Tajlandsko-belgijski most slavi 30. obljetnicu

Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com

Tajlandsko-belgijski most prijateljstva na cesti Rama IV u Bangkoku ima posebnu povijest. Most je izgrađen u Bruxellesu za Svjetsku izložbu Expo 1958. i služio je 25 godina dok tunel nije povezao dvije polovice grada. Zahvaljujući tadašnjem belgijskom veleposlaniku, Belgija je taj most poklonila Tajlandu kako bi rasteretila jedan od najozloglašenijih prijelaza u Bangkoku. Nakon što su zabijeni temeljni piloti, most je montiran za 24 sata.

Godine 1986. tadašnja vlast marljivo je tražila rješenje za zagušeni promet na Cesti Rama IV. Bangkok je tada imao manje cesta i drugih objekata nego danas. Postojalo je samo nekoliko autocesta, poput onih od Tha Ruea do Bang Na, Din Daenga i Dao Khanonga, dok obilaznica Ratchadipisek oko središta Bangkoka još nije bila spremna. Rješenje tada postojećeg problema na Rami IV nije bilo lako.

Tada je Belgija bila prva strana država koja je priskočila u pomoć. U Belgiji su brojni željezni vijadukti na raskrižjima zamijenjeni tunelima i tajlandska vlada je upitana postoji li interes da se metalni dijelovi tih vijadukata ponovno koriste kao vijadukti u Tajlandu. “Ti željezni mostovi u Belgiji tako su konstruirani da se mogu brzo graditi, ali i brzo pomicati. To je bila tehnologija da se u kratkom roku mogu izgraditi vijadukti”, kaže Jumpol.

Tajlandska vlada prihvatila je ponudu i odlučila izgraditi vijadukt na raskrižju Rama IV i Sathon. U Belgiji su ljudi prionuli na posao i rastavljen je vijadukt nazvan "Viadukt Leopold". Morali su se izvršiti neki popravci, a neki su dijelovi ojačani kako bi izdržali i težinu kamiona od 27 tona, ali u siječnju 1988. brod je sa svim dijelovima stigao u Tajland.

U međuvremenu su u Bangkoku obavljeni zemljani radovi s temeljnim pilotima za montažu četverotračnog mosta koji je dobio naziv Tajlandsko-belgijski most prijateljstva. Most nije samo simbol pomoći belgijske vlade, već i znak prijateljstva tajlandskih dužnosnika i poslovnih ljudi uključenih u projekt.

Za ovaj projekt, Tajlandska uprava za električnu energiju i Tajlandska lučka uprava osigurale su dizalice koje mogu podići materijale težine između 160 i 200 tona, dvije druge tvrtke, Empire i Sahachot Beton, poslale su više od 300 tehničara i konstruktora na projekt, dok je policija je osigurala nesmetano odvijanje radova.

Izvor: Bangkok Post i članak Gringo o ovom mostu: www.thailandblog.nl/background/de-belgische-bridge-troubled-roads/