Thailand a cikin hotuna (2): Mummunan zirga-zirga
(GikaPhoto Daga waraphot / Shutterstock.com)
Hoto yana zana kalmomi dubu. Wannan hakika ya shafi Thailand, wata ƙasa ta musamman da ke da al'adu masu ban sha'awa da mutane da yawa masu murmushi, amma kuma gefen duhu mai duhu na talauci, tashin hankali da mutuwar hanya da yawa.
A kowane bangare mun zaɓi jigon da ke ba da haske game da al'ummar Thai. A cikin wannan silsilar babu slick hotuna na dabino da fararen rairayin bakin teku masu, amma na mutane. Wani lokaci mai wuya, wani lokacin abin mamaki, amma kuma abin mamaki. A yau jerin hotuna na cin karo da juna game da cunkoson ababen hawa a Thailand.
Tailandia na iya zama 'Ƙasa na murmushi', amma akwai ɗan murmushi game da hanya. Tailandia ce ta fi kowacce mace-mace a kan hanya a ASEAN, a cewar Rahoton Matsayin Duniya na Duniya na 2018 na WHO kan Kare Hanya. Adadin mace-macen tituna a cikin mutum 100.000 shine 32,7. Wannan ya fi Vietnam, wanda ke matsayi na biyu a ASEAN tare da mutuwar mutane 26,4. Singapore ita ce mafi aminci tare da asarar rayuka 2,8.
Idan aka zo batun zirga-zirga, Thailand ita ce ma kasa ta uku mafi rashin tsaro a duniya. Sai kawai a Laberiya (35,9) da Jamhuriyar Dimokuradiyyar Kwango (33,7) ne zirga-zirgar ababen hawa suka fi mutuwa. A Tailandia al'amura sun tafi daidai da masu babura da fasinjojinsu, su ne ke da alhakin kashi 74 cikin 6 na yawan mace-macen tituna. Direbobi da fasinjojin motoci da masu hasken wuta sun kai kashi 8 cikin dari. Masu tafiya a ƙasa da masu keke ana wakilta a kashi XNUMX cikin XNUMX a jerin waɗanda suka jikkata.
A cewar rahoton na WHO, rashin kulawar ‘yan sanda da buguwa da buguwa, rashin sanya hular kwano da rashin amfani da bel din kujera shine babban sanadin mutuwar mutane da yawa a kan tituna a Thailand. Kashi 51 cikin 20 na masu tuka babur suna sanya hular kwalkwali kuma kashi 58 cikin 20 na fasinjojin pilion ne kawai. Kashi XNUMX na direbobi suna amfani da bel ɗin su. Kashi XNUMX cikin XNUMX na fasinjojin da ke kusa da direban suna amfani da bel ɗin su.
M zirga-zirga
(Gargadi: hotuna na iya zama abin ban tsoro!)
*****
(John da Penny / Shutterstock.com)
****
(John da Penny / Shutterstock.com)
****
(OlegD / Shutterstock.com)
****
(OlegD / Shutterstock.com)
*****
(CHALERMPHON SRISANG / Shutterstock.com)
*****
(CHALERMPHON SRISANG / Shutterstock.com)
****
*****
(Mr. Preecha Poolkasem / Shutterstock.com)
****
(kitsanakorn maneerat / Shutterstock.com)
Kuma kullum labari iri daya ne: ba a taba neman sanadin daga tushe ba, sai a kan sakamakon da zai biyo baya. Babu ingantaccen horon direba a Thailand. Ko da mafi kyawun koyarwa kawai na makonni biyu sannan ana sa ran ku san yadda ake yin zirga-zirga?
Kasancewar yara sun riga sun hau babura, waɗanda suke ƙanana kuma ba su da masaniya game da ƙa'idodin zirga-zirga, bai goyi bayan halayen hanyoyin Thai ba.
Suna koyon abubuwan da ba daidai ba kuma suna da wuya su saba, musamman don ba su da horo.
Sjaak, ko da irin wannan kyakkyawan horon direban ya wanzu, shin ƴan ƙasa da ba su da kuɗin shiga za su tura yaransu can? Ba su da kuɗi don haka, ko?
Kashi XNUMX cikin XNUMX na kasar nan talakawa ne, mutane da yawa suna bin bashi sannan wani abu kamar darasin tuki ya zo karshe. Sannan kuma rashin fifikon da aka bai wa sana’ar tukin mota da kula da tituna da ababen hawa a kasar nan da kuma rashin albashin dan sandan da zai yi aiki da ‘yan saye a cikin aljihun baya don samun biyan bukata; sai ga, tame na Thai zirga-zirga. Oh, na manta game da barasa da sarrafa ƙwayoyi.
Haɗin abubuwa ne kuma ɗaya yana ƙidaya daidai da ɗayan. Hanyar gwamnati da aka yi niyya tare da tallafin ƙananan hukumomi da makarantu za su iya taimakawa a nan. Kuma wannan hanyar da aka yi niyya har yanzu tana da nisa kuma za ta kasance haka na ɗan lokaci.
Kuma abin da ya fi daure min kai shi ne, mu farang, ’yar shekara 66, muna da shekaru 46 a kan tukin mota, ana daukar mu a matsayin ‘yan aji na biyu.
Ba a karɓar lasisin tuƙi na Belgium a nan. Ba a karɓi lasisin tuƙi na Turai kuma a nan.
Ina nuna kyakkyawan misali a cikin zirga-zirga fiye da yawancin Thais. Amma koyaushe yana zuwa ga abu ɗaya, akwai kuɗin da za a samu tare da Farang. Don haka lasisin tuƙi na hukuma bai isa ba, bari su biya lasisin tuƙi na Thai.
Kuma yanzu don Allah kada ku ce, idan ba ku so, to, kuna da 'yanci ku koma ƙasarku, don wannan ba shi da alaka da wannan 😉
willy abin da ka ce ba daidai ba ne na kwashe shekara 4 ina tuki da lasisin tuki na duniya da aka ba ni a nan Belgium, sai na fassara shi zuwa Thai na je ofis tare da takardar shaidar lafiya kuma ba sai na yi gwajin motocin biyu ba. da kuma lasisin tukin babur bayan shekaru 2 ya tsawaita zuwa shekaru 5 don duka gwajin launi kawai kuma shine
Na gode, Martin
Willy, idan kuna tuƙi a cikin Netherlands tare da lasisin tuki daga wajen EU kuma kun zauna a can na tsawon kwanaki 185 ko fiye, lasisin tuƙin ku na waje ba ya aiki a cikin Netherlands. Ina ɗauka cewa irin wannan doka ta shafi ƙasarku ta asali. Don haka ban gane bayanin ku na 'Bari su biya' ba.
A cikin Netherlands da Belgium, idan an yi rajista a can a matsayin baƙo mai lasisin tuƙin Thai ɗaya, dole ne ku kuma musanya lasisin tuƙin Thai a cikin watanni 6. A matsayina na ɗan ƙasar Holland, dole ne in canza lasisin tuƙi na Holland da na Belgium lokacin da na ƙaura zuwa Belgium.
Na sani, ba shi da sauƙin warwarewa. Amma idan masu karamin karfi za su iya siyan abin hawa ko keke, ina ganin za su iya samun ilimi. Amma wannan horo ya kamata ya fito daga gwamnati. Ba dole ba ne ya kasance mai tsauri kamar a cikin Netherlands, amma ana iya fara darussan zirga-zirga a cikin ilimi.
Lokacin da mutane ke magana game da dokokin zirga-zirga daban-daban a makaranta na ƴan shekaru kuma suna magana game da abin da ba daidai ba a kan hanyoyin Thai, ina tsammanin zai haɓaka ƙarin sani.
Ya kamata ku iya ba da darussan tuki kyauta ga jama'ar ku. Wannan yana da kyau ga tattalin arziki, ina tsammanin.
Na ga yana da ban mamaki cewa Thailand tana cikin wannan wuri. Na kasance a Bali, Indonesia a ƴan shekaru da suka wuce kuma ina tsammanin tuƙi ya fi na Thailand muni.
Ita ma Indiya irin wannan kasa ce, inda zirga-zirgar ababen hawa a cikin birane ke cike da hargitsi. Har yanzu ƙarin mutane suna mutuwa akan titunan Thai?
Me yasa? Na san cewa a Indiya tabbas masu karamin karfi ne mutane ke tafiya ta safarar jama'a. Wanda bai san hotunan jiragen kasa cike da mutane ba, har ma da zaune a kan rufin jirgin.
Wataƙila matalauta a Thailand sun fi talakawa a Indiya bayan haka?
Amma yayin da kuke rubutawa, hanyar da aka yi niyya har yanzu tana da nisa….
A Indiya, saurin zirga-zirga ya ragu sosai. Kuma mopeds ba sa yin zip da sauri kamar yadda wasu suke a nan Thailand. Hanyar zirga-zirga kamar baƙon abu ce ga baƙo, amma suna da nasu dokokin da suke bi.
Babu Mopeds a Tailandia, komai yana tafiyar kilomita 120 a nan, idan za ku yi kilomita 40, za ku iya tsayawa idan motoci suka bugi babura ba tare da duba ba, abubuwan da ke haifar da hatsarin motoci ne da ke haifar da karo da babura da ke tafiya da sauri. thai ba su gane cewa kawai kuna tuƙi akan ƙafafun 2.,
Ja Daniël,
Eigenlijk zou men in Th Max 25cc brom(snor)fietsen toe moeten staan.
Dan trekt die ook geen 3/4 berijders of 100kg bagage!
En dan ook nog helmverplichting.
En zou heel wat bezuinigen op ziekenhuiskosten.
Kuma ga Bali, saurin zirga-zirgar ababen hawa ma ya yi ƙasa da ƙasa. Aƙalla wannan shine gwanintar babur na makonni 4 a Bali daga shekaru 9 da suka gabata.
Mafi akasarin hanyoyin sun kasance kunkuntar kuma mutane ne suka bar hasken a idanun wasu. A kusa da Denpasar kawai akwai 'yan manyan hanyoyi'.
'Yar makwabciyata, 'yar shekara 18, dalibar jami'a, takan je jami'a kowace rana ta mota. Na taba dauke ta bisa bukatar makwabci na (batu na gyara) kuma a kan hanyar da muka zo wani dandali mai kyau wanda ita ma sai ta wuce kowace rana, sai na tambaye ta: Wanene ke da fifiko a nan? Ta kalleni da mamaki bata sani ba, nace baka samu bayanin layin babbar hanya ba? Amsar ita ce a'a. Sannan a hankali za ku fahimci cewa lambar hanya ba ta da mahimmanci a nan kwata-kwata, tare da duk sakamakon da ya biyo baya.
Abin takaici, ba rashin ilimi kadai ba ne. Tunani kuma yana taka muhimmiyar rawa. Bugu da kari, aikin (a) ingantaccen aikin 'yan sanda. Kuna biya 'yan baht ɗari kuma zaku iya ci gaba akan hanyarku. Ba tare da lasisin tuƙi ba, inshora da mota ko babur da ba a bincika ba.
A kai a kai ina kai diyata zuwa makaranta kuma a wasu lokuta ina jira ta bayyana. A wannan lokacin na fito da abubuwa masu zuwa ga matasa masu shigowa da masu fita a kan babur:
Idan irin wannan makarantar za ta ba da ka'ida: babu kwalkwali, ba za a ba ku izinin shiga makarantar ba. Ko kuma kada ku sanya kwalkwali, sannan ku bar moped ɗin ku fara tafiya.
Bayan sati 1 kowa ya saka hular kuma ya ceci rayuka da dama.
da fr.gr.,
Theo Thai
Duk wanda ya sanya kwalkwali daidai a kowace rana na wata zai halarci zane mai ban sha'awa a ranar makaranta ta ƙarshe na watan da aka yi wa kwamfutar hannu. Ina tsammanin yana aiki mafi kyau.
Me yasa kawai hatsarori da ke tattare da masu kafa biyu?Na kan ga manyan motoci da aka yi lodi a kai a kai suna yin watsi da jan haske.
Duk motocin sufaye ne ya keɓe su, don haka direbobin sun yi imanin cewa ba su da lafiya kuma ba za su mutu ba, kuma suna yin hakan.
Gwamnati ta yi kasala, ta yi tunanin kwalkwali na dole, an yi watsi da su gaba daya.
Josef
A sama, nan da nan kowa ya shiga cikin bayanan (na sirri ko akasin haka) da (na sirri), daidaikun mutane. Mutum ne ke da alhakin. Kamar: Idan kowa ya dauki darasin tuki ya sanya hular kwano, ba za a kara samun asarar rayuka a hanya ba. Talakawa a matsayin wanda ya yi sanadin mutuwar wadannan hanyoyi.
Shin da gaske mutane suna tunanin haka ne?
Don haka a'a! Dubi hoto mafi girma.
Harkokin zirga-zirga a Tailandia duk game da wutar lantarki ne.
Direban babbar mota ya fi direban bas ƙarfi, direban bas ya fi mota ƙarfi, mota ta fi tuk-tuk ƙarfi, tuk-tuk ya fi babur ƙarfi, babur fiye da ɗan tafiya.
Har yanzu babu wani ingantaccen tsarin zirga-zirga da aminci da aka tsara da aiwatar da shi a matakin manufofin… Babu wata manufa dangane da wannan. A Belgium muna da dokar da za ta kare mafi raunin masu amfani da hanyar, misali mai tuka keke koyaushe yana samun kariya, koda kuwa ya yi kuskure. (Wannan ba yana nufin cewa a matsayina na ɗan Yamma ina jin mafifici…) A Tailandia, yanayin shari'a na raunana masu amfani da hanya ba batun bane. Don haka idan wani hatsari ya faru ka biya kanka.
Yanzu zirga-zirgar zirga-zirgar Thai tana cikin matsala: duk masu amfani da zirga-zirga da aka ambata dole ne su raba iri ɗaya, galibi kunkuntar hanya. Hanyoyi masu kariya don masu kafa biyu tare da masu ƙafa huɗu zasu taimaka sosai. Hakanan muna da shingen haɗari da yawa don raba masu tayoyi huɗu da masu kafa biyu.
Ko kun taɓa ganin ɗimbin ɗab'in Thai, tare da ƙarfafa gaba. Kuna iya korar garken bison kifaye da shi, ba tare da barin tabo ba. Tare da mu abin da ba zai yiwu ba, cewa an ƙarfafa ɗauka kamar tanki. Hakan ya biyo bayan wani hatsari mai ban mamaki kimanin shekaru bakwai da suka gabata a Flemish Brabant inda wata mota da ke dauke da 'ya'ya biyu ta tuka da irin wannan motar da 'yan kasar Romania. An dai gane cewa wadanda aka kwaso sun mutu ne na gaske, saboda sun yi amfani da mota mai sulke da yawa. A cikin duk waɗannan shekarun a Tailandia, na gano cewa karba-karba yana cikin kashi uku cikin huɗu na lamuran.
Matsakaici na yau da kullun da jujjuyawa akan tituna masu layi huɗu suma sune tushen hadura. Shekaru da yawa da suka wuce, wani hatsari mai ban mamaki ya faru a lokacin Songkran. An bai wa dukkan 'yan sanda wa'adin 'babu hakuri'. Mutane sun so kashe ƙasa da sabuwar shekara (Ina tsammanin 1917 ko 1918).
A kan hanyar daga Phimai zuwa Korat, wata karamar motar fasinja mai fasinja biyar tana so ta ziyarci haikali. Mota yayi nisa sannan suka wuce dayan layin da ke wata karamar mahadar su dawo. Hanyarsu ba daidai ba ce. A can ne wata ‘yar tanka mai dauke da ruwa ta afka musu wanda ya lalata motar da mutanen da ke cikinta gaba daya. Na ga motar...
Labaran da suka sanya shafin farko na dukkan jaridun Thai. Shugaban ‘yan sanda na Korat ya rasa aikinsa… babu lokacin haquri: ya gaza. Ko da yake shi ma mutumin bai iya taimaka masa ba.
Bayan sati biyu akwai titin gadi mai nisan kilomita kuma sai ka yi tafiya mai nisa kafin ka juyo. To lafiya yanzu!
Misali, har yanzu muna iya lissafa wasu abubuwan da aka yi amfani da su a cikin yanayin zirga-zirga waɗanda za a iya amfani da su a Thailand. Amma abin takaici ina tsammanin cewa manufofin yanzu an fi mai da hankali kan jigilar jama'a, gami da sabbin layin Skytrain a Bangkok (zuwa Korat). Yana taimakawa idan an ƙarfafa ƙananan hukumomi su ɗauki ƙananan matakai don kare raunana masu amfani da hanya ko raba yankunan masu tafiya. Da sauransu.
Duk da haka dai, kada ku zargi ɗan ƙaramin namiji (da mace) na kowa don rashin tsaro da kuma duk hatsarori! Fara ta hanyar tarwatsa abubuwan da za a ɗauka a cikin motoci na yau da kullun maimakon yin riya cewa sai sun zagaya a wuraren shakatawa tsakanin giwaye…
Yayi kyau, Alphonse! Kyakkyawan sharhi. Kamar dai yadda na fada a wani sharhi.
A cikin jaridu da gaske kawai kuna ganin hatsarori tare da masu ƙafa huɗu, kamar dai su ne kawai manyan mutuwar.
Dole ne mutum ya yi aiki mafi kyau, amma yana da mahimmanci don jujjuya tsarin duka: keken (moped) mai tsarki ne!
Yana da wuya a kula da cewa ɗaukar hoto, ko da an rikitar da shi zuwa tanki mai sulke, yana da alhakin haɗari. Da alama a gare ni cewa mutumin da ke cikin dabaran koyaushe yana da alhakin farko a kowane yanayi, misali idan direban ya ƙi ɗaukar ƙafarsa daga na'urar a cikin yanayin da ke buƙatar yin taka tsantsan. Haka yake a lokuta kamar a lokacin Songkran da Sabuwar Shekara lokacin da mutum ya hau kan babur ɗinsa tare da babban gulbi. Bayan haka kawai ya zo gaskiyar cewa siyasa a Tailandia tana cikin yankuna da yawa da rashin kulawa ke yi. De Telegraaf ya sake nuna ƙin tsammanin yau: https://www.telegraaf.nl/video/1022135772/vrouw-ontsnapt-ternauwernood-aan-zwaar-ongeluk
Wannan ma, wani bangare ne na sauyi wanda na yi imani zai iya faruwa ne kawai idan mutum ya fara da wuri.
Masoyi Alphonse,
Halin ɗan adam shine tushen samun ko haifar da haɗari: sakaci, rashin kulawa da rashin son rai. Misalai: saurin gudu, tuƙi cikin maye, rashin kiyaye nisa sosai, rashin bin dokokin hanya, tuƙi ta hanyar jan wuta, yanke da sauransu.
Mummunan raunin da abin ya shafa a hanyar yana da alaƙa da amfani ko a'a na kowane nau'in kayan aiki na waje da na ciki kamar manya da manyan motoci, kwalkwali, sanye da bel, rashin kyawun hanya, hanyoyin da suka rabu.
A takaice dai: matakan da ake yi a fagen samar da ababen more rayuwa ba su rage yawan wadanda abin ya shafa ba, amma tsananin raunin da aka samu. Idan da gaske kuna son yin wani abu game da LAMbar da aka kashe akan hanya, yakamata kuyi ƙoƙarin canza HALIN. Ana iya yin hakan ta hanyoyi uku:
a. a hafa: yaƙin neman zaɓe na kafofin watsa labarai, darussa a makaranta, kyawawan halaye masu lada (misali kowane ɗan Thai da ya sa kwalkwali a cak yana samun tikitin caca na jiha kyauta), cak na sadarwa da sakamakon.
b. da mugunta: tara, tara, kotu ('yan sandan Thai ne kuma alkali ba su da kyau sosai, duk abin da wasu suka ce)
c. hanyoyin fasaha: masu hana saurin gudu, mota / moped baya farawa lokacin da kake bugu, da sauransu.
A da C suna aiki mafi kyau. B ya fi so a Tailandia saboda dalilai da yawa.
A ƙarshe kun ambaci hanyoyi uku na canza halayen masu amfani da hanya, Chris, kuma na uku shine haɓaka fasaha.
Tabbas, hali (ba daidai ba) abu ne mai mahimmanci a yawan hadurran kan hanya da asarar rayuka. Ya kamata a yi hakan. Amma duk ƙwararrun ƙwararrun hanyoyin tsaro kuma sun ambaci ababen more rayuwa a matsayin wani muhimmin al'amari. Hanyoyin zagayowar, saurin gudu, kewayawa, haske, da sauransu. Yadda biyun, ɗabi'a da ababen more rayuwa suke da alaƙa da juna ya fi wahalar aunawa.
Bari in sake ambaton adadin mutuwar tituna a cikin Netherlands a ƙarshen sittin, farkon saba'in a Netherlands. Wannan shine kashi 2/3 na adadin mutuwar hanya a Thailand a yanzu (dangane da adadin mazauna). Yanzu abin da ya rage na 10 ƙasa! Abin mamakin yadda Netherlands, duk da karuwar yawan zirga-zirgar ababen hawa, ta yi nasarar rage yawan asarar rayuka. Halayyar, tabbas, amma tabbas kuma ingantattun ababen more rayuwa: rarrabuwar zirga-zirga a hankali da sauri a matsayin mai yiwuwa mafi mahimmanci.
Sake karanta labarin da na ambata a ƙasa daga NYT, rashin daidaituwa da asarar rayuka..
To, kwatanta Tailandia da Netherlands dangane da amincin hanya.
Wasu comments sai:
- Ana ganin sararin samaniya a cikin Netherlands a matsayin sararin samaniya wanda ke da kowa da kowa kuma wanda gwamnati ke kulawa (kuma ana iya gani). A Tailandia, ana ɗaukar sararin jama'a azaman daji inda dokar mafi ƙarfi (ko mafi sauri) ta shafi. Babu wanda ke kula da shi kuma yana nunawa.
- Tailandia tana da ma'anar daban-daban na zirga-zirga a hankali da sauri. Mopeds a nan Netherlands babura ne waɗanda ba za a iya raba su ba. Idan aka yi amfani da ma'anoni iri ɗaya kamar a cikin Netherlands, kaɗan za su canza a Tailandia: 'mopeds' har yanzu dole ne su yi amfani da hanyoyi iri ɗaya da motoci. A cikin Netherlands ba a ba ku izinin kan hanyar keke tare da moped ɗinku ba, ta hanya. Akwai ƙarancin mopeds fiye da nan. Ban yi la'akari da yiwuwar manyan rukunin Thais za su yi amfani da keken kowace rana don yin balaguro ba saboda nisa mafi girma. (Shi yasa suke amfani da moped). Rama X kuma ya sanya hawan keke na nishaɗi (a karshen mako) ya shahara. Adadin wadanda suka mutu a hanya a cikin Netherlands yana karuwa tsakanin masu keken E-bikers. Hanyoyi daban-daban? I mana.
- Babban abin da ya rage yawan mutuwar hanya shine canjin hali. Tabbas. Tuki tare da abin sha yana da mummunan tasiri ga hotonku (ban da rikodin laifuka da rashin cancantar tuki), a cikin Tailandia har yanzu kuna da hunk…
Ba ina cewa kewayawa da sauransu ba su taimaka wajen rage gudu ba, amma ni mai ƙarfi ne mai goyan bayan masu hana gudu akan babura, da sauran fasaha na fasaha. Tsarin Thai ba shi da mahimmanci ga matakan da aiwatarwa.
Ee, kamfanonin gine-gine na Thai za su gode muku. Babu wani sashe mai cin hanci da rashawa kamar gine-gine.
Gaba ɗaya yarda cewa ɗabi'a/hankali shine sanadi na farko. Kamar tuƙi (ko babur) kwata-kwata idan mutum ya cika da barasa gaba ɗaya.
Kuma ba tare da la'akari da shan barasa ba, tunanin cewa yana da kyau a ci gaba a cikin yanki mai cike da rudani saboda ba ku ganin zirga-zirgar da ke tafe a can, ba ya ba da shaida ga yawan fahimtar zirga-zirga a ra'ayi na.
hotuna masu ban tsoro amma watakila yana taimakawa. Hakanan a gare mu 'FARRANGS'
A zahiri na yarda da duk maganganun. Amma ina so in ƙara wani abu
1 Kwakwalwan da aka fi amfani da su ('yan sanda masu irin wannan gwangwani da madauri maras kyau ba su da amfani. Kyawawan hular kwalkwali mai tsada (2-3.000 baht) ne ke ba da kariya.
2 Har ila yau, ina tsammanin ƙarin matakan a fannin samar da ababen more rayuwa suna da matukar muhimmanci. (Moped) hanyoyin kekuna, masu hana saurin gudu, ƙarin fitilun zirga-zirga, kewayawa da akwatunan furanni a cikin ƙauyuka da garuruwan da zirga-zirgar sauri ke bi da nisan kilomita 100-120 a cikin sa'a, yaran makaranta da rumfuna.
3 A daina ɗaukar masu kafa huɗu, motoci, kamar shanu masu tsarki. Tailandia kasa ce da ba ta da daidaito a kowane fanni, gami da zirga-zirga. Sau da yawa na yi tunanin cewa gwamnati ba ta yi la'akari da makomar masu tuka mota ba. Suna da ƙarancin daraja.
https://www.nytimes.com/2019/08/19/world/asia/thailand-inequality-road-fatalities.html?searchResultPosition=9
da kyau na fuskanci yadda zirga-zirga a Thailand yake.
Wani direban motar daukar kaya mai shekaru 16 ya buge matata
(wacce aka yi lodin yawa) an kashe ta ne yayin da take jiran babur din mu a fitilun ababan hawa.
An buge ta daga baya, don haka ba ta ga yana zuwa ba.
daga baya kuma birkin motar ya kare
kuma saboda haka ya kasa samun motar ta tsaya a kan lokaci ya karya matata!
Daga nan sai motar ta karasa da wani mastala, inda ta kashe yaron da kansa.
Don haka duk abin da aka ambata a sama daidai ne, amma akwai abu daya da ban ji ba (karanta).
,haka kuma kula da ababen hawa abu ne da aka yi watsi da su.
…ww kuma da yawa zasu zo hanyarka zan fada maka.
kusan komai yana cikin sunanta mun yi aure cikin farin ciki kusan shekara 2,5
kuma ina son ta, danginta ma suna sona (na yi tunani)
amma yanzu sun mallaki kusan duk abin da muka gina/saya.
duk da haka ina son Thailand
kuma saboda covid zan iya ganin sabuwar Soyayya ta sama da shekaru 2 Ta hanyar messenger da sauran aps.
kadan kadan kuma zan dawo Tailandia ta
kuma zan iya sake rike mace mai ciki a hannuna (tana aiki a tsaro a filin jirgin saman Suvarnabhumi BKK!)
Ya Henk,
Abin bakin ciki ne da jin cewa ka rasa matarka a wani mummunan hatsari. Fata mafi kyau a gaba don asarar ku!
Shiyasa har yanzu ina son amsawa idan zan iya.
Idan an auri matarka ta Thai a hukumance kuma ta mutu, kai ne magajin shari'a ga duk kadarorin da sunan ta. Ban gane dalilin da yasa danginta zasu tafi da dukiyoyinta ba, musamman da yake ka biya komai. Na tabbata idan lauya ya kula da wannan, za ku iya kwato kaɗan daga cikin kuɗin ku. Wannan a gefe.
Sa'a tare da sabuwar soyayyar ku.
Bart
Kuma kar a manta da shan barasa da rashin barci!
Shin kun taɓa lura cewa da wuya akwai alamun zirga-zirga a Thailand?
Kashi nawa ne na mutane suka san yadda ake hali a zagaye?
Wanene ke da fifiko a daidai mahadar? Mutum bai san komai ba.
Har ila yau, mutane suna tunanin: "Mota ta tana da ƙafafu huɗu, babur yana da biyu, don haka ina da fifiko".
In oktober bij mijn vriendin in Thailand geweest, en we reden met onze auto naar huis toen er een politieagent op zijn motor voorbij kwam netjes met een helm, maar achterop zat een jong kind van zo’n 10 jaar je raad het al zonder helm, maar afijn hij had wel zijn capuchon van zijn hoodie op
Onlangs in Chiang Mai 2 meiden van rond de 15 gingen ons voorbij op de motorscooter met een toch flinke snelheid allebei zonder helm natuurlijk, maar gelukkig wel met mondkapje