Barka da zuwa Thailandblog.nl
Tare da ziyarar 275.000 a kowane wata, Thailandblog ita ce babbar al'ummar Thailand a cikin Netherlands da Belgium.
Yi rajista don wasiƙar imel ɗin mu kyauta kuma ku kasance da masaniya!
Labaran Duniya
Saitin harshe
Darajar musayar kudi Thai baht
Taimako
Sabbin maganganu
- ci gaba booking: Yaya nisa a gaba don yin littafi ya dogara da lokacin da kuka tafi. Don haka majalisa ta zama kamar kowace majalisa: k
- Gerard: Lallai, tunda abubuwan da suka shafi Covid, muna yin rajista ne kawai ta kamfanin. Kuma ba ta hanyar sauran masu samarwa kamar Opodo
- Paul: Zai fi kyau yin littafin kai tsaye tare da kamfani. Idan akwai sokewa ko jinkiri, za su iya taimaka muku nan da nan. Ya zama daban
- Ben Da Cook: Wannan shawara ce mai ban dariya daga gwamnati. Yanzu suna da masu yawon bude ido, yanayin ba shi da kyau. Ok idan yana tsaftace rairayin bakin teku
- Shugaban BP: Kusan komai yayi daidai sai booking 2 zuwa 4 months gaba. Dole ne ku yi ajiya lokacin da kamfanin ya ba da izininsa
- Mike: Haka ne, littafin har zuwa gaba kamar yadda zai yiwu.
- Gari: Gaskiya ne. Kwanan nan ofishin jakadancin a Brussels ya tabbatar…
- Nicole Tiele-Mehauden: Muna zuwa gidanmu a Chiang Rai kowace shekara tsawon watanni 6 (karshen Satumba - karshen Maris), don haka mu ƙwararrun matafiya ne. *Mu bo
- Rene: Erik, Na sami wannan ta hanyar haɗin gwiwa a cikin martani na na baya, don haka za ku iya ɗauka cewa wannan daidai ne. “Aikin fasfo mai inganci
- Ruud: To... da farko daga saman rufin gida suna ihu cewa suna son masu yawon bude ido da yawa fiye da cewa za su yi duk abin da zai sauƙaƙa.
- Rene: Abin ban mamaki ina gani akan layi. Tabbas ba arha bane, kusan € 45 zuwa € 100 ga kowane mutum, wanda yayi girma ta ka'idodin Thai.
- Eric Kuypers: René, ya canza? Na yi imanin cewa fasfo ɗin ya kamata ya kasance mai aiki na tsawon watanni shida daga tashi daga TH.
- Marc Dale: Har yanzu wani tabbaci na abin da muka sani na dogon lokaci. Manufar "zo nan kawai" ta dogara ne akan m
- Rene: Shin kuɗin shiga biyu ko sau da yawa mafi girma bai isa ga baƙon ba? Sun san abubuwan da ke tattare da wariya.
- Freddy: Yi littafi kawai a kan gidajen yanar gizon kamfanin jirgin sama, don adana matsala mai yawa idan an sake yin rajista, sokewa, da sauransu.
Taimako
Bangkok kuma
Menu
Zuwa filin jirgin saman Bangkok
Fayiloli
batutuwa
- Bayani
- Ayyuka
- Talla
- Tsari
- Tambayar haraji
- Tambaya ta Belgium
- Wuraren gani
- M
- Buddha
- Bita na littattafai
- Shafin
- Cutar Corona
- al'adu
- Diary
- Dating
- Makon na
- hamayyar
- Don nutsewa
- Tattalin arziki
- Rana a cikin rayuwar ....
- Tsibirin
- Abinci da abin sha
- Abubuwan da suka faru da bukukuwa
- Bikin Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- Gasar Buffalo
- Chiang Mai Flower Festival
- Sabuwar Shekarar Sinawa
- Jam'iyyar Kasa ta Duniya
- Kirsimeti
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Bikin Sabuwar Shekara
- Phi ta khon
- Phuket Abincin Kayan lambu
- Bikin roka - Bun Bang Fai
- Songkran - Sabuwar Shekara ta Thai
- Wuta Festival na Pattaya
- Expats da masu ritaya
- AYA
- Inshorar mota
- Banki
- Haraji a cikin Netherlands
- Tashar haraji
- Ofishin Jakadancin Belgium
- Hukumomin haraji na Belgium
- Tabbacin rayuwa
- DigiD
- Yi hijira
- Don hayan gida
- Sayi gida
- a cikin memoriam
- Bayanin shiga
- Ranar sarauta
- Farashin rayuwa
- Ofishin Jakadancin Holland
- Gwamnatin Holland
- Ƙungiyar Dutch
- News
- Wucewa
- Fasfo
- Fansho
- lasisin tuƙi
- Rarrabawa
- Zabe
- Inshora gabaɗaya
- Visa
- Aiki
- Hopital
- Inshorar lafiya
- Flora da fauna
- Hoton mako
- na'urori
- Kudi da kudi
- tarihin
- Lafiya
- Ƙungiyoyin agaji
- Hotels
- Kallon gidaje
- Isa
- Khan Peter
- Koh Muk
- Sarki Bhumibol
- Rayuwa a Thailand
- Gabatar da Karatu
- Kira mai karatu
- Nasiha mai karatu
- Tambaya mai karatu
- Al'umma
- kasuwa
- Likita yawon shakatawa
- Milieu
- Rayuwar dare
- Labarai daga Netherlands da Belgium
- Labarai daga Thailand
- 'Yan kasuwa da kamfanoni
- Ilimi
- Bincike
- Gano Thailand
- reviews
- Abin ban mamaki
- Don kiran aiki
- Ambaliyar ruwa 2011
- Ambaliyar ruwa 2012
- Ambaliyar ruwa 2013
- Ambaliyar ruwa 2014
- Hibernate
- Siyasa
- Kasa
- Labaran balaguro
- Don tafiya
- Dangantaka
- cin kasuwa
- kafofin watsa labarun
- Spa & na zaman lafiya
- Sport
- birane
- Bayanin mako
- Tekun rairayin bakin teku
- Harshe
- Na siyarwa
- Hanyoyin ciniki na TEV
- Thailand gabaɗaya
- Thailand tare da yara
- thai tukwici
- Thai tausa
- Yawon shakatawa
- Fitowa
- Kudin - Thai baht
- Daga masu gyara
- Dukiya
- Traffic da sufuri
- Visa gajere
- Dogon zama visa
- Tambayar Visa
- Tikitin jirgin sama
- Tambayar mako
- Yanayi da yanayi
Taimako
Fassarawar karya
Tailandiablog yana amfani da fassarar inji a cikin yaruka da yawa. Amfani da bayanin da aka fassara yana cikin haɗarin ku. Ba mu da alhakin kurakurai a cikin fassarorin.
Karanta cikakken mu anan disclaimer.
Sarauta
© Haƙƙin mallaka Thailandblog 2024. Duk haƙƙin mallaka. Sai dai in an faɗi akasin haka, duk haƙƙoƙin bayanai (rubutu, hoto, sauti, bidiyo, da sauransu) waɗanda kuke samu akan wannan rukunin yanar gizon suna tare da Thailandblog.nl da marubutan sa (masu rubutun ra'ayin yanar gizo).
Duka ko wani ɓangare na ɗauka, sanyawa a wasu rukunin yanar gizon, haifuwa ta kowace hanya da/ko amfani da wannan bayanin na kasuwanci ba a ba da izinin ba, sai dai idan Thailandblog ta ba da izini a rubuce.
An halatta haɗawa da nufin shafuffukan wannan gidan yanar gizon.
Gida » Traffic da sufuri » Nazarin layukan sauri 4 a Thailand
Nazarin layukan sauri 4 a Thailand
Hanyar jirgin kasa ko Tailandia Za a yi nazarin yuwuwar layukan sauri guda huɗu: daga Bangkok zuwa Chiang Mai a arewa, Rayong a gabas, Khon Kaen a arewa maso gabas da Hua Hin a kudu.
Kudin karatun ya kai kusan baht miliyan 50 a kowace hanya. Mataimakin Minista Chatt Kulkiloke (Transport) yana tsammanin za a iya sanya hannu kan kwangilolin ginin a cikin shekaru 4.
A cewar wannan rahoto, da gwamnatin da ta shude za ta so jirgin ya yi gudu a kan titin da ya kai tsawon mita 1; wanda yanzu zai zama mita 1,435. Canjin nisa da aka ce wata shawara ce ta tsohon Firayim Minista Thaksin, wanda ke ganin ya dace a mai da hanyar ta fadi daidai da na kasashen makwabta. Amma sakon 'Layukan da 'yan kasuwa ke so' na 3 ga Disamba 2010 ya riga ya ambaci mita 1,435.
Jirgin kasa na cikin gida yana ci gaba da amfani da layin dogo da ake da su, amma ana kiyaye siyan motocin hawa da karusai.
Layin zuwa Khon Kaen ya zo na farko. An riga an yi nazarin yuwuwar kan hanyar zuwa Nakhon Ratchasima; dole ne yanzu a mika shi zuwa Khon Kaen. A cewar ministan, Khon Kaen na iya zama muhimmiyar hanyar jigilar kayayyaki kamar shinkafa, sukari da kuma rake.
Shinkafa, rake da sukari tare da jirgin kasa mai sauri? Ina tsammanin an buge Thai guda ɗaya a kai. Bayan binciken yuwuwar, tabbas ba za mu ƙara jin komai ba game da tsare-tsaren…
Ba zan iya yin saurin isa gare ni ba. kasance a cikin Korat a cikin awa daya da rabi? Abin mamaki!!!
Kada ka kirga kanka mai arziki! A ina kuke so ku sauka? Jirgin kasa na yau da kullun baya zuwa Suvarnabhumi. Kuma idan kun fara zuwa tashar Hualampong a cikin garin Bangkok daga filin jirgin sama, zaku iya zuwa Korat da sauri ta bas.
To ina ganin ni mai arziki ne..... idan duk gidan yana jira a can tare da bas kuma dole ne ya tsaya a kowane post a hanyar dawowa don yin siyayya ko cin abinci ......
ko kuma zan iya ɗaukar taksi zuwa tashar… rajistan shiga !!! kidaya ribarku
Ban yi la'akari da girman danginku da kuma yanayin cin abinci daidai da girmansu ba. Za su zo su ɗauke ku a cikin jirgin ƙasa mai sauri. Kuma ka san wanda zai iya biya?
hahaha...Bana tunanin/fatan hakan zai faru. 🙂 lol
Abin ban dariya yana nufin:
Idan ana gudanar da mashigar layin dogo kamar yadda ake yi yanzu a Hua Hin, to ina fatan za a samar da kyakkyawan tsarin gargadi ga masu kula da layin dogo.
Tare da ɗan rashin sa'a, jirgin ya riga ya wuce kafin ƙofar ya zame kan hanya.
Kyakkyawan shiri ko? Yana kama da saka hannun jari mafi fa'ida na kuɗin gwamnati a gare ni fiye da allunan ga ɗalibai. Yana da kyau ga tattalin arziki da kuma dacewa da yawancin mutane masu tafiya zuwa ko daga Bangkok. Matukar ba su gina wadannan manyan tashoshi masu nisa ba, kamar tashar tashar jirgin kasa ta Makkasan. Almubazzaranci da kudi. Dole ne in ce baht miliyan 50 ga kowane layi yana ɗan ƙarami a gare ni. Kuskuren lissafi ta khun Chatt? Idan Thai na iya yin hakan, yakamata Netherlands ta nemi su gina layin Betuwe.
Ga masu sha'awar. Duk saƙonni daga shekaru 2 da suka gabata game da layin dogo a Thailand akan http://www.dickvanderlugt.nl/?page_id=11718
Ni da kaina na yi aikin titin jirgin kasa a Belgium na tsawon shekaru 30, don haka ina tsammanin na san wani abu game da shi, 50 MB an rubuta su a shafin yanar gizon don nazarin, watau masu binciken ƙasa, da sauransu, waɗanda dole ne su yi nazarin duk hanyoyin da za a iya bi. ga yuwuwarsu.Hakika farashin gina layin hst zai haura MB 50.Ya danganta da tsawon layin farashin zai kai 10 zuwa 20 idan ba haka ba.
Gwamnati ta rasa wata dama. A bara an yi shirin gina hanyar jirgin kasa daga China zuwa Malaysia. Kasar Sin za ta biya babban bangare.
Ka yi tunanin yuwuwar da za su kawo wa Thailand da Isaan. Tashar jiragen ruwa a Bangkok za su yi girma sosai. Ciniki daga China zuwa Thailand da akasin haka zai sami bunƙasa sosai. Za a sami mafi kyawu kuma mafi arha damar saka hannun jari a Isaan ta hanyar jirgin ƙasa. Nongkhai da UdonThani na iya zama masu arziki daga kasuwancin wucewa da Bangkok. .
Kuma mafi mahimmanci, mutane da yawa a Isaan za su sami aiki kusa da gida.
Yanzu zai zama Vietman wanda zai sami cancantar wannan. Kuma Tailandia za ta sami ƙarin kyawawan hanyoyi 4 da 6 tare da cunkoson ababen hawa wanda kuma zai isa ga titin layi biyu.
Baht miliyan hamsin da aka ambata ya shafi farashin binciken yiwuwar kowane layin dogo, ba farashin ba, wanda zai iya shiga biliyoyin baht.
sufurin kaya ta hanyar layi mai sauri? Ina iya yin kuskure, amma ba na tsammanin akwai wata ƙasa a duniya da ake jigilar kayayyaki ta hanyar jirgin ƙasa mai sauri.
Jirgin fasinja ta HSL ba ya da wata dama a ganina. Na farko, akwai gasar daga kamfanonin jiragen sama masu ƙarancin kasafin kuɗi, waɗanda galibi ke jigilar ku zuwa birni a kan farashi mai arha, waɗanda kuma suna cikin wuraren da za a iya zuwa HSL. Bugu da ƙari, matsakaicin Thai mai mota ba zai iya fitar da shi daga motarsa ba. tare da giwa.
Ina tsammanin tare da Hans Bos cewa shirye-shiryen yiwuwar su ne na ƙarshe da za mu ji game da HSL Thai. Abu mai kyau kuma! Zan tafi hutu wata mai zuwa a Isan da Laos, tare da "kadoeng-kadoeng-swing-debommel" Yadi uku ga SRT!!
Kadoeng-kadoeng yana da daɗi. Kyawawan muhalli iri-iri da kuke ratsawa. Na yi da kaina sau 3 daga Bangkok zuwa Nongkhai. Amma awanni 12 zuwa 14 yana da tsayi sosai kuma yana cinye ku. Musamman idan kun tafi tare da macen Thai wanda ba ya son barci a cikin ɗakunan. Idan kun shirya a gaba, zaku iya zuwa UdonThani akan farashi ɗaya tare da AirAsia. NokAir kuma wani lokacin yana da tayi, amma dole ne ku nemo su akan intanet, saboda ba a jera su a cikin Bangkok Post ba.
Amma HSL mataki ne mai nisa ga Thailand. Bai dace da tsarin rayuwar Thai ba. Ketare masu zaman kansu marasa kariya ko'ina. HSL zai rage yawan jama'ar Thai da sauri saboda hatsarori da yawa.
Amma mafi kyawun haɗin jirgin ƙasa na yau da kullun shine larura, amma ba tare da ƙima na musamman ba saboda wannan yana nufin anan babu kuɗi don kulawa ko sabuntawa.
@Ruud,
Matata ta Thai ma ta sami sha'awar jiragen ƙasa mai nisa da ɗanɗano, amma har yanzu tana jin daɗin tafiya cikin jirgin. Ina ƙin jiragen sama kuma ajiyar da ba ta da nisa da motar cin abinci ta yi nisa ga matata.
Ina tsammanin HSL a Tailandia hanya ce ga mutane da yawa tare da baka don ba da kuɗin gidan ƙasa na uku. Menene kuma sabo? ;-)
Faɗin layin dogo na mita 1 don HSL?
Sannan wani minista yana so ya canza shi zuwa mita 1.435. Wannan ba shi da wahala saboda wannan shine ma'aunin da suke amfani da shi a yanzu don tsarin sadarwar su na zamani.
Ba dole ba ne ka zama einstein don haka, saboda HSL da kuma classic net a cikin Benelux suma suna gudana sama da 1.435 m kuma a yawancin ƙasashe.
Ina kuma aiki da layin dogo a Belgium.
Matsalar, ta ma'aunin Thai, zai zama amincin irin waɗannan layukan HS
Haƙuri don saurin sama da 160 km / h sun fi girma fiye da layin gargajiya.
An toshe mu cikin aminci daga ranar 1 na daukar ma'aikata. Taron aminci na wajibi kowane wata. jarrabawar jami’an tsaro da dai sauransu.
duk kuskuren da muka yi game da aminci saboda haka ana azabtar da mu sosai. Shi ya sa muke fuskantar tsaiko da yawa, wanda ba mu godewa.
Amma matafiyi yakan samu kwanciyar hankali idan ya yi gudun kilomita 300 a cikin sa'a.
kayan aikin aunawa, farashi don kulawa da tsaro kuma sun fi tsada.
Wannan ya zama ba zai yiwu ba a Tailandia. Ba za ku iya kwatanta jirgin sama da hanyar 'yan kilomita da HSL na dubban kilomita ba.
A nan ba su da masaniya da ma'aikata ko kuma su jawo hankalin baki baki daya. (wanda suka kasance suna ƙidaya akai)
Ba sai na sake bayyana halin aikin Thai da tsarin rayuwa anan ba. Amma na san cewa da farin ciki zan hau jirgin HSL a Thailand. Ba na so in yi tunanin cewa a cikin Isaan a 300 km / h dole ne ku yi fatan cewa mai gadin wucewa yana da hankali ko kuma yana aiki.
Ba za ku iya sanya injiniyan Yamma a kowane matakin tsallakewa ba, za ku iya?
Ba kowane Thai ba koyaushe yake buguwa ba kuma da yawa suna yin aikinsu daidai kuma gwargwadon yanayin aikin abubuwa suna tafiya da sauri a nan fiye da Netherlands ko Belgium a nan baya ɗaukar shekaru don samun amincewa ga komai da komai. .. kuma ku ga jirgin sama a Bangkok yana aiki daidai .. ko kuma injiniyoyin Yamma a can ma.
Da mu a Turai sun riga sun shiga yajin aiki saboda ana ta yada jita-jita game da wannan ko wancan...ko kuma ba za a sake samun takardar bayan gida a bandaki ba...eh tabbas sun shiga yajin aiki, amma halin aiki kenan a nan. Turai.
Kuma lokacin da na kalli abin da mutane ke ginawa a nan Pattaya, ina da dukkan girmamawa a Belgium, ban ga irin wannan ginin ba tukuna.
Su kuma ’yan Thai suna sha’awar shaye-shaye da nishadi tare, eh, gaskiya ne...Na kuma tuna cewa tun daga ƙuruciyata, kamar a ƙauyena, mutane kan zauna a waje a tituna da yamma suna wasan kati suna sha da yawa. gilashin tare da rana mai zuwa don yin aiki tare da shugaban katako, amma rashin alheri duk abin da ke canzawa ... jin dadi don tabbatarwa.
A gaskiya da yawa sun zo nan don saukin rayuwa ??
Sau da yawa ina karanta anan cewa mutane koyaushe suna yin tsokaci game da mutanen Thai kuma a zahiri ina mamakin me yasa wasu suke zama a nan?
Dole ne ku yi aiki da kanku a cikin wannan yanayin zafi mai tsananin zafi, ba zan iya yin aiki da sauri kamar yadda ake yi a cikin ƙasata ba kuma kada a manta cewa ba kowa a nan ke samun damar zuwa makaranta na dogon lokaci ba.
Amma eh na yi hakuri… .. duk da haka ina fatan za a kammala haɗin Bangkok - Pattaya a cikin 2015 saboda haka ana iya kawo ƙarshen cin hanci da rashawa da yawa a tsakanin direbobin tasi waɗanda ke jiran masu yawon bude ido a filin jirgin sama.
Na gwammace in tashi daga Pattaya zuwa Khong Kaen a cikin jirgin sama fiye da bas da dare domin waɗannan mazajen dole ne su farka da su tare da Lipo ko M150 abubuwan sha don kada su yi barci saboda suna tuƙi dare da rana.
Jirgin saman ba shi da madaidaitan mashigai kuma injiniyoyi na kasashen waje ne suka gina shi. Jirgin kasan sun fito ne daga Siemens, wanda shine dalilin da ya sa suke da kamala.
Cin hanci da rashawa tasi a filin jirgin sama? Idan kun biya wannan baht 50 a wurin taksi na hukuma, koyaushe yana tafiya tare da mita kuma taksi ɗin da zai jigilar ku yana rajista.
A sashen tashi har yanzu akwai direbobin da ke kururuwa, amma duk bayan mintuna 5 ana korarsu, daga nan sai su dawo su tsaya.
Kowace rana nakan wuce sabon layin jirgin sama da ake ginawa ina kallon yadda yake girma. Aikin yana ci gaba dare da rana, kowace rana ta mako. Ni dai ban fahimci yadda za su iya haɗa duk waɗannan manyan siminti tare a wannan tsayin ba. Sabbin layukan ba za a haɗa su da cibiyar sadarwa ta skytrain da ke akwai ba, to da alama kuna tafiya zuwa ɗayan hanyar sadarwar ta metro, wanda bai dace da ni ba.