A thai haditengerészetnek tengerképessé kell válnia
Képzeld el: egy repülőgép lezuhan a Thai-öbölben, vagy egy teherhajó süllyed el az Andamán-tengerben. Mi lenne a Thai Királyi Haditengerészet válasza? A válasz egyértelmű: semmi.
Szerencsére a Malyasian Airlines MH370-es járatával kapcsolatos incidensek és a dél-koreai Seawol komp katasztrófája a thaiföldi felségvizeken kívül történt. Ellenkező esetben a Királyi Thai Haditengerészet (RTN) remek hangulatban szállt volna meg, hiszen nincs meg a képessége vagy képessége a nyílt tengeren végzett kutatási és mentési műveletekre, nem is beszélve a sokkal kifinomultabb víz alatti műveletekről. A kutatási és mentési képesség nagyon korlátozott a part menti területekre és a belvízi utakra. Csak egy kis búvárcsoportjuk van.
Mielőtt a lovat a szekér elé tennénk – jelen esetben a három tengeralattjáró megvásárlásának vágyát – fontos megérteni a valós geostratégiai körülményeket, amelyekkel Thaiföld szembesül, hogy megvédje tengeri szuverenitását és érdekeit. Az árakról, a tengeralattjárók építési országáról és a műszaki konfigurációról folyó jelenlegi vita nem teszi világossá a thaiföldiek számára, hogy országuknak miért kellenek tengeralattjárói.
Valójában Thaiföld volt az első délkelet-ázsiai ország, amely tengeralattjárókkal rendelkezett. Ez VI. Rama, Vajiravudh király uralkodása idején történt, amikor hat tengeralattjáró beszerzésének terveit tárgyalták. Még két évtizednek kellett eltelnie, 1930-ig, amikor négy japán gyártmányú tengeralattjárót szállítottak Thaiföldre az indokínai háborúban és a második világháborúban való használatra.
Sajnos a mindenható thai haditengerészet szerepe teljesen lefejeződött Japán második világháború alatti veresége és a hírhedt 1951-es manhattani puccs következményei után. A tengeralattjárókat leszerelték és a történelembe sorolták.
Azóta a haditengerészet harmadik hegedűt játszik, a hadsereg és a légierő után. Volt egy rövid dicsőség pillanata, amikor Thaiföld 1997-ben megvásárolta a Chakri Naruebet repülőgép-hordozót, amelyet soha nem helyeztek üzembe. Valójában poénos poénokká vált a "repülőgépek nélküli repülőgép-hordozóról".
A thai haditengerészet történelmi szerencsétlenségei, a régió első repülőgép-hordozójának kezelésének és üzemeltetésének képtelensége, a tengeren bajba jutottakkal szembeni durva bánásmód és az állítólagos bűncselekmények hosszú listája nem tett jót a tengeri védelem modernizálására irányuló folyamatos erőfeszítéseiknek. képességeit. Nagy szükség volt egy jobb kommunikációs stratégiára.
1997 januárjában megalakult a Thai Tengerészeti Végrehajtási Koordinációs Központ (Thai-MECC). Ennek a központnak kell a fő mechanizmusnak lennie több mint 30 (kormányzati) intézmény koordinálására a tengeri kihívásoknak való megfelelés érdekében. De túlságosan nehézkes és hatástalan, amint azt az illegális halászat, a modern rabszolgamunka és az embercsempészet visszaszorítására irányuló hiábavaló erőfeszítések is mutatják.
A Prayut-kormány azóta felújította és új megbízatással és felszereléssel jobban felszerelte a Thai-MECC-t, hogy a tengeri kihívásoknak való megfelelés érdekében a Belső Biztonsági Műveleti Parancsnoksággal azonos szinten működjön.
A haditengerészet szerepe egyre fontosabbá vált az elmúlt években megnövekedett tengeri incidensek miatt, mind az Indiai-, mind a Csendes-óceánon, ahol transznacionális bûnözés történik, mint például a kalózkodás, az embercsempészet és a lopás. A Thai-öbölben az elmúlt három évben számos be nem jelentett kalózkodás és üzemanyag-lopás, amelyek a Thai-öbölben történtek, a haditengerészet kudarcára utalnak, és arra utalnak, hogy képtelen volt megakadályozni ezen incidensek megismétlődését.
De a rohingya hajók válsága hívta fel a közvélemény figyelmét a thai haditengerészetre. Először is, ott volt a haditengerészet per a Phuket's Wan ellen, miszerint egyes haditengerészeti tisztek hasznot húztak az embercsempészetből. Másodszor, az idei év első heteiben muszlimok özönlöttek be Bangladesből és Mianmarból. A csónakosok érkezése a monszunszezon és az erősödő járőrözés miatt egyelőre átmenetileg kevesebb.
De ami az elmúlt hetekben a címlapokra került, az egy másik történet. Három tengeralattjáró Kínától 36 milliárd bahtért tervezett vásárlása volt a vita csontja. Közel hét évtizeddel a japán tengeralattjárók 1930-as leszállítása után a thai haditengerészet új tengeralattjárókat kér az ország hatalmas tengeri területeinek védelmére. Az Andamán-tenger fontos tengeri útvonal, amely a Malaccai-szoroshoz, majd a Dél-kínai-tengerhez vezet.
Thaiföld 3219 kilométeres partvonallal rendelkezik, míg a Thai-öböl egyedül 1972 kilométernyi partvonallal rendelkezik. Thaiföld teljes tengeri területe 32.000 XNUMX km².
A múlt hónapban egy 17 tagú vizsgálóbizottság egyhangúlag jóváhagyta a kínai tengeralattjárók ötletét. A haditengerészet úgy gondolta, hogy ezúttal az összes fegyveres erő konszenzusával gyorsan meg lehet hozni a vásárlási döntést a múlt gondjai nélkül. Az új tengeralattjárók szükségessége mellett fontos érv volt az új hatéves nemzeti tengerbiztonsági terv, amely a 13. Nemzeti Gazdasági és Társadalmi Fejlesztési Tervben (2014-2019) szerepel. Thaiföld tengeri bevételének becsült értéke évi 7,5 billió baht. A becslés egy kicsit túlzó lehet, de ez elég ahhoz, hogy kielégítse a fontos nemzeti érdekek védelmét.
A tervezett vásárlás része a thai kormány azon folyamatos erőfeszítéseinek, hogy hatékonyabban hajtsák végre a politikai döntéseket a „Biztonságos föld, virágzó emberek” szlogen alatt. A stratégiák hét cselekvési tervet tartalmaznak a tengeri kommunikáció és kapacitásépítés javítására, a haditengerészeti infrastruktúra és felszerelések korszerűsítésére, a tengerészek képzésére a tengeri környezet védelmére, az ökoturizmus előmozdítására és a halászati politika javítására. Thaiföldön.
Összefoglalva, Thaiföldnek magasabb szintre kell emelnie tengeri védelmi képességeit. A következő években a meglévő és feltörekvő tengeri országok aktív játszótérré tehetik az indo-csendes-óceáni tengeri övezetet.
Az országnak hajlandónak kell lennie más ASEAN-tagokkal való együttműködésre is a tervezésben és a közös műveletekben. Az ASEAN Politikai-Biztonsági Közösségen belül a tengerbiztonsági együttműködés az egyik prioritás az ASEAN-közösség azon erőfeszítéseinek részeként, hogy elősegítse a békét és a stabilitást a régióban.
Forrás: véleménycikk innen Kavi Chongkittavorn A Nemzetben 27. július 2015-én
Jól megírta Gringo!!
világos történet hasznos információkkal.
A lehetséges legnagyobb tévedés: a thaiföldi haditengerészet nem a Thaiföld körüli tengeri terület őrzését és esetleg (mentő)akciók végrehajtását támogatja, hanem azt, hogy minél több thai adópénz folyjon néhány elit ember zsebébe.
Kedves Gringo!
Egy újabb nagyszerű történet tőled. Mi lenne a blog Gringo nélkül.
Soha nem tudtam ezt a történetet a repülőgép-hordozóról.
Ugyanezt kapjuk most azokkal a tengeralattjárókkal. Szerintem nincs kiképzésük
elsüllyeszteni azokat a dolgokat. Ha egyáltalán leszállnak, nagy valószínűséggel soha többé nem jönnek fel.
Ahhoz, hogy csatlakozzanak Harryhez, a thai elit nem lesz tengeri próbákon.
oldalról nézni.
Cor van Kampen.
Az a mondás, miszerint Thaiföld fegyveres erői csak a monarchia védelmére, a nyugdíjba vonulásra és az elitfigurák zsebébe való minél több pénz behelyezésére szolgálnak, könnyen alkalmazható a világ számos más fegyveres erejére is.
Aki azonban még nem jött rá, annak megint zajlanak a dolgok a világban.
Thaiföldre a déli iszlám nyomorúság, a Burmával és Kambodzsával kapcsolatos határfeszültségek érvényesülnek.
Kína hozzáállása sem sok jóval kecsegtet, lásd itt-ott a sajtóban megjelent tudósításokat.
Az egyértelműség kedvéért a thaiföldi fegyveres erők másként vannak beágyazva az országban, mint például nálunk, de ez a beágyazottság eléggé hasonlít az Ázsiában megszokotthoz.
Függetlenül attól, hogy szükségesek-e a merülők, nem igazán hiszem.
De nem tudom, mi folyik Ázsiában.
Az elmúlt hónapokban a katonaság konyhájában turkálhattam egy kicsit.
Annak ellenére, hogy többségük katonaköteles, a léc elég magasan van.
Szerintem legalább a katona alapképzés magas szinten van.
Ne essen abba a hibába, hogy azt gondolja, hogy a thai fegyveres erők nevetségesek, vagy csak puccsokat hajtanak végre.
Az utolsó puccs nélkül nagy valószínűséggel egy szép, demokratikus polgárháború tört volna ki a bizonyossággal határos bizonyossággal.
Ne feledje, a thai fegyveres erők nagyon másként vannak beágyazva az országban, mint Európában, de ugyanúgy, mint más ázsiai országokban.
És ez csak így van.
Világos magyarázat világos érvekkel! Most már teljesen meg vagyok győződve az ország erejéről, főleg, hogy a fegyveres erők sem szenvednek hiányt a beágyazódásban. Szerencsére az ázsiai Thaiföld a világ azon részén található.
Múlt szombaton és vasárnap a sattahipi haditengerészeti bázison voltam. Szigorú ellenőrzés a kapuban. 10 év után először kellett felmutatnom az útlevelemet, ellentétben a bevándorláskor. A kapunál történt ellenőrzés után egy kilométerrel arrébb volt egy 2. ellenőrző pont. Minden épületnél egy tengerészgyalogos állt egy nagy fegyverrel. Valószínűleg ki kell dobni, ha baj van.
Csakúgy, mint a nagyágyús rendőri megfigyelés, mindig azon töprengek, mi van, ha most történik valami? Valószínűleg egy pofon a részemről, de amikor szolgálatban voltam, volt nálam egy fegyver és egy felfordított Uzi. Kicsit könnyebben kezelhető.
Később kimentünk a kikötőbe is. 1 hajó volt, amit meg lehetett látogatni. De csak a thai barátaim. Még a közelébe sem engedték. Sok szuvenírt adtak el, különösen a repülőgép-hordozó sapkáját. Egy keresett tárgy a barátaimnak. Hamarosan a tengeralattjárókra is.
Következtetésem: "Thaiföldnek nagyon jó haditengerészettel kell rendelkeznie, minden biztonsági intézkedéssel." A thaiak pedig nagyon büszkék rá.
Egyszer megnéztem egy haditengerészeti hajót a Hua Hin-i mólónál. Ez egy járőrhajó volt, vagy ilyesmi. Ami megdöbbent, az az volt, hogy ez egy hatalmas régi ócska. Mehetne a hulladékkupacba. Remélem, ez nem volt reprezentatív a thai haditengerészet összes anyagára, mert akkor sokkal több pénzt kell költeni.
Kínai tengeralattjárók hát ami minőség lesz, azzal megnyered a háborút 😉 és ki vitorlázzon azokon a csónakokon Thai nem, kurzus jelenetek játszanak a fejemben. Nem komolyan, engedd el őket. fektessenek be először közönséges fregattokba és redingfelszerelésekbe, mert a régi fürdőkádakkal, amit Thaiföldön kompoknak hívnak, a C kategóriás filmekből szinte mindig részeg kapitányokkal kiegészítve, nem is olyan őrült befektetés.
Az a mondás, hogy a thai haditengerészet csak az elit zsebre vágásával foglalkozik, szerintem ivós beszéd, főleg, hogy semmilyen tényt nem adnak bizonyítékul.
Ez sem tesz igazságot a haditengerészet népének. Thaiföld részt vesz/részt vett kalózkodás elleni akciókban Szomália közelében. 2010/2011-ben legalábbis a HTMS Pattanival. A legénység egyik tagja a sógorom volt, aki többek között Németországban kapta a fegyverkiképzést.
Véleményem szerint HansNL-nek igaza van abban a kijelentésében, hogy a léc a katonasággal, beleértve a haditengerészetet is, meglehetősen magas.
Még mindig egy nagy holland cégnél dolgozom, amely főleg haditengerészeti hajókhoz gyárt radarokat. Ez vonatkozik a thai haditengerészetre és sok más ázsiai tengeri hatalomra is. Gyakran beszélgetek thaiföldi, de más ázsiai (beleértve az indonéz) hallgatókkal is, akik egy legfeljebb hat hónapos képzésen vesznek részt a szállított berendezések üzemeltetésével és javításával kapcsolatban. Ezeknek az uraknak a technikai tudása siralmasan alacsony. Egy kolléganőtől hallom, hogy általában azért küldték őket a cégünkhöz, mert "megérdemeltek" néhány csíkot (mármint gazdag kapcsolataik vannak). A haditengerészeti hajók fedélzetén lévő összes gyönyörű és ultramodern felszerelésük működőképes tartása ezért egyáltalán nem használ. És tengeralattjáró vagy repülőgép-hordozó? Felejtsd el, mert soha nem lesznek működőképesek!
A büszkeség téveszméi, ami nem furcsa Thaiföldön!