Taksi a Bangkok - ta yaya yake aiki? (bidiyo)
Lokacin da kuka zauna a Bangkok, akwai kyakkyawan damar ku shiga taksi don zuwa otal ɗin ku. Don haka yana da kyau masu yawon bude ido su san yadda tsarin tasi ke aiki a Bangkok.
Akwai kusan tasi 100.000 a Bangkok. Ana iya gane tasi ɗin cikin sauƙi ta launuka masu ban mamaki da kuma rubutun Taxi-Meter a rufin motar. Motar Taxi-Meter wani tsari ne na taksi a Bangkok wanda aka bullo da shi a shekarar 1992 don kawo karshen korafe-korafe da yawa game da zamba ta fasinja tasi.
Duk tasikan tasi-Meter suna da jan haske a gefen hagu a bayan allon iska. Lokacin da ta haskaka taksi yana da kyauta. Kowane tasi yana da lambar rajistarsa mai lamba huɗu. Ana iya gani akan alamar rawaya da ke manne da kofofin baya biyu. Idan kuna da korafi game da direba, da fatan za a lura da wannan lambar rajista.
Farashin taksi a Bangkok
Tafiyar taksi a Bangkok tana farawa tare da farawa akan 35 baht na kilomita biyu na farko. Bayan haka, ana cajin baht 2 a kowace rabin kilomita, kuma 1 baht a minti daya lokacin tsayawa. Idan hanyar ta ɗauki titin kuɗin fito, dole ne fasinja ya biya kuɗin.
Ana buƙatar direbobin tasi su kunna mitoci sai dai idan kuna son a ɗauke ku zuwa wani wuri ban da Bangkok. Sannan zaku iya sasanta farashin tare da direban tasi. Daga Bangkok zuwa Pattaya farashin tsakanin 1200 - 1500 baht. Daga Bangok zuwa Hua Hin farashin 2500 baht.
Akwai ƙarin kuɗi na 50 baht don tashi daga filayen jirgin sama a Thailand. Akwai tashoshin tasi a wuraren kasuwanci da yawa, otal-otal da manyan tashoshin mota; Duk wanda ya ɗauki Mitar Tasi a nan ba ya biyan ƙarin kuɗi.
Korafe-korafe game da direbobin tasi
Akwai babban wurin bayar da rahoto a Bangkok inda zaku iya gabatar da koke-koke game da direbobin tasi.Don yin wannan, kira layin waya: 1584 na Cibiyar Kariyar Fasinja. Ko kuma layin waya na ’yan sanda: 1197. Mafi yawan korafe-korafe/matsalolin su ne:
- Direbobin tasi waɗanda suka ƙi fasinjoji (saboda kowane irin dalilai)
- Direban ya ki kunna mita ko kuma ya ce mitan ta karye.
- Direba ba zai iya nemo wurin da zai nufa ba ko ya ɗauki hanya (da gangan).
- Direbobin da ke tuƙi da sauri ko kuma ba tare da wata alaƙa ba.
- Direbobin tasi da suka kusa yin barci a bayan motar saboda sun gaji.
- Direbobin da suke jin a'a ko Ingilishi mara kyau.
Daga cikin duk korafin da aka yi wa rajista game da direbobin tasi, 80% (source: Bangkok Post) sun damu da ƙin ɗaukar fasinja. Wannan ya shafi Thais ne saboda direbobin tasi sun fi son ɗaukar masu yawon bude ido.
Hanyoyi 5 na Taxi (bidiyo)
A cikin bidiyon da ke ƙasa daga Thai Faq kuna samun shawarwari guda biyar don ɗaukar taksi a Bangkok. Kamar Yadda ake ganin idan akwai tasi, yadda ake hawan tasi, Me za ku yi idan kun manta wani abu kuma ku bar shi a baya a cikin tasi (abin da ya faru na yau da kullun), da dai sauransu.
Yana da mahimmanci ga masu yawon bude ido cewa koyaushe suna da adireshi da lambar tarho na otal ɗin da suka sauka a hannu. Adireshin otal ɗin ku a Turanci bai isa ba. Tabbatar cewa kuna da adireshin akan takarda a cikin Thai. Hakanan lambar wayar tana da mahimmanci saboda direban tasi yana iya kiran otal idan bai samu ba.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Mai Gudanarwa: Sannan dole ne ka nuna abin da ba daidai ba. In ba haka ba amsar ku ma ba ta da amfani.
Yallabai yana nufin cewa idan kowane tasi yana da lamba hudu, kuma akwai tasi 100.000 da ke tafiya, ba kowane tasi yana da lambar kansa ba.
Hakanan ana iya samun lambar rajistar motar haya a gefen motar kuma ita ce lambar mota, don haka ana iya ganin ta a kan faranti.
@jark. Ka tuna cewa farantin lasisi ya ƙunshi haɗin haruffa da lambobi. Haka kuma, ina tambayar adadin tasi 100.000.
Dick: A cewar Bangkok Post na Janairu 15, 2012, Bangkok yana da tasi 75.000 da direbobin tasi 120.000. Bangkok Post na Maris 12 ya ambaci taksi 100.000.
Bayanin martani na na farko wanda ya bayyana cewa rubutun labarin ya haifar da tambayoyi fiye da yadda aka amsa saboda yawancin hujjoji a cikin labarin ba su dace da bayanan da ke cikin hoton ba.
A cewar labarin:
Farashin farawa 35 baht na kilomita 2 na farko.
Bisa ga hoton:
Farashin farawa 35 baht don kilomita 1st.
A cewar labarin:
Sannan 2 baht a kowace rabin kilomita (= 4 baht a kowace kilomita).
Bisa ga hoton:
Sannan 5 baht na kilomita tsakanin kilomita 2 zuwa 12, yana ƙaruwa ta hanyar ma'aunin digiri zuwa 7.5 baht na kilomita tsakanin kilomita 60 da 80 sannan 8.5 baht a kowace kilomita.
A cewar labarin:
Adadin tsayawa: 1 baht a minti daya.
Bisa ga hoton:
Farashin daga tsayawar zuwa 6 km awa daya: 1.5 baht a minti daya. (A saman tafiyar kilomita?)
A cewar labarin:
Yawanci 50 baht 'don filin jirgin sama'.
Bisa ga hoton:
Kudin 50 baht DAGA filin jirgin sama.
Yi hakuri idan ba a bayyana gaba daya ba da farko.
Wikipedia ya ce: Tafiyar mitar tasi tana farawa daga baht 35 na kilomita biyu na farko. Bayan haka, ana cajin baht 2 a kowace rabin kilomita, kuma 1 baht a minti daya lokacin tsayawa. [Tare da bayanin kula: Source?]
A koyaushe ina mamakin menene ainihin ma'anar farashin daban-daban wanda a fili direba zai iya saita mitansa. Mizani daga 1 zuwa 4.? Dick ya san haka?
Ko ta yaya, duk da duk abubuwan da aka samu da rahusa, taksi ya kasance babbar hanyar jigilar jama'a a Bangkok. Datti mai arha kuma ana samun shi a kowane lokaci na rana. Tukwici: kada ku kusanci tasi mai tsayayye, fakin a otal ko a Banglampoo, yayin da suke cajin adadin mitoci masu yawa. Dakatar da motsi taksi (tare da jajayen fitilu).
Wannan daidai ne kuma sau da yawa ba a cika wajibcin kunna mita ba. Misali, a cibiyar hada-hadar kasuwanci ta MBK (Siam), inda tasi ke zuwa da tashi, kusan ba zai yiwu a samu tasi mai kunna mitarsa ba. Dole ne ku yarda a kan ƙayyadadden farashi, wanda ya fi farashin mita.
Tun daga filin jirgin sama zuwa otal, ta hanyar fitowar taksi na jama'a, kullun ana kunna mita ba tare da tambaya ba. Koyaya, daga otal ɗin zuwa filin jirgin sama ba mu taɓa samun ɗan tasi wanda direbansa yake son tuƙi akan ƙimar mitoci………….
A makon da ya gabata mun hau taksi zuwa Cha-am akan 1.500 baht. An kai abokaina filin jirgin sama akan farashi daya. Zuwa Hua-Hin daga wanka 2.500 yana da yawa a gare ni.
Ni da kaina na tafi Bangkok ta bas don yin wanka 160 kuma na ɗauki taksi a Bangkok. Direban ya tambaye ni daga ina na fito, sai na ce masa na dauki tasi din na yi wanka 1.500 a wurin, sai ya ga wannan farashi ne mai kyau, muddin motar ta ci gas.
@ L Ban taba fuskantar direban tasi ba ya kunna mitar sa kuma na kasance cikin tasi da yawa tsawon shekaru.
Duk da haka, na fuskanci cewa direban tasi bai shirya yin tuƙi zuwa inda nake ba, wanda zai iya samun dalili mai kyau: ƙarshen motsi, rashin man fetur, rashin dawowar fasinjojin da za a dauka a wurin. Ba a yarda da shi bisa hukuma ba, amma yana faruwa kuma a tsakanin Thais.
Da yamma wasu lokuta nakan fuskanci direba yana ambaton adadin, wanda yawanci ya ninka adadin mita uku. Na ambaci rabi (to yana da wani abu mai yawa), amma wannan ba a tattauna ba.
Dick ya kasance yana zuwa Bangkok tsawon shekaru 15, kusan tsawon ko ɗan ƙasa da ni. Tare da ɗaruruwan idan ba ƙarin tafiye-tafiye a bayana ba, na dandana cewa a yawancin lokuta (!) ba a kunna mita ba. Don haka muna da kwarewa daban-daban. Abokai na da dangi kuma.
Na riga na yi al'adar faɗin "mita?" lokacin shiga jirgi. don tambaya sannan kuma sun dandana fiye da sau ɗaya waɗanda mutane kawai suka hau.
Mafi muni har yanzu, mutane suna tambayar matata Thai "me yasa kike tambayarsa idan ina son kunna mitar, kai ma Thai ne?"
Har ila yau, ba shi ne karon farko da na fito daga motar haya ba da suka ki, sannan na kara tafiya wani shinge.
A fusace ke tasowa daga fitilun ababan hawa zuwa fitilar ababen hawa, buguwa ko barci suke tuƙi, rashin sanin hanya, ko kuma ba ya son ɗaukar ku kwata-kwata saboda ba a kan hanya ba ne, ko kuma ta yi yawa, ko kuma a mayar da motar (Taxi suna tafiya. Direba yakan dauki hayarsa na wani bangare na yini, wanda irin wadannan abubuwan jin dadi ne.
Hakanan akwai wasu keɓancewa masu kyau. Lallai, tasi a shagunan sashe, ko tasi (mita) da wani otal mai daraja ya yaba da su, galibi suna ba da sabis mai kyau (in ba haka ba ba za su dawo lokaci na gaba ba).
Duk da haka, mun fuskanci motar haya tare da iyayenmu a cikinta sun ƙi yin haka lokacin da aka ce mu yi tuƙi a hankali da sauri, ko kuma direba yana barazanar tashin hankali kuma yana fitar da mu a tsakiyar wata hanya lokacin yin wannan bukata.
Bugu da ƙari, ƙwararrun direbobi waɗanda ke kai ku zuwa kowane wuri don ƙimar da ta dace, suna jiran ku don ƙaramin kuɗi yayin sayayya ko ma na sa'o'i lokacin ziyartar dangi, ƙimar gaskiya da amintaccen tuki na tsawon yini, da sauransu.
Amma Dick, na'urar taksi ta kafu sosai, amma ba koyaushe ake amfani da ita ba. Sau nawa ne mutane ke son ƙayyadaddun adadin daga birni zuwa filin jirgin sama, yayin da idan hawan mita ya kai ƙasa da rabin. A kan titin Sukhumvit da yamma za a juya ku a cikin 1 cikin 4 idan kun nemi mita. Ba a taɓa samun yin tuƙi daidai gwargwado a lokacin damina lokacin ruwan sama mai yawa. Ba za a ɗauke ku ba. Yawancin direbobin t-direba suna yin (mis) amfani da yanayi.
Amma inda = gaskiya ne, taksi a cikin BKK koyaushe sau 10 ya fi arha fiye da na Netherlands (amma ba lafiya ba)
@Dick van der Lugt,
Yana da kyau cewa ba ku taɓa samun shi ba, amma wannan ba yana nufin ba haka bane! Na fuskanci sau da yawa a cikin shekaru 15 da na yi a Thailand! Watakila illata ita ce ni mace ce, amma ba zan iya tunanin hakan ba saboda ko da dangina maza. Hakan ya faru har ma da matar dan uwana ta Thai. Duk da haka dai, kowa ya kamata ya yi abin da yake so tare da tip na, Ina ƙoƙarin taimakawa da ilimi da gogewar da nake da shi!
@Ferdinand. Bani da wani dalili na shakkar labarin ku, amma kuma ba ni da sha'awar yada kuskure.
Wataƙila ya dogara da nisa ko inda aka nufa. Tafiya daga SUV. zuwa 'wani wuri' a Bangkok farashin na iya bambanta sosai, yayin da daga Suv. ba shi da mahimmanci kuma ko zan kasance a Pattaya Arewa ko Kudu.
Don haka watakila ana amfani da mitar don tuƙi zuwa Bangkok da wuraren da ke kusa, amma ba zuwa wasu garuruwa masu nisa ba.
Yawan tasi ɗin da aka saba amfani da shi (mafi girman) shine:
Kudin shiga: 106 baht
Kowane kilomita: 78 baht
Minti daya: 13 baht.
Farashin SUV. zuwa Pattaya (kilomita 140, mintuna 90) sannan ya zo 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 Baht, wanda kusan Yuro 305 ne. Tabbas, wannan shine adadin a cikin Netherlands. 🙂
Ina da lambar wayar otal ta tare da ni. Aka kira shi a cikin tasi. Bawa direbana wayata. Amma bai kai ni otal na ba. Wannan duk da cewa ya yi magana da mutumin a bayan kantin otal din sau da yawa. Ya tsaya a wani lokaci. Sauka. Bacewa (tare da wayata a aljihuna). Sai na fita na koma inda muka wuce karkashin jirgin sama. Wannan hanya ce mai nisa. Sa'an nan kuma ya ɗauki jirgin sama. Ya kasance da sauri a otal na. Ba zan sake yin taksi a Bangkok ba.
Lije, abin kunya ne ka daina yi, amma nan gaba ka tabbata kana da daidai adreshin Turanci da Thai ko kuma wurin gane maka. Lallai, wani lokacin ba sa son kunna mita. Sai ku fita ku hau tasi na gaba, akwai su da yawa. Abubuwan da ake kira tasi masu yawon bude ido, masu launin shudi, bala'i ne, ba sau ɗaya ba su bi mu mu kunna mitar ba. Laifi ne ka nisanta daga hasumiya ta Bayoki. Amma mafita ita ce a tsaya a layi, mai tsaron gida zai kira tasi idan ba su kunna mitar ba za a biya su tara. Kwanan nan sai da muka tashi daga otal din Montien zuwa China town, mitar tana kunne, ya wuce otal dinmu sau uku, mun bayyana masa cewa ba ma son yawon bude ido, ya tsaya ya bar mu, bai biya ba. . Wani tasi ne ya dauke mu daga otal zuwa filin jirgi, yana da abokantaka sosai amma sai ya leko. Ya faka motar ya ajiye makullinsa da jakarsa a ciki ya dawo da sauri. Wani lokaci yana da wahalar samun tasi idan an yi ruwan sama. Kada ku damu, kai ɗan yawon bude ido ne, da alama ba ka fita ka ɗauki na gaba kuma in ba haka ba ka jira lokacin gaggawa idan za ka iya.