Manyan manyan 10 na fasinjojin jirgin sama
Kun san shi, kuna sa ran jirgin shakatawa zuwa Bangkok. Watakila za ku iya yin hutu kafin nan. Amma sai jin daɗin hutunku ya damu da rashin kunya ta hanyar kukan yara a cikin jirgin, a takaice, bacin rai ga matafiya.
Kodayake hutun bazara ya kamata ya zama lokacin hutu na ƙarshe, jirgin zuwa Thailand ko wani wurin hutu musamman yana haifar da fushi da yawa, bisa ga binciken da Vliegtickets.nl ya gudanar.
Kusan kashi 40 cikin 1.800 na masu amsawa XNUMX sun sami ƙaramin ɗaki a cikin jirgin yana da matukar damuwa kuma suna fuskantar damuwa mai yawa daga canje-canjen jirgin jim kaɗan kafin tashi. A wurin da aka nufa, mai biki ya fi jin haushin masaukin. Da zarar mun koma gida, an manta da fushin da sauri, to, muna baƙin ciki sosai cewa hutu ya daɗe.
Manyan abubuwan ban haushin jirgin guda 10
- Dan leda kadan a cikin jirgin.
- Jirgin yana canzawa jim kaɗan kafin tashi.
- Dole ne a tashi da wuri.
- Dogayen layukan shiga tebur.
- Babban farashin yin parking a filin jirgin sama.
- Babban farashi a wuraren cin abinci.
- Dogon jira don hawan jirgi.
- Yara masu kuka a cikin jirgin.
- Samun biyan kuɗin abinci da abin sha a cikin jirgin.
- Kwastam da sarrafa kaya.
Menene babban bacin ranku kafin, lokacin, bayan jirgin zuwa Thailand?
1. Rashin isashen kafa a cikin jirgi?. Kuna iya bincika wannan nisa a gaba tare da yawancin kamfanonin jiragen sama ta Intanet. Don haka kun sani kuma ba za ku iya yin adawa daga baya ba.
2.Flight canje-canje jim kadan kafin tashi?. Tare da kamfanonin jiragen sama na gaskiya wannan ba ya faruwa ko da wuya. Wannan bai taba faruwa da dukkan jiragena na gasar cin kofin Turai ba, sai dai sun yi mani rajista kyauta a matsayin abokin ciniki mai aminci ga Kasuwanci.
3. Dole ne a tashi da wuri sosai?. Menene farkon?. Sannan a dauki jirgin da zai tashi da yamma ko bayan azahar.
4. Dogayen layuka a wurin rajistan shiga?. A matsakaita mutane kusan 350 ne ke tafiya cikin jirgin sama. Idan kun kasance a can da wuri, ku ne na farko a layi kuma sauran suna da dogon layi a gabansu amma ba ku.
5.High rates ga filin ajiye motoci filin jirgin sama?. Akwai sufurin jama'a. Don haka ba sai ka je filin jirgi da motarka ba. Ko kuma makwabci ya kawo maka ya biya masa tankar man fetur = mai rahusa
6.High rates a gidajen cin abinci?. Kuna iya cin abinci a gida kuma, alal misali, ɗauki kwalban ruwa tare da ku. Wannan yana rage farashi. Maimakon 3, kawai oda 1 daftarin giya? Filayen jiragen sama tsada?. Me kuke tunani na € 5,25 don kwalban Palm a bakin tekun Scheveningen?
7.Long jiran lokacin hawa?. Idan kun kasance na farko a cikin layi, ba za ku shiga cikin lokaci ba. Wannan wani bangare ne saboda ana duba ko duk wanda ya bar akwati shima yana cikin jirgin. In ba haka ba, akwatin zai sake fitowa.
8.Kukan yara a cikin jirgin?. Kawai a ɗauka cewa ku ma kuka kasance kuna jariri. Sauran jariran ma suna da wannan haƙƙin. Shin kun san matsin kunnuwanku lokacin da kuke saukowa. Me kuke tsammani wannan ya yi wa yaro irin wannan, wanda da gaske bai san abin da ke faruwa ba?
9.Having don biyan abinci da abin sha a cikin jirgi?. Sa'an nan kuma ɗauki abincinku a cikin jirgi. Kuna cikin jirgin sama ba mai sakewa ba. Sannan kada ku tashi a farashi mai rahusa, sannan ba ku da wannan matsalar.
10. Kwastam da cak?. Da kyau haka. Tun da an tsaurara matakan tsaro, an yi garkuwa da su a tsakiyar iska. A gare ni za a iya ƙara kaifi. Adadin kaso na fasa-kwauri da kayayyakin da ba a ba su izini ba yana karuwa daga shekara zuwa shekara.
Idan kun tafi balaguron jirgin ƙasa na ƙasa ba kwa samun abinci kyauta kuma. Kuma me kuke nufi da kyauta, shin ba a cikin tikitin ba? Zai yi kyau idan ka sayi tikiti na asali sannan ka yi odar abubuwan da kake so akan hakan, kamar abinci, kaya, abubuwan sha, ƙarin sarari, da sauransu. Idan ba ku da buri, kuna tafiya cikin arha.
Kawai tashi Emirates. A can za ku iya ajiye wurin zama nan da nan bayan yin booking da abincin da kuke so - gaba ɗaya kyauta. Don haka yana yiwuwa, idan kun tashi tare da mutanen da suka dace.
Tare da KLM kuma zaku iya ajiye kujerun nan da nan bayan yin ajiyar ku da biyan ku. Wani lokaci yana iya canzawa idan an yanke shawarar yin amfani da wani jirgin sama, wanda yake da ma'ana. Idan kana so ka ci wani abu wanda kuma za a iya sha, kyauta ne, amma a matsayinmu, an hana wasu mutane su bautar ruhohi ko giya.
Babu batun biyan kuɗi, amma na littattafan kyauta na fahimta?. Ana iya yin abubuwa da yawa a wannan duniyar ba tare da biyan kuɗi ba. Me yasa ake biyan ƙarin a KLM don samun wurin zama yayin da wasu kamfanonin jiragen sama ke ba da wannan ta'aziyya gehrrl kyauta? Amma gaba daya baya ga abinci mai dadi a cikin jirgin (mafi kyawun jirgin sama a duniya) da kuma mafi kyawun Nishaɗi akan jirgin. Idan wani abu ya faru a cikin jirgin wanda ba ku so (Alcohol), sa babban mai latsawa ya shiga ciki kuma ku koka. Idan bai yi aiki ba, kai rahoto ga jirgin sama ta wasiƙa. Wannan yana aiki, tabbas. Shin kun san darajar darajar jirgin sama? Zinariya zalla!
Gaba ɗaya yarda. Da kan ka rubuta shi.
Na yi tafiya zuwa Thailand shekaru da yawa kuma na dawo kwatsam.
Ba mu sami wani mummunan yanayi gaba ɗaya ba.
Na fahimci duk abin da aka rubuta a ƙasa kuma daga wannan na kammala cewa mutane suna damu da KOWANE. Eh, idan ka tafi hutu irin wannan, to yawanci ba shi da kyau a adireshin biki ma.
Ina son amsoshin da ke sama daga 'yan tawaye. Idan kun yi haka kuma idan kun fara ba da haushi kadan game da wasu, komai zai yi kyau. Shin kun taba tunanin cewa akwai ma wadanda ke jin haushin ku. Babu ɗayanmu da ya cika, musamman a cikin cunkoson jama'a a filayen jirgin sama da jiragen sama
1. Yara suna kuka da gudu a kan hanya. 2. Abokan tafiya da suke tashi daga kan kujerunsu kowane minti 10 don samun wani abu daga jakar hannunsu ko kuma zuwa bayan gida. 3. kujera a gabanka wanda ake matsawa gaba da baya sau 100. 4. Yayin hawan jirgi, mutanen da suke matsawa su zama na farko da za su fara hawa kuma ba sa saurara/ji cewa an fara ba da izini ga wasu fasinjoji. 5. Mutanen da suke hawa da kayan hannu guda 3, 4 ko 5. 6. Tabbas kuna son rataya sitika akan kayan hannun ku lokacin da kuka duba kayanku. 7. Cewa ma'aikatan jirgin na KLM suna da fadi sosai ta yadda babu yadda za su yi su bi ta kan hanya ba tare da sun kwasar wa fasinjoji rabin kujerunsu ba.
Lokacin da kuka tashi da Air Berlin!! Kuma akwai tsofaffin ma'aikatan jirgin a cikin jirgin kuma!!
Shan pattaya revelers.
Yakamata a hana barasa a jirage.
Mai Gudanarwa: don Allah a ba da amsa ga labarin ba ga juna ba.
Babu haramta barasa, mafi kyau kula da sha. Ni ba dan wasan Pattaya bane amma ina son shan kwalbar giya a irin wannan doguwar tafiya.
Masu kiba da suka kusa amfani da kujera na….kuma suna biyan farashin tikitin…kuma idan na sami kilo daya da yawa a cikin kaya na kusan sai in karɓi lamuni don biyan wannan karin kilo…. mutane suna biyan karin kiba, nan da nan suka sami sanda a bayan kofa don rage kiba.
Dear Albert, wannan alama kamar wani abu, kari ga masu kiba, amma? sa'an nan kuma ku daidaita nauyi, sa'an nan kuma ku yi rangwame ga waɗanda suka yi nauyi gwargwadon kiba.
Shin kuna son yin wani abu a wani lokaci game da launi ko asalin, yanzu mun ji.
Sannu.
Dear Mr. Van Doom.
Ina cikin wannan rukunin mutanen da ke buƙatar kujeru 2. Ina fatan ba za ku damu ba, domin nima na biya. Ban nemi hakan ba, kuma sharhi irin naku ya ba ni haushi fiye da wasu abubuwan da aka ambata a sama.
A koyaushe ina tashi da Thai Airways, ba wai kawai kamfanin jirgin sama mafi arha ba, akasin haka, amma sabis ɗin su cikakke ne, ta yadda a wasu jiragen ba ma sai na biya kuɗin wannan kujera ta biyu, saboda koyaushe ina samun na ƙarshe biyu. kujerun daidai da kicin .
Kuma kayana da kayana koyaushe suna da nauyi sosai… Ban taɓa biyan ƙarin Yuro ɗaya ba a Thai Airways.
Maganar ku game da "kasuwa ga masu kiba, nan da nan suna da sanda a bayan ƙofa don rage kiba" ya faɗi komai game da ku, kuma mai yiwuwa game da kamfanin jirgin sama da kuke tashi tare.
Ina zaune a Pattaya kusan shekara guda, kuma a kai a kai na tashi zuwa Belgium, kuma koyaushe tare da Thai Airways, don haka na san abin da nake magana…
Rudy
Na zauna kusa da mutum mai nauyi bana. Ya kasance, kamar yadda aka ce, an haɗa shi a tsakanin maƙallan hannu guda 2. Bayan rabin sa'a ya ɗaga hannuna a gefena ya zo ya ɗauki 1/3 na wurin zama na. Shi mai kitse ne sana’arsa, amma sai na ga abin ban haushi shi ne ya mamaye rabin kujerara.
Babban abin haushina shine yawan zufa mai kauri da kamshi mai tsananin kamshi yana jingina hannuwansa akan madaidaicin hannu. Kuma dole ne ku zauna kusa da wancan na awanni 12.
Abin tsoro !!!
A jirgin da ya dawo daga Cancun ya zauna a cikin iska na kimanin sa'o'i 9 daga wani mai ƙamshi mai ƙamshi. Wannan mutumin ya kasance aƙalla layuka 5 a bayana, amma har yanzu ya kasa jurewa. Irin wannan mutum kuma dole ne ya san haka ya wanke su ko in ba haka ba ya sanya su cikin takalmi ko yanke shi don duk abin da na damu. Kamar yadda na sani, babu wanda ya yi kuskura ya yi korafi ko…. Gawd
Shin kun sami sa'a mai yawa. Za a ƙi ku a jiragen Amurka. Wani lokaci ina jin tausayin ma'aikata, mutane ba sa bin umarni akan wayar, kar a cire bel, kar ku ɗaure idan ba za ku iya ba. Wasu mutane suna tunanin ma'aikatan gidan na su ne.
Kwanan nan ya ji cewa mutane sun fara son abincinsu, shugaban yawon shakatawa ya yi wa kansa barazana saboda ba su da komai tun da safe. Yi hakuri yana da ɗan tsada amma a tashar jiragen sama ma za ku iya ɗaukar wani abu amma eh kuɗin ya ɓace.
sun yi tafiya da KLM a ranar Larabar da ta gabata, mai kula da gidan ya gaya mini cewa ina magana da ƙarfi, sauran baƙi ba su iya barci ba, yaya za ku yi hauka.
Zan kuma sami abin ban haushi, don haka daidai daga wakilin
To,
kuma wannan yana haifar da tashin hankali.
kadai a duniya
kuma ina yin abin da nake so
kuma ban damu ba ko kadan.
Watau rashin zaman lafiya!
Babban abin takaici shine halin kwastan a Schiphol, a kula da fasfot lokacin da kuka shiga ƙasar tare da budurwa ko matar ku Thai, girman kai yana haskakawa daga tambayoyin a cikin Ingilishi na kwal ba lallai ba ne, duk abin da Ofishin Jakadancin ya bincika.
Daidai don tabbatar da daidaiton takardar visa, da sauransu yayin shiga cikin yankin Schengen - ba ta hanyar kwastan ba, ba zato ba tsammani, waɗanda ba su da hannu a cikin wannan.
Na yarda da ku gaba ɗaya.
Amma kuma na fahimci dalilin da ya sa wadannan mutane suke sanye da sulke na jiki.
Ni da kaina na bayyana (abubuwan da suka rigaya sun sani) yadda cokali mai yatsa yake a cikin tushe.
Sannan wani abokin aikin wannan mutumin ya dawo hutu, ranarsa ce ta farko a wurin aiki, daidai da hirar da nake yi sai ya fara ba da labarin biki, ba wanda ya saurare ni, eh, bayan ‘yan mintoci sai mutumin ya sake farawa. yin tambayoyi, amma kuma daga farko.
Wanda ya aikata laifin shine (Ban tuna sunansa ba) wanda, lokacin da za a yi bayani (gwamnati), yana wakiltar 'yan sandan soja a matsayin mai magana da yawun Schiphol.
Wandona yana faɗuwa sosai a matsayin ɗan ƙasar Holland.
Mai Gudanarwa: don Allah a daina hira.
Hukumar kwastam ba ta duba fasfo. Wannan shine abin da Royal Netherlands Marechaussee ke yi. Ba zato ba tsammani, akwai dalilai da yawa don tabbatar da waɗannan nau'ikan cak. Abin takaici duk ma gaskiya ne.
Lokacin da na tashi, abin takaici wasu lokuta nakan ji haushi, amma ba na barin hakan ya bata ziyarar biki. Ina magana da mutumin ko iyayen da suka damu game da wannan kuma idan hakan bai taimaka ba, ma'aikatan jirgin. Yin komai yana yarda da shi kuma ba ya warware komai.
Misalai: rashin sauraron ƙayyadaddun ajin lokacin hawa;
Yaran da suke wasa (wanda yake al'ada) amma suna ci gaba da matsawa a baya. Yi magana da iyaye game da wannan kuma yawanci ana warware bacin rai.
Muna tashi zuwa Thailand kowace shekara tare da KLM. Yi rajista a gaba 2 kujeru a bayan jirgin wanda za ku biya ƙarin Yuro 30 ga kowane mutum, amma aƙalla ba za ku damu da mutanen da za su shiga bayan gida kowane minti biyar na dare ba ko kuma suna da wani abu daga wurin. jakar kaya. Mijina zai iya mika kafafunsa zuwa gefe kuma ba ya damu da kulolin ma'aikatan jirgin.
Jirage na rana inda dole ne a rufe inuwar, daga: barci ko mutu! Na gwammace in yi jirgi na rana saboda ba na son tashin jirage na dare. Ina so in ga haske in ga filayen da nake shawagi.
"Don Allah za a iya rufe inuwar, yana damun sauran fasinjoji"! To, kada kuyi tunanin haka!! Ba da rana ba!!
Wataƙila akwai mutane 20 a kusa da ku, waɗanda suke so su yi barci, kuma ba zato ba tsammani sun sa ku cikin haske mai haske. Ba don komai ba ne ma'aikatan jirgin suka bukaci masu rufe taga su rufe. Ma'aikatan jirgin kuma sun dusashe hasken da ke cikin ɗakin saboda wani dalili. Wanene ya san tsawon lokacin da wasu fasinja (canjawa) suka kasance a kan hanya fiye da ku, kuma wa zai so ya huta. Idan kuna tunanin kun fi sani (Ina tsammanin rana ce ga kowa da kowa a yanzu!), To, kada ku yi mamakin idan wasu sun ƙi ku. Idan kuna son samun haske idan ya cancanta, zaku iya kunna fitilar karatun ku.
Kawai yi amfani da layi mai zuwa;
Jirage 3 hours = kasuwanci aji
Jirgin sama > Sa'o'i 6 = aji na farko
Sa'an nan za ku zama kadan bacin rai, ya yi aiki a gare ni tsawon shekaru 40.
Henk...B...ni dan wariyar launin fata ne, ina maganar kiba ne...watakila idan ka yi google za ka ga an riga an fara amfani da kari na masu kiba, Samoa, ka duba. gajeriyar form din KLM sai kayi google sai ka ga yana cikin yin moderator nuhu bamu amsawa juna ba amma wannan shine musayar ra'ayi akan batun bacin rai a cikin jirgin da gaba da bayan 🙂
Na fi jin haushin ƙarar kayan hannu da ake ba da izini a wasu lokuta. Na ɗauki kayan yau da kullun tare da ni kuma in tsaya kan iyakar kilogiram 7. Sai na ga cewa akwai fasinja da har yanzu suna hawa jirgin da wani katon kaya. A da, nakan nemi wurin sanya kayan hannuna. Yanzu ba zan ƙara jurewa ba idan filin da aka ba ni ya sake cika, Ina ƙoƙarin kasancewa cikin na farko a cikin jirgin don in sami makullin. Idan wannan ya riga ya cika, zan fitar da babban kaya in sanya shi a cikin falon. Yana haifar da wasu tattaunawa, amma na koyi kada in damu da shi. Kayan kaya na cikin riƙon, yuwuwar kuɗi.
Cinyar Ryenair ba gram da yawa ba ko bai da girman cm ba. Haka ya kamata ya kasance ga kowa da kowa.
Gaba ɗaya yarda Daniel.
Kuma mafi munin duka shine gaskiyar cewa fasinjojin ƴan ƴan ƴan ƴan ƴan ƴan ƴan ƴan uwan ma sun yi fushi yayin da kuka ƙi amincewa da halayensu na rashin zaman lafiya kuma ku yi imani da cewa "ya kamata ku fara shiga".
Ba sai an fade su ba, su ne a kai a kai suna matse ta jirgin sama, suna kokarin fin kowa, suna harzuka mutane da dama.
Kito
Mutanen da suke tunanin sun riga sun kasance a bakin teku a cikin rana kuma suna yin tufafi masu banƙyama. Misali maza masu sanye da singileti, wando mai guntuwa da yawa wanda ke nuna rarrabuwar ma'aikatan ginin, mata masu gajeren wando masu gajeru ko ƙirjin ƙirji. Kuma duk wannan don mafi kyawun nuna waɗancan jarfa, huda da sarƙoƙin zinare?
Kamar yadda koyaushe: ana manta da ƙarancin farashi nan da nan, amma rashin kwanciyar hankali….
1) Kuna son ƙarin legroom: yin booking wani jirgin sama za a iya gani a gaba, don haka kada ku yi kuka idan dime a gaban jere shi ma yana haifar da wasu rashin jin daɗi.
2) canje-canjen jirgin… tabbas haya mai arha
3) tashi da wuri: tabbas tayin haya mai arha
4) Dogayen layukan rajista: kawai ku kasance a wurin da wuri, sannan ku yi tafiya kaɗan.
+6) Samar da naku abubuwan sha, saboda a filin jirgin sama yana da tsada mai ban tsoro saboda Schiphol cs yana tambayar irin wannan hayar hayan mai yawa daga masu aiki.
5) Jirgin jama'a zuwa Schiphol ba matsala ko kadan. Neman maƙwabcinku ya kai ku tashar jirgin ƙasa mafi kusa, ko kuma gaba idan ya cancanta, yana sa ya zama mai rahusa da jin daɗi.
7) eh, mutane da yawa suna tafiya tare da waɗannan manyan jiragen.
8) Kina kuka tun yana yaro. Kuma ma'aikaciyar jinya, wacce ba da daɗewa ba za ta kula da ku a cikin gidan jinya, kuma, kamar yadda za ta saurare ku.
9)Na gwammace in biya abin da na cinye kaina da in biya ƙayyadaddun adadin kuɗin tikitin ga duk wanda ke son cika jirgi kyauta. Ba na neman buffet a bas ko jirgin ƙasa ko. Kuma in ba haka ba ... tashi kasuwanci ko first class. A haƙiƙa, waɗancan abubuwan shaye-shaye suna kashe dukiyar Allah, amma .. kar a zana walat ɗin daban.
10) duba kaya: godiya ga Musulunci (eh, ba wata kungiya da ke kai hare-hare ba. Don haka sun yi wa duniya barazana mai tarin yawa) hare-haren ta'addanci, a maimakon duban kaya na 60 min fiye da sa'o'i 60 a filin jirgin sama mai ban mamaki.
11)Ma'aikaciyar jirgi ita ce ta taimaki matafiya, ba wai ta burge fasinjojin maza ba saboda tsananin kyan mace. Matan “fararen fata” sun ɗan fi tsayi da faɗi fiye da SE Asians. Idan ba su nan.. wannan zai zama wani batu ga Jantje Klompenboer don yin korafi akai.
Babban doka: "abin da ba ku so a yi wa kanku, kada ku yi wa wasu"
Ni da kaina, ina ganin abin al'ajabi ne cewa mutane ba sa bugun kwalwar juna, musamman a cikin dogon jirage ... A gaskiya babban yabo ne ga ma'aikatan yawancin kamfanonin jiragen sama. Yawancin wannan ana iya danganta shi da (rashin) ƙwarewar tashi da tashi don mafi ƙarancin farashi mai yuwuwa. Amma tare da kamfanin da ya dace, wurin zama da aka zaɓa, rajistan shiga kan layi da kuma sanar da ku sosai, zaku iya tafiya mai nisa. Yanzu haramcin barasa a tashoshin jiragen sama a yankunan tashi...
Da na baya ban manta ba tsakanin am….rasist sorry.
Abin da ya fi sanya mu shagaltuwa su ne masu shaye-shaye a cikin jirgin. Haka kuma mutanen da suka bar kujera a kintsattse gare ku, ko da kun yi tambaya da kyau, za ku iya sanya kujera a gaba yayin cin abinci. Kwanan nan a jirgin Amurka, ba tambaya, ko da steward ya tambaya, okay, ya rubuta lambobin zama ya tambaye ni, za ku zo a baya, amma ku ci mu tabbatar da cewa akwai rahoto kuma cewa su. Ba a ƙara wuraren wasidu akai-akai. Kuma mutanen da ba sa bin umarni daga ma'aikatan gidan. Ana ɗaure belts da dai sauransu. Kayan yana da abin mamaki a duk lokacin da jakar fim ɗin ƙarshe ta makale shine jakar ku da kyau za su iya magana da bango kawai ba amsa ba sai matsalolin da yawa suka fita sannan suka sake ɗaukar wuri biyu sannan ma'aikatan suka wuce ta nasa. baya saboda yayi nauyi. Wata rana ina da rauni a saman wani na jefar da shi ƙasa tasha in tura shi wani wuri sannan in dage ban ce komai ba saboda sai su haukace.
Hakanan yana da ban haushi idan kuna zaune a bayan na'urar kusa da bayan gida.
Sai mutane su rataye a bayan kujerar ku suna amfani da ita azaman wurin taro.
Gabaɗayan labarai kuma kawai sun daɗe.
Kawai dai babu ɗabi'a.
Ba a ƙaddara zamantakewa don sanya shi a hankali ba.
Akwai martani mai zafi ga wasiku daga mutumin da ya - daidai - ya fusata game da masu kiba waɗanda
yi amfani da rabin wurin zama.
Yanzu zan iya fahimtar cewa ba kowa ne ya zaɓa ya zama mai kiba ba.
Amma kuma dole ne a fahimci cewa mu ma muna biyan tikitinmu ne kawai don kujerun DAYA
a samu. Lallai ba laifina bane wani yayi kiba.
Na taɓa zama a kan rabin wurin zama don dukan jirgin… Ba zan iya ba da shawarar shi ga kowa ba.
Ni ma ba zan sake jurewa ba. daidai kudi, daidai hakkoki da wajibai.
A gare ni, bukukuwan wani abu ne da nake sa ido a duk shekara! Kuma idan komai ya dame ni sai kawai in zauna a gida. Idan kana son buga kare, koyaushe zaka iya samun sanda.
Tip
Idan za ku iya ajiye wuri da kanku… Nemo wuri kusa da wurin gadar ƙafar Ƙarshe a farkon fita. Don haka abu na farko a shige da fice
Tare da kamfanonin jiragen sama na China… shiga cikin shirye-shirye akai-akai….65 + shiga a aji na 1st. Don haka babu dogayen layuka.
maganin barci a kan dogon jirgi. Jirgin 8 ya fi guntu.
Yi jirgin sama mai kyau
Hellaas koyaushe dole in tashi da klm saboda na ɗauki kare na tare da ni (maimakon tashi da iskan china ko iska ta Thai.)
Kuma cewa yana da araha, 200 € idan na tashi daga Amsterdam kuma idan na tashi daga Bangkok 200 $.
Sai na tambayi a Amsterdam dalilin da yasa zan biya ƙarin, kawai suna cewa nice saboda wannan shine ka'idar, na fahimci cewa ba kawai KLM ya fahimta ba.
Sauran kamfanoni suna tambayar € 32 a kowace kilo na kare da keji shine kilo 45, don haka shine € 1440 hanya ɗaya.
Yi mani bayanin hakan (bacin rai ???.)
Kusan 2x mai tsada kamar tikitin dawowata, baya hawa kujera, baya samun abinci, ba ya ɗaukar kaya kilo 20, zamba.
Ina da tsayi kusan ƙafa 2 kuma ƙafar ƙafa yana da matsala.
Amma kwanan nan ina zaune gefen taga wanda ke gabana baya iya komawa da kujerarsa.
Domin na makale ya haukace wanda ya kasa jingina da kujera
Kun san abin da ma'aikacin jirgin ya ce laifina ne saboda wannan mutumin yana da hakkin ya zauna
Don haka ban cancanci komai ba, balle in zauna kawai.
Hatta bak'on mutane suka fara dariya .
Wani lokaci ana warware shi da kyau, amma KLM ba ya warware ta da gaske.
Kuma na gane cewa yara masu kururuwa bala'i ne a cikin jirgin.
Bani da ƴaƴa me zai sa yaran wasu su dame ni.
Babu ma'ana a ce kai yaro ne da kanka.
Don haka za ku iya shiga jirgin kawai yana wari saboda kowa yana wari wani lokaci.
Nice da sauki huh.
Dariya, dan yar kafa, ya kamata a hana shi, musamman ma KLM, yana yin ɓarna, ko da yaushe yana asarar kuɗi masu yawa don karin ƙafar ƙafa, sannan kujerun kujeru, bah, bah, in Thai mai kiwo, Gr, Max.
Wataƙila , . . ba zabar KLM ba, mafita mai sauƙi amma mai inganci? Baka zuwa mashaya inda kawai suka cika gilashin rabin cika, ko? Ko kuma kana zuwa wajen mai naman da ba ya ko gaisawa idan ka shigo? Kawai zabi mafi kyau kuma mai kyau? Zai iya zama cewa dole ne ku tafi ba tare da ra'ayin tikitin mai rahusa ba kuma ku biya kaɗan? Kar ku manta cewa zaku kasance a cikin jirgin na kusan awanni 11. Sa'an nan kuma ku ma kuna so ku zauna lafiya, a kalla ina yi.
Babban abin da ya ba ni haushi shi ne mutane da yawa sun sayi tikitin jirgin sama sannan su fara kukan abubuwan da suka siya da kansu. Yawanci Yaren mutanen Holland, kuna kuka game da wani abu ko wasu amma ba za ku taɓa zargin kanku ba. Tashi mai arha kuma ku nemi champagne.
Sau da yawa bacin rai yana tasowa daga rashin cikakken hoto na abin da kuke siya.
Kun san a gaba yadda ake biyan kuɗin abinci da abin sha a cikin jirgin. An bayyana shi a fili a kan shafin da kake yin littafi.
Ana yin layi a wurin shiga? Wannan ita ce hanya daya tilo don shiga jirgin.
Wannan hanya kuma a bayyane take. Bacin rai a Schiphol? Eh, abin mamaki sai an cire kwamfutar tafi-da-gidanka da kwamfutar hannu daga cikin kayan, amma abin mamaki ma an cire na’urar cajin daga jakar hannu.
Kuna iya zaɓar sarari a cikin jirgin da kanku kuma ya dogara da kamfanin jirgin da kuke tashi da shi.
Koyaya, ba za ku iya zaɓar fasinjan ku kusa da ku ba.
A tafiyata ta ƙarshe na sami wani wanda nan da nan ya zauna a fili, ya ƙwace gwiwar gwiwarsa a gefuna, ya shimfiɗa ƙafafunsa a fili.
Bayan sau uku na bayyana cewa na biya kudin wurina kuma bana sha'awar raba sararin samaniya.
Kallon mamaki yayi amma matsalarsa kenan.
Ina kuma ganin tafiyar jirgin sama daidai da tafiyar jirgin ƙasa.
Kuna da mutanen da za su je Schiphol ta mota, saboda ba su amince da layin dogo na Dutch ba. Suna ƙin jiran dogon lokaci a Schiphol. Idan da sassafe dole ne ku ɗauki jirgin farko daga Groningen zuwa Schiphol, ku ma ku tashi da wuri. In ba haka ba, bar kwana ɗaya kafin ku zauna a otal IBIS, misali. Amma a'a, wannan yana kashe kuɗi. Ba za ku iya faranta wa kowa rai ba. Ashe mu manya bamu san haka ba!!!
Kuma me zai biyo baya: "Na biya wannan, dama?"
Sanarwa da sanar da jama'a masoya. Kai kanka ka san abin da kake shigar da kanka a ciki. Mai sauqi qwarai. A wannan yanayin, za mu iya zama mutane masu fushi, marasa imani.
Yi jirgi mai kyau kuma ku dawo gida lafiya. Ya dawo gida bayan biki, sannan labarai masu tauri za su zo, da gaske!!
Bacin raina shine:
– lokutan tashi a tsakiyar dare
- wani lokacin rage cin abinci mara kyau.
- kadan sha'awa daga ma'aikata
– Jirgin haɗi ya tashi.
– canjin wurin zama saboda tsari da rashin samun damar zabar wurin zama.
Samun biyan kuɗin abinci da abin sha a cikin jirgin.
Shin ba ku sane ku zaɓi wannan da kanku ta hanyar zabar wani jirgin sama, Wim?
Naji dadin karanta wannan…. a matsayina na tsohon ma'aikacin jirgin sama zan iya ƙara wani abu: ba ya faruwa sau da yawa, amma idan ya faru, kowa zai yarda da ni: tushen bacin rai na 1 a cikin jirgin zai iya zama lokacin da ƙafar gumi ya ji warin abokin tafiya kusa da ku. . Ba wannan kadai ba, duk wani wari (zai iya zama gajimaren turaren matar da ke gabanka) na iya lalata jirgin. Abokin fasinja mai wari da tafarnuwa.
Na biyu kusa: nakudar fasinjoji….
Lamba uku na bacin rai a kan jirgin: fasinja wanda ke zaune a taga lokacin jirgin (lokacin da har yanzu "dare" ga kowa da kowa) kuma ya bar cikakken hasken rana ya haskaka, saboda yana so ya duba waje.
Na hudu: fasinja mai karar sautin kunnen sa ya tashi da karfi a cikin jirgin da daddare ta yadda za ka ji sahu biyar nesa da shi.
Na biyar: mutanen da suke tsaye ko zaune suna hira cikin hayaniya da juna yayin jirgin dare.
Na shida: (wanda ya kasance a cikin jiragen da ake barin shan taba): mai shan taba wanda da gangan ya zauna a cikin layuka marasa shan taba kuma wanda ya ci gaba da tashi don shan taba. Na kan kai mutane kujera babu kowa, domin ba a bar su su tsaya ko ina su sha taba. Har sai da wani fasinja da ya zauna kusa da irin wannan wurin zama ya shaida min cewa ko da yake shi kansa mai shan taba ne, yana da mutane zaune kusa da shi wadanda suka ci gaba da shan taba a wannan jirgin. Hakan ma ya yi masa yawa.
A matsayina na tsohon ma'aikacin jirgin sama, Ina so in faɗi wani abu game da ma'aikatan. Ni ma, na ji haushin mutanen da suka yi kiba da yawa ba su iya tafiya cikin ladabi. Na taba yin jirgi inda zan yi aiki da mata biyu, dukansu gajeru ne kuma masu kiba. Dole ne ku yi tunanin cewa a cikin jirgin ruwa kuna da ɗan sarari don yin aiki kuma da kyar ba za ku iya wuce kowa ba. Da wadannan mata masu kitse da ba zai yiwu ba kwata-kwata. Sun yi kyau sosai, amma kawai sun yi kiba don irin wannan wurin aiki. Bari ma cewa bai ba da ainihin hoto mai kyau ba.
Kasancewar sun ɗan girme ba lallai ba ne asara. Akasin haka. A cikin 'yan shekarun nan, koyaushe ina jin daɗin mu'amala da abokan aikina. Labarun da hirarraki sun bambanta da yarinya ’yar shekara 20.
Wani abin da zan iya tunanin zai iya ba ku haushi a matsayin fasinja suna da illa ga ma'aikatan jirgin. Wannan ba koyaushe yana jin daɗin yin aiki da ko ɗaya ba.
Sannan kuma a wasu lokuta kuna samun abokan aikin da suke tunanin sun hau jirgin don sake ilmantar da fasinjoji.
Duk da haka, dole ne in ce don kare tsoffin abokan aikina cewa kashi 95% na abokan aikina sun kasance masu kishi sosai kuma burin da suka sanya kansu a cikin jirgin shine ko da yaushe jin dadin fasinjoji. Mu sau da yawa ya zama dole mu inganta kuma mu magance al'amuran da ba koyaushe suke da sauƙi ba. Amma galibi an warware shi da kyau.
Oh kuma a ƙarshe gyara: masu kula da jirgin ba su da farko a cikin jirgin don kunna ma'aikaci a cikin iska don fasinjoji. Suna cikin jirgin ne saboda ya kamata a samu kwararrun mutane a cikin jirgin, suna taimakawa kowa idan ya yi hatsari, ko dai gudun hijira, saukar gaggawa, agajin gaggawa, komai, sannan a kai su lafiya idan ya cancanta.
Wannan ya bambanta da abin da ake yi a aikace. Duba, kawo abinci da abin sha ba shi da wahala. Iya da yawa. Amma banda wannan, abu mafi mahimmanci shine horonku na gaggawa. Kuma idan ba ku je aikin motsa jiki na shekara-shekara don nau'in jirgin ku da kuka yi aiki a kai ba, an ba ku damar shirya kaya.
Lokacin ajiyar wurin zama, yayi tsada sosai da Yuro 15 don cred. biya katin.
Tsarin tanadi mara kyau.
Dan legroom yayi kadan.
Kuka da gunaguni shi ne abin da za ku iya yi, ku yi tunanin mutanen da ba su da kuɗin yin wannan tafiya mai daɗi, ɗan haƙuri da fahimta ga ɗan'uwanku kuma tafiyarku za ta fi dadi kuma kamar wasu a nan. , Kada ka sanya mutane a cikin kwalaye kamar mutanen da ke da sarƙoƙin zinare, tattoos ko mutanen da suke da kiba sosai. Yakamata kaji kunya, kunya a kanka.
Mutum yakan yiwa kansa sa'a idan ya baiwa wani abin da ba zai iya yi da kansa ba;~)
Lokacin da wasu lokuta na ga waɗannan fuskoki masu banƙyama na Dutch, ina tsammanin: suna tashi tattalin arziki amma suna da tunanin cewa suna tashi ajin FARKO, kuma a gida………….cika shi.
Barka da warhaka.
- Idan budurwar Thai mai nauyin kilo 50 a mafi yawan tana da ɗan ƙara kaɗan a cikin akwati fiye da yadda aka ba da izini akan tikiti: Ga waɗannan ƴan kilo ɗin dole ne ku biya ƙarin a KLM kuma sau ɗaya a Thaiair.
Don haka ba ta yi nauyi ba har da akwati fiye da yawancin fasinjojin da ba su da akwati.
Eh, tana son kawo wasu ƴan kyaututtuka ga dangi, amma sai wani ya sake yin horo lokacin dubawa sannan kuma ana bin ƙa'idodi daidai. Yi haƙuri, an zaɓi layin kuskure.
-A Eva da China iska Na sami mugun zama a wasu lokuta, sun yi kama da hammocks. Abin farin ciki, a Thailand za ku iya jin dadin tausa bayan jirgin.
-Abin da na tsana a cikin jirgin yana tayar da mutane, haha.
-Lokacin da jirgin ya sauka, yawancin fasinjoji suna kama da masu tsalle-tsalle na Olympics, saboda da zarar jirgin ya tsaya cak…. Ee, to, nan da nan dole ne ku kama wannan kayan hannu, ba shakka, sannan kuma dole ku jira wasu mintuna 5 a cikin mafi kyawun hali. A koyaushe ina zaune lafiya; Kullum ina jin daɗin kallon kowa yana yi.
-Lokacin da shiga jirgi ya zama kamar gasa ce ta fara shiga; Na riga na san inda na ke a gaba, don haka kowa ya yi nasa abin da ya dace, na ɗan leƙa kaɗan zan iya shiga jirgin da murmushi a fuskata.
Kullum ina zuwa filin jirgin sama da jirgin kasa, da kyau kuma a kan lokaci. Da zaran na hau jirgin kasa na ji hutu ya fara. Bana jin zama a cikin motar da damuwa.
A cikin kanta babu ƙin yarda da hira, amma lokacin da wani ya fara kuka da gunaguni game da yadda duk abin yake a cikin Netherlands ko ɗaukar mutumin da ke ci gaba da magana game da danginsa da abokansa na Thai, wanda koyaushe akwai wanda ke da babban matsayi a cikin gwamnati ko ‘yan sanda ko a harkar kasuwanci sai a ji an ce da surutu ‘idan akwai wani abu sai in fadi sunansa sai a shirya min’.
Bacin rai, na katse irin wannan hirar ba zato ba tsammani.
Kuma ga sauran, tsayin ni kusan mita 2 kuma na kasance tare da kamfanonin jiragen sama daban-daban tsawon shekaru, gabaɗaya tare da cikakkiyar gamsuwa. Eh da kyau, koyaushe kuna adana ƙananan abubuwa da safa masu banƙyama, amma ba zan bar hakan ya lalata jirgin ba. Kawai saya amo mai soke na'urar kai, kalli fim kuma ku shakata.