznek kiegészítő biztosítással, az útadó fizetésekor választják a kötelező biztosítást. Önmagában nem probléma, mert a fedezet és a prémium mindenhol ugyanaz. Bölcsebb azonban ugyanannál a társaságnál kötni a kötelező biztosítást, ahol az extra (például első osztályú) biztosításod van.
Ennek az az oka, hogy az extra biztosítás csak a kötelező limit elérése után kezd fedezni. Tegyük fel, hogy valaki egy ütközés miatt kórházba került, és a számla 400,000 80,000 baht. Az első 2 XNUMX bahtot a kötelező társadalom fizeti. Az extra biztosítás csak akkor lép életbe, ha elérte ezt a limitet, amely továbbra is fedezi a limitet. Mondanom sem kell, hogy ilyen helyzetekben bonyolódik a helyzet, ha XNUMX különböző hordozóval kell megküzdenie. Tehát a kötelezőt ugyanannál a cégnél tedd meg, ahol a plusz biztosításod van.

16. Mi a gépjármű-biztosítás felmondási ideje?

 Nem. Thaiföldön a szabály érvényes: A nem fizetés a megújítás elmulasztása. Ha nem akarsz megújulni, akkor nem kell tenned semmit. Ha korábban szeretné lemondani, ez is lehetséges. A cég ezt követően az általános szerződési feltételekben szereplő törlesztési ütemterv szerint téríti meg Önnek. Ez nem arányos, hanem a hátralévő futamidő körülbelül 75%-a.

17. A kártevők által okozott kárt fedezik?

Ha van első osztályú biztosításod, és például patkányok rágják át a kábeleket, akkor ez egyszerűen fedezve van. Ha van önrészed, az érvényes.

18. Mennyi ideig tart a javítás Thaiföldön?

Sajnos hosszabb, mint amit Európából megszoktunk. Ez elsősorban – hadd legyek óvatos – más tervezési módnak köszönhető. Ráadásul bizonyos időszakokban (gondoljunk az esős évszakra) egyszerűen sokkal forgalmasabb.
Az alkatrészek szállítása is tovább tarthat. Ha még vezethető az autód, állapodj meg a szervizzel, hogy addig nem viszik be az autót, amíg minden alkatrész meg nem áll, és nincs idejük azonnal nekilátni a javításnak.

19. Mikor veszteséges az autója?

Ha a javítási költség meghaladja a kötvényen feltüntetett biztosítási érték 70%-át, az autót teljes kárnak nyilvánítják. Ezután megkapja a kötvényen feltüntetett összeget. A roncs ekkor a cég tulajdonába kerül.

20. Biztosíthatok-e társbiztosítást a tartozékokra?

Többé-kevésbé szabvány, hogy 20,000 XNUMX baht értékű kiegészítőket tartalmaznak egy First Class biztosítási kötvény. Ha valóban drága tartozékai vannak, akkor azokat külön kell megadni, hogy lefedjék.

Ha nem szeretné, hogy a válogatás és az árak összehasonlítása okozza a fáradságot, vegye fel velünk a kapcsolatot a telefonszámon www.ainsure.net/nl-index.html. A díjak mindig azonosak, akár közvetlenül a céghez, akár rajtunk keresztül érkezik. Az AA-n belül 6 holland ember dolgozik, ezért örömmel levesszük ezt a munkát az Ön kezéből.