Vlada želi uvesti porez na letove 2021. Po mogućnosti u europskom kontekstu, ali ako to ne uspije, plan će se ipak ostvariti. Za letove za Tajland to će značiti da će karta poskupjeti za 22 € po osobi.
Prema riječima državnog tajnika Snela, čudno je da se letenje, za razliku od automobila, autobusa ili vlaka, ni na koji način ne oporezuje. Vlada to želi promijeniti. Mnoge zemlje u okruženju već imaju porez na putnike u zračnom prometu i zato se prvo razmišlja o europskoj suradnji.
Ova vlada želi ozeleniti poreze i učiniti sektor zrakoplovstva održivijim. Koalicijski sporazum fokusiran je na čistiji zrakoplov i uvođenje poreza na zrakoplovstvo. Prihod od novog poreza koristit će se za smanjenje poreza na rad i poduzetništvo te za financiranje klimatskih mjera. Vlada želi osigurati da potrošači i tvrtke više vode računa o okolišu u svojim izborima. To uključuje jače oporezivanje plina umjesto struje, povećanje poreza na otpad, ali i uvođenje novog poreza: zrakoplovnog.
Istraživanje
Prema vladi, istraživanje učinaka poreza na zračni promet, koje je proveo CE Delft, pokazuje da porez na zrakoplovstvo ima ograničen, ali pozitivan učinak na nizozemski prosperitet, BDP i klimu.
Postoje dva razloga zašto je učinak za sada relativno ograničen. Prvo, to je relativno nizak porez. Ako se računa prihod od 200 milijuna eura, jedna od varijanti uključuje porez od 3,80 eura po putniku unutar Europe i 22 eura za interkontinentalne letove.
Drugo, postoje restriktivna ograničenja kapaciteta, posebno u Schipholu. Istraživanje pokazuje da ograničenja kapaciteta znače da zračni prijevoznici mogu povećati svoje cijene u budućnosti i ostvariti dodatnu zaradu. Kada se uvede porez na zrakoplovstvo, oni mogu iskoristiti ovaj dodatni profit da u velikoj mjeri snose porez, tako da se ne očekuje da će porez dovesti do manjeg broja letova, pokazuje studija. Bez ograničenja, porez u cijelosti snosi potrošač, a učinci na zračni promet i okoliš su veći.
Istraživanje također pokazuje da je kratkoročno gledano porez po zrakoplovu nešto bolji od poreza po putniku kada je riječ o lokalnim učincima na okoliš.
Pa da. Kada će biti porez na kisik za disanje? Počinje s 22 €, ali se naravno svake godine dodaje dodatni iznos. Kao rezultat toga, letenje će uskoro ponovno postati luksuz, dostupan samo bogatoj eliti. Jan i de Pet trebali bi otići u kamp u Lunteren.
Pa dobro, zbog mnogih dodatnih troškova koje naša vlada pravi ili je planirala, moramo odnekud prikupiti novac.
I nažalost, 25% nizozemskog stanovništva već ne može otići na odmor iz financijskih razloga, pa malo otežajte situaciju.
A ovo će sigurno biti početak novih carina.
Još jedan ministar koji želi ponovno izmisliti kotač. To su već uveli, ali nije bilo uspjeha. Hoće li uskoro svi letjeti iz Bruxellesa ili Njemačke? Također ljudi koji žive malo dalje od granice.
Nizozemska je i dalje najgluplji dječak u razredu
Pretpostavimo da idete u Bangkok s vas četvero i ako imate prijatelja u Nizozemskoj koji vas može odvesti u Belgiju, lako će vam uštedjeti gotovo 4 eura.
Možete odlučiti da platite tom prijatelju odmah ili da ga zauzvrat odvezete.
Zašto bi Nizozemska trebala uvesti porez na onečišćenje zraka iz zrakoplova ako Belgija ne? drugi avioni??? ostalo onečišćenje zraka??? zaustavi ovo ludilo
Zvuči kao izvješće napisano posebno za ministra.
To je dobro za gospodarstvo, dobro je za prosperitet, dobro je za okoliš, a posebno je dobro za državnu blagajnu.
1 Europa?
Plaćanje BPM-a za motorna vozila postoji samo u Nizozemskoj.
To će uskoro biti uvedeno iu Njemačkoj i Belgiji.
Benzin i cigarete su također jeftiniji u susjednim zemljama jer 1 Europa tako dobro funkcionira.
Nizozemska naravno također želi izvući građane iz ovoga, jer neće biti puno komentara sada kada ekonomiji ide dobro.
Ne brini.
Što se tiče poreza, mi smo vodeći u Belgiji
http://www.welingelichtekringen.nl/economie/603511/in-deze-europese-landen-betalen-inwoners-de-meeste-belasting.html
Belgija također ima porez na registraciju (BIV) za automobile
https://nl.wikipedia.org/wiki/Belasting_op_inverkeerstelling
.
Usput, ovo je sljedeća stvar koju ljudi planiraju
https://www.hln.be/geld/consument/moet-je-straks-tot-280-euro-per-jaar-betalen-voor-co2-uitstoot-minister-marghem-overweegt-koolstoftaks~a0ed09ea/
Mislim da je to sjajna ideja, onda možemo iskoristiti zaradu da stvarno razmazimo Shell i Unilever.
Neka se pozabave mjesečnim preseljenjem Europskog parlamenta iz Bruxellesa u Strasbourg. Ovim potezom zagađen je okoliš s 19 tona CO000. Svake godine mora biti 2 sastanaka u Strasbourgu. Troškovi oko 12 milijuna eura godišnje.
Što kažete na Kokovu četvrtinu, to bi bila samo privremena mjera za smanjenje minusa u blagajni. Nikad se nije okrenuo. Sada bi to bilo otprilike 25 € centi. Prvo vidi hoće li se ikada vratiti, bojim se da neće. Političari puno govore o plaćanju zagađivača, ali to prebacuju na običnog čovjeka.
Primjer: fiksna isporuka plina ili struje košta 70 €, mreža košta 315 €, ukupno 385 €, bez obzira koristite li malo ili puno. Dakle, oni koji troše puno su najekonomičniji u relativnom smislu po kWh ili m* plina ili vode.
Primjer 2000. fiksni troškovi plina i struje 385 € iznose 19,25 centi po jedinici.
Primjer: 10000 je samo 3,85 centi.
I to dok potrošač od 10000 opterećuje mrežu i okoliš 5 puta više od potrošača od 2000.
Vratimo se dakle sustavu gdje su fiksni troškovi uključeni u kWh i cijenu plina.
B. Geurts
I naravno, 21% PDV-a također se naplaćuje na porez na let. Porez na porez, je li i to tipično nizozemski? Posao sa zrakoplovima je internacionalan i ja u svakom slučaju nisam za sve vrste poreznih mjera, uglavnom za punjenje riznice, ali ako postoje uvjerljivi razlozi za uvođenje poreza na letove, to bi se naravno trebalo dogoditi u europskom kontekstu. Zar administratori nisu ništa naučili iz prethodne pristojbe za let?
Da bude jasno: radi se o 22 eura u oba smjera, razumijem. Porezi na međunarodno zračno putovanje su upitni: na kraju krajeva, zrakoplov može biti iznad druge zemlje za 15 minuta. To je i razlog zašto se ne naplaćuje PDV.
Vlast se opet ponaša kao gusjenica koje nikad dosta, a stanovništvo se dodatno stišće. Za sada, kao i prošli put, vidim da je sada JOŠ atraktivnije letjeti preko Dusseldorfa, obično je bilo jeftinije, pa čak i više. Plus, naravno, jeftinije gorivo i alkohol.
Kakve negativne reakcije i to za 22 eura ako idete na Tajland.
Jedna večer hrane i pića na vašem odredištu obično košta više
1 litra benzina ili dizela u Nizozemskoj već košta otprilike 1 euro poreza i trošarina.
0 eura poreza i trošarina na zrakoplovni benzin (kerozin). Je li to razumno?
Kaže se da zagađivač plaća. Dakle, osoba koja ulazi u avion zagađuje jer ako
Ako ne letite, ne zagađujete. Dakle, 22 eura po putovanju u Tajland je ono što nas brine.
Zabrinuti smo za 2x 22 eura, tamo i natrag. Nizozemska vlada pljačka vlastite građane.
Čini se da je to 22,00 € u jednom smjeru, tako da je povratak 44,00 €, a to za 2 osobe postaje 88,00 € i to nije loše.
Da, dobro, tih 22 eura, ako je to problem, mislim da je ručak prikladnije mjesto za odmor.
U međuvremenu, zatopljenje se lijepo nastavlja, samo pogledajte kakvo je vrijeme prošli mjesec i prognozu za nadolazeći.
Zapravo, više nema razloga da letim u (još) toplije krajeve 🙂
nije 22 eura nego 40 eura za velike udaljenosti a za obitelj od 4 osobe je 160 eura
ubod pribadače na karti za okoliš u Nizozemskoj
pa to će imati ogroman utjecaj na okoliš, to je samo zgrtanje novca
Uvedite porez po letu, ali ne i cijene cesta. Zatim učinite ovo drugo. Onda ne plaćam za mega ponašanje drugih u vožnji. Ali ne, izborno se to ne usuđuju. Dok je pošteno. Također i za sve one strance koji ovdje žive i voze se sa stranim tablicama.
Ovo je jednostavno skupljanje novca za državnu blagajnu od kojeg okolišu neće biti baš dobro.
Ovo nije ništa novo, vidite kolika je cijena karte? Ponekad je pristojba zračne luke jednako visoka.
Nakon čitanja svih ovih priča, više se čini kao ideja vrhunskih državnih službenika koji jako dobro paze na sebe, između ostalog, dogovore najbolje povećanje plaća, žele ograničiti letenje i tiho to nastaviti nauštrb poreza platitelji, a ako oni Ako imate ideju, odmah želite promovirati nešto pod okolišnim razlogom da dobijete više novca.
Jednostavno, tako je, po meni, sve dok se vlast državnih službenika ne ograniči, nikad se ništa neće promijeniti, jer nema stranke koja može slomiti vlast državnih službenika.
Ali idite s onim što želite i zabavite se s onim što radite.