Sigurnosni slučajevi visokog profila u Pattayi i Bangkoku
Kad putujete uokolo, odjednom možete primijetiti nekoliko stvari. I nehotice to uspoređuješ s Nizozemskom. Na primjer, nove zaštitne ograde postavljaju se na raznim mjestima u okolici Pattaye. Ne zato što ih nije bilo, već su zamijenjene novim branicima protiv sudara "prilagođenim nezgodama"..
Najpoznatiji su čelični branici uz cestu. Ako se netko s tim susreće kao motociklist, fizička šteta je velika, jer te čelične branike uopće ne popuštaju. Ili šteta na vozilu može biti velika.
Ako sada vozite na cestu Pratamnak, a zatim do najpoznatijeg vidikovca Pattaye, na ovoj strmoj padini bit će postavljene nove zaštitne ograde. Vidio sam ovu konstrukciju negdje drugdje. To su dva, ponekad četiri, naslagana okrugla diska koji reflektiraju svjetlost navečer. Svi ovi okrugli diskovi mogu se pojedinačno okretati. Ako biste se s njim sudarili, rotirajuća konstrukcija bi vas “vodila dalje” kako bi šteta bila manja.
U Bangkoku sam vidio staklene ekrane na peronu jedne od stanica Skytraina. “Proljećari” ovdje više nemaju priliku i ne možete pasti s platforme od gužve. Čim vlak stane, otvaraju se klizna vrata i možete se ukrcati. Na samim peronima je naznačeno gdje ljudi trebaju stajati, tako da će silazak i izlazak biti u redu.
Samo nekoliko upečatljivih stvari koje primijetite kada ste na putu.
meni je neshvatljivo zašto bi trebalo postaviti zaštitnu ogradu na cesti koja ide gore na Pratamnak? Sigurno za koga?
Pa gospodine Rinus, upravo sam dobio dozvolu za motocikl i pratio sam poznanika na tu planinu...ako idete tamo prvi put, vidjet ćete koliko je strma, pa sam stavio prenisku brzinu i da, skrenuo sam lijevo.u zaštitnu ogradu, u isto vrijeme prebacivanje u niži stupanj prijenosa i uz valjke...taketaketaketake dalje...onda sam shvatio da je to dobra ideja...posebno za mnoge turiste koji se penju ovom planinom s njihovim motociklom...jer bih inače pretrpio značajnu štetu.kroz normalnu zaštitnu ogradu koja u tom slučaju radi kao otvarač za konzerve...
Cesta do brda Pratamnak ide gore ako krenete pri dnu, ali što je zanimljivo, ako krenete od vrha ide dolje. Kao što znate, Tajlanđani ne prave veliku razliku između vožnje lijevom i desnom stranom, pa što više zaštitne ograde to bolje.
Igrom slučaja, ponovno sam otišao gore s nekoliko prijatelja iz Nizozemske.
Lijevo je samo gore, a lijevo je samo dolje. Bilo je još dosta posla s barijerom sudara.
Dakle, sve čvrsto. Kad smo sišli, još uvijek je puno auta išlo krivom stranom. Dobro označeno ispod. Možda ne znaju čitati. IQ Tajlanđanina je
nedavno je opet pao. Ne mogu ih kriviti.
Cor van Kampen.
Sigurnosni slučajevi visokog profila u Pattayi i Bangkoku.
Gotovo bih rekao da rade dobar posao u Tajlandu sa sigurnošću sudionika u prometu, a također sada s novim zaštitnim ogradama, čini se kao da je još jednom neki idiot imao dobru ideju i prijateljstvo uključeno u proizvodnju tih stvari.
Moram priznati da su glavne ceste u Tajlandu prilično dobre, ali manje ceste su i dalje katastrofa.
Tajland nema kontrolu nad stanjem na cestama kao u Nizozemskoj gdje kontrolu i upravljanje obavljaju 1. Država, 2. Provincija, 3. Općine, 4. Vodovod.
Bilo bi veliko poboljšanje za Tajland kada bi postojale regije. a onda ceste kontroliraju ljudi odgovorni za zdravu regiju.
Ako ovaj čovjek izda izvješće nakon svog dnevnog obilaska, akcija će se odmah poduzeti gdje je to potrebno.
To bi također bilo veliko poboljšanje kao centar za izvješćivanje o opasnim situacijama.
Prekrasni odbojni branici i rupe na cesti duboke ponekad i 40 cm, spojevi cesta gdje je prorez od 20 cm, poklopci šahtova koji su vani, na cesti kojom dnevno prođe više od 1000 automobila i mnoštvo motocikala, rješenje: prvo grana u rupu, da se preko dana vidi nešto, kad se skine lišće visi prazna bidona, nakon što su uništena tri automobila i 5 motora biciklisti su zadobili teške ozljede bijela majica u grani, a onda se oko nje postavi ograda i nakon 4 tjedna bunar se popravi.
Veliko hvala u ime stradalih motociklista i nesretnih vlasnika automobila.
Realista
Nedvojbeno su dobronamjerne, nove brane protiv sudara. Oprostite mi ako imam bilo kakvih briga. Godinama sam radila kao medicinska sestra u ambulanti. S ovim zaštitnim ogradama vidim da će motociklist koji pada i klizi (čest scenarij) skliznuti ispod zaštitnih ograda, moguće udarivši u okomitu prepreku. Vjeruj mi da je ovo loše za tvoje zdravlje.