A trentinoni bukása

A trentinoni bukása

A távirat Párizsba

4. február 1928-én sürgősségi távirat érkezik Párizsba Mrs. Bartholonihoz azzal a bejelentéssel, hogy robbanás történt a trentinián a sziámi Nakhon Phanom partjainál ill. Thakhek Laoszban. Legalább 40 halott és sok sebesült van; férjét addig nem találták meg. Ő volt az egyik legénység a fedélzeten.

Gőzhajók a Mekongon

A Mekongon egy francia-laoszi-sziámi társaság vezette a vonalhajózást, amely gőzhajóval közlekedett Vientiane-ból Nongkhaiba, Nakhon Phanomba és Savannaketbe, utóbbi Laoszban, Mukdahannal szemben Thaiföldön. De a sziklás kiemelkedések és a sekélyek miatt ezek a csónakok nem tudtak átjutni Laosz déli részén anélkül, hogy a szárazföldre vontatták volna őket. Erre a célra egy úgynevezett „portage-vasutat” építettek a Champasak régióban (Laosz) a Mekong-i Don Deth és Don Khon szigetek közelében. Ez egy körülbelül 10 km hosszú, keskeny nyomtávú vasút volt.

Így francia gyártmányú gőzhajókat és ágyús csónakokat szállítottak. Fegyveres csónakok? Franciaország „fegyvercsónak” politikát alkalmazott az érvek megerősítésére. Nyomatékosan jelen voltak a Mekongon. A Lagrandière, Ham Luong és Massie felfegyverzett francia sloopokat ily módon hozták a laoszi területekre.

A trentinoiak

4. február 1928-én a Trentinian gőzhajó felrobbant a Thakhek és Nakhon Phanom úttestén. A hajó éppen akkor hagyta el Laoszt, és felfelé tartott Vientiane felé. Túl sok veszélyes rakomány volt a fedélzeten. Később kiderült, hogy 5.000 liter benzint vittek magukkal rakományként, miközben a szabályok csak 3.000 litert engedélyeztek. Ezen kívül egy tonna 90%-os alkohol és acetilén volt a fedélzeten. Ez egy zárt, nem szellőző helyiségben történt, és erősen robbanásveszélyes keverék keletkezett.

A robbanás elpusztította az egész szárnyat, és a tűzben több mint 40 ember halt meg, köztük a hajó legénysége. Az utasok akkor még békésen aludtak… Quilichine Ange kapitány elvesztette a lábát, és az amputáció után belehalt a kórházba. A legénység tagja, Mr. Bartholoni maradványait csak május 26-án találták meg.

A csónak elveszett.

Források:

franciául, de nagyon érdemes: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Elhaladva a Khon vízesések és sziklás kiemelkedések mellett; link a hajók vasúti szállításáról: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/