Sukar rashin tsaro a KLM da Air France: bayanan abokin ciniki mai sauƙin shiga tsakani

(Jarretera / Shutterstock.com)

KLM kwanan nan ya sami matsala tare da amincin bayanan abokin ciniki. Binciken da NOS ta yi ya nuna cewa bayanan sirri daga abokan ciniki, kamar lambobin waya, adiresoshin imel da wasu lokuta ma bayanan fasfo, mutanen da ba su da izinin yin hakan na iya tattarawa cikin sauƙi. Wannan matsalar ba kawai ta shafi abokan cinikin KLM ba, har ma da na Air France.

An gano ledar ne saboda ana iya tattara bayanai cikin sauƙi ta amfani da rubutu na musamman. Ta wannan hanyar, ana iya samun hanyoyin haɗin kai sama da 900 a cikin ɗan gajeren lokaci, galibi suna ɗauke da bayanan sirri. Ana iya yin amfani da irin wannan nau'in bayanan ba daidai ba, misali don ƙirƙirar takaddun tafiye-tafiye na bogi ko harin da aka yi niyya.

Ɗaya daga cikin abubuwan da suka haifar da wannan ƙwanƙwasa shi ne cewa manyan hanyoyin haɗin yanar gizo a cikin saƙonnin rubutu na KLM sun kasance gajere, wanda ya sa su kasance cikin sauƙi. Ta hanyar shigar da hanyoyin haɗin kai ba da gangan ba, mai hacker zai iya samun dama ga ingantattun hanyoyin haɗin gwiwa.

Wani mai binciken tsaro ya lura cewa lambobin sun yi gajeru kuma akwai lambobin aiki da yawa a cikin yawo. KLM ya warware wannan matsalar da sauri bayan NOS ta sanar da shi. Abokan ciniki yanzu dole ne su fara shiga cikin yanayin Balaguro na na KLM ko Air France don amfani da hanyoyin haɗin.

Ba a bayyana adadin abokan cinikin da ke cikin haɗari daga wannan cin zarafi ba. KLM bai yi sharhi game da lissafin ba game da sau nawa za a iya samun ingantacciyar hanyar haɗi. Kamfanin ya jaddada cewa suna ɗaukar sirrin fasinjojin su da mahimmanci kuma suna da ingantaccen tsarin tsaro.

Wani kwararre kan harkokin tsaro ya nuna cewa matsalar ta samo asali ne sakamakon rashin kulawa da KLM. Ko da yake KLM sun yi iƙirarin cewa tsarin nasu ya ɗaga ƙararrawa saboda binciken, har yanzu ba a sani ba ko an yi amfani da ledar a baya.

A cewar mai ba da shawara kan sirri, sau da yawa yana da wuya a tantance ko akwai cin zarafi kuma kamfanoni ba koyaushe suke bayyanawa game da hakan ba. KLM ba ta bayar da ƙarin bayani kan yadda za su kawar da sauran amfani da ledar ba.

Source: NOS