Abin takaici tare da Air Asia: Farashin da ba a tsammani da rashin jin daɗi (Mai Karatu)
(Kiredit na Edita: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
Wani mummunan kwarewa tare da Air Asia. Ni da matata ba mu tanadi kujeru don jirginmu daga filin jirgin Don Muang zuwa Roi-Et ba. An ba mu kujeru a jere goma, kuma da muka tashi kujeru da yawa kamar ba kowa.
Duk da yake ba matsala zama a nisa a cikin irin wannan ɗan gajeren jirgi, da alama Air Asia yana yin haka da gangan, sai na ga kujera babu kowa a kusa da ni, a kan hanya. Wannan yana nuna cewa ana “tilasta wa mutane” ajiye kujerun kuɗi. Bugu da kari, an ba da sanarwar a lokacin jirgin cewa ba a ba shi izinin canza kujeru ba.
A 'yan watannin da suka gabata, an bar akwati (trolley) a baya a filin jirgin saman Don Muang. Da yamma na samu kira daga Air Asia yana sanar da ni cewa an dawo da trolley din. Bayan sun yi saurin duba ko nawa ne, sai suka yi tayin tura shi jirgi na gaba akan kudi Baht 3500. Na nemi lokaci don tunani game da shi, kamar yadda trolley yakan yi tafiya kyauta tare da fasinja. Bayan awa daya suka sake kira suna cewa za'a iya yin baht 1700. A halin yanzu, na tuntuɓi wani ɗan’uwa a Bangkok, wanda a ƙarshe ya aika da motar bus ta hanyar bas akan 500 baht.
Air Asia yana da matsayi na keɓaɓɓu a cikin Roi-Et, kuma hakan ana iya gani a sarari.
Andre ya gabatar
Makonni 2 da suka gabata daga Siem Reap Int. Tashi filin jirgin sama zuwa Bangkok tare da (Thai) AirAsia, hakika ba mu tanadi kujeru don wannan ɗan gajeren tazara ba kuma an zaunar da mu a cikin layuka kaɗan. Daidai da ku; fanko kujeru galore. Amma babu ɗayanmu da ya dame ko da ƙoƙarin motsawa (an sanar da shi kamar naku). Amma don irin wannan ɗan ƙaramin yanki… me yasa?
Muna farin cikin biyan AMS-BKK ko BKK-AMS don kujerun kujeru kusa da juna, amma na jirgin sama na awa 1 da mintuna 5.
Ina ganin batun trolley din yana da matukar muhimmanci, idan ya kasance a filin jirgin sama, kawai a aika shi kyauta a jirgin na gaba.
Shin wannan baya da alaƙa da rarraba jimlar nauyin fasinja a kan jirgin.
Mafi na kowa akan jiragen da ke da ƙarancin zama.
Kada kuyi tunanin wannan zalunci ne, ko neman ƙarin kuɗi don canjin wurin zama.
Jan Beute
Haka ne Jan, na yi wannan tambayar a bara lokacin da na shiga kuma amsar ita ce. Ko ta yaya, mutane ba sa fahimtar wasu yanayi.
Idan ba sai na zauna kusa da matata na tsawon awa daya ba, na gamsu ko ta yaya 😉
Kuma menene awa daya yanzu, babu matsala.
Lallai, rarraba nauyi (nauyi da ma'auni a cikin sharuddan jirgin sama) wani muhimmin batu ne a cikin jirgin sama da kuma idan wani hatsari ya faru game da gano fasinjoji.
Karanta littafi, sauraron kiɗa ko kallon fim, sa'o'i kadan tsakanin su ba zai kashe ku ba.
Rashin ikon canza kujeru ba abin mamaki bane idan jirgin bai cika ba.
Dole ne a yi lodin jirgin sama daidai gwargwado. Wannan ya shafi ƙananan jiragen sama!
Abin mamaki cewa ana iya yin shi don kuɗi!
Sau da yawa ba na dubawa a gaba. Lokacin sauke kaya da nuna takaddun da ake bukata, na tambayi ko za mu iya zama kusa da juna. Saurayi na yana son zama ta taga. Wannan sau da yawa yana aiki.
A safiyar yau na duba a gaba kuma an nuna min wuraren da ke da ɗan tazara. (Jirgin Bangkok-Ubon Ratchathani).
AirAsia ba ya haɗa babban mahimmanci ga sabis na abokin ciniki. Ina so in sake tsara jirgin ta hanyar APP amma hakan bai yi aiki ta gidan yanar gizon ba. Na karɓi saƙon cewa an toshe hanyar shiga shafin kuma ina buƙatar tuntuɓar Sabis na Abokin Ciniki. Eh, amma sai sun amsa wayar. Wasu kuma sun gwada a gabana amma ba tare da sakamako ba. Bakin ciki sosai.
Na tuntubi sabis na abokin ciniki a watan da ya gabata. Dole ne a jira kaɗan kafin yin rikodin (kimanin mintuna 3). An taimaka sosai. Har turancinsu yayi kyau. Babu wani abu da za a yi korafi akai.
Na tashi da mutane 3 daga Don Muang zuwa Surat Thani. Babu kujerun da aka tanada, kawai suka zauna kusa da juna.
Ina so in yi kwatanta tsakanin Ryan Air da Air Asia, duka biyu suna aiki a kan ka'ida ɗaya. Farashin asali, don jawo hankalin mutane, arha. Dole ne ku biya ƙarin don kowane kari. Ina ƙoƙarin guje wa tashi da Air Asia, amma ba koyaushe yana aiki ba. Kuma uzurin rashin yarda a canza kujeru saboda rabon nauyi abin wasa ne da nake tsammani. To gobe ba za a daina yawo a cikin jirgin ba, kuma ba za a ƙara barin mutanen 3 ko 4 da ke tsaye a bayan gida ba. Maganar banza ga jirgin sama mai nauyin ton dozin kaɗan.
Ya tashi daga Phuket zuwa BKK tare da kamfani guda. Kawai ku zauna kusa da juna bayan tashi sama. Shawarata: kawai ku yi kuma kada ku jawo hankali.
Dear,
Majiya ta tabbatacciya tana cewa:
“Kafaffen kujeru na da dalilai guda biyu: nauyi da daidaita lokacin tashi domin matuƙin jirgin ya san yadda jirginsa zai yi da kuma tsarin da zai yi amfani da shi.
A lokacin tashin jirgin, jirgin yana daidaita kansa a kan matukin jirgi ko kuma matukin zai iya daidaita datsa yayin da fasinjoji ke motsawa
Bugu da ƙari, ƙayyadaddun lambobi na wurin zama suna da manufa a yayin da ya faru
Idan fasinjojin suna zaune a wurin da aka ba su, zai fi sauƙi a 'nemo' su yayin da aka yi musu kaciya.
Shi ya sa aka ce ka rike bel din ka
Hakanan ina da mummunan gogewa tare da AirAsia
Sun soke wani jirgin da kansu (Bangkok-Medan) kuma an gaya musu wannan kwana 1 kafin tashi. Duk da alkawuran da aka yi (za a ƙirƙiri shari'ar), ba a mayar da kuɗin kuɗi ba kuma kusan ba zai yuwu a kai su ba, ban da robot ɗin hira. Daga karshe na dawo da kudina ta hanyar kamfanin katin kiredit dina. Ina kuma kokarin guje wa AirAsia
Wace banza ce game da rabon nauyi...
Suna ƙara da Airbus A320-200.
Wasu Figures, mara nauyi 42400 kg. Matsakaicin nauyi mai nauyi 77.000 kg. Yawan man fetur 29.680 lita.
Shin akwai wanda ya yi imanin cewa canza wasu mutane kaɗan zai haifar da wani nau'i na rashin daidaituwa?
Mai Gudanarwa: A kashe batu
Finnair zai auna fasinjoji don sanin ko matsakaicin nauyin kowane fasinja har yanzu ya yi daidai da adadin da ake amfani da shi a halin yanzu. Kuna iya yin caca cewa kayan hannu kuma za a auna su saboda wannan dalili. Sannan masu lodi da matukan jirgi za su fi sanin abin da ke shiga iska. Hakanan zai shafi shan mai.
Amma a... Ina sa ran cewa 'masu kiba' za su biya daga baya kuma wannan ba rashin hujja ba ne idan 'mutane masu fata' to dole ne su biya ƙasa. Azuzuwan nauyi tare da keɓance ga mata masu juna biyu da mutanen da ke fama da cututtuka na yau da kullun waɗanda suka zama mai kitse daga wasu magunguna. Ko wani abu.
Wace banza ce, daga wa? Ya kasance a cikin wani babban jirgin sama daga Turai zuwa Bangkok a lokacin corona, kusan fasinjoji 20 ne kawai. An ce mu zauna a kujerun da aka kebe kuma bayan tashin mu aka bar mu mu zauna a duk inda muke so. Karanta labarin a cikin hanyar haɗin yanar gizon ko wasu da yawa sannan za ku san cewa ɗimbin fasinja a wuraren da ba daidai ba ya haifar da bambanci:
https://www.travelersmagazine.nl/vliegtuig-halfvol-waarom-mag-ik-mijn-stoel-niet-zelf-kiezen/
Kawai duba kan layi awa 24 kafin kuma zaku sami kujerun da kuke so…
Babu Ruud. Wannan kyanwar ba ta yi min aiki ba. Kamar yadda na riga na rubuta, an duba ni a kan layi sa'o'i 24 a gaba, wuraren da ke da nisa.
Airasia yana da ban sha'awa a cikin bazara. An soke jiragen 2 a lokacin hutuna na ƙarshe, 1X a Thailand kuma an maye gurbinsu da Thai Smile da 1X a Malaysia kuma an maye gurbinsu da MAS. Farashin ya bambanta kaɗan; a Thai Smile na biya jimlar € 12 ƙarin ga mutane 6, amma tare da abun ciye-ciye da ruwa ... kuma a MAS na biya guda ɗaya, amma tare da kaya mai nauyin kilogiram 35 da abin sha da abun ciye-ciye.
Kuma a, ga mutanen da ke wajen Asiya yana da wuya a kira Airasia
Kullum ina tashi jiragen cikin gida tare da kamfani wanda ya fi dacewa da buƙatu na (haɗi ko canja wuri)
Air Asia na daya daga cikinsu kuma abubuwa biyu masu kyau sun faru da ni tare da su.
1. Kusan bai taɓa samun jinkiri ba, mintuna 15 a mafi yawan
2. 'Yata ta bar wayarta a cikin jirgin sama, wanda ya riga ya kasance a kan hanyar zuwa Phuket, muna iya jira kuma bayan 'yan sa'o'i kadan aka kawo wayar da kyau zuwa teburin duba inda muka yarda.