Shiga bas a Bangkok
Iryna Rasko / Shutterstock.com
Sau ɗaya a wani lokaci sufurin jama'ar yi in Bangkok? Musamman a lokacin lokacin gaggawa yana da kwarewa mai arha don fuskantar tafiya a cikin motar bas ba tare da kwandishan ba.
Don amfani da wannan dama ta musamman Tailandiababban birnin kasar sama da 3.500 bas shirye gare ku. Ka yi tunanin farangs kaɗan ne kawai ke buƙatar shi. Kimanin rabin motocin bas din suna da tsarin sanyaya iska, sauran kuma suna sanyaya, saboda kofofi da tagogi a bude suke. Hatsarin hayaki na ɗimbin ababen hawa yana kan gaba. Jikin da ke da iko a kan duk wannan ita ce BMTA, Hukumar Kula da Jirgin Sama ta Bangkok.
Motocin bas din suna ɗaukar fasinjoji rabin miliyan a kowace rana kuma, idan hakan bai isa ba, adadin motocin bas ɗin da wasu kamfanoni ke sarrafawa suna tafiya ƙarƙashin tutar BMTA zuwa lardunan da ke makwabtaka da su. Kananan motoci dubu uku da rabi ne suka kammala jigilar, tare da jigilar fasinjoji kusan miliyan uku da rabi a rana a kan hanyoyi 116. Mazaunan Bangkok nawa ne ya kasance sirrin da ba a warware ba. Dangane da kididdigar hukuma, fiye da miliyan 9 kuma idan muka haɗa da Bangkok mafi girma, za a ƙara ƙarin mazaunan rajista miliyan uku.
Tsaro
Ana iya ƙara yawan ƙananan bas ɗin da kamfanoni masu zaman kansu ke sarrafa su zuwa wannan lambar. Wasu daga cikinsu suna da rangwame daga hukuma, BMTA, amma mafi yawansu ba su da rajista. Gudu mai yawa, da rashin kula da ababen hawa da kuma ƙwararrun direbobi su ne ke haifar da haɗari da dama. MOT? Ba a taɓa jin labarinsa ba. Ƙara yawan adadin tasi ɗin kuma zai bayyana dalilin da yasa Bangkok ke fama da babbar matsalar zirga-zirga da shaye-shaye.
Tsakanin tashar bas ta Mochit 2 da BTS Mochit na kan yi amfani da irin waɗannan motocin. Yana da sauri kamar taksi kuma yana da arha fiye da taksi. 8 zuwa 14 baht kowace tafiya (dangane da ko ba tare da kwandishan ba).
Wani lokaci yakan faru da ni cewa babu abin da zai biya. Ban san dalilin ba.
Daga Mochit (2) kuma ana iya kawo ku tsakiyar gari cikin rahusa.
Tabbas ba shi da dadi kamar taxi. Shine abin da kuka zaba.
Eh, mun taba shiga bas, wani lokacin ba mu iya samun tasi (rush hour) sai muka yanke shawarar shiga bas kawai mu sauka a wuri mai natsuwa sannan mu gani. Ina tsaye a kan matakan da kuke fitowa bas, mijina yana tsaye a tsakiya tare da wasu da yawa sai motar ta yi birki da karfi. Sannan kowa ya fadi kasa sai ni domin na iya rike kaina a kan wadannan matakan, abin ban dariya ne da hadari a lokaci guda, amma duk da haka sai na yi dariya lokacin da na ga kowa a kwance har da mijina. Amma sai kwandastan ya zo ya kama ni da karfi da hannuna na sama, kai ma a tsakiya, sai ga wani rauni a hannuna. amma mun sha yin dariya game da wannan lamarin.
Ina so in yi lokacin da nake Bangkok: ɗauki bas kuma inda ake ganin kamar in sake fita kuma in yi wasa a cikin wani yanayi mai ban mamaki. Ba saurin sufuri ba, amma kusan komai yana kashewa kuma na ɗauki kwandishan na halitta a banza. A cikin manyan biranen Netherlands kuma kuna shakar sharar da yawa.
A ziyarara ta farko zuwa Tailandia da BKK na sayi tsarin tikitin bas wanda na zagaya da shi na koma wasu layukan da nake bukata. Na tuna wani yaro mai kila 15 ya kalle ni da zaro idanu yana tunanin "yaya jahannama ya san hanyarsa a nan!?"
Waɗancan mutanen da ke aiki a can a BKK kuma koyaushe suna ɗaukar layukan bas iri ɗaya kuma wataƙila ba su taɓa jin irin wannan katin bas ba balle a ce zai iya! Suna da abokai da suke aiki a can kuma suna hawa tare kuma haka suke koyi da juna.
Wannan ya sake tabbatar da cewa mun sami ingantaccen ilimi don mu iya zana tsarinmu…
Ilimi shine komai!
Skytrain da Metro suna da sauƙi a Bangkok.
Motocin bas ɗin sun yi kama da hargitsi da wahala a gare ni.
Har sai na kalli Google Maps kawai.
Idan ka zaɓi hanyar can ta hanyar jigilar jama'a kuma ka sanya alamar 'bas', za ka sami duk zaɓuɓɓuka.
Koyi wani abu kuma. 😉
Viabus app yana da amfani sosai
Shin kuma sabon shafi ne mai cikakken bayani.
AMMA: akwai manyan maki biyu mara kyau don tuƙin bas: da kuma google da sauransu:
1. Ko da kun san layin, har yanzu kuna buƙatar iya karanta Thai da kyau abin da yake faɗa a gabansa - yawancin layukan suna da tsayi sosai kuma bas ɗin da ke kan su galibi ba sa zuwa tashar ƙarshe amma suna jujjuyawa kafin. cewa. Wannan yawanci ana kiran shi ta hanyar masu gudanarwa a tasha - idan kuna magana da Thai kuma ku ɗan san abin da waɗannan sharuɗɗan ke nufi.
2. Ko da kun san layin, ba yana nufin bas zai zo da wuri ba. Wasu layukan suna gudana ne kawai a cikin sa'o'in gaggawa, ko kaɗan kaɗan, wani ɓangare saboda ƙarancin ma'aikata.
Bugu da ƙari, musamman tare da masu aiki masu zaman kansu, sau da yawa ana samun canje-canje gaba ɗaya ba tare da sanarwa ba ko ma rana ɗaya ba tare da tuƙi ba ko kuma an gajarta layukan dindindin.
Hoton kuma yana nuna tarihi kuma: layin 15, a kusurwar Silom, ya fito daga. Khao Sarn/Banglamphu kuma har yanzu yana da lambobi daga KYAUTA. Wannan ya daɗe. kwanan nan farashin kuma ya sake karuwa.
A cikin motocin bas na yau da kullun akwai farashin raka'a, a cikin motocin AC kuna biyan mafi yawan nisa, don haka dole ne ku iya nuna inda kuke son sauka.
Yana da sauƙi don ɗaukar bas, lokacin da nake Bangkok na yi tafiya da yawa ta bas (a waje da lokacin gaggawa). Mai arha kuma cikin sauri, sai dai idan kun yi rashin sa'a dole ku jira mintuna 15-30 don bas. Ana iya tsara ta ta Google Maps ko ta hanyar https://transitbangkok.com/ (a saman dama na kayan aikin tsara hanya don bas, skytrain, metro, da sauransu)