Filin jirgin saman Don Mueang yana tsammanin adadin fasinjojin zai karu daga miliyan 4 na yanzu zuwa miliyan 11,5 lokacin da kamfanonin jiragen sama na kasafi biyar zuwa bakwai suka zo Don Mueang.
Gwamnati ta yi kira gare su da su magance cunkoso a Suvarnabhumi.
An tsara shi don fasinjoji miliyan 45, Suvarnabhumi zai kula da fasinjoji miliyan 51 a wannan shekara, yana tura lokutan jira a sarrafa fasfo zuwa awanni 2.
Kanpat Mangkalasiri, darektan Don Mueang, ya bayyana a jiya cewa, filin jirgin yana dakatar da duk wasu ayyukan da ba su shafi jiragen sama ba, kuma yana mai da hankali kan fadada ayyukansa. Haɓaka ya ci 60 baht, wanda filin jirgin sama na Tailandia dole ne a ba da izini. Terminal 1, wanda a da shi ne tashar jiragen sama na kasa da kasa, yanzu jiragen Nok Air da na haya ne ke amfani da su.
Piyasvasti Amranand, shugaban Thai Airways International (THAI), yana goyan bayan manufofin gwamnati na tashar jiragen sama biyu. Ya ce fadada Suvarnabhum zai ɗauki akalla shekaru 5 kuma yana iya fuskantar matsaloli da yawa. THAI ba za ta motsa jiragenta na cikin gida zuwa Don Mueang ba saboda haɗin kai da jiragen sama na ƙasa da ƙasa. Lokacin da THAI ta fara sabis na kasafin kuɗi, yana iya zuwa gare ta.
Tassapon Bijleveld na Thai AirAsia ya mayar da martani. “Za mu yi nazari sosai kan shawarwari da yanayin gwamnati. Dole ne kuma gwamnati ta bayyana cewa ba za ta sake sauya manufofin ba.' Yana kuma jira ya ga irin abubuwan karfafa gwiwa da gwamnati ke bayarwa.
Udom Tantiprasongchai na Orient Thai Airlines da farko yana son ganin ko ana inganta ababen more rayuwa na tsohon filin jirgin.
Marisa Pongpattanapun, shugabar kwamitin kula da harkokin sufurin jiragen sama, ita ce kawai ta nuna adawa da sake matsugunin kamfanonin jiragen sama masu rahusa. Ta yi nuni da cewa fasinjojin kasa da kasa suna shafe sa'o'i 4 tsakanin sauka a Suvarnabhumi da kuma shiga Don Mueang don yin jirgin cikin gida.
www.dickvanderlugt.nl - Source: Bangkok Post
@ Hans Bos Ƙara fasinjoji miliyan 7,5 ya fi dacewa fiye da na jiya 17 zuwa 18, ba ku gani?
Shin har yanzu akwai maganar haɓaka U-Tapao zuwa cikakken filin jirgin sama na ƙasa da ƙasa? Manufar ita ce a sauƙaƙe Suv ta hanyar ƙaura wasu jiragen sama zuwa U-Tapao. Har ma na ga zane-zane don wancan a wani wuri. Abinda suka canza zuwa yanzu shine sunan. A halin yanzu ban karanta komai game da shi ba. Daga wata rana zuwa gaba babu abin da aka rubuta game da shi. Ko kuwa na rasa wani abu ne da ya sa aka watsar da wadannan tsare-tsare?
Tambaya mai kyau. Ban sani ba. Aƙalla ban karanta komai game da shi ba.
Ina tsammanin Amurkawa suna da wurin zuwa U-Tapao idan akwai gaggawa a wannan yanki, shin na ji wani abu game da shi a baya?
Idan ina da zaɓin da koyaushe na bi ta Don Mueang, ba na son sabon filin jirgin sama kwata-kwata, ban da lokacin jira da kowa ke kokawa game da (babu koke da kaina)
Amma na yi kewar "komawa gida Tailandia" na Don Mueang, daidai da tafiyar, gini ne mai kyau amma babu rai a ciki.
Utapao yana cikin labarai lokacin da magoya bayan wani "launi" suka mamaye filin jirgin saman Bangkok. Akwai jiragen sama da yawa na kasa da kasa a lokacin, na kuma yi tunani daga Eva Air zuwa Amsterdam. Jirgin saman China ya tashi daga Chiangmai.
Ba da dadewa ba, aka canza sunan Utapao zuwa filin jirgin sama na kasa da kasa, amma an kwashe shekaru da yawa ana tahowa da hayaniya daga kasashen yankin gabashin Turai.
Idan ka dubi abubuwan more rayuwa, ina tsammanin Don Muang ya fi dacewa.
Abin da na fi so shi ne, mutane a duk duniya sun damu sosai game da abin da ke faruwa a Thailand, da kuma Thais da kansu: MAI PEN RAI.
Abin ban dariya amma kuma abin tambaya yadda kuke tunani game da "duniya" kuma kuna sonta kamar dai duk duniya ta haukace. Maganar ku na cewa dan Thai ya ce mai pen rai ba shi da ma'ana saboda kashi 99% na Thais ba sa tashi kuma babban sashi ba ya tashi a duniya. Idan kun karanta daidai, wannan yana game da haɗin fasinja na ƙasa da ƙasa zuwa sauran Thailand.
@ Rene, lokacin da na rasa jirgina saboda jinkirin kula da shige da fice, ban ce Mai Pen Rai ba amma gvd. Kuma ina tsammanin dan Thai a cikin irin wannan yanayi ma ba zai yi farin ciki ba.
@KhunPeter
Peter Na rubuta cewa Mai Pen Rai saboda mutane a duk duniya sun damu sosai game da Thailand , kuma Mai Pen Rai ba zai yi aiki ba idan kun rasa jirgin ku.
@TH.NL
Ina amsawa Utapao a matsayin filin jirgin sama na kasa da kasa Kada ku dauki komai da mahimmanci.
To, idan akwai jirgin jigilar jigilar kaya tsakanin SUV da Don, zai haifar da ƙananan matsaloli don haɗin gwiwa. Babu matsala a gare ni, domin in ba haka ba, dole ne ku rataya a kusa da filin jirgin sama na sa'o'i don haɗin ku.
Sannu, tashi kowa.
Abin da ke da muhimmanci shi ne rage nauyin shige da fice. Wannan kuma shine ainihin mafita na Thai kuma, baya ga wasu talla, baya haifar da gajeriyar lokutan jira a ƙaura.
Gaskiya ne cewa fasinjoji da yawa suna zuwa fiye da yadda ake tsammani, amma galibi saboda gaskiyar cewa kamfanonin jiragen sama na kasafin kuɗi waɗanda a baya a DM sun ƙaura saboda rashin tabbas na matsayi na gwamnatoci daban-daban a baya.
Ba na tsammanin za su koma yanzu.
Ruud farkawa,
Amma ku kuma.
Kamfanonin jiragen sama (ƙananan) kasafin kuɗi ba su da wani tasiri a kan shige da fice. Babu (ƙananan) kamfani na kasafin kuɗi a yankin transatlantic.
Kuna iya siyan tikiti mai arha, amma wannan ba shi da alaƙa da tsarin kasafin kuɗi (ƙananan). Kasafin kuɗi (Ƙananan) yana nufin cewa kun biya farashi na asali kuma ana biyan ƙarin ayyuka, gwargwadon abin da kuke so, akan jirgin. Koyaushe za ku iya ba ni kamfanin jirgin sama (Low) kasafin kuɗi a matsayin misali... Ku nemi wani abu don ba ni buƙatar abinci da abin sha a cikin jirgin ...