Shekaru 10 Thailandblog: Traffic(d)
Shiga cikin zirga-zirga Tailandia kwarewa ce. Wanda, ta hanyar, ba tare da haɗari ba. Duk da cewa zirga-zirgar ababen hawa a kasar nan na tafiya a hagu, ba koyaushe ba ne kuma ba shakka ba a ko'ina ba.
Babura (cc125) har ma da motoci suna tafiya zuwa gare ku akan layin gaggawa, yawanci saboda suna ganin yana da wahala sosai don amfani da juyawa na gaba. A halin yanzu, tare da ka'idojin zirga-zirga na Yammacin Turai, masu hawan waɗannan la'anantattun babura za su tsage ku hagu da dama. Sau da yawa ba tare da kwalkwali ba kuma wani lokacin tare da namiji / mace / yaro ko hudu akan kujerar aboki.
Tuki a Bangkok babban ziyara ne, ganin cunkoson ababen hawa da ke tashi a ko'ina. Idan Thais abokantaka ne da ladabi da kanta a gida da wurin aiki, a cikin sirrin abin hawa nasu sun zama fushi na gaske.
Yin nasara da yanke suna da mahimmancin mahimmanci don kasancewa a wurin aiki ko a gida 'yan daƙiƙa kaɗan kafin haka. Masu tafiya a ƙasa, suma a kan zebra, ba su wuce cikas masu ban haushi ba. Direbobin tasi da bas suna ɗaukar mataki gaba ta hanyar tafiya daga layin dama mai nisa zuwa hagu mai nisa don ɗaukar fasinjoji. Sa'an nan kuma ku yi tafiya ta hanyar da akasin haka.
Amma duk suna da lasisin tuƙi, na ji kun yi tagumi. Yayi zafi Tailandia batu mai ban tsoro. Musamman a yankunan karkara, da yawan masu ababen hawa ba su taba jin irin wannan gwajin hazaka ba. Idan haka ne, jami'in yankin zai yi farin cikin ba da lasisin tuki a kan biyan wasu 'kudin shayi'. Thais waɗanda suka yi tafiya a kan titin hukuma kawai suna buƙatar amsa wasu 'yan tambayoyi na ka'idoji daidai akan jarrabawar, don samun damar bambance zurfin da kuma ɗaukar hanya na mita 150 ta mota ko babur, waɗanda aka ƙawata da alamun zirga-zirga. Lokacin yin kiliya a baya tsakanin bola biyu, yawancin direbobi suna faɗo cikin kwandon. Bayan haka za su iya sake gwadawa washegari, don samun tikitin da ake so a kan kuɗi.
Ba zan yi magana game da tuktuk a nan ba. A ra'ayina, ya kamata su kasance suna amfani da waɗannan abubuwan hana tuƙi a matsayin ruwa na wucin gadi a cikin Tekun Andaman na dogon lokaci. Yana da wuya a yi tunanin irin safarar da ta fi hatsari da kazanta, baya ga rashin kunyar da galibin direbobi ke kokarin yaudarar jahilan kasashen waje.
Tailandia yana da 'yan sanda da yawa. Jami'an da ke aiki su kadai suna samun kuɗaɗen aljihu ta hanyar tsayar da masu ababen hawa da ba su ji ba gani ba tare da ɗora laifin da ba a aikata ba. A kan hanyar zuwa Phanom Rung, wani dan sanda ya zarge ni da yin tuki a hanyar da ba ta dace ba (dama). Kariyar da na ke yi da na kai kuma a gaskiya direban mota daya tilo da ya san ka’ida, bai yi nasara ba. Bayan ya biya 300 THB (kimanin Yuro 6), wakilin ya buga hular sa ya ce: "Bye bye, my love"….
Shekaru 10 na Blog na Thailand: Farkon bugawa Hans Bos akan Oktoba 27, 2009
Idan ka tsira daga kwancen duwatsun da aka rufe da rijiyoyi, ba ka kamu da cutar sankarau a cikin hayaki mai guba ba kuma Tukktuk bai kama ka ba. Sa'an nan kuma har yanzu ana iya buge ku da motar da ke jan wuta. Amma ga sauran yana da kyau sosai a Bangkok 😉
Shin kun taɓa kasancewa a nan a cikin tsaunukan Mae Hong Son? Betsuurers sun yanke sasanninta kuma kada ku yi jinkirin ɗaukar (gajeren) na ciki a cikin lanƙwasa kusurwar dama mara duhu. Da alama suna kallon Formula 1 kuma suna tunanin haka yakamata ya kasance. Mutane sun kasa fahimtar ni lokacin da na ci gaba da azabtar da yaronmu ta hanyar dora ta a kan kujera mai tsayi. Ita bata son hakan ko? Har muka dawo daga Mae Hong Son a daren Juma'a. Songkran ne kuma mutane ba sa ɗaukar shi da mahimmanci tare da abin sha fiye da ƙasa. Nan da nan sai ga motoci guda 2 sun zo gefe da gefe saman tsaunin, sai na taka birki. Kaka ya zauna tare da hanci kusa da ni kuma har yanzu yana iya tura kansa baya kan kujerun. 'Yar mu tana cikin kwanciyar hankali a kujera. Bayan wannan daren sun fahimci cewa ba wai na dora ta a kujera don in zage ta ba, sai don kare lafiyarta. Mahaifiyarta kuma tana son ɗan ƙaramin baya rarrafe a duk lokacin.
Shin, ba zai fi kyau a zauna a gida a wannan ƙasar kwaɗi ba a nan maimakon yin gunaguni game da yadda zirga-zirgar ababen hawa ke da kyau a Thailand?
Ina tsammanin ya fi gargaɗi. Don ba da wata alama, haɗarin moped da babura a Tailandia kaɗai ke da alhakin mutuwar mutane 38 a kowace rana.
Ban fahimci hayaniya ba game da zirga-zirgar ababen hawa a Tailandia, Ina da lasisin tuƙi na Thai sama da shekaru 35 kuma ina tuƙi kowace rana, 13 daga cikinsu a Bangkok, lokacin da a Roma ke yin kamar yadda Romawa ke yi to ba ku da matsala (ta hanyar hanya, wani lokacin zirga-zirgar ababen hawa a cikin wata ƙasa ta Afirka?) A cikin lambar zirga-zirgar ababen hawa ta Thai, ana ba da izinin wucewa ta hagu da dama sai dai a wata hanya, barin siginar kunnawa da tuƙi kai tsaye zai haifar da tarar, idan hasken ya zama orange. kuma jim kadan bayan haka ya zama ja, kuna ci gaba da tuƙi saboda kuna yin A cikin tasha na gaggawa, mai tuƙi a baya ya hau kan ku, max gudun a cikin wuraren da aka gina 80 kuma a cikin Sois 60, da dai sauransu, da dai sauransu. Ina da shekara 74 kuma har yanzu ina hawa babur a gudun kilomita 100, abin ban dariya, a zamanin nan sai ka yi gwaje-gwaje kuma a duba lafiyarka (ya shafi manya da manya, da Thai) kuma na zama abin gani, na gani. Yace shekarunki nawa? "73" wanda ba a yarda ba, dan Thai ba zai iya tafiya ba, ta ce, na yi hakuri da dogon sakon da aka yi, amma ba zan iya jure duk kukan da ake yi game da zirga-zirgar ababen hawa a cikin duk wuraren ba, lokacin da na tuka mota a Bangkok a karon farko, ba ko daya ba. Thai ya so ya zo tare da ni saboda farang bai san zirga-zirgar Thai ba, har yanzu haka lamarin yake
ban tsoro? Ni ma ina tuki a Tailandia da kaina, ni ma na yi tuƙi a Afirka ta hanya kuma koyaushe yana iya zama mafi muni, amma kada mu ɗauka cewa babu laifi a nan. Yawan asarar rayuka da ba dole ba ne a kan hanya yana da damuwa kuma ya kamata a yi wani abu game da shi. Matsalar, kamar yadda yake da abubuwa da yawa a Tailandia, galibi a cikin (rashin) ilimi ne.
Na ga jerin ƙasashe a duniya da aka jera su da adadin haɗarin mota da ke mutuwa kuma Thailand ta yi muni sosai. Wannan ya ce wani abu game da rashin tsaro na hanya a masarautar, kuma za ku iya ninka adadin hadurran da suka mutu da 10 don isa ga kiyasin adadin wadanda suka samu munanan raunuka, wadanda galibi ke fama da su.
Hakika, dalilin hakan shi ne rashin ilimi da bayanai, amma kuma rashin yin bincike mai tsanani da kuma tarar tarar karya dokokin zirga-zirga, ba ma maganar binciken barasa akai-akai kan direbobi.
Kuma… kawar da juyowa zai iya taimakawa.
Don haka ya kamata ya zama iri ɗaya a nan kamar a cikin Netherlands? kyamarori masu saurin gudu, kyamarori, dajin da ke nuna alamun zirga-zirga ta yadda ba za ka iya ganin hanya ba kuma ana fentin hanyoyi da kowane irin alamu da ke nuna maka ainihin abin da aka hana ka yi, abin da aka ba ka izinin yin ya daina wanzuwa. Na sami lasisin tuƙi na Dutch a cikin watan Mayu 1963 kuma a cikin 1968 ya zama dole a sabunta shi kuma na jefa shi a cikin nutsewar wani cafe da ke kan Zeedijk yayin da nake fita ban sake tuka mota a Netherlands ba, motar ce. babban rikici kuma a ganina direban Dutch ya fi hatsari fiye da direban Thai. A cikin Netherlands kun koyi idan kuna da fifiko to kuna ɗaukar fifiko, wanda ɗan Thai ba ya yi, oh, Ina jin daɗin wannan kukan, kun taɓa jin daidaitawa? dole ne mu dace da halin tukinsu ba wai halin tukinsu ba, ina tuka mota da babur a nan kowace rana sama da shekaru 35 (Ni 74 ne kuma har yanzu ina yin haka kowace rana) Ina jin kwanciyar hankali a nan akan hanya fiye da a cikin Netherlands inda kuma suna buƙatar cewa baƙon ya daidaita me yasa ba julie a nan ba?
'Na fi aminci a kan hanya a nan fiye da Netherlands' Duk da haka, jin dadin ku bai dace da kididdiga ba, kuma na ƙarshe ya zama kamar abin dogara a gare ni. Har ila yau, na tattara daga diatribe na ku cewa kuna da wahala don jin tausayin abin da yake kama da rasa masoyi ga wani mummunan hatsari wanda zai iya hana shi cikin sauki.
ana amfani da kididdigar ƙididdiga kuma ba abin dogaro ba ne kuma ba za ku iya ƙoƙarin sanya ni jin laifi ba. Ina karanta Telegraaf akan layi kowace rana kuma kowace rana ana samun hatsarori a ciki kamar, na faɗi "wani mai keken keken da mai keke ya buge" da kyau abin da na kira hatsarin wauta da za a iya hana shi kuma ku sake daidaitawa da tuƙin Thai. Halin da ba ka cikin NL inda kowa ke tunanin su ne mafi kyawun direbobi a duniya.
Theo, na daina. Tsofaffi masu taurin kai waɗanda ke zubar da maganar banza (kamar nuna cewa zirga-zirga a Thailand zai fi aminci fiye da Netherlands) ba su da magani.
Duk da haka, na yarda da ku cewa dole ne mai amfani da hanya ya dace da wannan, amma wannan wani batu ne kuma ba yana nufin cewa ba za a iya inganta yanayin ba.
Telegraaf 12 Mayu: Yarinya mai shekaru 17 da aka kashe a Breda ta hanyar direban buguwa, wato a cikin Netherlands inda zirga-zirgar ababen hawa ke da aminci kuma gwargwadon bayanin ku na ƙarshe, ba lallai ba ne don zagi da zagi kuma ina sa ran. uzuri.
Dear Theo,
Shin kuna son yin da'awar da misalin ku cewa adadin mutanen da ke cikin NL da direbobin buguwa ke kashewa suna faruwa sau da yawa ko sau da yawa kamar a cikin TH? Ko ma matso kusa da wancan? Idan kun dogara ga abin da Telegraaf ya ce a matsayin gaskiya ... To, to, na daina kuma. Ina tsammanin kai ne wanda ke buƙatar gafara ga duk wanda ya fahimci cewa TH wuri ne mai haɗari don tuki. Kididdigar ba ta karya. Cewa kuna da ra'ayi daban-daban a cikin ƙwarewar ku yana da kyau, amma kuma kuyi ƙoƙarin duba fiye da yanayin rayuwar ku.
Wallie, kun yi gaskiya game da hakan.
Amma sai ka sake haifar da wata matsala.
A ce rabin wadancan fasinjojin sai suka tuka 1 na nasu motocin.
Hatsari nawa za mu samu?
Saboda karancin kudin shiga, kashi 1 tare da tarkace 1 zai afka kan hanya ba tare da inshora ba, wani bangare kuma ba shi da lasisin tuki, kuma hargitsin da ke kan hanyar zai kara girma.
Kai mutum ne mai wayo don warware wani abu kamar wannan.
Domin duk wanda ya san yadda za a warware wannan, duk duniya za ta yi godiya ga mutumin.
ba za ku taba shiga ta wurin ba ta hanyar ba da jigilar mutane a dandamalin loda ko karba. Sa'an nan kuma ba zai zama Tailandia ba. Na taba zama a kan wani jirgin da mutane 22.
Bari kawai mu kiyaye TH kamar yadda yake a yanzu, tare da duk ribobi da fursunoni. Idan muna son sanya komai 'aminci' da 'mafi kyau', to zai sake kama NL. Shin muna son hakan? Kar ka yi tunanin haka. Yawancin mu muna nan don dalili. Don haka da yawa daga cikinmu, aƙalla na yi, dole ne mu sake ƙaura zuwa wata ƙasa.
Wannan ya rage ga mai jefa kuri'a na Thai ta hanyar rumfar zabe, da sauran abubuwa. Idan suna son mafi aminci ko mafi kyawun hanyar sadarwar zirga-zirga, za su samu. Sannan zai fara kama da Netherlands. Wataƙila Antarctica ta kasance ga waɗanda ke marmarin 'tsohon kwanaki, ba tare da duk waɗannan ƙa'idodin a cikin matakan zirga-zirga ba'.
Bravo. gaba ɗaya yarda.
Kashi 80% na hadurran ababen hawa na faruwa ne ta hanyar babura da masu buguwa a nan Thailand (an bincika) kuma ya kamata a bincika, akwai babura miliyan 16 da ke tafiya a nan (dukkan al'ummar NL), wanda shine kusan kashi 25% na yawan jama'a. Me zai faru idan a cikin Netherlands 25% suna da babur da aka ba su izinin tuƙi a matsakaicin gudun 80? Sa'an nan kuma, yana da sauƙi a zargi 'yan sandan Thailand, amma suna aiki da kuɗi kaɗan, kuma dole ne su sayi kayan kansu, bindiga, babur, da sauransu. , akwai kamfanonin da ke ba da gudummawar na'urori na kwamfuta, fitilu masu haske, da dai sauransu, kasar a cikin shige da fice na Soi 5 wani dan Thailand ne ya ba da gudummawar, idan an daidaita shi kuma an bai wa 'yan sanda isasshen kuɗi ko kasafin kuɗi, to ina da tabbacin za su iya. Haka kuma su kasance masu tsauraran matakai za su gudanar da cak, amma yawancin sun shagaltu da samun kudin da za su ciyar da iyalansu da tura ‘ya’yansu makaranta.
Tsaron hanya ba fifikon siyasa ba ne, sabanin yadda ake tuhumar masu amfani da muggan kwayoyi da masu fataucin miyagun kwayoyi. Amma idan muka sanya fifiko a manufofin gwamnati a kan adadin wadanda suka mutu, adadin wadanda suka mutu da kwayoyi ba su da yawa idan aka kwatanta da asarar rayuka.
Za a buƙaci babban kamfen tare da tallace-tallacen talabijin na yau da kullun, tallace-tallace a cikin jaridu, darussan kan hanya a makaranta, umarnin tuƙi mai tsanani don samun lasisin tuki, tsauraran ƴan sanda da barasa, tara tara, da sauransu.
Kwatanta shi da kamfen ɗin mu 'Glaasje op let je driving', da direbobin BOB, da sauransu.
Hello Theo Souer.
Domin na dan jima ina aiki a kan bishiyar dangin Snijder, na yi amfani da google sunan ku, domin ya kamata a sami Theo Souer a cikin danginmu.
Tabbas ban sani ba ko ina da daidai, amma sunan mahaifiyarka Henny Snijder?
Idan haka ne, zan yi sha'awar wasu ƙarin cikakkun bayanai.
Zan jira amsa
Mvg,
Frans Cutter
Sunan mahaifiyata Hendrikje(Henny) Snijder kuma eh wannan shine Theo Souer. Na ji daga gare ku.
ta yaya zan iya isa gare ku? Bana son sanya adireshin Imel dina a nan kowa ya gani, har yanzu ina da hotunanta na 1923.
Na kuma tuka moped a Thailand (Bangkok).
Tsallake kan kafada mai wuya ko tuƙi ba daidai ba hakika al'ada ce kuma yana da kyau idan kuna tuƙi iri ɗaya da kanku to kuna da mafi ƙarancin damar yin haɗari. Wannan shi ne abin da ake tsammani. Shaye-shaye na al'ada ne kuma ana karɓa (kuma 'yan sanda), sai dai idan kun yi haɗari saboda to kuna cikin keta.
Na taba fita da dan sanda (a kasar) sai ya rika shan wiski tsawon dare sannan ya kai ni gida a motarsa. Bindigan nasa yana kan kujerar fasinja sai na saka a dakin safar hannu.
A cikin manyan biranen kamar Bangkok ’yan sanda na cin hanci da rashawa. Idan suna son sanya wani abu a cikin takalmanku ba dole ba, kawai kada ku yarda kuma ku ce kuna so ku je hukumar kuma har yanzu ba ku biya ba.
Na biya kusan Yuro 250 a cikin tara a cikin watanni 8 (yayin da tarar ta kai kusan yuro 8) kuma yawancinsu sun sami barata. Wani lokaci ina karanta tikitin a matsayin nau'in kuɗi. Wani lokaci ina tsammanin ya fi aminci a karya doka. ko kuma ban san hanyata ta Bangkok ba sai na bi hanyar da aka hana ni zuwa kuma kullum suna can don dubawa.
Da gaske kuna tattaunawa kan farashin da 'yan sanda, kamar a kasuwa. Yin fushi baya taimaka. Kawai zama abokantaka kuma ku ci gaba da yin shawarwari. Don haka abin da ya dace shi ne kawai a ba wa 'yan sanda cin hanci. In ba haka ba, za ku bi duk hanyar zuwa hukuma don biyan ta.
Cin hanci da rashawa ne, amma a daya bangaren nakan ganta daidai ne. Ana magance laifuka da tsanani kuma ba a yafewa. (Mu a Holland za mu iya yin ma'anar hakan) Ba sa zama a cikin kurmi kamar nan tare da kyamarori masu sauri a cikin daji don samun adadin tikitin. Kuma sau da yawa ya fi dadi. Sau da yawa muna kallonsa ta fuskar mutum. Idan har za a iya yi, to doka ba ta da wani muhimmanci.
Yi hakuri Pam.
Amma kuna son ɗaukar wani suna daban.
Ni Pim ne wanda ba ya sha kuma ba ya kiran al'ada tare da dokokin da kuka karya.
Ban tara tara tara da yawa ba a cikin shekaru 10 .
Na ga labarin ku yana yaudarar masu zuwa a Thailand inda kuke ƙarfafa matasa daga NL musamman cewa za ku iya yin duk wannan.
Ban taba cewa a ko'ina a cikin wannan labarin cewa na sha ba ??!
Akwai bambanci tsakanin shan giya a karkara da komawa gida yana da shekaru 40, ko buguwa da farauta.
Kuma koyaushe ina ɗaukar aminci na. Don haka ne ma na ce a sharhi na na fara tunanin lafiyata. maimakon ka’idojin shari’a da kowa ya saba.
Misali: a Bangkok, mopeds dole ne su tuƙi a gefen hagu mai nisa (wannan ita ce doka) amma hakan ba zai yiwu ba saboda motoci suna yin fakin a wurin, saboda motocin bas suna juya su tsaya a can sannan su bar fasinjoji su fita. A wannan yanayin na karya doka ta hanyar tuki a tsakiyar layi kuma ana duba wannan da misalin karfe 6 na yamma. Don haka kuna da wannan tarar.
Tarar da kuke karɓa ya dogara ne akan inda kuma nawa kuke tuƙi. Haka abin yake. Bangkok wuri ne na ma'adinai ta wannan bangaren. Dole ne kowa (dole) ya karya ka'idoji don in ba haka ba ba zai yiwu ba, kuma a Bangkok yana da wahala ga wani bature ya fuskanci 'yan sanda.
Ba ina rokon kowa ya yi haka ba kuma tabbas ban ambaci matasa a NL ba.
Shawarata anan ita ce; Yi hankali kuma ku yi abin da kuke tsammanin ya fi aminci!
Yi hakuri amma ta yaya zan iya canza sunana daga labarin da ke sama?
Yanzu na kammala kilomita 91000 akan babur na Yamaha anan. Idan na yi tuƙi kamar matsakaicin Thai, da wataƙila ba zan ƙara zuwa nan ba. Wannan ba babban rashi ba ne ga bil'adama, amma ga budurwata da karnukan tituna guda shida da na dauko. Sannan zasu rasa ATM dinsu. Karamin kwatance ga bakin ciki da hadurran ababen hawa ke kawowa, ba ga wanda abin ya shafa kadai ba, amma ta hanyoyi da dama har ma ga dangin da suka tsira.
Har ila yau, ina ganin a cikin halayen da mutane ke kwatanta Netherlands da Thailand a cikin ma'ana, wato ¨ Kwatanta apples tare da pears¨ kuma a zahiri ba zai yiwu ba, ba kawai cikin sha'anin zirga-zirga ba, har ma a cikin wasu al'amura marasa iyaka. Amma rana tana haskakawa a nan kuma har yanzu muna raye…
Da farko ina tayaka murnar cika shekaru 10 na thaiblog, ina kallonta tsawon shekaru 10. Sannan ita kuma ita kan harkar zirga-zirga, ina tuki a kasar Thailand tsawon shekaru 43 ba tare da an ci tarara ba, kuma har yanzu ina tuka kilomita 100000 a duk shekara. Anan da kuma duk Thailand ba tare da tara ko haɗari ba. Ina ganin mutanen da suke da matsalar zirga-zirgar ababen hawa a nan su koma NL, yanzu ina da shekara 71 kuma na sami sabon lasisin tuki tsawon shekara 5, komai ya shirya cikin awa 1. Don haka kuna iya ganin cewa yana yiwuwa kuma a nan Ratschabori, bai taɓa samun matsala da VISA ba. Bitrus
Mun riga mun san cewa tuƙi a Tailandia sau da yawa ba shi da kyau, tuƙi yana da hankali sosai (a hankali) ko kuma yana da sauri, a ganina kashi 20% na masu ababen hawa. Sauran kawai tuƙi.
Na sami lasisin tuƙi na Thai a farkon wannan shekara (na kuma rubuta bulogi game da shi - abin dariya) kuma na ɗan tuƙi ta Thailand sosai tun lokacin, mafi tsayi daga Pranburi zuwa Prasat. Dole ne ku kula. Na kuma tuƙi criss-cross ta Bangkok (fiye da bazata fiye da yadda ake so) kuma hakanan yana iya yiwuwa.
Ya kamata koyaushe ku tuƙi cikin kyakkyawan tsammanin. Hakan ya hana faruwar hadurra da dama. Duk da haka, wannan ba shi da bambanci a Turai (an yi amfani da shi don tuki sau hudu a wata akan Jamus A4 daga Landgraaf zuwa filin jirgin sama a Frankfurt).
Duk da kura-kurai da yawa da aka yi a nan, ina tuƙi cikin nutsuwa a nan fiye da Jamus ko Netherlands. A cikin Netherlands na sami mafi yawan tara (mafi girma) kuma a Jamus na ga mafi yawan haɗari. A kusan kowane kilomita 280 na wuce wani hatsari kuma da zarar an bar ni in ga wani hatsari a nesa kuma na iya wucewa cikin lokaci.
Ba na ganin halin tashin hankali a Thailand. Akasin haka, yawancin Thais suna da juriya sosai. Idan na tuka mota a Jamus ko Netherlands kamar yadda nake yi a nan Thailand, da tuni na sami matsala. Ba wai ina yanke sasanninta a nan ina tuƙi a kan hanya mara kyau zuwa dama zuwa titi ba, amma dole ne ku dace da hanyar tuki a nan, in ba haka ba kuna da sa'a. Don ci gaba da tuƙi akan layinku tare da mutanen da ke ɗaukar waɗannan layin suna neman haɗari (ko girgiza Thais waɗanda suka ce Farang "baa".
Duk da haka, ina fatan zai inganta wata rana. Ba ta ƙarin tara ba, amma ta hanyar fadakar da mutane game da yanayin da koya musu su yi tsammani… cewa dole ne ku hanzarta ɗanɗano lokacin yin hanzari, kada ku tuƙa mita ɗaya a bayan abin hawa, ba za ku iya canza hanyoyi ba tare da agogo ba, kuna iya. ' kawai tuƙi kan hanya ba tare da dubawa ba. Wadannan duk abubuwan da a ganina ba za a iya koyan su ba ne kawai a cikin darussan tuki na gaske. Jarabawar tuƙi bai kamata ta zama ta kowa ba, amma ga mutanen da za su iya nuna cewa sun ɗauki ƙaramin adadin darussan tuki daga makarantar tuƙi da aka amince da su. Ina tsammanin wannan zai riga ya taimaka da yawa.