An fara gina rami na Sukhumvit Pattaya
Idan kuna zama a Pattaya mai yiwuwa kun riga kun lura da shi, in ba haka ba tabbas za ku iya magance shi nan gaba. A kan titin Sukhumvit a Pattaya, ayyukan farko sun fara haifar da hanyar zirga-zirgar ababen hawa wanda yakamata ya rage cunkoson ababen hawa a wannan hanyar.
Zai zama rami mai layi huɗu mai nisan mita 1900 daga Titin Pornprapanimit zuwa Cibiyar Sufurin Jiragen Sama Nakorn Chai (a kusan magana, daga Titin Ƙasar Siam zuwa ginin King Power).
Abin mamaki
A gare ni abin mamaki ne. Tabbas na san cewa Sukhumvit a Pattaya yana da matuƙar aiki don haka hanya mai haɗari da zirga-zirga wacce yakamata a magance ta a wani lokaci. Ban san cewa rami wani zaɓi ne ba, amma nan da nan na yarda cewa ban bi labaran gida a hankali ba game da shi. Haka ne, lokaci-lokaci ana tattaunawa akan yiwuwar, amma ya kasance tare da jinkirtawa da ƙarin karatu. Ba da daɗewa ba za ku rasa sha'awar haka.
Na taɓa waiwaya a cikin jarida kuma na iya tantance cewa tsare-tsaren sun riga sun wanzu kusan shekaru goma. An shirya tarurruka da yawa na hukumomi kuma an gudanar da "sauraro" inda ma'aikatan gwamnati za su iya nuna rashin amincewa ko fito da sababbin ra'ayoyi. Amma nan da nan na sami ra'ayin cewa an riga an yanke shawarar ramin kuma an ji kowane nau'i na adawa da zabi kafin a bace cikin shara. Wani labarin jarida ya bayyana cewa an zabi tsarin ramin "dimokradiyya".
Ba a bayyana ko su wane ne masu jefa kuri'a ba da kuma abin da za su iya kada kuri'a. A gaskiya, Na sami wani tunani mara kyau cewa watakila na sirri da / ko bukatun kamfani sun yi nasara.
Bikin budewa
A ranar 17 ga Oktoba, 2014, lokaci ya yi. An gudanar da biki mai ban sha'awa, duk da haka a hukumance a babban dakin taro na Pattaya don nuna alamar fara aikin. Mataimakin shugaban karamar hukumar ne ya jagoranci taron, wanda ya samu halartar shugabanni iri-iri daga kananan hukumomi, lardi, jaha, ‘yan sanda da ‘yan kwangilar zartaswa. Mataimakin magajin garin ya ce "Manufar ramin shine don rage cunkoson ababen hawa a Sukhumvit Pattaya." Kyakkyawan shiri, ko ba haka ba? Ya kuma bayyana cewa kasafin kudin wannan aiki ya kai Baht 837.441.000 kuma ana sa ran kammala aikin a cikin kwanaki 810 na aiki. Tebur na farko zai shiga cikin ƙasa a ranar 15 ga Nuwamba, 2014.
Matsaloli
Idan aka yi la'akari da waɗannan alkaluma, za ku iya cewa an yi shiri da yawa, amma matsala ta farko ta taso. Wani jami'in faɗakarwa ya lura cewa ranar 15 ga Nuwamba mai yiwuwa ba ta kasance irin wannan kyakkyawan ra'ayi ba saboda cunkoson ababen hawa na bukukuwan. Godiya gareshi, an dage aikin farko zuwa tsakiyar Fabrairu 2015.
A nan ne muke a yanzu. Makonni kadan kenan muna kan hanya kuma matsaloli da adawa da zanga-zanga sun kusa kara kamari. Zan ambaci kadan, amma ku tuna, wannan shine farkon.
Tafiya akan Titin Sukhumvit
A wurin da rami yake, Titin Sukhumvit an rage shi daga hanyoyi hudu a kowace hanya zuwa hanyoyi uku. An rufe hanyar haɗin gwiwa tare da Pattaya Klang da mahadar da ke hanyar Siam Country Road. Hanyoyin gefen zuwa da daga Gabashin Pattaya suna da zirga-zirgar hanya ɗaya kawai. Kuntuwar hanyar da kuma rufe wasu hanyoyin tuni ya haifar da hadurruka da dama, kuma aka yi sa'a babu wanda ya yi sanadin mutuwa kamar yadda na sani. Ana gargadin zirga-zirgar ababen hawa, da alama ba a kan lokaci ba, ko kuma aƙalla masu amfani da hanyar sun yi mugun ra'ayi game da shi.
Gajerun hanyoyi
Kuna iya ganin cewa sakamakon aikin ba a yi la'akari da shi sosai ba. Hanyoyin zirga-zirgar ababen hawa, rufewa da karkatar da manyan tituna na nufin cewa a yanzu ana amfani da wasu tituna da dama, ciki har da ƴan ƴan ƴan ƴan ƴan ƴan sanda a matsayin gajerun hanyoyi. Soi Arunothai da Titin 3, alal misali, sun riga sun sami cunkoson ababen hawa, yanzu yana cunkoso akai-akai. Alamar madaidaicin hanya tana sau da yawa a can, amma ba a iya ganin masu ababen hawa ko aƙalla kawai a lokacin ƙarshe. Ni da kaina na ga wasu lokuta mutane suna watsi da kwatance, suna juya hagu zuwa inda ba a yarda da hakan ba kuma ba zai yiwu ba sannan sai a juya sitiyari don zaɓar wata hanya ta daban.
Matsayin tsakiya
Shagunan da ke kan titunan Gabashin Pattaya har zuwa titin jirgin kasa za su sami karancin abokan ciniki saboda raguwar zirga-zirgar ababen hawa, wanda nan da nan ya zama sananne. Shagunan Pattaya Klang suma za a buge su, saboda suna da wahalar isa ga mazaunan "bangaren duhu". Wani baƙo na yau da kullun ya ba da rahoto akan taron harshen Ingilishi cewa yanzu ya yi shuru sosai a Foodland. Big C Extra shima zai lura dashi, amma yana da fa'idar cewa abokan ciniki suna da madadin tare da Big C Pattaya South. Wani mai karatu ya lura cewa hargitsin cunkoson ababen hawa na ’yan shekaru masu zuwa zai zama kyakkyawar dama ga babbar sarkar manyan kantuna ta yi tunanin bude reshe a Gabashin Pattaya.
Me yasa rami?
Ta haka ne aka yanke shawarar gina ramin hanya, wanda tun farko aka yi suka. Zai fi kyau idan akwai doguwar gadar sama. Wani muhimmin batu a cikin ƙin yarda shine yiwuwar ambaliya a cikin rami. A daidai wannan tudun na Sukhumvit ne ake samun ambaliya a kai a kai a lokacin damina. Sai dai wani (babban jami’in karamar hukumar) ya bayyana cewa an dauki isassun matakan da za a bi wajen zayyana ramin, kuma ambaliya ba ta yiwuwa. Wani mai kazar-kazar ya yi mamakin ko har yanzu ma’aikacin gwamnati za a yi aiki idan aka yi ambaliyar ruwa a cikin ramin nan da wasu shekaru. Na karanta wani wuri cewa akwai kuma juyi a cikin rami, amma wannan yana gani a gare ni, musamman ga Thailand, yana neman matsala.
Madadin
Shin babu wasu hanyoyi, baya ga tashi sama, akwai? To, tabbas. Ba shakka ni ba ƙwararriyar hanya ba ce, amma na fara da ra'ayina. Ina zuwa daga Gabashin Pattaya a wasu lokuta nakan ɗauki hanyar daidai da layin dogo don guje wa Sukhumvit. Wannan hanya ce mai layi biyu a bangarorin biyu na layin dogo wanda tuni ya zama sananne ga masu amfani da hanyar. Fadada waccan hanyar, saboda dole ne a inganta hanyoyin haɗin gwiwa tare da ƙetare matakan daban-daban kuma, haka ma, dole ne a sami kyakkyawar alaƙa a gefen kudu tare da Sukhumvit.
Wani ya ba da shawarar cewa ramin kan Sukhumvit ba zai zama dole ba kwata-kwata idan aka kara ramuka daga Pattaya Klang da Pattaya South a karkashin titin Sukhumvit zuwa Gabashin Pattaya. Kyakkyawan ra'ayi, amma matsalar akwai cewa madaidaiciyar rami zuwa Gabashin Pattaya ba zai yiwu ba daga titunan biyu saboda gidaje a wancan gefen.
Pattaya Progress Association
A cikin lokacin da shirin tunnel ɗin har yanzu shiri ne kuma ana tunani da yawa, gungun mutane - mai yiwuwa dukkan baƙi - sun fito waɗanda suka kira kansu Ƙungiyar Ci Gaban Pattaya. Wannan rukunin ya ba da gudummawar ra'ayoyi don magance matsalar Sukhumvit Road a Pattaya kuma ta fito da cikakken rahoto. An bayyana bambance-bambancen da yawa a cikin gabatarwa a cikin Oktoba 2009 yayin taron Expats Club. Na karanta bayanin madadin, PPA Bypass da babbar hanyar Maprachan da zane-zanen da ke rakiyar su ma sun bayyana da yawa. Ba zan ƙara yin bayanin hakan ba saboda ba shi da ɗan amfani bayan yanke shawarar rami. Idan kuna sha'awar duba wannan hanyar haɗin yanar gizon: www.pattayaprogress.org/roads/tunnels-under-sukhumvit
Na yi ƙoƙarin tuntuɓar wannan PPA amma ban yi nasara ba. Ina da ra'ayi cewa kulob din ya rushe bayan rashin jin daɗi game da yanke shawara na rami.
A ƙarshe
A farkon wannan labarin, na nakalto mataimakin shugaban karamar hukumar yana cewa, manufar kafa ramin titin ita ce ta saukaka zirga-zirga a Sukhumvit. Don cimma wannan burin, duk da haka, Pattaya za ta yi la'akari da karuwar matsalolin zirga-zirga na shekaru masu yawa. Yayi kyau ga yawon shakatawa? Ban ce ba!
Ya kamata ku tuna da kasafin kudin da aka ambata na sama da Baht miliyan 837, hakan zai fi girma, ina tabbatar muku. Tsawon lokacin kwanaki 810 (= watanni 27) kuma za a wuce shi sosai. Kawai ƙidaya shekara ɗaya ko shida.
Ƙaddarata ita ce yanke shawara ce mai muni ta hanyoyi da yawa. Ba zai yi wa masu yawon bude ido da yawan jama'ar birnin Pattaya ba (sai dai 'yan kadan!) Kuma ko da gaske zai magance matsalolin zirga-zirgar ababen hawa na Pattaya da kewaye bayan duk waɗannan shekarun yana da matukar tambaya.
Da yawa za su manne da yatsunsu.Kuma wannan ba shine babban burin ba, lokacin damina ta farko ta tabbatar da cewa komai yana karkashin ruwa gaba daya.
Ba zan yi mamaki ba idan har yanzu an kashe shirin, amma TIT
Biki masu zuwa zai zama kyakkyawan hargitsi na zirga-zirga 🙁
Na ji karar kararrawa game da ramin, amma saka hannun jari na Euro miliyan 20 don saurin cunkoson ababen hawa a Titin Tsakiya ko Kudu yana zubar da kudi.
Fadada kewayawa tare da waƙar zai kasance mafi kyau kuma ina tsammanin mafi kyawun amfani da kuɗin zai yiwu. Misali, titin titi ko kuma wurin ajiye motoci, saboda wannan shine matsalar lokacin da waɗannan motocin ke Pattaya.
Har yanzu ba a ƙirƙiro ƙwararren ƙwararren ƙwararru a Thailand ba. Wane irin mahaukacin shiri ne ya biyo baya??
Hanyar hanyar oabeach-Na biyu da ta Uku ba a yi amfani da su ba ko da wuya a yi amfani da su kuma idan ka haye su rayuwarka ba ta da aminci kuma idan za ka tsaya don "Ja" akwai kyakkyawan damar cewa wani zai buge ka daga baya. Yuro miliyan 6 ne kacal ke wannan mashigin.
Shirin yana da kyau amma ba ya aiki a Thailand.
Hakanan ana gina hanyoyin karkashin kasa a Phuket: 1 ya kusa (?) a shirye, kodayake fiye da shekara guda, na uku yana farawa. Na biyu a yanzu yana haifar da hargitsi da karin cunkoson ababen hawa, na farko har yanzu yana yi kuma na uku zai ba da gudummawa sosai. Kuma mun riga mun sami ambaliya a cikin rami na farko: abin da ake iya gani kuma zai faru a Pattaya.
Ina fata talakawan Pattaya ƙarfi, amma fa'ida ɗaya: yawancin mu ba za su ga ƙarshen wannan "ingantawa" ba.
Dear,
Duk da haka, na je makaranta ne kawai har na kai shekara 18, amma ashe injiniyoyin gine-gine da ƙwararrun ƙwararrun ababen hawa ba su fi wayo ba a yanzu.
Da farko, ba za ku iya yin fita a cikin rami ba.
Da yake zirga-zirgar ababen hawa a nan ba ta da hankali, idan aka yi babban hatsari fa?
Ruwan sama mai yawa fa?
Mafi kyawun zai kasance ginshiƙan kankare a cikin ajiyar tsakiya da gada a saman kamar Bangkok.
Abubuwan da suka gabata ba su da matsala kuma ina tsammanin an yi sauri kuma mai rahusa.
Amma wanene ni?
Matattu sauki farang.
Salam, Gino.
Lallai ba a taɓa zuwa Brussels ba. Akwai hanyoyi da yawa a cikin tunnels!
Bugawa. A cikin birane da yawa a cikin Scandinavia, alal misali, kuna da ramuka na karkashin kasa da manyan tituna saboda an fi gina waɗannan biranen akan tsarin dutse tare da bambancin tsayi da yawa, da dai sauransu. A can kuma kuna da ramuka inda hanyoyi kawai ke haɗuwa da kuma inda kuke da mafita, da dai sauransu. .
Wani nau'in gini daban. Waɗancan ramukan ana hako su da bama-bamai ta cikin duwatsu masu kauri. Dole ne su tono wannan rami a Pattaya sannan zai zama wani labari daban.
Ba zato ba tsammani, ban saba da tsarin rami ba, amma ga alama niyya ita ce mutanen da ke buƙatar fita daga Sukhumvit kawai su ɗauki Sukhumvit, kuma ta hanyar zirga-zirgar ababen hawa kawai suna ɗaukar rami.
Anan a cikin Khon Kaen suna da ƙaramin rami, amma manufa ɗaya. Ta hanyar zirga-zirgar ababen hawa zuwa Udon Thani yana ɗaukar rami da zirga-zirgar da dole ne a sami hanyar fita ta sama ƙasa. Nemo m bayani kuma shi ne ainihin sauri. Tare da Fly overs za ku iya cimma abu iri ɗaya amma ya fi girma fiye da ƙasa.
Kuma tabbas yana da arha.
Ba dole ba ne ka bar shi don kallo a yawancin biranen.
Duk waɗannan ƙazantattun gine-ginen siminti na bakin titi.
Wannan bangare na hanyar da ramin zai kasance yana karkashin ruwa ne a duk lokacin da aka yi ruwan sama.
Sun yi shekara da shekaru suna rikici a can kuma har yanzu ba a gama ba. Har yanzu aiki a kai.
Idan sama da ƙasa ba zai iya kiyaye shi bushe ba, menene game da rami?
Zai iya zama sabon wurin shakatawa koyaushe. Karkashin taken nutsewa cikin karkashin kasa na Pattaya.
Mu 'yan kasashen waje za mu biya ƙarin kuɗin shiga, amma hakan bai kamata ya lalata nishaɗin ba.
Cor van Kampen.
Zuba cikin rami kuma a fitar da shi. Akwai ƙayyadaddun kasafin kuɗi na wannan don Yuro miliyan 20 🙂
Hakan ya fi sauƙi fiye da ƙoƙarin kiyaye hanyar da ke sama ta bushe domin duk ruwan yana gudana zuwa maki 1.
Suna da matsala iri ɗaya a Khong Kaen kuma tana aiki a can, eh shekaru na gyare-gyare da karkatar da su amma sakamakon yana nan kuma yana aiki. Basu lokaci ok ;-)))
Matsalar soyayya ta Thai… Wannan shine ra'ayina akan wannan babban rami. Ƙarfafawa zai kasance mafi kyau kuma mai sauƙin ganewa.
Ina tsammanin zan yi aiki a Tailandia a matsayin kwararre kan zirga-zirga?
Sun sami isasshen ƙwarewa a cikin Netherlands da Belgium.
Wannan shimfidar titin dai duk lokacin damina ne ke ta faman ambaliya har tsawon lokacin da zan iya tunawa kuma shekaru 40 kenan da suka gabata! Na bi ta cikinta sau daya tare da daukata, ina bin waka, sannan ruwan ya kai ga gilashin gilashi. Toyota Hi Lux wanda kuka canza iskar zuwa sama ta hanyar jan lefa. Wannan ramin yana da tabbacin za a yi ambaliya gaba daya. Kamar yadda aka ce tashi sama ya fi kyau, amma a, TIT!
An je taron majalisa 2 tare da mai fassara kuma ya nuna cewa wannan shine mafi wauta abin da za su iya yi. Gadar sama ya fi arha da sauri kuma yana hana dozin matsalolin da ke wanzuwa a yau. Amma bayan farangs babu shakka babu saurare. Wannan zai zama babban rikici wanda zai kashe dukiya ciki har da duk matsalolin da yawa ga mutane da yawa na shekaru 5 masu zuwa. Komai yana ɗaukar lokaci mai yawa, kuma za ku ga cewa ɗan kwangilar ma ya tsaya, kamar aikin hanyar Jomtien Second da Thrappaya, wanda kuma ya ɗauki tsawon sau 3.