Isten előtt ismert
Ő a nagybátyám, Maarten. Kapcsolatot érzek vele, de soha nem találkoztam és nem ismertem. Thaiföldön halt meg jóval a születésem előtt. Maarten a japánok hadifogolya volt, és a második világháború alatt a Burmába vezető halálvasútra kényszerítették. Nem élte túl, mindössze 28 éves volt.
Idén augusztus 15-én ismét részt veszek a kanchanaburi tiszteletbeli temetőben a második világháború ázsiai végéről és csaknem háromezer holland haláláról szóló megemlékezésen. Nemcsak hollandok élnek itt, hanem ausztrálok, britek és indiaiak is. Mindannyian fiatalok voltak, amikor meghaltak, gyakran a húszas éveikben, néha a harmincas éveikben, néhányan a negyvenes éveikben. Néhány síron nincs név. Aztán azt mondja: Isten ismeri.
A japán megszállók 1942-ben vasutat akarnak építeni Thaiföldről Burmába katonáik ellátására. A szövetségesek már lezárták a vízi lehetőségeket. Több mint 250 60 embert helyeznek el ott dolgozni. Mintegy XNUMX ezer hadifogoly és a többi munkás a térségből. Még senki sem tudja, milyen szörnyű lesz. Pokol lesz. Élelmiszerhiány van. Ott van a hőség és a fülledt páratartalom. Van malária, kolera, vérhas és kimerültség. Nincs jó anyag a munkához. Néhány hidat szögekkel és kötéllel raknak össze. Megaláztatás és fizikai nyomás éri a japánokat. Ez alól a verés sem kivétel. Ahogy telik az idő, az erőszak egyre brutálisabbá válik, és elképzelhetetlen határokat ér el.
Ez minden bizonnyal a Hellfire Pass építésére vonatkozik. Kalapáccsal és vésővel két falat vágnak méter magas sziklákba, amelyek között a vasútvonal fog elhelyezkedni. Az emberek egyre tovább dolgoznak. Végül a nap 24 órájában. Vannak, akik napi 16, 20 vagy több órát dolgoznak. A foglyok székletürítését minden nap ellenőrzik. Ha kevesebb, mint fél vérből áll, működniük kell. Munka közben minden nap meghalnak emberek. A Hellfire Passban továbbra is láthatók az emlékek, a megsárgult fotók, medvék, pipacsok, keresztek, gondolati jegyzetek.
1944-től a szövetségesek igyekeztek minél több hidat lerombolni a vasúton, köztük a 277-es hidat, a Kwai folyón átívelő később híres hidat. 1945 júniusában a 17 hónap alatt megépült és mindössze 21 hónapig használt pálya megsemmisült.
A mintegy 250 70 férfi és nő közül, akiknek a vasúton kellett dolgozniuk, több mint százezren haltak meg. Közülük 90-16 ezren civil munkások. Plusz körülbelül XNUMX ezer szövetséges hadifogoly. Köztük csaknem háromezer holland. És Maarten Boer, a bácsi, akit szívesen megismertem volna.
Ernst Otto Smit
Szeretettel várják azokat a hollandokat, akik augusztus 15-én Thaiföldön tartózkodnak, és szeretnének részt venni a kanchanaburi háborús temetők koszorúzásán és megemlékezésén. Kérem, hívjon GreenWood utazás.
Sajnos a hídon való vonatozás inkább vidám kirándulássá fajult, és sokan elfelejtették a vasútépítés során történt összes szörnyűséget. A JEATH Háborús Múzeum látogatása erősen ajánlott az emlékezet felfrissítése érdekében. A betűk japán-angol-ausztrál és amerikai-thai és holland nyelvet jelentenek.
Amikor meglátogatom ezt a múzeumot, és részletesen elolvasom és áttanulmányozom az összes jelentést, elfázok.
Már 3-szor voltam ott, de minden alkalommal libabőrös lettem.
Egy ilyen kis múzeum, rengeteg történelmi információval
Mindenkinek kötelezőnek kellett volna látnia
1993-ban meglátogattam a temetőt egy Kwai folyó körútja során.
Aztán 10000 XNUMX km-re van otthonától, és meglátja azokat a hagyományos holland neveket egy sírkövön.
Nos, ettől elhallgat egy pillanatra, mondhatom.
Nekem is ez volt a tapasztalatom, amikor megláttam azt a sok holland nevet, mély benyomást tettek rám.
Amikor ellátogatsz a temetőbe, és meglátod azoknak a fiatal fiúknak a sírját, könnyek folynak, és milyen kiváltságosak vagyunk mi, gyermekeink és unokáink
Nagyon sok fiatal vesztette életét ott. Amikor egyszer magammal vittem a sógornőmet, még jobban lenyűgözött, mint mindig. Sajnos csak 26 évet élt. Mostohaapánk a vasúton dolgozott, és gyakran beszélt a kemény tojásokról, amelyeket a thai nők a sövényben rejtettek el a „hazafelé” úton. Hogy ez adott nekik egy kis erőt. És a halakról a medencékben, amelyek megették a lábukon lévő sebeket. A saját apám egy fiútáborban volt Jáván, és augusztus 16-án szabadult fel.
A thaiföldiek pedig folyton azt állítják, hogy Thaiföldet (Sziámot) soha nem szállták meg.
Ne hidd, hogy egy thaiföldi ember azt állítja, hogy Thaiföld (Siam) soha nem volt megszállva.
De úgy gondolom, hogy szokás szerint nem tesznek különbséget az „elfoglal” és a „gyarmatosítás” között…
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bezetting_(militair)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolonisatie
Thaiföld mindenesetre nem volt semleges, ezt mondják néha...
Nem hiszem, hogy Thaiföldet valaha is megszállták, mert Japán mellé álltak, és hagyták, hogy megépítsék azt a vasutat.
Thaiföld szuverén akart maradni, de a japánok itt-ott partra szálltak, és az ország választhatott: hagyják, hogy a japánok átmenjenek olyan országokba, amelyek brit fennhatóság alá kerültek, vagy a japánok ellenségének tekintik őket. Thaiföld úgy döntött, hogy együttműködik, és kivesz egy darabot a tortából (elvesz néhány olyan területet a szomszédoktól, amelyek a kormány szerint történelmileg Thaiföldhöz tartoztak). Phiboen Mussolini-komplexusával megtetszett a japánoknak. De a japánok együttműködő bábjaként ez is csak egy megszállt ország volt.
2018 júliusában 3 napot töltöttem Kanchanaburiban és annak közelében, hogy közelebb kerüljek apámhoz, aki másfél évig dolgozott hadifogolyként a vasúton, mielőtt szemtanúja volt a Fatman bukásának augusztus 9-én Nagaszakiban, 4 km-re. Mélyen megérintett.. hogy egész életében eltitkolta szenvedését és leírhatatlan fájdalmát a családunktól és tőlem. A hallgatás, az elfojtás és a tagadás látszólag az egyetlen választása volt a „túlélésre”. Szívesen beszéltem volna vele nyíltan arról, hogyan élte túl a borzalmakat, félelmeket és megaláztatásokat. És szeretném megbecsülni őt feltétlen atyai szeretetéért, és példamutató szerepéért az életöröm és a tolerancia törekvésében, amelyet ennek ellenére képes volt összeszedni. A Kanchanaburiban, a Hellfire-hágón és a vonalon magasabban, Lin tin és Handato (holland táborok) felé tett látogatás különösen nagy segítségemre volt, egyfajta rituális zarándoklatként, a halál utáni lelki kapcsolat megteremtésében is apámmal és szenvedőtársaival. Ilyen élményt kívánok mindenkinek. Mi vagyunk a burmai vasút!
1977-ben voltam ott. Az elesett holland katonák temetőjében tettem tiszteletemet. Megnézte a hidat, de nem engedték fel rá. Volt ott egy régi mozdony és egy szuvenírbódé. Másnap csónakkal egy barlangban. A másik utas egy thai származású volt a feleségével, és ez a férfi ezen a hídon dolgozott. Szerette volna még utoljára látni és visszaemlékezni. Akkoriban nem volt tisztességes szálloda, és egy éjszakánként 100 baht-os szállodában aludtunk, amely később rövid időre szóló szállodának bizonyult. Mindenféle sötét alakok mászkáltak a kivilágítatlan folyosón éjszaka. Ezenkívül a Bangkokból Kanchanaburiba vezető út kátyúkkal teli földút volt, és körülbelül öt órát vett igénybe Willys Jeep-emmel.