Trebao bi biti tamo 2020.: trajekt između Hua Hina i Pattaye s kapacitetom od tri do pet stotina putnika i 30 do 60 automobila ili kamiona. Vrijeme dizanja tada je samo 1,5 sat. Cestom to sada traje pet sati.
Konzultantska tvrtka trenutno radi studiju izvodljivosti za to, koja bi trebala biti gotova u prosincu. Projekt će, rekla je Suriya Kopatta, voditeljica Marine Office 3 u Prachuap Khiri Khanu, potaknuti gospodarstvo, poboljšati konkurentnost i smanjiti gust cestovni promet.
Bit će jedan ispred trajekta transferium koji ukupno 30-rai land se nalazi 37 km od grada Hua Hina.
Osim trajektne usluge, vlada ima i druge planove za jačanje gospodarstva na jugu: dubokomorska luka u Prachuap Khiri Khanu za teretne brodove iz Mjanmara. Nadalje, dvije autoceste (Songkhla – Sadao i Kathu – Patong), izgradnja vezova za kruzere u Krabiju i Koh Samuiju, druga dubokomorska luka u Songkhli i luka u Satunu (luka Pak Bara).
Proširuje se zračna luka Phuketa koja bi trebala biti dovršena ove godine. Zatim će se pozabaviti zračnim lukama Nakhon Si Thammarat i Hat Yai. Nadalje, postoje planovi za izgradnju dvokolosiječnih pruga od Prachuap Khiri Khana do Chumphona, Chumphona do Surat Thanija, Surat Thani-Hat Yaija do Songkhle i Thung Poa (Surat Thani) do Thanuna (Phangnga).
Izvor: Bangkok Post
'Vrijeme uspona' = vrijeme putovanja
Mislio sam da je luka već napravljena u Khao Takiabu za brzi brod za Pattayu?
To je ribarska luka Ton. Ranije je bilo gotovo nemoguće ploviti za vrijeme oseke. Sada s molom i zidom ti bi problemi trebali biti riješeni.
Međutim, nikada neće biti dovoljno velik ili dubok za veće brodove.
Znači taj trajekt mora ploviti više od 60 km/sat?
I to sa 30-60 auta/kamiona na brodu?
To tek trebam vidjeti.
Nisam stručnjak, ali ne bi li bilo bolje izgraditi neku vrstu (djelomično plutajućeg?) barijernog nasipa kako bi se istovremeno uhvatio u koštac s problemom vode koja se diže iz zaljeva u Bangkok? Vodoprivredni planovi često govore o podizanju kilometarske brane u zaljevu za regulaciju vode (i udjela soli).
Prethodno je postojao brod koji je napravio prijelaz. Projekt je brzo otkazan.
Vrijeme putovanja je 1.30 sati, a vrijeme uspona je otprilike 20 minuta. 55555
Ova linija je dio nešto veće mreže katamaranskih letećih brodova. Vjerujem da se nadaju ostvariti čak 3,3 milijuna putnika godišnje. Prethodni, manji projekt nikada nije zaživio zbog nedostatka putnika.
Poruke koje stalno iskaču o ovom projektu nestaju mi u istom folderu kao i poruke o baterijama za telefone koje se pune pet minuta, a iduće godine idu na tržište.
Mislim da sam čitao o ovom projektu da je cijena karte za transfer skupa.
Ne naplaćujemo po automobilu, već po putniku. Na primjer, ako su tamo 4 osobe, cijena je x4.
A onda može postojati sustav "tarife s dvije cijene", tj. puni lonac za farang, pola za Tajlanđane.