Kuna tashi zuwa Thailand, to za ku iya magance matsalar jet lag. Jet lag yana faruwa saboda kuna tashi ta yankuna daban-daban na lokaci.
Me yasa kuke samun lag jet?
An tsara jikinmu na tsawon awanni 24. An mayar da hankali kan yanayin cin abinci da barci. Wannan biorhythm yana damuwa lokacin da muke yin dogayen jirage cikin sauri. Canjin lokaci na iya nufin cewa jikinmu ya zama marar tsari. Wannan na iya haifar da matsananciyar gajiya, asarar ci, rage ƙwaƙwalwar ajiya da maida hankali ko jin rashin jin daɗi gaba ɗaya.
Shin wata hanya ta tafiya ta fi wancan?
Yawancin lokaci, matafiya suna ganin cewa tashi zuwa gabas, irin su Thailand, yana haifar da lak ɗin jet mafi girma. Domin matafiya suna ƙoƙarin yin barci lokacin da ya kamata jikinsu ya tashi. Bayan isowar Bangkok, kun tashi ji kamar kun farka a tsakiyar dare. Nazarin ya nuna cewa yana ɗaukar rana ɗaya kafin a farfaɗo daga kowane yanki na lokaci da kuka shiga.
Kafin tafiya
Matafiya tare da ƙayyadaddun jadawalin cin abinci da barci sun fi shan wahala daga jet lag. Don haka idan kun riga kun kasance masu sassaucin ra'ayi, to kuna da fa'ida ta halitta. Wasu shawarwari:
- Tabbatar cewa kun fara tafiyarku cikakke kuma ku sami barci mai kyau kafin ku tafi.
- Yi ƙoƙarin daidaita yanayin barcin ɗan lokaci zuwa wurin da za ku.
- Shirya jiragen ku don zuwa da rana don ku kasance a faɗake da wuri kuma ku dace daidai da sabon salon ku.
- Kuna iya shirya tsayawa a tafiyarku; wannan yana nufin cewa jikinka yana da ƙarin lokaci don sabawa da sabon rhythm.
A lokacin jirgin
Don rage haɗarin jet lag, zaku iya kiyaye shawarwari masu zuwa yayin jirgin ku zuwa Thailand:
- Zai fi kyau ku guje wa barasa yayin jirgin ku. Yana haifar da rashin ruwa.
- Haka kuma a guji shan caffeined (kofi, kola, da sauransu) idan kun sami nauyi da daddare saboda hakan na iya kawo cikas ga tsarin bacci. Sha ruwa mai yawa a cikin jirgin sama.
- Kada ku sha kwayar barci a kan jiragen da kuke zuwa Bangkok saboda hakan na iya haifar da lalacewar jet. Kwancin barci a lokacin tafiya ba zai iya ciwo ba.
- Saita agogon ku zuwa lokacin alkibla - a hankali, wannan zai sanya ku cikin tunani mai kyau.
- Ki rika mike kafafun ku akai-akai sannan kuyi wasu motsa jiki don motsa jinin ku, wanda zai sa ku ji daɗi.
Lokacin da kuka isa Bangkok
- Fara cin abinci sau uku a rana a lokutan da suka dace da sabon yankin lokaci.
- Tabbatar cewa kun sami hasken rana mai yawa kamar yadda zai yiwu; rhythm na rana/dare yana da mahimmanci don maido da biorhythm.
- Yi wani abu na jiki kuma kuyi wasu motsa jiki don samun jikin ku.
- Yi ƙoƙarin samun adadin yawan barcin da kuka saba samu a cikin sa'o'i 24, gyara ɗan ƙaramin koma baya yayin rana tare da ɗan gajeren ikon barci na mintuna 30.
- Wani lokaci allunan melatonin suna taimakawa tare da jet lag. Ana samun waɗannan a cikin ƙananan allurai a kantin magani.
Dawo
Akwai abubuwa da yawa da za ku iya yi don rage alamun jet lag:
- Daidaita jadawalin barcin ku zuwa wurin da kuka tafi kafin ku tafi. Wannan zai iya taimakawa sauƙaƙa daidaitawa zuwa sabon yankin lokaci.
- Tabbatar cewa kun sami isasshen barci yayin da kuke tashi kuma kuyi ƙoƙarin daidaita barcin a cikin jirgin tare da lokacin da kuke tafiya.
- Nemo rana a wurin da za ku. Haske na iya taimakawa daidaita agogon halittu tare da sabon yankin lokaci.
- A guji maganin kafeyin da barasa daidai kafin kwanciya. Dukansu suna iya yin wahalar yin barci.
- Yi ƙoƙarin shakatawa da haɓaka tsarin barci mai kyau a inda kuke. Wannan zai iya taimaka maka yin barci da sauri da kuma barci mafi kyau.
- Yi la'akari da yin amfani da melatonin. Melatonin shine hormone da kuke samar da shi ta dabi'a wanda ke taimakawa wajen daidaita yanayin farkawanku. Wasu mutane suna ganin shan maganin melatonin yana taimakawa wajen rage alamun lag.
Babban shawarwari. Kwarewata ta sirri game da zirga-zirgar jirage na nahiyoyi daga NL tare da wuraren zuwa gabas ta yamma da gabas ita ce da kyar nake fama da lalurar jet a tafiyar waje, amma bayan tafiyar dawowa ina buƙatar kusan kwanaki uku don komawa cikin tsohuwar rhythm. Ban sani ba idan mutane da yawa sun fuskanci haka, ina tsammanin yana da hankali: adrenaline na isa wani wuri 'baƙin waje', sa ido ga sababbin abubuwan, da dai sauransu. suna neman kashe sakamakon jiki. Wannan zaluncin baya nan lokacin da kuka dawo sannan jikina a mafi yawan al'amura ya baci na 'yan kwanaki.
Ina mamakin yadda ma'aikatan jirgin ke magance wannan - watakila Sjaak, a matsayinsa na tsohon ma'aikacin Lufthansa, zai so ya raba abubuwan da ya samu a wannan fagen?
Lokacin da na isa Tailandia na saba da lokacin da ake samu a wannan lokacin. Don haka idan na zo da rana sai in yi barci har lokacin barci ya yi. Ban damu da komai ba. Na fi samun matsala idan na kasance cikin aikin dare, sai na ji karaya.
Ni kaina ina yin aikin canja wuri tsawon shekaru, kuma a zahiri ba tare da wata matsala ba. Koyaya, ɗan jinkirin jet bayan isa Bangkok shine sanannen farkon hutun mu ga matata da ni kaina.
Koyaushe muna farkawa bayan isowa, mu kwanta a gajiye da misalin karfe 23:00 na dare, sannan mu zuba ido sosai a rufin otal da misalin karfe 04:00 na safe. Hakanan ƙarancin sha'awar abinci kuma bayan kwana uku ko huɗu kawai muna fuskantar cewa muna cikin rhythm na Thai.
Ba ku da lafiya, amma ba ma jin dadi sosai saboda tashin hankalin barci. Abin da ake ganin zai taimaka mana kaɗan shine lokutan tashin jirgin. Bar Netherlands da yamma kuma ba kamar China Airlines a kusa da 14:00. A lokacin jirgin maraice/dare, fitulun suna kashewa da misalin karfe 00:00 kuma wannan kuma shine lokacin “barcin Dutch” Idan kun tashi da rana, fitulun suna kashewa da karfe 18:00 sannan kuma har yanzu babu alamar. mu gano barci. Mun riga mun gwada da yawa, amma ko da yaushe yana da ɗan gwagwarmaya… Duk da haka, kuna cikin Tailandia kuma, kuma hakan yana da yawa. 🙂
A cikin shekaru talatin da na yi a kan hanya a matsayin ma'aikacin jirgin sama, ban taba damuwa da gaske game da wannan lamarin ba. Ina da abokan aiki waɗanda suka ƙi tashi zuwa Japan, saboda rashin barci, amma zuwa Bangkok ko Singapore, har ma da Hong Kong, ƙananan abokan aiki suna da matsala, yayin da bambance-bambancen lokaci tsakanin waɗannan ƙasashe ba su da yawa.
Tarihin tunani. A Japan dole ne mu tashi da wuri a ranar tashi (11 na safe - XNUMX na yamma a Netherlands) kuma a Hong Kong, Singapore, Bangkok mun tashi da yamma. Don haka za ku iya yin barci da safe.
Wadanda suka fi fama da matsalar jet lag a kasar Japan sun yi kokarin yin barci a daren. To, yaya kuke yin haka?
Jirgin daga Delhi zuwa Frankfurt ko Bangalore - Frankfurt shima yana tsakar dare kuma kuna bacci kadan kamar jirgin daga Japan. Rana ce kawai ta fito a can kuma a Indiya ka tashi da dare.
Shi ne yafi, kamar yadda na rubuta, a shafi tunanin mutum hali.
Gaskiyar ita ce jiki ya gaji. A zahiri. Ba za ku iya mayar da agogon ciki da sauri ba. Don haka kawai ku daidaita da agogon ku. Kullum in na gaji na kan yi barci, in na farka. Ko karfe biyu na dare na tashi ko ban gaji ba sai karfe shida na safe na kashe fitila.
Abin da zan iya daidaita shi shine tsawon barci na. Wani lokaci awa biyu, wani lokacin sa'o'i biyar daidai.
Kuma yanzu jirgin zuwa Bangkok ya yi kama da ni: Ina tafiya tare da tsohuwar mai aiki da ni da dare kuma na isa Bangkok da misalin karfe biyu na rana. A lokacin jirgin ina karantawa da yawa kuma ina kallon fina-finai a shafina ko kunna wasa. Ba na cin abinci da yawa a cikin jirgin. Ina shan ruwa da yawa. Wani lokaci nakan yi barci sannan in tashi bayan rabin sa'a. Sai na ci gaba da kallo. Sa'an nan kuma akwai lokacin sake tafiya zuwa bayan gida kuma saboda na san ƴan tsofaffin abokan aikina kuma na san lokacin hutu da lokutan jira, wani lokaci ina yin hira da su. Wannan shine yadda lokaci ke wucewa da sauri. Af, koyaushe ina tashi tattalin arziki kuma saboda ina tashi a jiran aiki, ba ni da wurin zama mafi kyau. Amma muddin za ku iya ci gaba da shagaltuwa da kanku na ɗan lokaci, ba shi da kyau sosai. Yawancin lokaci kawai na fara tattaunawa da maƙwabcina a ƙarshen jirgin.
Bayan isowa Bangkok, bayan samun jakunkuna na, na ɗauki bas zuwa Hua Hin kuma na yi daidai da tafiyar sa'o'i uku: Ina barci lokacin da na gaji. Daga karshe ina gida da misalin karfe takwas na yamma. Kuma tuni karfe tara na kwanta.....
Hakanan ba za ku iya “amfani da” ba don lag ɗin jet. Kuna da wannan kawai.
Ba na goyon bayan kwayoyi, barasa ko wasu kayan taimako. Na ga fasinjoji da suka sha gilashin giya da yawa don su 'barci da kyau'. Wasu suna tunanin cewa shampagne shine mafita mafi kyau.
Duk da haka, yawancin waɗannan a Thailandblog ba sa zuwa Thailand don kasuwanci, don haka menene matsalar isa wurin da kuka ɗan gaji. Na jajanta wa ’yan kasuwan, waɗanda har yanzu suna taruwa sa’ad da suka iso kuma waɗanda a zahiri suke barci a lokacin jirgin domin su isa wurin da suke da kyau. Ban taba son yin kasuwanci da su ba. Yayin da suke a tarurruka, yawon shakatawa ko tarurruka, Ina iya yin barci a makare a cikin ɗakin otal ɗina mai ban sha'awa kuma in yi abin da nake ji .... hahaha amma wannan ba haka yake ba....
Ni da matata muna fama da jin daɗin da ba za a iya faɗi ba har tsawon kwana ɗaya idan muka je Thailand, akasin haka. Mun kashe taswirar akalla kwanaki uku.
Ina tsammanin da yawa daga cikin abubuwan tunani ne.
Kullum ina samun matsala wajen tafiya (gabas) da baya (yamma) ba yawa.
Lokacin da na je Asiya tare da tafiye-tafiye na rukuni, ina da matsaloli da yawa a kwanakin farko. Bacin rai, Dizzy, da sauransu. Yanzu da na tafi ni kaɗai ba ni da wannan ko kaɗan saboda zan iya zaɓar wa kaina. Tare da yawon shakatawa na ƙungiyar ku ku cika da sauri. Yayin da lokaci, amma kuma tabbas yanayin, da dai sauransu yana buƙatar daidaitawa.
Komawa cikin Netherlands (kawai na dawo jiya da yamma bayan watanni 2 a Chiang Mai) kuma ban ji daɗi ba. Amma ba jet lag, amma musamman hankali. Sanyi, farashi, rashin haɗin kai, da sauransu. Ina so in koma da wuri.
Na shafe shekaru da yawa ina amfani da melatonin a kan zirga-zirgar jiragen sama na nahiyoyi. Kwaya 1 kawai awa daya kafin lokacin barci "na gida", yana aiki da kyau a gare ni, ba ni da matsala kuma na ɗan yi tafiya. Ni 75 ko da yake ba za ku faɗi haka ba lokacin da kuka gan ni.
Na kasance tare da Eva Air kwanan nan, 21.40 na yamma, lokaci mai ban mamaki, yanayin barci na yau da kullun ahw
Kuna isa a ƙarshen la'asar sannan zaku iya barci da yamma lokacin Thai, yawanci ana daidaitawa cikin rana.
Baya yana ɗaukar ni kamar kwanaki masu yawa kamar yadda akwai sa'o'i na bambancin lokaci, don haka a cikin Fabrairu ya kasance 6 hours.
Na lura cewa yayin da na tsufa (yanzu 60) yana ɗaukar ƙarin lokaci. 'Yata 'yar shekara 25 tana tafiya kai tsaye zuwa wurin aiki idan ta isa karfe 6.30:XNUMX na safe… babu buƙatar sake gwadawa….
Zan iya yarda da sharhin Cornelis. An gaya mini cewa ba za ku sha wahala daga jet lag ba idan ba ku ci abinci a lokacin jirgin ba. Don haka… Ba na cin abinci kuma ban taɓa shan wahala daga lag ɗin jet ba. Ina da +/-3 kwanaki na gajiya (jet lag) bayan dawowar jirgin BKK-AMS
A kan tafiya ta waje, ko gabas ko yamma, layin jet dina yana da iyaka.
Wani lokaci ina kwana 1 zuwa 2 sa'o'i da isowa a otal don dawo da ƙarfina.
Lokacin da na dawo koyaushe yana ɗaukar kwanaki 5 kafin in rabu da wannan lag ɗin jet. Matsalara ita ce na farka tsakanin 3 zuwa 4 na safe kuma na kasa komawa barci. A sakamakon haka, waɗannan kwanaki biyar suna da wahala sosai.
Dick: Maganar yin barci na iya zama da rudani, domin ita ma tana nufin mutuwa. Gara shine: yi barci.
Sannu…
Ni gaskiya ban samu matsala ba...
Na yi shekara 25 ina sana’ar karbar baki, kuma sau da yawa yakan faru cewa a karshen mako akwai karancin barci, ba kwata-kwata ba... Da kyar nake yin barci, domin bikin bikin na gaba ya biyo baya… ni ma ba na yin barci a cikin kwanon miya. wanda nake yi wa mutane hidima… Ba zan iya ba ko…
Ka yi tunanin cewa manufar "jet lag" ya fi "matsalar alatu"… Ba zan iya samun damar samun biyar a kowace harka ba??? kwanaki don murmurewa daga shi… na kusan awa uku, kuma aikin ya ƙare… kamar yadda kuke kallonsa…
Gaisuwa mafi kyau…
Rudy
Dear Rudy,
Ina tsammanin kuna raina ainihin matsalolin wasu ta hanyar kiranta matsalar alatu kuma ku rubuta cewa ba ku fahimci matsalar ba.
Na lura daga abin da na sani cewa jet lag na iya sa ku rashin lafiya da gaske. Abin farin ciki, ba koyaushe nake jin dadi ba, amma bayan dawowa daga Thailand na gaji sosai na akalla kwanaki 6 da yamma kuma na fi son in kwanta da karfe 7. Dagewa kawai, yi wani abu mai aiki sannan kuma zai zama karfe 10 kuma. Don barci.
Kuna iya yin sa'a don samun ƙasa da shi.
Kuna da gaskiya. Jet lag ba kawai gajiyawa ba ne na ɗan lokaci, jikinku da gaske dole ne ya daidaita agogon ciki da yanayin ku. Kuna iya cewa kowane sa'a na bambancin lokaci kuna buƙatar kusan kwana ɗaya.
Na riga na bayyana a sama cewa na fuskanci wannan sau uku a wata saboda na yi tafiya a duniya a matsayin wakili.
Ba za ku iya hana shi ba. Kuna iya daidaita yanayin kawai gwargwadon iyawar ku.
Haka ne Rudi. A wasu lokuta ma na yi aiki na mako guda a jere tare da yin barci na sa’o’i kaɗan kawai a dare sannan na yi taɗi a kusa da gadon don gaggawa. Abin da mutane da yawa ba su sani ba shi ne, raye-rayen dawaki da tafiye-tafiye na fili suna tafiya a tsakiyar dare. Ni a matsayin abokin ciniki na kasance daidai lokacin isowa. Koyaushe tare da kofi mai kyau na kofi. (Aside. Wannan ya yi abubuwan al'ajabi) a wani taron da kuka yi sau biyu ( isowa da tashi) ƙarin kuna da wajibi don yin yayin taron. Kuma…hakan bai tsaya ba lokacin da baƙi suka tafi. Matsakaicin barcin dare na tsakanin sa'o'i uku zuwa biyar na mako guda ba banda. Amma miz kuma yana da alaƙa da yadda kuke daidaitawa ga wannan. Haka lokacin da na je Thailand. Kawai yarda da bambancin lokaci kuma tafi kai tsaye zuwa cikin kari na Thai. A dawo iri ɗaya amma ba shakka zuwa lokacin Dutch. Akwai yanayi lokacin da na isa Netherlands da safe kuma nan da nan na tafi taro tare da akwati na da duka. Na riga na shiga cikin takaddun lokacin jirgin.
A cikin kwarewarmu, jiragen da ke tashi da yamma yawanci ba matsala ba ne.
Nuwamban da ya gabata na sake tashi zuwa Bangkok, lokacin tashi kawai KLM yanzu shine BKK-Ams 12:35 da rana maimakon da yamma. Don haka, musamman idan ka isa gida, ba za ka iya yin barci mai kyau na kwanaki ba. Kuma bai yi barcin ido ba a cikin jirgin.
Ya rasu ya gaji da karfe 8 na yamma kuma ya tashi karfe 03:00 na safe ya kasa barci kuma.
Matsala na ba jatleg ba ne idan na tafi hutu, saboda a lokacin
kuna da wani abu mai kyau don tsammani, amma ƙari lokacin da kuka dawo cikin Netherlands
domin a lokacin ina da wani katon Dip wanda bana son dubawa don kada ya kara muni
maken.
@Roland. Wannan ya fi kama da baƙin ciki mai tsanani fiye da jet lag. Shawarata ta yin amfani da melatonin a fili ba ta shafi wannan ba. Amma duk sauran rubuce-rubucen da na karanta kuma na yi magana game da matsalolin rashin iya barci a ciki ko bayan tafiya: Amfani da MELATONIN. Yana taimakawa sosai.
Kawai ƙari game da MELATONIN. Melatonin ba magani ba ne ko taimakon barci, abu ne na "jiki" wanda ke daidaita yanayin barci / farkawa. Idan ka ɗauki melatonin, jiki zai "tunani" cewa dare ne kuma barci.
A cikin gogewa na, da gaske akwai babban bambanci tsakanin zama 'karye' bayan jirgin sama da lan jet. Zuwa Thailand vv yawanci na kan karye kuma yana tafiya da sauri sosai. 1 lokaci yana da ainihin jet lag (bambancin sa'o'i 12) kuma wasan kwaikwayo ne wanda ya sa ni da iyalina da abokan aiki na shagaltu da makonni 2. Lallai na bi yawancin shawarwarin da aka ambata a nan bayan na yi dariya game da batun jet lag ya wuce ni. Salon tashi na Sjaak na yanzu yayi kama da nawa. Akwai wanda ya sami gogewa da shawarar anti jetleg app? Shin wannan wani abu ne ko kuma kawai labarin app ne mai ban mamaki?
Lokacin da na isa wani wuri mai nisa, ba na shan wahala sosai da lag ɗin jirage. Idan na gaji sosai, sai in fara barci kadan.
A dawowa, lagin jet yana da nauyi. Yana da aƙalla kwanaki shida. Ciki da hanji sun lalace. Matsaloli da yawa tare da bambancin lokaci.
Na dauka ni kadai ne a nan da wannan matsalar. Ba na fama da gajiyawa a tafiyar waje, amma bayan ƴan kwanaki har yanzu ina fama da ciwon ciki da na hanji na kwana ɗaya ko biyu (wani lokacin da zazzabi kaɗan). Idan na dawo, ina jin zafi. Kusan sati ɗaya na gajiya kwatsam da yamma, sai kawai na kwanta. Da kuma wadanda ciki da kuma na hanji matsaloli, wanda zai iya faruwa ko da a cikin mako na biyu.
To, wani lokacin matsalar ita ce kuna sa ran tafiyarku. Ranar da za ku yi aiki, kuna farin ciki, kuna fita cin abinci ko ... Tashi da wuri washegari don tafiya daga Antwerp zuwa Schiphol, alal misali. Kuna iya tafiya cikin sauƙi na sa'o'i da yawa kafin da bayan shiga. Wato idan ka lissafta lokacin tashi da safe, ka kara tafiya, idan kuma ka lissafta har ka isa otal din, ba da jimawa ba za ka yi tafiyar awanni 18 zuwa 20. Tare da jirgin kai tsaye AMS-BKK. Kwarewata ita ce, lokacin da kuka yi barci na kimanin sa'o'i 6 a lokacin jirgin, lagwar jet ya fi sauƙi. Bayan haka, tare da irin wannan jirgin, wata sabuwar rana ta fara zuwa BKK, kuma kun riga kun kasance a hanya har tsawon sa'o'i 20!
To, kowa yana ji daban. Kuma kowa zai san maganinsa daga gogewarsa da gogewarsa.
Kawai ƙari game da melatonin. Adadin yakamata ya zama aƙalla 2 MG. A zamanin yau ana samun wannan ba tare da takardar sayan magani ba a shagunan abinci na kiwon lafiya da kuma kan layi.
Idan ka tashi zuwa aiki a wata ƙasa kuma ka sake barin bayan ƴan kwanaki zuwa wata nahiya kuma dole ne ka yi aiki bayan isowa to akwai hanya 1 don shiga cikin rhythm na ƙasar kuma shine maganin barci kowane dare har sai ka daɗe. a wata ƙasa kuma yana iya haɓaka ba tare da sinadarai ba.
Jet lag zai dogara sosai akan lokacin isowa da yadda kuka yi barci a cikin jirgin.
Misali, idan ka yi doguwar jirage marasa barci kuma ka isa gadon ka a farkon maraice, za ka iya rarrafe kan gado bayan awa daya ka warke kuma ka ji dadi sosai a gobe.
Ina magana daga gogewa game da hakan.
Kullum ina isa kusa da gadona a lokacin.
Idan kun iso matacce a gajiye da sassafe, har yanzu kuna da abubuwa da yawa da za ku biya.
Ga gogewata bayan shekaru 40 na tafiya:
– Ku ci miyan tomyam idan kun isa, ganyen da ke cikinsa zai faranta muku rai.
– ci da sha da yawa ginger.
– sha ruwa mai yawa (babu barasa ko nama don narkewa mai laushi)
– kwanta barci a lokacin bacci na yau da kullun (barci ko a'a)
Kar ku damu idan mun je Thailand ku tsaya har zuwa lokacin da za mu yi barci a Thailand, yamma yana da matsala na akalla kwanaki 4.
Ba ni da matsala in isa Bangkok-akwai da yawa don gani da gogewa.Babban matsala a kan dawowar tafiya zuwa Brussels-tare da Thaiairways tashi daga Bangkok da karfe 1 na safe.Kuna da matsala da yawa a farke har zuwa karfe 1 na safe. iso lafiya a Brussels.
Jet lag ko da yaushe babban abu ne a gare ni. Amma wannan shi ne saboda yawan abubuwan da aka gani da kuma adrenaline. Wani lokaci matattu ƙarshen, amma kawai nutse cikin mashaya a daren 1 kuma zai yi latti da kansa. Sa'an nan barci lafiya kuma ina cikin madaidaicin kwarara.
A zahiri ina da ƙarin matsala komawa Netherlands.
Yawancin lokaci suna zuwa da misalin karfe 7/8 na safe.
Koyaushe tashi da Etihad.
Sannan yakan fara ne akan hanyar zuwa hijira, kamar ka bugu ne, kamar kana cikin jirgin ruwan da yake ta kade-kade, bama-bamai a kai.
Shin sauran matafiya ma wannan abin ya shafa? Wannan na iya ɗaukar har zuwa kwanaki 4/5.
Yanzu muna komawa NL a ranar litinin don mu dawo cikin kari, kuma mu kasance tare da maigida ranar Litinin.
Na tashi tare da KLM a cikin 'yan shekarun nan. Tashi bayan 17:00 PM CET. Zuwan da misalin karfe 10:00 agogon Thailand. Ba zan iya barci a cikin jirgin ba. Idan na isa otal sai in kwanta in farka tsakanin karfe 16 zuwa 17 na yamma. Ranar farko ta hutu kadan zuwa kl *** don haka ... Wataƙila masu sharhi a nan waɗanda suke da "matsalar barci" ko kuma suka sami irin wannan "matsalar barci"? Tukwici maraba!
Zuwa Asiya ban taba samun matsala ba, da kyar nake yin barci a lokacin jirgin, ba zan iya ba. Amma a baya a cikin Netherlands, daga Asiya, zan kasance cikin lokacin jigilar jet na akalla kwanaki biyar. Mummunan gaske…
Ina tsammanin zama a kan jirgin sama na sa'o'i 11 ba barci ba lokaci ne mai tsawo. Shekaru yanzu ina shan maganin barci mai kitse idan na tafi. Yana da ban sha'awa don tashi awa biyu daga inda kake. Ba zan iya tunanin ta wata hanya ba.
Ba matsala mai yawa zuwa Thailand, isa da rana.
Komawa zuwa jet lag, shi ya sa nake shan maganin barci idan na dawo na ƴan shekaru, lokacin da na kwanta barci (komai yiwuwa a lokacin al'ada), wanda ban taɓa amfani da shi ba.
Ina yin haka don iyakar maraice 2; rage zafi bayan haka.
Na karanta wannan tip a wani wuri. Matsalar da ke tare da ni ita ce, ba tare da maganin barci ba na tashi da tsakar dare a cikin 'yan kwanakin farko kuma ba zan iya komawa barci ba, don haka ina fama da jet lag na kwanaki.
Kwayar barci tana ba ni damar yin barci har sai an kashe ƙararrawa da safe.
Shi ya sa na tambayi likitana wasu magungunan barci.
Zai fi kyau a biya ɗan ƙara kuɗi da yin tikitin tikiti a Ajin Kasuwanci. Shin za ku iya yin barci kawai kuma ba ku da matsaloli da yawa tare da jet lag. Zai fi dacewa a ɗauki jirgin dare kai tsaye zuwa Bangkok da kuma dawowar jirgi na rana.
Wannan ya ɗan fi “ƙarin ƙari”… A kan jirgin kai tsaye tikitin dawowa tare da tattalin arziƙi yana kashe kusan Yuro 700, tattalin arziƙi da faɗin Yuro 1100, ajin kasuwanci 2500 Yuro. Ajin farko tabbas nan ba da jimawa ba zai wuce Yuro 6500. Kuma tare da tsayawa za ku iya tunanin kusan Yuro 500 don tattalin arziki, Yuro 1000 don tattalin arziƙi da ƙari, kasuwancin kasuwancin Yuro 2000, Yuro 5000 na farko.
Tare da mafi ƙarancin albashi zuwa matsakaicin albashi, tikitin kasuwanci na iya biyan ku albashin wata ɗaya cikin sauƙi. Ba kowa ba ne zai iya ko yana so ya sami wannan. Wannan "biya dan kadan" da sauri ya kai sau 3,5-4 mafi tsada. Idan aka yi la'akari da matsakaicin kuɗin shiga da waɗannan farashin, wannan kuma shine dalilin da ya sa tattalin arziƙin ya sami yabo mai yawa.
Da kudin shiga ba zan iya samun abin da ya wuce tikitin Yuro 700 ba, barci ya gagara gare ni, amma mafita ita ce in tashi da yamma, kun isa BKK da safe, watakila ku huta, ku ciyar. sauran ranan sannan ki kwanta ba dare ba rana. Sa'an nan ba ni da gaske fama da jet lag, amma da gaske daidaitawa ga bambancin lokaci daukan 'yan kwanaki. Komawa Netherlands kuma da yamma, isa da safe. Labari daya. Abin da nake so kenan. Ina sha'awar yadda yake da kyau in kwanta a cikin wurin zama na jirgin sama wanda yake cikakke kuma menene bambancin da ke faruwa, amma ga matafiya da yawa waɗanda ba su da araha.
Tabbas ya fi tsada, amma ba kamar yadda mutane sukan yi tunani ba. Tare da KLM za ku iya komawa baya a ƙarƙashin € 2000,00 kuma tare da Air France, ta hanyar Paris, ko da a ƙarƙashin € 1600,00. Idan kun kwatanta hakan tare da € 1100,00 don ta'aziyyar tattalin arziki, ba shi da kyau sosai.
Shan bacci a isowa?
Mutane da yawa suna zama a otal idan sun isa Bangkok. A mafi yawan otal-otal za ku iya shiga bayan karfe 14.00 na rana, yayin da jiragen da yawa ke sauka da sassafe a Suvarnabhumi. Kullum ina fama da wannan matsalar…
Hoyi,
Super gane duk halayen. Wadannan suna aiki a gare ni da kaina: Melatonin da rashin cin abinci a kan jirgin.
Bayan isowa Bangkok (dangane da lokacin isowa, amma yawanci a ƙarshen safiya), koyaushe ina barci na awanni 3 na farko. A ƙarshen rana da maraice na ɗauka da sauƙi; fara jin daɗin abinci mai daɗi na Thai kuma wani lokacin tausa. Ina kwantawa da misalin karfe 23.00 na dare, wani lokaci ina shan melatonin, sannan in tashi da karfe 08.00 na safe. Ko ta yaya wannan yana aiki mafi kyau a gare ni kuma na dace sosai washegari.
Lokacin da na isa Bangkok da rana bayan jirgin EVA, na yi yawo sannan na yi shirin shiga kwandona "a kan lokaci".
Amma karfe 22 na dare idanuna a bude suke, domin karfe hudu ne kawai a jikina.
Don haka mu yi sauri (Brabant expression!)
Amma kash, karfe 9 na safe jikina yana nan 3 na safe!
Amma bayan kwana 1 na BKK na dawo normal.
Lokacin da na koma Brabant, zan iya ɗaukar zaren kawai kuma ba ni da wata matsala, sai dai don rashin gida.
Na yi tafiya mai yawa tsakanin Thailand da Turai a cikin shekaru 40 da suka gabata.
Na yarda da wannan labarin amma har yanzu ina son ƙara wannan>
1. Zurfafa shakatawa yana da sauƙin faɗi amma ba koyaushe ake yi ba. A gare ni, zaman Reiki shine amsar.
2.Cin miya mai kyau na Tom Yam Hed (naman kaza) shima yana taimakawa sosai domin ganyen da ke cikin wannan miya yana sanya gumi kuma wannan magani ne na halitta.
3. Hakanan zaka iya motsa jiki muddin kana zufa sosai, wanda bai kamata ya zama matsala a wannan yanayin ba.
Na yi tafiya da komowa zuwa Thailand sau 16. Labarin da editan ya buga yana mamakin yadda ake hana jet lag. Hakan ya gagara gareni. Bambanci tsakanin sa'o'i 5-6, wani lokacin kuma ana canza shi daga digiri 8 zuwa digiri 40, duk abin da ya bambanta, mutum ɗaya ya fi damuwa da shi, wani ya kira shi al'amari na hankali, wani yana maganar banza, wani kuma. rashin lafiya daga gare ta. Wani bangare saboda mutane sun bambanta kuma galibi lamari ne na fassara.
Duk wanda ya yi rawar jiki a maraice na farko, zai yi tunanin washegari cewa ya gaji saboda waɗannan matakan.
Na yi magana da ’yan’uwa matafiya a hanya waɗanda suka gaya mini cewa koyaushe suna nutsewa kai tsaye cikin rayuwar dare bayan isowa. Da sauran wadanda suke magana akan murmurewa na kwanaki.
Kullum ina fama da shi fiye ko žasa daidai da tafiya a waje da dawowa. Amma bayan isowa masoyina Tailandia, yawanci ina farin ciki da farin ciki da sha'awa. Lokacin da na koma Netherlands, yana sa ni baƙin ciki. Amma a duka biyun barci na da tashin hankali yana damuwa.
A gare ni, ko da yaushe akwai sa'o'i 35 tsakanin lokacin da na tashi a Netherlands don tafiyata da kuma lokacin da zan iya fada cikin gado na a inda nake. Ni 1.96 ne kuma ina auna kilo 125. Na fi girma da jirgin. Kuma barci a kan hanya yana iyakance ga wasu lokuta na minti 10 zuwa 20. A cikin jirgin kasa da kasa koyaushe ina samun ƴan shaye-shaye, ci sannan in rufe idanuwana in nemi mafi girman shakatawa. Ina da wahalar yin bimbini a gida, amma dole in shiga jirgi.
Kwarewa ta nuna cewa na gaji sosai lokacin da na isa inda nake da yamma, ina da shekaru 65, wanda ba zan iya yin barci cikin sauƙi ba, gaji kuma. Sai na sha sha biyu, in yi wanka mai zafi sannan in yi barci na 'yan sa'o'i. Idan na tashi na kwashe kayan. A halin da nake ciki, duk ranar farko kamar kullun jet ba shi da kyau sosai. kawai ba yunwa ba. Kullum yana buge ni a rana ta biyu. Gajiya, rashin tabbas, ɗan girgiza. Ketare titin da ke cike da jama'a sai ya zama kamar abu mai haɗari. Bayan zama mai hikima (?) Ta hanyar gwaninta, Ina ɗaukar gaske mai kyau, mai kyau tausa na sa'o'i biyu a kowane lokaci maimakon siesta a ranaku biyu, uku da hudu. Inda zai yiwu na dan yi iyo. Kuma ina cin miya da ginger mai yawa. Wannan yana motsa konewa. kuma na karanta wani abu a bakin tafkin. Banda wannan ina daukar shi cikin sauki. Amma ranaku ne da na ji daɗi sosai. Bayan haka, ni ne inda nake so in kasance kuma dole ne in sake koyon shakatawa. A rana ta 5 an sake gyara ni gaba daya kuma na cika jiki.
Na taɓa karanta labarin da ke nuna yadda yawancin hatsarori da hatsarori na gaske ke faruwa ga masu yawon bude ido, musamman a cikin waɗannan kwanaki 4 na farko. Ba na hawan babur na a can kwanakin farko. Ina ba shi lokaci kuma ba na yin korafi.