Barka da zuwa Thailandblog.nl
Tare da ziyarar 275.000 a kowane wata, Thailandblog ita ce babbar al'ummar Thailand a cikin Netherlands da Belgium.
Yi rajista don wasiƙar imel ɗin mu kyauta kuma ku kasance da masaniya!
Labaran Duniya
Saitin harshe
Darajar musayar kudi Thai baht
Taimako
Sabbin maganganu
- ci gaba booking: Yaya nisa a gaba don yin littafi ya dogara da lokacin da kuka tafi. Don haka majalisa ta zama kamar kowace majalisa: k
- Gerard: Lallai, tunda abubuwan da suka shafi Covid, muna yin rajista ne kawai ta kamfanin. Kuma ba ta hanyar sauran masu samarwa kamar Opodo
- Paul: Zai fi kyau yin littafin kai tsaye tare da kamfani. Idan akwai sokewa ko jinkiri, za su iya taimaka muku nan da nan. Ya zama daban
- Ben Da Cook: Wannan shawara ce mai ban dariya daga gwamnati. Yanzu suna da masu yawon bude ido, yanayin ba shi da kyau. Ok idan yana tsaftace rairayin bakin teku
- Shugaban BP: Kusan komai yayi daidai sai booking 2 zuwa 4 months gaba. Dole ne ku yi ajiya lokacin da kamfanin ya ba da izininsa
- Mike: Haka ne, littafin har zuwa gaba kamar yadda zai yiwu.
- Gari: Gaskiya ne. Kwanan nan ofishin jakadancin a Brussels ya tabbatar…
- Nicole Tiele-Mehauden: Muna zuwa gidanmu a Chiang Rai kowace shekara tsawon watanni 6 (karshen Satumba - karshen Maris), don haka mu ƙwararrun matafiya ne. *Mu bo
- Rene: Erik, Na sami wannan ta hanyar haɗin gwiwa a cikin martani na na baya, don haka za ku iya ɗauka cewa wannan daidai ne. “Aikin fasfo mai inganci
- Ruud: To... da farko daga saman rufin gida suna ihu cewa suna son masu yawon bude ido da yawa fiye da cewa za su yi duk abin da zai sauƙaƙa.
- Rene: Abin ban mamaki ina gani akan layi. Tabbas ba arha bane, kusan € 45 zuwa € 100 ga kowane mutum, wanda yayi girma ta ka'idodin Thai.
- Eric Kuypers: René, ya canza? Na yi imanin cewa fasfo ɗin ya kamata ya kasance mai aiki na tsawon watanni shida daga tashi daga TH.
- Marc Dale: Har yanzu wani tabbaci na abin da muka sani na dogon lokaci. Manufar "zo nan kawai" ta dogara ne akan m
- Rene: Shin kuɗin shiga biyu ko sau da yawa mafi girma bai isa ga baƙon ba? Sun san abubuwan da ke tattare da wariya.
- Freddy: Yi littafi kawai a kan gidajen yanar gizon kamfanin jirgin sama, don adana matsala mai yawa idan an sake yin rajista, sokewa, da sauransu.
Taimako
Bangkok kuma
Menu
Zuwa filin jirgin saman Bangkok
Fayiloli
batutuwa
- Bayani
- Ayyuka
- Talla
- Tsari
- Tambayar haraji
- Tambaya ta Belgium
- Wuraren gani
- M
- Buddha
- Bita na littattafai
- Shafin
- Cutar Corona
- al'adu
- Diary
- Dating
- Makon na
- hamayyar
- Don nutsewa
- Tattalin arziki
- Rana a cikin rayuwar ....
- Tsibirin
- Abinci da abin sha
- Abubuwan da suka faru da bukukuwa
- Bikin Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Gasar Buffalo
- Chiang Mai Flower Festival
- Sabuwar Shekarar Sinawa
- Jam'iyyar Kasa ta Duniya
- Kirsimeti
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Bikin Sabuwar Shekara
- Phi ta khon
- Phuket Abincin Kayan lambu
- Bikin roka - Bun Bang Fai
- Songkran - Sabuwar Shekara ta Thai
- Wuta Festival na Pattaya
- Expats da masu ritaya
- AYA
- Inshorar mota
- Banki
- Haraji a cikin Netherlands
- Tashar haraji
- Ofishin Jakadancin Belgium
- Hukumomin haraji na Belgium
- Tabbacin rayuwa
- DigiD
- Yi hijira
- Don hayan gida
- Sayi gida
- a cikin memoriam
- Bayanin shiga
- Ranar sarauta
- Farashin rayuwa
- Ofishin Jakadancin Holland
- Gwamnatin Holland
- Ƙungiyar Dutch
- News
- Wucewa
- Fasfo
- Fansho
- lasisin tuƙi
- Rarrabawa
- Zabe
- Inshora gabaɗaya
- Visa
- Aiki
- Hopital
- Inshorar lafiya
- Flora da fauna
- Hoton mako
- na'urori
- Kudi da kudi
- tarihin
- Lafiya
- Ƙungiyoyin agaji
- Hotels
- Kallon gidaje
- Isa
- Khan Peter
- Koh Muk
- Sarki Bhumibol
- Rayuwa a Thailand
- Gabatar da Karatu
- Kira mai karatu
- Nasiha mai karatu
- Tambaya mai karatu
- Al'umma
- kasuwa
- Likita yawon shakatawa
- Milieu
- Rayuwar dare
- Labarai daga Netherlands da Belgium
- Labarai daga Thailand
- 'Yan kasuwa da kamfanoni
- Ilimi
- Bincike
- Gano Thailand
- reviews
- Abin ban mamaki
- Don kiran aiki
- Ambaliyar ruwa 2011
- Ambaliyar ruwa 2012
- Ambaliyar ruwa 2013
- Ambaliyar ruwa 2014
- Hibernate
- Siyasa
- Kasa
- Labaran balaguro
- Don tafiya
- Dangantaka
- cin kasuwa
- kafofin watsa labarun
- Spa & na zaman lafiya
- Sport
- birane
- Bayanin mako
- Tekun rairayin bakin teku
- Harshe
- Na siyarwa
- Hanyoyin ciniki na TEV
- Thailand gabaɗaya
- Thailand tare da yara
- thai tukwici
- Thai tausa
- Yawon shakatawa
- Fitowa
- Kudin - Thai baht
- Daga masu gyara
- Dukiya
- Traffic da sufuri
- Visa gajere
- Dogon zama visa
- Tambayar Visa
- Tikitin jirgin sama
- Tambayar mako
- Yanayi da yanayi
Taimako
Fassarawar karya
Tailandiablog yana amfani da fassarar inji a cikin yaruka da yawa. Amfani da bayanin da aka fassara yana cikin haɗarin ku. Ba mu da alhakin kurakurai a cikin fassarorin.
Karanta cikakken mu anan disclaimer.
Sarauta
© Haƙƙin mallaka Thailandblog 2024. Duk haƙƙin mallaka. Sai dai in an faɗi akasin haka, duk haƙƙoƙin bayanai (rubutu, hoto, sauti, bidiyo, da sauransu) waɗanda kuke samu akan wannan rukunin yanar gizon suna tare da Thailandblog.nl da marubutan sa (masu rubutun ra'ayin yanar gizo).
Duka ko wani ɓangare na ɗauka, sanyawa a wasu rukunin yanar gizon, haifuwa ta kowace hanya da/ko amfani da wannan bayanin na kasuwanci ba a ba da izinin ba, sai dai idan Thailandblog ta ba da izini a rubuce.
An halatta haɗawa da nufin shafuffukan wannan gidan yanar gizon.
Gida » Tikitin jirgin sama » Yajin aikin Lufthansa: An soke tashin jirage zuwa Bangkok ranar Alhamis
Kamfanin jiragen sama na Lufthansa na Jamus ya soke tashin jirage 84 daga cikin 153 da aka tsara zai yi na dogon zango a ranar Alhamis, ciki har da na Bangkok, sakamakon yajin aikin matukan jirgin. Kazalika yajin aikin na ranar Juma'a zai kawo cikas, in ji kamfanin.
Matukan Lufthansa sun fara yajin aikin na kwanaki biyu a ranar Laraba. Suna zanga-zangar adawa da matakin da Lufthansa ke son aiwatarwa, gami da karuwar shekarun ritaya. Sakamakon matakin, an soke tashin jirage 750 daga cikin 1400 da aka tsara ranar Laraba. Wannan ya shafi jiragen cikin gida da na Turai.
Masu sharhi na ganin cewa barnar da Lufthansa ya yi daga yajin aikin zai kai kusan Euro miliyan 15 a kowace rana. A baya-bayan nan matukan jirgi na Lufthansa da na bangaren kasafin kudi Germanwings sun yi gangamin adawa da shirin ajiyar kamfanin.
Source: Lufthansa.com - www.lufthansa.com/de/en/Travel-information
Ina tashi 2 x a shekara daga Brussels zuwa Bangkok inda tafiyata ta Asiya ta sake farawa.Kada ku sake ɗaukar jirgin sama na Turai.Na yi farin ciki da ranar da zan tashi babu yajin aikin jirgin ƙasa.Koyaushe tashi daga Brussels zuwa Bangkok tare da titin jirgin sama na Thai an ba da shawarar. .
Eddie,
Ba sa fita a cikin MU ko a ranar hutu. Ina kuma daga Brussels.
Na farko KLM yanzu Lufthansa. Ya kamata su ci gaba da kyau?
Sauran kamfanonin jiragen sama suna son ɗaukar fasinjoji.
Wawayen 'manjoji'
A matsayina na tsohon ma'aikacin Lufthansa ina jin tausayin yajin aikin…. abin da mutane suka kwashe shekaru suna yaki ta hanyar yin shawarwari, yanzu ana karkasa su da gunduwa-gunduwa ana saran su. Matsin lamba yana ƙaruwa, kuɗi kaɗan, saboda abokin ciniki yana son zuwa Bangkok don Yuro 300.
Gudanarwa yana sarrafa kansa sosai kuma dole ne ma'aikata su mika wuya…
Na yi sa'a na iya tsayawa cikin lokaci kuma na sami lokuta masu kyau. Amma abin da ke faruwa a yanzu (har yanzu ina samun abubuwa da yawa daga dandalin Luthansa na ciki) ya yi yawa a gare ni.
Na yi farin ciki da aikina na ma’aikacin jirgin sama kuma ina shirin tsawaita shekara ɗaya ko biyu, amma da na ga abin da ke tafe, sai na yi tunanin zan iya rayuwa da kyau a Tailandia da ƙarancin kuɗi kuma in daina lokacin da zan iya. Ba zan yi nadama ba.
Matsalar ba wai mutane suna son zuwa Bangkok akan Yuro 300 ba, amma akwai kamfanoni da ke barin ku tashi zuwa Bangkok akan Yuro 300 (kadan fiye da haka).
Wannan ba kawai farashin da za ku iya samun kuɗi ba ne kuma an yi niyya ne kawai don sanya wasu kamfanoni masu tsarin farashi mafi girma su lalace.
Kamar yadda manyan kantunan suka rika yi wa mai nonon sana’ar sayar da nonon a kan farashi.
Lufthansa yana da zaɓuɓɓuka biyu.
Rage farashin kayan aikin su, ko a yi fatara.
Don haka dole ne ka tambayi kanka abin da ya fi dacewa ga ma'aikata.
Kuma yajin aikin da ake kashe miliyan 15 a kullum ba zai inganta lamarin ba.
Gasar daga Emirates tana kashe kamfanonin jiragen sama na Turai.
Dole ne su lanƙwasa da/ko yanke baya.
Don haka duka Sjaak da Ruud suna da gaskiya.
Wadanda suka yi nasara 2 ne kawai, kamfanonin stunt da fasinjojin da ke jigilar su.
Ban sani ba ko haka ne da sauri David ke tafiya.
Misali, Ni na fi tallan kasuwanci. Kasance a cikin jirgin KLM AMS-BKK ko akasin haka akalla sau 16 a shekara. A gare ni, musamman lokacin tafiya da jadawalin jirgin sun fi mahimmanci fiye da 'yan Euro 100 da za ku iya ajiyewa a kan jirgin daga Brussels ko kuma idan kun bi ta Gabas ta Tsakiya. Don haka ba na jiran tasha na tsaka-tsaki wanda ke ɗaukar lokaci ko ƙarin hayaniya da jiragen ƙasa.
Cewa ba kome ba ne a gare ku a matsayin iyali ko mutum mara aure a hutu ko in ba haka ba ba a daure lokaci na wannan lokacin ba, wannan ya kai wannan lokacin. Amma idan na kalli fasinjojin da ke cikin jirgin KLM ne kawai, abin ya ba ni mamaki cewa yawan masu yin biki ba su kai haka ba. Tabbas ba ku san abin da kowa ya saba yi ba, amma a lokacin babban lokacin za ku ga, misali, fasinja daban-daban yana shiga cikin jirgin. Sannan kuma cewa adadin filaye masu yawan gaske ya ragu sosai a wancan lokacin, misali wajen shiga ko shiga, inda kadan ne ke samun fifiko. Ba zan iya mayar da hakan tare da kididdiga ba, amma wannan shine kawai ra'ayin da na samu kaina.
Sannan kuna da kamfanonin jiragen sama na EVA da China Airways. Hakanan suna da kyakkyawan sabis yayin jirgin kuma suna da mahimmanci, yanayin canjin su yana da kyau kawai. Amma babban koma bayansu a gare ni shine jadawalin su. KLM yana tashi kullun inda EVA da China ke tashi sau 3 kawai a mako. Bugu da kari, kamfanonin jiragen sama na kasar Sin, alal misali, suna da lokacin tashi daga Bangkok mai ban haushi, wanda a lokuta da yawa na kan kashe ni karin kwana a Bangkok, yayin da lokacin tashi daga KLM kawai zan iya tashi a ranar kanta. Amma kwanaki 3 a mako shine kawai mafi wahala. Misali, idan na kasance a kamfani a Turai bayan kwanaki 2, tare da EVA da hanyoyin iska na china kawai kuna da damar cewa kun yi rashin sa'a kuma dole ku jira kwana ɗaya, ko kuma ku tashi ta wani jirgin sama.
Bugu da kari, yawancin kamfanonin Turai irin su SAS, Lufthansa, Austria Airways, KLM, da sauransu suna da kyakkyawar alaƙa zuwa ƙanana na Turai daban-daban.
A matsayinka na tallan kasuwanci, tabbas kana cikin ajin kasuwanci.
Koyaya, idan kuna tashi cikin tattalin arziƙi sau 16 a shekara, wataƙila za ku yi tunani daban.
Bayan 'yan shekarun da suka wuce na sami damar "ji dadin" sabon tattalin arzikin cikin KLM sau ɗaya kuma wannan shine lokaci na ƙarshe a gare ni.
Kwanan nan na kalli yankin "ta'aziyya" (Euro 160 kowace hanya), amma akwai gunaguni da yawa game da shi cewa na zaɓi kamfanonin jiragen sama na China tare da tsohon ciki.
To wannan kuskure ne.
Sai dai idan darajar kasuwancin ba ta da arha sosai, yawanci ina zaune tattalin arziki.
Idan kuna da dawowa guda ɗaya a kowace shekara to kasuwancin kasuwanci yana da kyau, amma idan kuna magana game da waɗannan jiragen sama da yawa to kuna magana akan sama da Yuro 10.000 a cikin ƙarin farashin tikitin kawai akan farashin al'ada da kuka saba samu a cikin tattalin arziki. Akwai ƴan ma'aikata kaɗan waɗanda kawai suka yi la'akari da hakan kuma idan ya zo ga kasuwancin ku, dole ne ku riga kuna da babban kamfani idan kuna son tabbatar da hakan. Sai dai idan kai ne Shugaba na wata kasa da kasa to zai zama da sauki.
Ko kuma dole ne jirgin na Turai ya kasance, amma sai wannan ajin kasuwancin kusan ba komai ba ne.
Galibin filayen kasuwanci ko mutanen da ke tafiya da yawa don aiki kusan duk tattalin arzikin tashi.
To, wallahi ba sai na yanke shawara a kan hakan ba. Ba abu ne mai sauki ba. Lokacin da kamfani ya biya riba, ba ka jin wani ya yi kuka. Duk da haka, na tabbata cewa wadannan yajin aikin sune mafita na karshe kuma masu yajin sun san abin da suke yi da kuma kudin da suke kashewa.
Tabbas za su sami wasu shawarwari kuma.
Ina fata ga kowa da kowa wannan ya ƙare nan ba da jimawa ba. Duk abin ya fara ne a cikin 2012 kuma kamar yadda na rubuta, kawai na tsere.
@ Sjaak: Shin Lufthansa zai wanzu a cikin shekaru 5? Ko kuwa har yanzu wani bangare ne na gwamnati? Ina tashi tare da su akai-akai kuma ina da inganci game da su. Abin da sau da yawa ya buge ni game da martani ga batutuwan tashi shi ne cewa ma'aikatan gidan dole ne su kasance da yanayin wow. Wani lokaci nakan kira shi Playboy Airlines, abin da mutane da yawa ke so. Ina tafiya akai-akai tare da kamfanonin jiragen sama na Amurka kuma kuna ganin yawancin ma'aikatan gida da yawa a can. Wasu kuma ba za su yarda ba, amma sun sami damar ganina a matsayin abokin ciniki kuma suna ba ni abinci da abin sha. Kuma suna samun riba kuma suna kulla kyakkyawar yarjejeniya tare da ma'aikata. Duk godiya ga 'tsofaffin' su
Dear Jack,
Lufthansa na ɗaya daga cikin ƴan kamfanonin jiragen sama a Turai waɗanda suka yi girma sosai da kuɗin kansu. A lokacin da rikicin man fetur da mamayar Kuwait suka sa kowa ya yi fatara, domin babu wanda ya sake yin tashin jirgi, na samu tallafin rashin aikin yi na dan wani lokaci kuma har yanzu ina tafiya a matsayin ma’aikacin jirgin. Hakan ya faru ne saboda Lufthansa ba za ta iya biyan mutanenta ba. Amma ba a kanta tallafi daga gwamnati ba.
Sa'an nan Jürgen Weber ya zo a matsayin Vorstand kuma wannan mutumin, wanda shi ma ya fito daga duniyar kite, ya dawo da Lufthansa a saman.
A'a, ma'aikatan gidan ba shine ƙarami ba. Har yanzu akwai matasa da yawa, amma kuma tsofaffi da yawa waɗanda ke aiki a LH. Kuma wannan yana da kyau musamman ga abokan ciniki na yau da kullun. Me yasa? Domin babban abokin aiki na iya amsa mafi kyawu ga buri na abokin ciniki. Hakanan ana iya yin taɗi na yau da kullun sau ɗaya, saboda tazarar tsara ba ta da girma. Yawancin abokan ciniki (waɗanda ke tashi a kasuwanci ko ajin farko) suma sun fi ɗan girma girma.
Na yi jigilar jirage da yawa zuwa Japan, musamman a cikin shekarun ƙarshe na lokacin aiki na a LH. Sau da yawa ’yan jaka suna gaya mini cewa baƙonmu na Japan sun gamsu da ni sosai. Me yasa? Domin na girmi kuma saboda na faɗi wasu kalmomi (kalmomi) na Jafananci. A matsayinka na dattijo, kai ma kana da kamanni daban da na matasa. Shi ke ba a ce shi ne ba fun yin aiki tare da matasa abokan aiki da kuma shi ma ya dubi kyau a lokacin da kana da wani kyakkyawan 25 shekara da haihuwa bauta muku… mai kyau hade ne ma'auni kana bukatar a kan irin wannan jirgin.
Wataƙila har yanzu ina cikin tunanin Lufthansa… (bayan haka, na yi aiki a can tare da cikakkiyar gamsuwa na tsawon shekaru 30), shi ya sa ni kaina na ga ta ɗan bambanta… a gare ni Lufthansa kamar Mercedes ne. Dole ne ku biya shi. Amma kuma kuna da wani abu mai ƙarfi.
Wataƙila wani kamfanin jirgin sama ya ba da ɗan ɗanɗano kaɗan, amma Lufthansa bai kamata ya ji kunyar tayin ba. Na kuma yi tafiya da sauran kamfanonin jiragen sama. Ya zuwa yanzu na sami kamfani na ya zama mafi kyau. Ba wai giyar da kuke samu ba ko abincin da ake ba da ita ba. Fakitin duka ne. Kuma Lufthansa yana yin abubuwa da yawa game da hakan. Hakan kuma yana kashe ɗan kuɗi kaɗan.
Dangane da tsaro kadai, Lufthansa yana kan wani tsani mai tsayi sosai. Binciken da jirgin ke samu kowane lokaci yana da kyau. Tun yaushe aka yi hatsari tare da LH? Har yanzu ina iya tunawa da Warsaw, amma bayan haka?
Sake: Lufthansa ba ta da tallafi kuma dole ne ta ɗauki komai a kafaɗunta. Ba sauki.
Yajin aikin matukin jirgi na da matukar damuwa ga kamfanin. Duk da haka, na tabbata cewa waɗannan ba sa yin haka ba tare da dalili ba.