Jirgin farko zuwa Thailand
A cikin labarin "Biki na farko a TailandiaNa ba da wasu tips da bayanin da zai iya zama da amfani wajen shirya hutu a Thailand. Na kuma nuna yawancin gidajen yanar gizo inda za a iya samun bayanai game da ita kanta Thailand da yadda ake yin aiki a cikin takamaiman yanayi. Amma jirgin da kansa, babu abin da za a ce game da hakan? To, tabbas kuma gaskiya ne.
Jirgina na farko ya daɗe. A'a, ba a lokacin De Uiver ba, wanda a shekara ta 1934 ya buƙaci ba kasa da sa'o'i 90 don tashi daga London zuwa Melbourne ba, amma bayan shekaru 30. A shekara ta 1964 na tashi daga Curaçao zuwa Netherlands a lokacin da nake sojan ruwa tare da tsayawa a Santa Maria a Tekun Atlantika. Abin farin ciki ne da aka dawo da shi a cikin DC-7 bayan yin hidima a Yamma tsawon shekara ɗaya da rabi. Ba shi ne karo na ƙarshe da na tashi ba, domin a halin yanzu na'urar tana tsaye sau 996 a cikin iska, ta sauka a filayen jiragen sama 139 daban-daban a cikin ƙasashe 96. Don haka mutum ba zai iya hana ni wani gwaninta na tashi ba.
Tafiya zuwa Bangkok
Tashi zuwa wata ƙasa ya canza sosai cikin shekaru 40 da suka gabata. Tafiya na na farko zuwa Bangkok ya ɗauki awanni 24 saboda tasha 3, a zamanin yau kusan awanni 12 ne kawai kuma ba tare da tsayawa ba. A lokacin tashi yana da ban sha'awa kuma yana da ban sha'awa, kuna iya gaya wa abokai da dangi, saboda mutane da yawa ba su tashi baya a lokacin. Yanzu muna tashi a duk faɗin duniya, babu wata ƙasa "aminci" ga masu yawon bude ido kuma adadin motsin jirgin ya ninka sau huɗu.
Yanzu kun shirya hutu zuwa Thailand a karon farko kuma watakila ma shine karon farko da kuka hau jirgi. Abokan ku, waɗanda suka yi tafiya a baya, za su gaya muku cewa tafiya ta jirgin sama zuwa Thailand kusan daidai yake da balaguron bas daga Purmerend zuwa Amsterdam. Amma babu wani abu da zai iya zama gaba daga gaskiya, jirgin shine jerin lokuta masu damuwa, wanda ya kamata ku yi la'akari.
Jirgin sama
Lokacin da kuka tashi a karon farko, har zuwa lokacin kun kasance na yawancin mutanen Holland waɗanda ba su taɓa shiga jirgin sama ba. Shekaru da suka gabata an kiyasta cewa kusan kashi 15% na dukkan mutanen Holland sun yi zirga-zirga, saboda karuwar zirga-zirgar jiragen sama, wannan kaso yanzu zai dan yi girma, amma tabbas ba zai wuce 40%.
Za mu bi tafiya zuwa Thailand mataki-mataki don ganin abin da zai iya faruwa:
- Shawarar hawa jirgin sama da tafiya zuwa Thailand a karon farko ya riga ya kasance mai ban sha'awa. Kun yi la'akari da shi a hankali ("Shin ba za mu sake zuwa wannan sansanin a Faransa ba bayan duk") kuma a ƙarshe an sami nasarar ƙasa mai zafi, kyawawan rairayin bakin teku masu, abinci mai kyau, da sauransu. Duk da haka, tashin hankali ga abin da ba a sani ba ya rage.
- Sa'an nan a ƙarshe ranar ta zo lokacin da za ku yi tafiya. An yarda cewa dan uwa zai kai ku Schiphol. Lokacin da zai ɗauke ku shine tambayar: ba a makara ba saboda ana iya samun cunkoson ababen hawa a hanya kuma kuna iya samun matsala tare da motar. Amma an yi sa'a, an ɗan ɗanɗana lokacin da ƙaramin cunkoson ababen hawa suka yi a kan hanya, amma ka isa filin jirgin a kan lokaci.
- Ba zai faru da ku ba, amma ku yarda da ni lokacin da na ce yawancin masu yin biki sun sami a filin jirgin sama cewa duk kaya yana nan, amma an bar takaddun tafiya a kan teburin dafa abinci a gida. Tsoro!
Fasfo
- Farkon “nunawa” na hukuma yana a wurin rajistan shiga. "Shin tikiti na zai yi kyau, ranar tafiya daidai ne, da an samu jinkiri". Amma matar da ke bayan kanti tana da abokantaka, tana auna kayan, ta ba ku izinin shiga tare da wurin da aka tanada kuma tana yi muku fatan alheri. To, wannan shi ne kwanciyar hankali.
- Sannan sarrafa fasfo ta hanyar Marechaussee mai tsauri. Kar ka manta, eh, fasfo din? Bari in gaya muku cewa a kowace rana Marechaussee yana tara mutanen Holland sama da 100 zuwa kantin da suka manta fasfo ɗin su. Abin da ba a yarda da shi ba, amma gaskiya ne, ba kawai masu yawon bude ido ba ne, amma har ma matafiya na kasuwanci na yau da kullum. Hakanan ya faru da ni sau ɗaya, amma sa'a zaku iya siyan takaddar balaguron ɗan lokaci a Schiphol don ɗan gajeren tafiya. Kuna buƙatar kwafin fasfo ɗin ku na fax, wanda ma'aikacin ku zai iya bayarwa yawanci. Don tafiya mai tsawo kuma musamman zuwa Thailand (a wajen Turai) kuna da babbar matsala.
- Ko da kuna da fasfo ɗin da kyau tare da ku, akwai tashin hankali ko Marechaussee zai ƙyale ku ku tafi. Bai kamata da gaske ya zama batu ba, saboda ba ku da wani abu don yin rikodin. Marechaussee ya taɓa yin matsala game da fasfo na. Sai da na fita daga layi in kai rahoto ofishin. Ya bayyana cewa an jera wani mai suna iri daya kuma baƙaƙe iri ɗaya a cikin rajistar neman tara tarar da ba a biya ba. Abin farin ciki, an warware wannan da sauri saboda ranar haihuwa da wurin zama, amma ya kasance mai ban sha'awa na ɗan lokaci.
Schiphol
- Matsala ta gaba shine duba kayan hannun ku, koyaushe ina jin haushin hakan. Jama'a suna ta taho-mu-gama ta abubuwan sirrinku kuma kun san ba za su sami wani abu na musamman ba. Ba shi da muni sosai a Schiphol, Na riga na fuskanci abubuwa da yawa a ƙasashen waje. Dole ne in kunna bel ɗin wando ta cikin na'urar daukar hotan takardu, wani lokacin ma takalma kuma idan wani haske ya sake kunnawa, kawai bincike mara kunya.
- Mafi munin abin da ya faru da ni a wannan yanki shine tafiya daga Bangkok zuwa Amsterdam. Abokina na tattara hippos a kowane nau'i na siffofi, hotuna, da dai sauransu. Tana da kusan 500 wanda na saya kadan daga waje. A filin jirgin sama akwai kyakkyawan misali na wani nau'i na takarda, kimanin 40 cm tsayi, wanda ba zan iya tsayayya ba. An saya, an tattara su da kyau azaman kayan hannu, ba matsala, na yi tunani. Duk da haka, na sami rikitacciyar tafiya ta dawowa, yayin da na dawo ta Amman, Cairo, Larnaca. Na yi wani alƙawari na kasuwanci a kowane ɗayan waɗannan wuraren. Rikicin ya riga ya fara a Bangkok, an buɗe marufi kuma an duba hippo. Na dai yi nasarar hana su yankan dabbar don ganin ko na shigo da wani abu a ciki. An sake maimaita wannan binciken a duk lokacin isowa da tashi, kuma an kalli filin jirgin sama na Schiphol da tuhuma.
Tsoron tashi
- Eh, jirgin ya dan jinkirta kadan, amma hawan yana da santsi. Har yanzu kana da matsala wajen ajiye kayan hannunka da wani fasinja, wanda kusan duk gidansa yake tare da shi, amma kana zaune. Kuna mamakin ko ba za ku yi rashin lafiya ba, amma kada ku damu, jakunkunan da za ku jefa suna cikin isa.
- Tashi (da saukowa) muhimmin sashi ne na jirgin. Direba, hakuri matukin jirgin, dole ne ya yi ayyuka da yawa da kuke tunani, zai iya yin kuskure kawai kuma ya ƙare. Abin farin ciki, wannan mutumin ya tashi jirginsa ba tare da aibi ba sau ɗaruruwan, ta yadda damar yin kuskuren ya yi ƙasa kaɗan. Duk da haka!
- Don haka, yanzu kuna kan tudun ruwa, kuna ɗan ɗan huta tare da abun ciye-ciye da gilashin giya mai kyau ko giya. Kai, jira minti daya, kun karanta abin da zai iya faruwa a fannin likitanci, ko ba haka ba?
- To barasa ko? Ba ni da matsala da shi, akasin haka. Ina sanya kaina jin daɗi da ƴan giya kuma kada in damu da tashi. Haka ne, tsoron tashi, ba al'ada ba ne ka shiga cikin irin wannan bututun ƙarfe, rufe kofofin kuma shiga cikin iska? Take na shine, tashi na tsuntsaye ne ba na mutane ba. Kullum cikin farin ciki idan akwatin ya sauka lafiya kuma ya mirgina zuwa ginin tashar. Idan kai ma kana da tsoron tashi, to lallai ba kai kaɗai ba ne! Lufthansa ya tabbatar a cikin wani bincike cewa kashi 30% na duk matafiya, sun dandana ko a'a, suna fama da wani nau'i na tsoron tashi.
- Tsoron tashi, menene? Kashewa, kuna karanta hakan sau da yawa! Haka ne, yana faruwa kuma ba koyaushe tare da jiragen sama daga ƙasashe masu ban sha'awa ba. Idan na sake jin wani bakon hayaniyar ko kuma akwai tashin hankali, to nima ban ji dadi ba, amma damar faduwa ta yi karanci fiye da lashe jackpot a cikin Lottery na Jiha. Amma eh, wannan kididdiga ce, zaku iya tunanin, me ke da shi a gare ni, cewa dama ba ta da yawa, amma zai faru da ni.
- Haka kuma matukin jirgin wani lokaci ya kan ji wani bakon hayaniya ko kuma ya ga jan haske a wani wuri da bai kamata ya zama ja ba. Alal misali, yana iya faruwa cewa ya yanke shawarar yin saukar da hankali a filin jirgin sama da ba a riga an shirya shi ba. Hakan ya faru da ni a wata tafiya daga Amsterdam zuwa Bangkok, sa’ad da muka yi tafiya ba tare da shiri ba a Karachi. Wani damuwa ya zo to! Yawancin fasinjoji da suka yi kuka ga ma'aikatan jirgin (Na rasa haɗin gwiwa, na yi jinkiri don alƙawari, mutane suna jiran ni a Bangkok, da dai sauransu) Duk da rashin hankali, saboda kyaftin din bai yanke wannan shawarar ba kamar haka. Duk da haka, ma'aikatan jirgin - a wannan yanayin daga KLM - sun sami horo sosai don magance irin waɗannan yanayi, inda zan tsauta tun da daɗewa.
Tailandia
- Hey, hey, a karshe ya isa Bangkok a guntu guda. Tare da murƙushe jiki daga doguwar tafiya akan hanyar zuwa matsala ta farko, sarrafa fasfo. Yana iya faruwa cewa jirage da yawa suna zuwa sama ko ƙasa da haka a lokaci guda sannan ka tsaya a layi na rabin sa'a har sai lokacinka yayi. Fasfo yana cikin tsari, amma wannan jami'in ba zai yi tunanin wani abu ba game da hana ku shiga Thailand. A'a, sa'a yana tambari ba tare da wata matsala ba kuma za ku iya zama a cikin ƙasar murmushi har tsawon kwanaki 30. Phew! Matsala ɗaya ƙasa.
- A kan carousel ɗin kaya kuma bari mu yi fatan cewa akwati ma zai kasance a kan bel. To, waccan jigilar kaya gabaɗaya ƙungiya ce kuma wani lokacin abubuwa suna yin kuskure. Ya faru da ni sau da yawa, an ɗora jakata a kan jirgin da bai dace ba, don haka sai na sayi wasu kayan wanka da tufafi masu tsabta a wurin. A kowane hali, akwatunan har yanzu suna cike da kyau bayan kwana ɗaya ko biyu hotel Isar da Ba dole ba ne ya zama kamfanin jirgin sama, ta hanyar, saboda kwanan nan na sami kira daga wani abokin kirki na Thai wanda ya kasance a cikin Netherlands tsawon watanni 3. Wani dan kasar Holland ya gane akwatinta a matsayin nasa kuma cikin farin ciki ya kai ta gidansa a Jomtien. A nan ya gane cewa ya dauki akwati da ba daidai ba kuma bayan an yi waya da Bangkok da ni kaina, duk wannan ya gyara. Duk fasinjojin biyun ba su da alamar suna ko siti da za a iya gane su a wajen ainihin akwati ɗaya, don haka ba abin mamaki ba ne a yi kuskure.
Kwastan Thai
- Mai girma, a ƙarshe ta hanyar kwastan Thai. Kun ajiye akwati a kan trolley kuma kuna tafiya a cikin ginshiƙi na wuce mutanen da za su iya duba kayanku. Tabbas ba ku da wani abu da ya haramta a cikin akwatinku, amma har yanzu yana da ban haushi idan an fitar da ku daga cikin jerin gwano. Kada ku sadu da waɗannan jami'an, saboda an sauƙaƙa wa wani izgili daga gare su. Abin farin ciki, babu abin da zai damu, kuna shiga zauren masu shigowa kuma kuna cikin Thailand! Sawasdee hood!
Wannan labari ne mai tsawo tare da kowane irin munanan abubuwa da za su iya faruwa da ku yayin tafiya. Ban rubuto shi ne don in kwantar da hankalinku ba, domin in ƙara muku damuwa, ko in yi amfani da ku don ku daina tafiya.
Flying yana da daɗi (a hankali) yana da daɗi, kuna isa wurin da kuke da sauri kuma yana da aminci (mafi aminci fiye da a cikin mota akan hanyar zuwa Faransa, alal misali). A gare ni ya zama ruwan dare cewa, ko da kuna da gogewar tashi da yawa, wani lokaci kuna samun duk faɗuwar kasada mai ban sha'awa, jijiyoyi ko damuwa.
Bari mu fara da cewa tashi yana da matuƙar aminci. Amma har yanzu 'abinci don tunani' don haskaka wani gefen.
Alkaluman da ke nuni da cewa tashi sama ya fi tuki lafiya ya fito ne daga masana'antar sufurin jiragen sama. Ana kwatanta adadin wadanda suka mutu a cikin kilomita daya da aka yi jigilarsu da adadin wadanda suka mutu a cikin kilomita daya. Cikakken shirme tabbas. Yawancin hatsarurrukan jirgin suna faruwa ne a lokacin tashi da saukar jirgin ba lokacin jirgin ruwa ba. Jirgin na sa'a 1 don haka yana da kwatankwacin kwatankwacinsa dangane da hadarin zuwa jirgin sa'o'i 12, ya sha bamban da mota. Bugu da kari, jiragen sun yi nisa da yawa fiye da motoci. Don haka a, ana kallon kowane kilomita, tashi ba shakka ya fi aminci. Duk da haka, idan ka dubi adadin mace-mace a kowane jirgin / TAFIYA ta mota, ba tare da nisa ba, to, za ka sami sakamako daban-daban kuma tashi ba shi da aminci fiye da tuki mota.
Wannan ba ya canza gaskiyar cewa, kuma, tashi yana ɗaya daga cikin mafi aminci hanyoyin da za a tashi daga A zuwa B.
Robert, ka'idar da ka bayyana game da tashi lafiya ko tuƙi mai aminci ba ta da ma'ana sosai. Dukansu biyu saboda haka ba su da aminci 100%, don haka kuna fuskantar haɗari, tabbas ne. A cikin kididdigar darasi na 1 a lokacin karatuna a fannin Tattalin Arziki, farfesa ya nuna kwalba mai ɗauke da ƙwallo 100, baƙi 99 da fari 1. Ya ce menene damar da za ku samu wannan farar ball daga cikin tukunyar da 1 riko? Mun koyi darasi kuma muka ce gaba ɗaya: damar 1%! Ba daidai ba, in ji ƙwararrun, saboda akwai yuwuwar biyu kawai, kuna ɗaukar ƙwallon ƙwallon ko ba ku ɗauki wannan ƙwallon ba, don haka damar shine 50%. Ana nufin abin wasa ne, ba shakka, amma har yanzu ina tunani sosai game da shi, domin akwai ɗigon gaskiya a cikinsa.
Ina amfani da wannan misalin saboda damar 50% shima ya shafi jirgin (ko tafiyar mota). Ka isa lafiya a inda kake ko a'a. Idan kaddara ta same ku, mutum zai iya cewa: Eh, yuwuwar kididdiga ta cewa jirgin zai yi hatsari ya kasance kwaikwaya. Ya faru ko da yake, don haka me za a yi da duk waɗannan ƙididdiga.
Kwatanta da hawan mota - wanda ni kaina na ambata a cikin labarin - shi ma yana da kuskure. Idan ina son tafiya daga A(msterdam) zuwa B(angkok), ba zan iya tafiya da mota ba, idan ina so in tafi daga A(lkmaar) zuwa B(reda), ba zan iya tafiya da jirgin sama ba. Don haka yawanci ba ku da zabi.
.
Ina tsammanin tashi yana da kyau, kasancewar akwai sa'o'i biyu ko uku kafin tashi, abin ba'a ne kuma rashin gajiya ya riga ya tashi kafin jirgin (dogon) ya tashi. Sannan kina zaune na tsawon sa'o'i akan kujerar da ta cika makil da mutanen da ke kusa da ku, inda za ku rika yawo da shimfida mai fadi.
Sai abincin da aka nannade da robobi wanda za ka iya budewa da kyar, sai ka samu gwiwar makwabci ko mace a kan cokali ko cokali mai yatsa wanda za ka yi kokarin matsawa zuwa bakinka da kyar ta yadda rigar ka ta riga ta rufe. spots.
Sannan ziyartar bayan gida, wani lokacin kuna tsaye a layi kuma da zarar kun shiga, baƙi na baya sukan sami abubuwa masu ƙazanta! A'a, tashi ba shi da amfani, kawai wannan ita ce kawai hanyar zuwa Thailand ƙaunataccena!
Wannan shi ne rashin lahani na 'ajin shanu', ingantaccen nau'in jigilar dabbobi. A lokacin da na zama ɗan jarida mai ƙwazo, sau da yawa ina samun gata a aji na kasuwanci ko ma na farko. A haƙiƙa, kasuwanci ita ce hanya ɗaya tilo ta isa inda aka nufa a huta kuma ba ta wargaje ba, duk da cewa tana da tsada. Yanzu da zan biya tikiti daga aljihuna, kawai tattalin arziki ya rage. Abin takaici, amma ba shi da bambanci.
eva airline yana da ajin Evergreen, wanda ke da ɗan kuɗi kaɗan,
kimanin Yuro 100 don dawowa, sannan kun riga kun kasance a can
yafi kyau,
gr kur
cor, gaba ɗaya yarda
Fabrairu 25, 2011 a 09:58
eva airline yana da ajin Evergreen, wanda ke da ɗan kuɗi kaɗan,
kimanin Yuro 100 don dawowa, sannan kun riga kun kasance a can
yafi kyau,
Yuro 100 ya fi tsada? gaya mani inda za ku iya ba da tikitin.
kamar yadda yake a yanzu, kun fi Yuro 250 zuwa 300 tsada tare da tikitin wata.
Tikitin wata 2 kawai zai yi arha.
An jira dogon lokaci a bara, lokacin da aka yi ajiyar tikiti akan layi akan 869 uero Evergreen de Luxe, yanzu 'aji na farko'
gr,
Harry
ya nemi ɗan lokaci, amma zai iya yin ajiyar su da kusan Yuro 150
kari, amma ga duk tikiti, ci gaba da neman ciniki,
A halin yanzu har yanzu ana iya yin rajista don Maris tare da China akan Yuro 660,
wannan tattalin arziki ne, ba zai iya tare da jirgin saman berlin don wannan farashin ba, da tsawon lokaci
zuwa dusseldorf ta jirgin kasa, da farashin
gr kur
A'a, wannan ba aji na farko bane amma aji na kasuwanci, an bada shawarar
Lokacin karanta labarin, dole ne in yi tunani a baya lokacin da aka tashi tafi bayan sauka mai laushi. EVA haƙiƙa ta ƙara farashinta don aji kore sosai kuma tana adana aƙalla Yuro 250.
Na zo tikitin wata daya p/m 145 Yuro
gr kur
Masoyi Kor,
Ban sani ba a cikin wane lokaci, amma don Allah za ku iya aiko mani da hanyar haɗin yanar gizon da kuke da Yuro 150 mafi tsada? ga Evergreen Deluxe.
gr,
Harry
Eh, Yusuf, haka ne. A cikin lura da nawa Amurkawa da yawa sun yaba bayan saukar jirgin da watakila ma mutanen da suka tashi a karon farko. Yi la'akari da shi azaman sakin tashin hankali na ciki.
Wani kyakkyawan labari Gringo. Ina ba kowa shawara ya bar gida akan lokaci. Tabbas zuwa Schiphol. Sau da yawa yakan faru cewa sun makara saboda cunkoson ababen hawa, hadurruka, ayyukan titi da dai sauransu. Jirgin ba zai jira ba.
Kuma ina so in ba kowa shawara ya isa Suvarnabhumi musamman da wuri. Layi a kula da fasfo na mintuna 45+ sun fi ka'ida fiye da banda a cikin watanni 4 da suka gabata. Ban taba zama a filin jirgin sama sama da awa daya kafin tashin ba, amma a zamanin yau dole in kasance a wurin akalla mintuna 90 kafin tashi. Yi wasa lafiya kuma sanya shi 2 hours.
Zan sake zuwa Tailandia nan ba da jimawa ba tare da iska ta Eva [jin har abada kusan Euro 900]
Kun shirya komai na tikitin jirgin ƙasa, tikitin jirgin sama na cikin gida, karɓi imel kwanaki 4 kafin tashi cewa an soke jirgin na dawo, babba.
Dangane da lokutan jira, ban taba samun matsala da tsayin lokacin jira ba, barin gida akan lokaci kuma ba ku sha wahala daga komai, aƙalla na 4 hours kafin tashi a filin jirgin sama.
Ban taba samun matsala da dogayen layuka ba.
Ya zuwa yanzu, duk da haka, koyaushe yana tafiya tare da jirgin dare (tashi BKK da misalin karfe 03:00)
Kuna magana akan waɗannan lokutan tashi?
Na rasa jirgina tare da KLM 'yan watanni da suka gabata (minti 5 a makare). Dalili: fiye da awa daya da kwata na kwastam. Dubawa tare da mutane 4 yayin da za a iya jira 200. Ya kasance kuma jirgin dare. Makonni biyu da suka gabata akwai yiwuwar mutane 50, amma tare da jami'an bincike 12 na shiga cikin mintuna 10. Don haka ku tabbata ina kan lokaci domin abu ne mai tsada in rasa jirgin ku. Da kuma tip lokacin da kuka isa BKK. Kula da lissafin inda jami'ai biyu ke aiki. Yawancin lokaci suna tafiya da sauri. Kuma a guje wa layukan da mutane daga Afirka ke tsaye. Yawancin lokaci ana ƙara duba su.
Eh, nice waɗancan teburan tare da jami'ai biyu, yi sauri da sauri, har sai ɗayan biyun ya yanke shawarar yin hutu.
Duk da shekaru na gogewar tashi da KLM, tafiyata ta farko zuwa BKK ta zama abin farin ciki sosai. Ban yi tafiya tsawon shekaru 10 ba saboda dakatar da jirgin (kore) kuma haka ma na sami ainihin tsoron tashi (mummunan yanayi) a cikin 'yan shekarun da suka gabata na tashi don haka wannan doguwar tafiya a karon farko cikin shekaru yana da ban sha'awa sosai. . Burina na yin wani sabon abu a rayuwata ya fi tsorona girma kuma na yanke shawarar tafiya ko ta yaya. Zuwa rana, bishiyar dabino da mata masu launin ruwan kasa.
Ban yi nadama ba. Ko da ta gaza a nan, har yanzu ƙwarewa ce ta musamman wadda ba sauran ƴan ƙasa da yawa za su iya ba ni.
Mafi ban sha'awa na amsar ku shine dakatar da jirgina na tsawon shekaru 10. Ta yaya kuke gudanar da hakan?
Wannan kyauta ce da ba da niyya daga tsohona ba. A lokacin, ta yi magana da wani jami'in tsaro yayin da yake duba jirgin mai sauƙi zuwa Girka. Yin amfani da kalmar "bam" yana da alama ya zama abin ƙyama a tsakanin kamfanonin jiragen sama. Ta yi ƙoƙari ta bayyana hakan, amma wannan ƙaƙƙarfar wani jami'in tana tunanin cewa dalili ne ya isa ya taimaka mana hutu zuwa wata. Sakamakon haka shi ne an fitar da ita da duk wanda abin ya shafa (har da jariri!) daga cikin jirgin. Bayan wata daya sai ga shi an hana mu tashi sama har tsawon shekaru 10. Kuma cewa ga kwandon madara mai dumi ga jariri, ta ce: "wannan bam ne" maimakon "wannan yana kama da bam". Al'ummar da ake magana a kai a yanzu sun yi fatara.
Nan da nan tunanin ku 😉
http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html