I tu se opet pojavljuju tragači za zlatom!

Prethodno sam pisao na Thailandblogu o tajlandskoj verziji čudovišta iz Loch Nessa; uporan mit koji se pojavljuje redovito kao sat. Iako u konkretnom slučaju nije riječ o pretpovijesnom vodenom biću, već o još maštovitijem golemom blagu koje su japanske trupe u povlačenju navodno zakopale u blizini zloglasne burmansko-tajlandske željeznice krajem Drugog svjetskog rata.

Povijesno gledano, ne može se poreći da je tijekom rata japanska vojska ukrala velike rezerve zlata i srebra, kao i novca i vrijednih artefakata iz okupiranih područja u jugoistočnoj Aziji, između ostalog za financiranje japanskih ratnih napora. Složena operacija velikih razmjera koju je vodio princ Yasuhito Chichibu, brat cara Hirohita. Legenda kaže da bi japanska carska vojska koristila znati kako od Yakuza, dobro organizirana japanska mafija da opljačka što više. Priče o skrivenom blagu inspirirale su brojne pustolove i tragače da istražuju područja koja su okupirale japanske snage između 1942. i 1945. godine.

Neki od japanskih ratnih plijena također su navodno bili skriveni u Tajlandu. Prema nekim glasinama, radilo bi se o čak 5000 tona zlata. Nevjerojatno visoka i stoga nevjerojatna brojka, ali to ne sprječava ljude da je traže redovito kao sat. Od XNUMX-ih, službeno se zna da je organizirano najmanje osam ekspedicija u negostoljubivoj džungli u pograničnom području između Burme i Tajlanda, ali prema nekim tajlandskim policijskim izvorima bilo je više od XNUMX pokušaja u posljednjih pola stoljeća. povrati blago .

Jesu li priče o japanskom zlatu sranje? Možda možda ne. Jedna od najupornijih legendi je o željezničkim vagonima skrivenim u vapnenačkim špiljama uz rijeku Kwai. Priča s povijesnom podlogom istine. Uostalom, utvrđena je i neporeciva činjenica da je, prema Tajlandskim nacionalnim željeznicama, devet od četrdeset lokomotiva koje je 1945. godine rekvirirala japanska vojska, a koje su još bile u prometu, netragom nestalo u ljeto te godine. I tajlandske nacionalne željeznice bi to trebale znati jer su bezuvjetno surađivale s japanskom vojnom upravom. Jedna lokomotiva pronađena je 1978. kada su australski avanturisti pronašli tajni sporedni kolosijek pomoću japanske vojne karte i pronašli lokomotivu u zazidanoj pećini.

Ovakva otkrića potakla su glasine. 21. veljače, nekoliko tajlandskih novina, uključujući Bangkok Post da postoje skrivena blaga koja je za sobom ostavila japanska vojska u brdima oko Sukhothaija. Izvjesni Kliang vodio je odabranu grupu novinara u špilju u kojoj su, prema riječima njegovog djeda, japanski inženjeri iskopali prostorije u kojima su navodno bili skriveni zlato i druge dragocjenosti. Ulazi u ovaj sustav hodnika i prostorija bili su minirani kad su se povlačili. Kliang im je navodno pokazao neka mjesta gdje su ti ulazi dignuti u zrak i ostatke onoga što bi uz malo mašte moglo proći kao ventilacijske šahte. Somchai Duenpen koji je opisan kao zamjenik općinskog načelnika van Tambon Nai Muang brzo je odbacio svaki mogući trag.

Opet prema Kliangu, nakon rata je nekoliko desetaka bivših japanskih vojnika uzalud tražilo podzemne sobe s blagom u tom području. U svakom slučaju, ugledni lokalni povjesničar potvrdio je da su Sukhothai redovito posjećivale japanske snage. I taj dio priče je apsolutno točan. Godine 1942. željeznička pruga vodila je od Bangkoka do Sawankaloka. Japanske trupe na putu prema fronti u Burmi tamo su dovezene vlakom, a zatim su u nekoliko etapa noću marširale preko Sukhothaija do Mae Sota kako bi tamo prešle granicu. Ako se, dragi čitatelju, osjećaš prisiljen otići u Sukhothai vođen zlatnom groznicom, moram te upozoriti, jer svatko tko počne kopati u tajlandskim špiljama bez dozvole i bude uhvaćen na djelu, suočit će se s velikom novčanom kaznom uz zatvor.

Ostaje da se vidi hoće li se priča o japanskom zlatu u Sukhothaiju temeljiti samo na mašti Khun Klianga…