Dobrodošli na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX posjeta mjesečno, Thailandblog je najveća tajlandska zajednica u Nizozemskoj i Belgiji.
Prijavite se za naš besplatni e-mail bilten i ostanite informirani!
bilten
Postavka jezika
Ocijenite tajlandski baht
Sponzorirati
Najnoviji komentari
- Dave: Govorite li o pisanom tekstu ili zvuku? Koristim prijevode temeljene na Felo AI za video, tekst itd. koji rade vrlo dobro. ht
- Jos: molimo dajte link...
- Jos: Bok Arnolds, Microsoftovi timovi mogu konvertirati timske sastanke uživo razgovore između nizozemskog i tajlandskog. Pozdrav od Jos
- Cornelis: Vidi također: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Istina je da vam je ABP jedini smanjio mirovinu u navedenoj situaciji. Naslov web stranice ABP-a: Dobivate
- Peter Albronda: Dragi Eddy, hvala ti na brzom odgovoru. Živim u Harenu, u blizini Groningena, i stoga sam Nizozemac. Taj NL nema 'recipročno a
- Rudolf: Citat Khoen: Više ne možete koristiti porezne olakšice na plaće, ali također više ne plaćate doprinose za socijalno osiguranje, nema doprinosa
- Henk: Walter, tvoj sin bi samo trebao razgovarati s vlasnicima ronilačkih teretana i pitati ima li slobodnog posla
- Henk: Dvaput ste u krivu: žuta kućna knjiga nije dokument o vlasništvu, već samo dokaz da ste prijavljeni na određenoj adresi.
- Eric Kuypers: George, to smanjenje od skoro 100 eura mjesečno, što to znači zauzvrat? Ne mogu zamisliti da nema ništa zauzvrat
- Geert: Uvijek koristim Google Translate. I dalje je najprecizniji. Imajte na umu da je Google prevoditelj sve prvi
- plućni dodatak: Dragi Peter, ja sam radio amater i imam dozvolu u Tajlandu. Moj dodijeljeni pozivni znak je HS0ZJF. Vrlo sam aktivan
- Eric Kuypers: Khoen, je li tako, tvoja zadnja rečenica? Ipak, pročitajte ovdje: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php Vidim usufr
- Ger Korat: Možete ispuniti cijelu svoju kuću stvarima vašeg partnera, sve dok niste u braku i oboje imaju svoje domove.
- Ger Korat: Zadnje što Koen piše nije točno: ako ste u braku i ne živite zajedno, i dalje ćete primati 50% minimalne plaće kao A
Sponzorirati
Opet Bangkok
Meni
Dolasci u zračnu luku Bangkok
ploče
podnijeti
- pozadina
- djelatnost
- advertorial
- dnevni red
- Porezno pitanje
- Belgijsko pitanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- budizam
- Prikazi knjiga
- Kolona
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Tjedan od
- Zapis
- Roniti zaroniti
- Ekonomije
- Dan u životu…..
- otoci
- Hrana i piće
- Manifestacije i festivali
- Festival balona
- Festival kišobrana Bo Sang
- Utrke bivola
- Festival cvijeća u Chiang Maiju
- Kineska nova godina
- Party punog mjeseca
- Božić
- Festival lotosa – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Proslava Nove godine
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival u Phuketu
- Festival raketa – Bun Bang Fai
- Songkran – tajlandska Nova godina
- Festival vatrometa Pattaya
- Iseljenici i umirovljenici
- državna mirovina
- Osiguranje automobila
- Bankarstvo
- Porez u Nizozemskoj
- Tajlandski porez
- Belgijska ambasada
- belgijske porezne vlasti
- Dokaz života
- DigiD
- Emigrirati
- Iznajmiti kuću
- Kupite kuću
- In memoriam
- Račun dobiti i gubitka
- kraljev
- Troškovi života
- nizozemsko veleposlanstvo
- nizozemska vlada
- Nizozemska udruga
- Vijesti
- Umiranje
- Putovnica
- Mirovina
- Vozačka dozvola
- Distribucije
- Izbori
- Osiguranje općenito
- Visa
- posao
- bolnica
- Zdravstveno osiguranje
- biljke i životinje
- Fotografija tjedna
- Naprava
- Novac i financije
- Povijest
- Zdravlje
- Dobrotvorne organizacije
- Hoteli
- Gledajući kuće
- Je li uključeno
- Kan Petar
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Živjeti u Tajlandu
- Podnesak čitatelja
- Poziv čitatelja
- Savjeti čitatelja
- Pitanje čitatelja
- Društvo
- tržnica
- Medicinski turizam
- milje
- Noćni život
- Vijesti iz Nizozemske i Belgije
- Vijesti iz Tajlanda
- Poduzetnici i poduzeća
- Obrazovanje
- Istraživanje
- Otkrijte Tajland
- Opinie
- Izvanredan
- Pozvati na akciju
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Priče s putovanja
- Putovati
- odnosa
- kupovina
- društveni mediji
- Spa i wellness
- Sport
- Šteden
- Izjava tjedna
- Plaža
- Taal
- Prodaje se
- TEV postupak
- Tajland općenito
- Tajland s djecom
- tajlandski savjeti
- Tajlandska masaža
- Turizam
- Izaći
- Valuta – tajlandski baht
- Od urednika
- Nekretnina
- Promet i transport
- Viza za kratki boravak
- Dugotrajna viza
- Pitanje vize
- Avionske karte
- Pitanje tjedna
- Vrijeme i klima
Sponzorirati
Prijevodi odricanja od odgovornosti
Thailandblog koristi strojne prijevode na više jezika. Korištenje prevedenih informacija je na vlastitu odgovornost. Ne odgovaramo za greške u prijevodima.
Pročitajte našu cijelu ovdje odricanje.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Sva prava pridržana. Osim ako nije drugačije navedeno, sva prava na informacije (tekst, slike, zvuk, video, itd.) koje pronađete na ovoj stranici pripadaju Thailandblog.nl i njegovim autorima (blogerima).
Nije dopušteno potpuno ili djelomično preuzimanje, postavljanje na druge stranice, reprodukcija na bilo koji drugi način i/ili komercijalna uporaba ovih informacija, osim ako Thailandblog nije dao izričito pismeno dopuštenje.
Dopušteno je povezivanje i upućivanje na stranice na ovoj web stranici.
Naslovna » Vijesti iz Tajlanda » Kratke vijesti » Toyota zatvara tvornicu Priusa u Tajlandu
Toyota zatvara tvornicu Priusa u Tajlandu
Posrnulo gospodarstvo u Tajlandu ne ide dobro. Otkako je vojni režim došao na vlast, međunarodni ulagači nisu bili voljni i često su birali susjedne zemlje Tajlanda da tamo postave nove tvornice. Tajlandsko tržište dionica već je neko vrijeme u padu, a baht značajno gubi na vrijednosti.
Tajland je nekoć bio Detroit Azije, s obzirom na veliku automobilsku industriju u zemlji. Ali reputacija Tajlanda se koleba. Na primjer, Toyota će zaustaviti proizvodnju hibridnog Priusa u Tajlandu. To je zbog tekućeg spora oko poreza.
Tajlandske vlasti smatraju da Toyota kupuje premalo dijelova od tajlandskih dobavljača. Zbog toga Toyota mora platiti dodatnih 11 milijardi bahta (300 milijuna eura) poreza i pristojbi. Toyota se s time ne slaže i stoga zaustavlja proizvodnju Priusa na Tajlandu. Podaci o prodaji također su bili razočaravajući, rekla je Toyota japanskim novinama.
Izvor: Nikkei Asia Review – http://goo.gl/WcsA5b
To su loše vijesti. Mnogi Tajlanđani nalaze posao u automobilskoj industriji.
Loše vijesti, ali vidjeli ste da dolaze. Općenito, Toyota je svojim cijenama na vrhu ljestvice. Konkurencija koja napravi jednako dobar automobil je jeftinija. Da ne spominjemo da je Prius vrlo skup za ono što nudi.
Sama Toyota kaže da Prius ne postiže ono što se očekivalo. Dakle, dvostruki razlog da prestanu.
Šteta za zaposlenike
Ako Toyota počne proizvoditi automobile u susjednim zemljama, to će biti veliki udarac za tajlandsko gospodarstvo, ne mislim da se gospodarstvo može trajno kontrolirati od strane vojske. Ako nakon toga želite kupiti auto ovdje, naplatit će vam i dodatne uvozne poreze, što auto dodatno poskupi, kao što rade i s mnogim drugim stranim proizvodima, poput vina, itd., itd.
Ekonomiju, u bilo kojoj zemlji, bez obzira na vrstu vlasti, "vodi" politika u vrlo ograničenoj mjeri
Svjetska ekonomija je odlučujući faktor.
Politika stvara neke povoljne uvjete, ograničava porezna opterećenja i daje neke subvencije.
U Tajlandu se događa mnogo više.
Većina tvrtki u vlasništvu je određene skupine stanovništva koja se ističe samo u maksimiziranju profita, koja je još uvijek zahvaćena “sindromom srednjeg kraljevstva”, a sve ostale vidi kao barbare.
Inovacija košta.
I to nauštrb profita.
Prošlo je vrijeme kada je Tajland bio jeftin.
I nisu samo strane tvrtke te koje se zatvaraju i ponovno rastu drugdje u Aziji.
Ako sadašnji vladari, a pritom ne mislim na vladu, zadrže svoju dominaciju, koja je osvojena tek 50 godina, nadam se da se neće dogoditi ono što se u prošlosti dogodilo u Indoneziji i na Filipinima, na primjer. dogoditi u Tajlandu.
Nadam se za Tajland i Tajlanđane da će se stvari rasno promijeniti.
Ima li ta vlada veze s tim zabijanjem glave u pijesak i muzanjem protiv vlastite prosudbe?
izgleda kao NL.
Budite sretni što takav gigant želi svoju tvornicu podići kod vas
To je i bila tvornica za montažu i materijale dobivaju tamo gdje su jeftini
Koliko ljudi ovime zaradi svoj sendvič/šalicu riže i time drugima priskrbi sendvič/šalicu riže
Tražitelji posla uskoro će nam se ponovno pridružiti.
.
Toyota nije zadovoljna kvalitetom i cijenom proizvoda koje isporučuju tajlandski dobavljači. Kad bi tajlandski proizvodi bili jednaki onima koji se trenutno koriste, ali jeftiniji po cijeni, Toyota bi bila posljednja koja bi ih naručivala negdje drugdje. Činjenica da tajlandska vlada zbog toga kažnjava Toyotu - za izvoz u zemlje uvoznice postavljaju se dodatni zahtjevi kvalitete - pokazuje da tajlandska vlada to ne razumije. Taj nedostatak priznanja također se odražava u zrakoplovstvu i ribarstvu, koji ne zadovoljavaju međunarodne standarde.
Ne znam temelji li se nezadovoljstvo koje ste primijetili na činjenicama ili na vašoj pretpostavci. Kvaliteta i jedinična cijena svakako igraju vodeću ulogu, no tu su i drugi, jednako važni čimbenici, od kojih su dva najvažnija troškovi posebnih alata za izradu dijelova („alata“) i troškovi certificiranja relevantnog proizvodnog procesa. kako bi se osigurala 'nula - kako bi se postigla neispravna/pravodobna isporuka ('inženjering nabave'). Uzeti zajedno, ti su troškovi vrlo značajni, a povezano vrijeme isporuke također može biti vrlo dugo. Budući da je Prius u biti potpuno elektronički kontroliran automobil (sam sam imao takav), zahtjevi mogu biti čak i veći nego za prosječan drugi automobil.
Čini se da je najava prije dokaz da proizvedene brojke (još) nisu bile dovoljne za pokretanje lokalnih dobavljača za daljnje jačanje 'lokalnog sadržaja'. Te su opskrbne tvrtke bitan produžetak tvrtki poput Toyote; oni su sastavni dio ukupnog logističkog procesa, a tvrtkama poput Toyote je u interesu da budu u blizini. Laos, Kambodža i Mianmar još nisu na razini da preuzmu ovaj lanac.
Vozite se do Bangkoka, Ayuttaye ili slijedite cestu 331, i u svim većim industrijskim parkovima možete vidjeti veliki izbor ovih dobavljača, posebno iz (zajedničkih ulaganja s) japanskih tvrtki. Ako postojeće tvrtke ne mogu zadovoljiti visoke standarde, tada će Toyota svakako poticati osnivanje novih tvrtki, odnosno dovesti postojeće tvrtke na višu razinu, ali to mora biti ekonomski opravdano, a to naravno leži u sukobu s tajlandskim poreznim vlastima & BOI.
Zatvaranje tvornice je izuzetno skup korak, jer uništava veliki kapital i zaposlenost, pa tako i među dobavljačima. Dakle, voda je morala biti vrlo visoka. Više nego što sugerira dodana izjava iz Japana. Dugoročna razmatranja svakako se također odnose na Toyotino korporativno donošenje odluka, poput investicijske klime i, posebno, troškova osoblja. Tu ulogu igra i tehnička obuka, a Tajland svakako zaostaje.
Iznimno nesretno za Tajland, ali zapravo neizbježno povezano s postupnim prijelazom s 'niske cijene' na 'dodanu vrijednost'. Svi azijski tigrovi prošli su kroz ovaj proces. Trenutačno je ovaj razvoj u punom zamahu u Kini, a također iu Indiji.
Možda će Toyota zatvoriti svoju tvornicu “Priusa”. ali oni su još uvijek najveći proizvođač pick-upova u Tajlandu, i s najvećim brojevima u prodaji tamo. Možda se ne ostvaruje dovoljna zarada od proizvodnje Priusa, ali to neće biti velika razlika za broj zaposlenih koji tamo rade, u Toyoti.
S vremena na vrijeme čitam na ovom blogu o padu vrijednosti bahta, ali ne vidim ništa osim da baht nastavlja pratiti omjer dolara i eura.
I to nije sve.
LG će također zatvoriti tvornicu ekrana u Tajlandu ove godine i prebaciti proizvodnju u Vijetnam.
Također sam negdje pročitao da Yamaha motocikli također planiraju dovesti dio svoje proizvodnje u Vijetnam.
Također sam nedavno vidio u vijestima da je tvornica Samsunga također otišla u Vijetnam.
Tajland postaje preskup i više nije stabilna nacija.
Jan Beute.
I još mnogo toga će uslijediti Nedavno sam ovdje pročitao da je Tajland smatrao potrebnim ponovno ojačati veze sa Sjevernom Korejom. Možda prigodno zaboravljaju da je jedan od njihovih najvećih investitora, Južna Koreja, glavni neprijatelj posljednje prave komunističke utvrde na svijetu, pa mislim da će korejski proizvođači automobila i uredi uskoro slijediti njihov primjer. Jer za stabilnost je potrebno visoko obučeno osoblje, infrastruktura itd. itd. a posebno jeftine cijene koje više ne trebate u Tajlandu.
Jedino što ostaje je da je to, naravno, lijepo mjesto za izvršne direktore u Tajlandu, ali oni si stvarno mogu priuštiti da provedu nekoliko dana u Tajlandu ovako. Ovo je naravno i protiv bolne noge SAD-a i Japana, koji vide kako su njihove veze s Tajlandom svake godine sve manje i poznavajući SAD, brzo im je dosta vojne države pune bombaških napada, tako da Tajland sretno u nadolazećim godinama s Rusijom, Kinom i Sjevernom Korejom nadam se da znate što radite...
Proizvođači automobila, ali i drugi, uglavnom ne mare za političku situaciju u zemlji.
Razlozi odlaska iz zemlje su uvijek i samo financijski.
Gdje je najjeftinija radna snaga?
Gdje se daju najveće porezne olakšice?
Gdje se daje najviše i najviše subvencija?
I tako dalje.
Toyota već duže vrijeme pokušava prebaciti proizvodnju u Indoneziju.
To se već odavno zna.
Ne čudi da bi Tajland mogao doživjeti poteškoće u automobilskoj industriji, s obzirom na rastuće cijene i troškove rada.
To uključuje odlazak gotovo svih tvornica automobila iz Australije i Belgije, da spomenemo samo dvije.
Naravno, vrlo je moguće da će preminuli nametnuti visoke uvozne carine kako bi zaštitili vlastito tržište/stanovništvo ili će koristiti svojim industrijama.
Stvarno, ASEAN još nije tu.
Imajte na umu da Tajland nameće uvozni porez od 50% na artikle kako bi zaštitio lokalnu proizvodnju. Kada se ASEAN pridruži, Tajland će na kraju morati sniziti carine, što će uzrokovati probleme lokalnoj proizvodnji ako se inovacija ne poduzme na vrijeme. S trenutnom gospodarskom politikom, Tajland će uskoro biti u zaostatku.
Tajland je dio ASEAN-a od 1967. Dio ASEAN-a i AEC-a (Ekonomske zajednice ASEAN-a) koji tek treba stupiti na snagu, to je sporazum o međusobnoj slobodnoj trgovini sa značajno smanjenim - au sve više slučajeva uopće nikakvim - uvoznim carinama između zemalja ASEAN-a od 1992. godine.