Longtail jiragen ruwa, gumaka a kan ruwa a Thailand
Suna da halaye na ruwan Thai kuma kusan ba su taɓa ɓacewa daga hoton ɗayan ba Biki na bakin teku: jiragen ruwa masu tsayi (longtail). A Thai ana kiran su 'Reua Haang Yao'.
Kuna iya ganin su a duk kudu maso gabashin Asiya. A ciki Tailandia ka sami mafi dogayen jiragen ruwa akan kogin Chao Phraya ko a cikin Klongs (canals) na Bangkok. Har ila yau, akwai 'yan tsiraru masu tafiya a kan Tekun Andaman.
Jirgin kamun kifi ko tasi na ruwa
Akwai nau'ikan jiragen ruwa masu tsayi daban-daban, yawancinsu ana amfani da su a matsayin jirgin kamun kifi ko kuma a matsayin tasi na ruwa. Jirgin ruwan Longtail yana samun sunansa daga madaidaicin doguwar tuƙi don farfasa, a bayan jirgin. Wannan ya sa ya zama kamar jirgin yana da doguwar wutsiya. A al’adance, wadannan kwale-kwale an yi su ne da itace ko bamboo, amma a yanzu akwai na zamani da aka yi da fiberglass misali. Manyan injinan da ke bayan kwale-kwalen wasu lokuta ana yin su ne na al'ada, amma yawanci ana yin su ne kawai na injunan diesel daga mota ko babbar mota. Wannan ya sa su ba su da tsada da sauƙin kulawa. Abin da ya rage shi ne cewa shaye-shayen ba a rufe su ba kuma suna da hayaniya sosai a sakamakon haka.
Shugaban jirgin yana zaune ko ya tsaya a bayan jirgin, fasinjojin suna zaune a gabansa a kan kananan allunan katako. Rufa kamar rufi tana ba da inuwa da tsari. Yawancin kwale-kwale kuma suna da rumfa na gefen filastik daidaitacce. Ana yin hakan ne don kare fasinjoji daga zubar ruwa ko ruwan sama.
Kayan ado
Dangane da inda kuke a Tailandia, an yi ado da gaban jirgin a wata hanya. Sau da yawa za ku ga wasu gyale masu launi, waɗanda aka ɗaure da baka na jirgin ruwa (sau da yawa a cikin ja, fari da shuɗi, launi na tutar Thai). Hakanan kuna ganin kullun wasu kayan ado kamar wreaths ko furanni. Wadannan kayan ado suna kallon biki, amma ba a yi nufin ado ba. Ya kamata su kawo sa'a kuma su ba da kariya. Imani da fatalwa (animism) kasuwanci ne mai mahimmanci a Thailand. Gilashi ko gyale a gaban jirgin don girmama ruhohin ruwa da kuma 'Mae Yanang' allahiya wanda dole ne ya kare jiragen ruwa da ma'aikatan jirgin daga bala'i.
Tsaro
A wasu wuraren shakatawa na bakin teku, doguwar wutsiya ita ce hanya mafi sauƙi kuma mafi sauri don zagayawa. Tafiyar jirgin ruwa mai tsayi yana da daɗi a rana mai daɗi tare da tekuna masu sanyi, amma yana iya zama mai wahala a cikin ruwa mai daɗi. Idan kuna amfani da jirgin ruwa a Tailandia, yana da mahimmanci ku san cewa aminci ba shine babban fifiko ga Thai ba. Don haka, bincika a gaba ko akwai isassun riguna na rayuwa a cikin jirgin. Hakanan ana ba da shawarar matosai na kunne don nisa mai nisa tare da jirgin ruwa mai tsayi.
Farashin tafiyarku ya dogara da nisa da inda kuke. Wasu hanyoyin suna da ƙayyadaddun farashin farashi, yayin da wasu kuma ana iya sasantawa farashin. Zai yiwu a yi hayan jirgin ruwa mai tsayi (tare da skipper) na rabin yini ko cikakken yini.
Wani abin ban haushi game da ire-iren waɗannan rubutun shine, koyaushe ana barin ku da tambayoyin da ke zuwa zuciyar ku koyaushe yayin karantawa…
Tambayoyin da ba ku sami amsarsu ba.
Don haka tambayar ita ce: Me ya sa ya zama dole ya zama irin wannan doguwar sandan tuki ga farfasa, 'dogon wutsiya'?
Daga kallo ina da kwakkwaran zato akan menene manufar wannan doguwar wutsiya.
Amma ina so in ji daga wani mai ilimin injiniya.
Motocin waje na "talakawan" suna da tsada (Honda, Mercury, da dai sauransu) kuma propeller ya fi zurfi a cikin ruwa, don haka ba zai yiwu a isa ko'ina ba. Sannan dole ne a juya injinan.
Ana amfani da injunan "dogon wutsiya" sau da yawa injunan mota, mai sauƙin gyarawa ko maye gurbinsu, bugu da ƙari, masu tallan suna kusan saman ruwa. Hakanan sanyaya yana da sauƙi.
Na yi tafiya a ko'ina tsawon shekaru 50+ kuma na sami waɗancan dogayen dogayen galibi Thai, masu kyan gani amma ba su da inganci ta fuskar aiki kuma ba su da kyau sosai.
Amma mafita ce mai arha tare da injin mota da aka jefar akansa kuma a fili Thai yana son hayaniya fiye da shaye mai kyau.
Duk masu jujjuyawa da bel ɗin injin da ke kusa da ku tabbas suna da haɗari sosai kuma idan ba ku yi hankali ba kuna iya rasa yatsa ko fiye.
Amma zaka iya yin motsi (gaba/baya) ba tare da akwati mai tsada ba.
Anan a kudu zaku iya siyan irin wannan doguwar wutsiya tare da sabon injin silinda mai sauƙi don 'yan Yuro dubu kaɗan
Dole ne ku koyi motsi da wannan doguwar wutsiya, amma kun saba da shi da sauri kuma yana jin daɗin tuƙi / kamun kifi.
da safe lokacin da igiyoyin ruwa ba su da yawa.
Tare da ƙarin iska / raƙuman ruwa abubuwa ne masu haɗari kuma suna lalacewa tare da ɗan lokaci.
Jirgin ruwa tare da akwatin gear da propeller a gaban rudder ko tsarin tuki mai ƙarfi (injin waje) kamar yadda muke amfani da shi a cikin Netherlands yana da inganci sosai ta fuskar haɓakawa (makamashi da ake cinyewa tare da saurin jirgin ruwa / nesa) amma kuma (mafi yawa) mafi tsada. saya.
Ni ba injiniya ba ne, tsammani dogon farawa yana ba wa masu jirgin ruwa damar tafiya cikin ruwa mara zurfi.
Motar waje ta yau da kullun tana buƙatar wani zurfin zurfi, amma idan akwai ruwa mara zurfi kuma akwai matsayi na harbi, injin ɗin yana da karkatacciyar matsayi, don haka har yanzu kuna iya amfani da shi cikin ruwa mai zurfi.
Akwai wanda ya tabbata?
NicoB
Injuna yawanci suna zuwa daga babbar mota ko kuma tirela da aka jefar. Don haka na biyu, kuma mai arha, har ila yau ta fuskar kulawa da sassa. Tsawon sandar tuƙi a ƙarshe yana tabbatar da maneuverability, ko da a ƙananan revs. Bugu da ƙari, ana iya cire motar da ke da sanda cikin sauƙi kuma ana iya fitar da jirgin cikin sauƙi daga cikin ruwa. Wataƙila tsayin kuma yana taimakawa wajen rarraba nauyin tarin, don haka ana buƙatar ƙarancin ƙarfi don juyawa. Duk wannan yana da ma'ana a gare ni, Mee Farang, amma watakila injiniya zai iya bayyana shi da kyau a cikin daidaitaccen harshensa?
MAW yana yin tuƙi tare da doran da kuke da su. Kawai arha mafita ga jirgin ruwa
tafiya da juyawa.
Tambayar ita ce me yasa irin wannan doguwar tuƙi?
Ina tsammanin cewa tsayin mashin ɗin yana da mahimmanci don barin ɗigon motsi ya juya a tsaye kamar yadda zai yiwu a cikin ruwa (kamar yadda zai yiwu a ƙasa da layin ruwa) don hana matsa lamba sama a bayan doguwar.
An ɗora injin ɗin tsayi sosai don haka za a buƙaci madaidaicin sanda mai tsayi.
gaisuwa
Rob
Ɗaya daga cikin mafi kyawun gogewar jirgin ruwa mai tsayi (ban san ana kiran jirgin ruwan a lokacin ba): https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/kai-khai-vergeten-bplaa/
Don tafiya a cikin ruwa mara zurfi, ko ruwa tare da abubuwa masu yawa na barazana (misali manyan gadaje na ruwa hyacinths) doguwar madaidaicin mashin tuƙi shine pro akan kafaffen katako, ko da idan aka kwatanta da Z-drive ko tare da gajeriyar wutsiya ta waje.
Madaidaicin tuƙi yana kuma adana yawancin watsa kayan aiki irin na Z-drives da injunan BB, kuma akwatin gear shima yana da kyau. . Wannan yana adana kuɗi da yawa na saka hannun jari da kuɗaɗen kulawa.Tsarin maiko da maɓalli mai daidaitawa ko ƴan maƙallan buɗe ido sun wadatar.
Kuna iya gyarawa da kula da toka; dunƙule da rudder sama da matakin ruwa, ko da a kan jirgin. Ba lallai ne ka shiga cikin ruwa don haka ba, kar ka tanƙwara a kan kanka.
Dogon tuƙi kuma yana da tasiri mai kyau akan halayen gaban jirgin.
Na farko a kan tawagar sana'a. Jirgin yana, kamar dai, yana shimfidawa ta hanyar doguwar tuƙi.
A sakamakon haka, za a iya yin gudun hijirar ruwa (karanta masu nauyi) ba tare da tura jirgin cikin rami ba. Tsara kan ruwa shima yana da sauƙi tare da irin wannan nau'in motsa jiki sannan kuma wasu dokoki sun shafi ...
Kuna iya karanta ƙarin game da squad a:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Squat_(scheepvaart)
Dogon axis yana ba da damar hanya mafi sauƙi don motsawa a cikin jirgin sama a kwance, amma kuma yana ba ku damar yin tasiri akan "datsa" na jirgin, ku ce ku tuƙi jirgin a tsaye, kuma yana da sauƙi.
An yi bayanin gyaran jirgi a wannan hanyar haɗin yanar gizon:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Trim_(scheepvaart)
Jirgin ruwa mai tsayin wutsiya na Thai yana da arha, mai sauƙi, abin dogaro, mai ƙarfi, mai kula da duk-in-daya tuki da tsarin sarrafawa.
Mu mutanen Yamma a cikin al'adunmu masu haɓaka koyaushe koyaushe muna buƙatar abubuwa da yawa don kusan komai… har ma muna da wahalar samun haɗuwa da sauƙi da aiki 🙂
"rua hang jao" (เรือหางยาว) irin wannan ingantaccen abun mamaki ne.
Game da amincin amfani da ingancin ruwa na kwale-kwalen dogon wutsiya, na yarda da gaske da gargaɗin da ke sama.
Waɗannan abubuwan suna buƙatar ƙwarewar tuƙi da yawa. Ba zan shiga tare da farrang a kan abin hannu ba 🙂
Mun san wani Bajamushe da ya sayi irin wannan kwale-kwalen kuma ya tafi kamun kifi da shi.
Watarana iskar ta buso da karfi sai dan kasar Thailand ya gargade shi da kada ya tashi.
Haka yayi kuma bai dawo ba!!
Abin mamaki !!!
Ina fatan ba za su taba bace ba.
Babban bangare ne na kwarewar Bangkok Klong.
Ba za ku taɓa mantawa da tafiya ba har tsawon rayuwarku.
Kuma idan kun ga DA jin jiragen ruwa, yawancin zukata suna bugawa da sauri.
Sashe na ainihin asali na rayuwa a cikin wannan kyakkyawar ƙasa ta musamman.
Kuma ga masu kula da bakin ruwa. Ba kowane abu sabo ne ya fi kyau ba.
KhunBram.