Sanarwa na mako: Masu yawon bude ido da baƙi kada su bi ta Thailand ta motar bas na dare
Tsaron tituna a Thailand ya zama ruwan dare a duniya sakamakon mummunan hatsarin bas da ya yi sanadin mutuwar mutane 19.
Masu yawon bude ido da baƙi dole ne su tambayi kansu ko har yanzu suna son tafiya ta bas ɗin dare. Yana da hadari ga rayuwa. Kuma yawancin hadurran bas ba sa yin labari. Shin ko kun san cewa a cikin dare guda da mummunan hatsarin motar bas da ya yi sanadiyar mutuwar mutane 19, wasu hadurran motocin bas guda biyu sun afku? A daren jiya kuma an yi hatsarin motar bas tare da raunata 22, ciki har da wasu 'yan yawon bude ido na kasashen waje.
Lokacin da kuka jera hatsarori tare da wadanda suka mutu da/ko suka ji rauni, da sauri za ku ga yadda lamarin yake. Ba tare da dalili ba ne ofisoshin jakadancin suka yi gargadi game da haɗarin tuki a Thailand. Gwamnatin Birtaniyya ta yi gargadin karara game da zirga-zirga a Thailand. 'A Tailandia, kasar da ke da mazauna Burtaniya 50.000 da maziyartan Burtaniya sama da 870.000 a kowace shekara, an samu hadurra 2011 a shekarar 68.582 wanda ya yi sanadiyar mutuwar mutane 9.205 ciki har da 'yan kasar Thailand da 'yan yawon bude ido.' Kuma don sake kwatanta haɗarin tare da motocin bas na dare, ga lissafin ma'auni na 2013 ya zuwa yanzu (source: Channel 3):
- Janairu 6: Songkhla - 2 sun mutu kuma 40 sun ji rauni
- Janairu 9: Chumphon - 2 sun mutu kuma 20 sun ji rauni
- Fabrairu 6: Chumphon - 5 sun mutu kuma 35 sun ji rauni
- Fabrairu 15: Chiang Rai - 2 sun mutu kuma 15 sun ji rauni
- Fabrairu 17: Phrae - 2 sun mutu kuma 30 sun ji rauni
- Maris 20: Singapore - 3 sun mutu kuma 14 sun ji rauni
- Afrilu 8: Phitsanulok - 6 sun mutu kuma 51 sun ji rauni
- Afrilu 9: Kalasin - 3 sun mutu kuma 35 sun ji rauni
- Afrilu 23: Ayutthaya - 1 ya mutu kuma 40 sun ji rauni
- Afrilu 24: Reshe 2 ya mutu kuma 59 sun ji rauni
- Mayu 6: Phrae 3 sun mutu kuma talatin sun jikkata
- Yuni 7: Chiang Rai 1 ya mutu kuma goma sha biyar suka jikkata
- Yuli 23: Saraburi 19 sun mutu kuma 18 sun ji rauni
Shin har yanzu kuna son tafiya ta Thailand ta bas na dare? Ko kuna ganin ba zai yi muni ba? Amsa ga bayanin makon: Masu yawon bude ido da baƙi kada su bi ta Thailand ta motar bas na dare.
Ina shiga cikin zirga-zirga akai-akai a Tailandia kuma zan iya cewa wannan babban aiki ne mai haɗari.
Ba zan ɗauki bas na dare ba nan da nan, amma menene madadin? Jirgin yana kusa da layin dogo akai-akai.
Menene madadin ?? A minivan? Suna tuƙi kamar mahaukacin karnuka ta hanyar zirga-zirga, wanda ke haifar da haɗari da yawa tare da waɗannan ƙananan motoci, don kawai kwatanta ma'auni na wannan shekara. Tare da jirgin? Idan kun kasance ɗan jakar baya ko tafiya akan kasafin kuɗi, wannan kuma ba madadin ba ne.
Jirgin kasa?? eh idan kuna da lokaci mai yawa zaku iya tafiya ta jirgin ƙasa amma ra'ayina shine jirgin ƙasa ba shi da daɗi kuma yana jinkiri sosai,
Ana yin jigilar jama'a ta Thailand tare da bas ɗin balaguro, wataƙila 1000 daga cikinsu suna tuƙi a kan hanyoyin Thai kowace rana, ba na so in ba da hujjar halayen tuki na waɗannan direbobi, amma ina tsammanin in ɗan magana ba shi da kyau idan aka yi la'akari da hakan. yawan motocin bas da ke tafiya a nan. Bugu da kari, adadin wadanda suka mutu na 19 ya banbanta.
Dole ne mu jira wasu 'yan shekaru sannan za mu iya jin daɗin jirgin ƙasa mai sauri na Thai, yana magana game da jiragen ƙasa ... aka ba abin da ya faru a Spain ???? Shin yanzu za mu ce a Turai cewa ya kamata mu ci gaba da tafiya cikin jirgin?????
An faɗi sau da yawa a cikin wannan rukunin yanar gizon kuma an kwatanta da farashi da misalai cewa zaku iya yin tafiya mai nisa akai-akai a Tailandia, misali Bangkok-Chiang Mai, MAI RARUWA ta jirgin sama fiye da ta bas ko jirgin ƙasa. Don haka manufa don masu fakitin baya.A gaskiya, tsohuwar hula ce. Har ila yau a Turai, wasu hanyoyi sun fi arha don tashi sama da ta jirgin ƙasa ko bas - amma ban da ɓata lokaci. Tafiya a matsayin mutum ɗaya a cikin mota, misali Amsterdam-Paris, shine zaɓin sufuri mafi tsada duka. An san nesa da Thailand cewa direbobin ƙananan motocin Thai da manyan motocin VIP wasu lokuta suna hauka. To ko akwai wanda ya san abin da yake yi kafin ya fara? Ina yiwa kowa fatan Allah ya koma gida lafiya.
Jirgin ba "mai rahusa" fiye da jirgin kasa ko bas, amma yana da arha kuma yana adana lokacin tafiya. Na hau bas na dare daga Krabi zuwa Bangkok sau ɗaya kuma na yi tunanin bala'i ne. Mun kuma samu tudu. An yi sa'a, direban ya ja bas ɗin gefe, amma ban yi barcin ƙyalli ba gaba ɗaya tafiyar. Idan na sake yin tafiya irin wannan tazara, sai in ɗauki Nok Air ko Asiya Air in tashi zuwa inda nake a cikin sa'a guda.
Hi Khan Peter,
A gaskiya, mun fi son tafiya da motarmu, amma a waje da wannan ba na so in yi tunanin kasancewa a cikin jirgin kasa kuma ba a kan HSL ba.
Dukanmu mun san cewa ba a ambaci kalmar MAINTENANCE a cikin ƙamus na Thai ba.
Kuma wannan ya shafi KIYAWA a cikin ma'anar kalmar.
Shin kowa zai iya tunanin HSL yana da haɗari?
Lallai kada kuyi tunanin wannan.
Abu ne mai kyau cewa jirgin da ya bijire a kwanan nan yana tafiya da katantanwa, in ba haka ba da wahala ba za ta iya misaltuwa ba.
amma abin da na kasa gani shi ne bambancin dare da rana, sai dai wani duhu ne dayan kuma haske.
har yanzu yana faruwa da kayan aiki iri ɗaya.
Ashe ba a wannan shafin ba ne motocin bas na balaguro 467 kawai ke da satifiket?
Wannan ba akan adadin 6000 bane??
Ba haka lamarin yake ba bas din da ke da baturi da tanki a karkashin wurin zama!!!
Louise
Ba saboda wasu masoyi Louise ba, amma idan tafiya jirgin kasa dole ne a yi: mafi kyau a hankali a hankali chugging kunkuntar ma'auni jirgin kasa a Thailand, fiye da a cikin tsawa, zamani, ci-gaba na Spanish aerodynamic HSL zamani sanye take da kowane irin tsarin tsaro. : duba labaran jiya da yau, amma kuma, misali, na ranar 12 ga Yuli a Faransa. A cikin waɗannan ƙasashe da an gudanar da ingantaccen kulawa daidai da ƙa'idodin Turai, ko kulawar da ta dace daga ɓangaren direba. Duk da haka, duba ƙamus ɗin da kyau.
Gobe Kuhn Rudolf,
A ra'ayina na maida hankali karanta wani abu ba daidai ba.
HSL anan yana neman matsala.
Gaisuwa,
Louise
Na sha hawan bas kamar haka da daddare zuwa Udon Thani. Ba a taɓa samun matsala ba. Wannan mummunan abu ne da ya faru, amma kuma yana iya faruwa a Turai.
Freek de Jonge ya taɓa cewa a cikin wani taro: “Idan ba ni da komai, da zan karɓi komai; kuma da ina da komai, da na ba da shi duka.” A takaice: idan kuna son tafiya a Tailandia kuna fuskantar haɗari, ko kuna hawan keke, ɗauki moped, taksi, ƙaramin mota, bas, jirgin ƙasa ko jirgin sama. A wasu lokuta ba za ku ganni ina shiga cikin zirga-zirga ba sai dai idan babu wani zaɓi. Waɗannan su ne maraice, dogon karshen mako tare da hutu, Songkran. Sannan zan zauna gida. Tailandia da alama tana da ɗayan mafi kyawun tsarin kula da zirga-zirgar ababen hawa a duniya AMMA: Thais ba sa bin ƙa'idodi sosai kuma aiwatar da ƙa'idodin yanki ne.
Galibin hadurran da ke faruwa a kan hanyoyin kasar Thailand na da alaka da gudun hijira, ko a hade tare da shan barasa.
Freek. Kuna da gaskiya. Kyakkyawan lura da mafita. Thais da yawa a cikin iyalina ba sa tafiya a lokacin hutun Thai. 1-* Kwanaki 2 gaba kuma daga baya ku nisanci manyan tituna. Thais tare da ƴan kwakwalwa sun san cewa yawancin ƴan ƙasarsu suna tuƙi kamar mahaukaci. Musamman akan hanyoyin Isaan zuwa da kuma daga Bangkok, ana yawan zirga-zirga a kowace rana. Idan ka yi tafiya cikin kasar mako guda bayan wadannan bukukuwan, za ka ga mita na titi an fesa da farin fenti da ‘yan sanda ke amfani da su wajen yiwa motocin da suka fado. Ina kwantar da kwalaben giya kaɗan kuma in ji daɗin waɗannan kwanakin a gida. Freek kan lafiyar ku. Nayi muku kyau.
Shekaru 15 kenan ina tuki a Thailand, haka nan kuma nisa mai nisa, ISAN-Phuket, na tabbata za a buga amma ban samu matsala ba ya zuwa yanzu, ina ganin shima yana da alaka da halin ku, wato naku.
don dacewa da dabi'un jama'a, yin tuƙi ta hanyar tsaro, motsawa ta gefe maimakon taurin kai
Fita, kuma abin da ke da mahimmanci shine idan ba ku amince da kanku ba a cikin zirga-zirgar Thai, kar ku fara.
Kyakkyawan yanke shawara lokacin tuƙi tare da aiwatarwa da ya dace da sakamako mai nauyi ga AND shugaban kamfanin DA direban da ake tambaya. Bugu da ƙari, motar bas mai direbobi biyu waɗanda ke ɗaukar juyi kowane matsakaicin sa'o'i 4. Fasinjoji na iya jin daɗin hutun banɗaki da cizo mai sauri ko abin sha sannan su ci gaba da sabon direba. Mai yiwuwa direbobi biyu za su ɗan yi tsada, amma jana'izar ko konewa ya fi tsada. Ina sha'awar MATSALAR ku
Duk motocin bas na dare ina da direbobi 2.
Dukansu a Thailand, Laos da Vietnam.
Yana da kyau a san cewa akwai direbobi 2 a cikin jirgin. Har ma mafi kyau 3, ko 4. Muhimmin batu shine, wane horo ne waɗannan direbobi suka yi kuma menene suka yi a gaba, sun ce sha kafin su fara aikin su? Sai dai kuma akwai matukan jirgin da ke buguwa da ke hawa da hana tashi. A wannan bangare na duniya agogon sun dan bambanta da na Turai. Duk da haka, hakan ba ya nufin cewa wasu lokuta abubuwa na iya yin kuskure a gare mu.
Dangane da bayanin, ina so in ce motocin bas na dare a kansu ba su fi haɗari fiye da sauran abubuwan hawa da rana ko da dare ba. Tafiya a Tailandia yana da haɗari saboda yawancin direbobin Thai ba su da ra'ayin ƙa'idodin zirga-zirga ko kuma sun daɗe da manta su.
Na lura yayin hawan bas cewa direbobi marasa izini sukan tuka bas din. Tuki daga Bangkok, sun san ta hanyar tuntuɓar juna inda wuraren binciken 'yan sanda suke. Da zarar sun wuce, direban mai izini ya fita kuma wani yakan ɗauka. Ina tuƙi akai-akai akan hanyar Phetkasem. Yawancin lokaci ana bincikar 'yan sanda, amma bas bas a koyaushe ana barin su ba tare da cak ba.
Na kasance ina tuƙi ta Thailand da kaina tsawon shekaru. Ba matsala!!
Hakanan ana ɗaukar bas ɗin dare akai-akai a Thailand da Laos. Babu matsala kuma.
Abu ne mai muni sosai, amma hakan na iya faruwa a Turai.
Bus dubu nawa (e!) ke gudana a Thailand kowace rana/dare?
Menene madadin…. da high-gudun line a Spain, watakila?
Inda na firgita a China a lokacin da nake tafiya taksi a Guangjou, a Mumbai - sannan Bombay - shi ma motar haya, sau biyu direbobin sun yi hauka a cikin birni, suna tsayawa ba tare da kowa ba.
A São Paulo ina cikin tasi kuma dole ne in ci gaba da yi wa direban tasi ɗin a farke a fitilar motoci domin ya ci gaba da yin barci.
Hatsarin “hakikanin” daya tilo da na taba yi shi ne a Indonesiya yayin tuki daga Bukittingi zuwa kudu.
A Thailand? Ina jin waɗancan labarun yamma na daji akai-akai, amma ya zuwa yanzu ina da ƙwararrun direbobi lokacin da na taso daga Hua Hin / Pranburi zuwa Bangkok a cikin ƙaramin mota. Shin duka zai zama ni?
Makon da ya gabata, a karon farko, na dan damu da halin tukin direban akan hanyar zuwa Hua Hin. Wannan direban karamin motar ya kiyaye tazarar kimanin mita biyu a gudun kilomita 60-80 a cikin sa'a. Amma wannan shi ne karo na farko cikin kusan shekaru biyu.
Duk dangi ne. Ba za mu iya kawar da hadurran ababen hawa ba. Na ƙi faɗi haka, amma manufar Netherlands da sauran ƙasashen Yammacin Turai don rage yawan hatsarori zuwa sifili shine utopiya. Inda akwai mutane, ana yin kuskure.
Kawai tuna cewa 90% na lokacin komai yana tafiya da kyau!
Ina zuwa Thailand shekaru da yawa yanzu kuma na kasance a kai a kai ina amfani da 'bas ɗin da aka tsara' (Korat-Bangkok da akasin haka) kuma koyaushe ba tare da wata matsala ba.
A bara na shiga cikin zirga-zirgar zirga-zirgar Thai a karon farko kuma na yi mamakin gaske.
Na ga direbobin bas (ba kawai direbobin bas ba, amma abin da bayanin ke nufi kenan) waɗanda suke ko suna wucewa cikin lankwasa da ba a bayyana ba. Haka kuma da yawa daga cikin direbobin bas ɗin, waɗanda ke haska fitulun su a kan titin mai layi ɗaya (har ila yau tare da tsayayyen layi) sannan suka wuce. Ko babu abin hawa mai zuwa ko a'a, dole ne kawai ya fita daga hanya.
Amma duk da haka na ga yawancin direbobin bas na yau da kullun, waɗanda ke kiyaye saurinsu kuma ba su wuce kowa da kowa a kan hanyar da ta dace ba. Lallai ya bambanta da yawancin direbobin ƙananan motoci, waɗanda ke shawagi ta kowane gefe, da manyan motoci, waɗanda ke tuƙi ba tare da fitilu ba da/ko yawo daga hagu zuwa dama a kan hanya.
Tafiya a Tailandia gabaɗaya wani aiki ne mai hatsarin gaske.
Yadda motocin KOWANE iri ke tafiya a nan (dabi'ar tuki) ba ka ganin su a Yammacin Turai.
Yi gaskiya kawai: halin da ake ciki a Tailandia yana da yawa, mafi haɗari.
Ni da kaina na gwammace in tuka mota ta (Hua Hin base).
Na riga na yi tafiye-tafiye zuwa arewa da kudu (daga Chang Mai - Phuket-Ko Chang).
Gashin kaina na kan tsaya a kai a kai.
Ina ƙoƙarin yin tuƙi kaɗan gwargwadon iyawa a cikin duhu (motoci marasa haske da buguwa) + sanin cewa idan Farang ya kai “wani abu” mai yiwuwa an lalata ku. Bus ɗin yana da fa'ida ga hakan.
Duk da haka, Ina da mummunar tsoron bas da ƙananan motoci (Na yi tafiya tare da duka biyu).
Waɗancan motocin bas ɗin disco da ƙananan motocin gaggawa sun ci ni sau da yawa ta hanyar da ba ta dace ba.
Kowa yana da nasa ra'ayin ba shakka, amma idan na gan su a cikin madubi na na hango su ta hanyar tuki lafiya (idan zai yiwu).
To, a sa'an nan mu masu yawon bude ido ba za mu yi nisa fiye da Bangkok ba, saboda ina tsammanin za a iya yin hakan cikin aminci tare da hanyar haɗin jirgin.
Me yasa masu yawon bude ido kawai aka ambata a cikin sanarwar? Kowa yana cikin haɗari iri ɗaya, daidai ne?
Idan na yi tafiya ta bas, bas din rana ce, amma ba tare da hadari ba, yawancin direbobi sun gaji ko ba su da kwarewa, akwai ma direbobin da ba su da lasisin tuki, a kwarewata, na fi son tafiya ta jirgin gida ko ta jirgin kasa idan yiwuwar akwai.
Lokacin kowane zama a Tailandia - tushe na dindindin a Hua Hin - Ina tafiya zuwa Chiang Mai, Phuket ko wani wuri na 'yan makonni. Kuma a duk lokacin da na yi farin ciki da na isa lafiya, duk da cewa ban fuskanci wani bala’i ba tukuna. Koyaya, na fi son tafiya tare da Bas ɗin Gwamnati daga ɗaya ko wata tashar bas. Kuna biyan kuɗi kaɗan, amma a ganina ya fi aminci fiye da, misali, bas daga Chiang Mai zuwa Titin Kohsan akan 320 baht! (eh, akwai) Shiga cikin duhun filin ajiye motoci kusa da babbar hanya da kuloli amma…
Af, idan ka yi la'akari da yawan motocin bas da ke tukawa ko tsere daga A zuwa B da dare, adadin hatsarori bai yi muni ba, kodayake a wannan shekara mutane 50 sun mutu kuma da dama sun ji rauni; zaku kasance cikin sa!
Ni da matata ta Thai kusan koyaushe muna tafiya tare da motocin gwamnati (bas 999) wani lokaci tare da yawon shakatawa na Sombat. Kwanan nan akwai ma wani nuni a cikin motar bas wanda za ku iya karanta gudun, ba sama da 90 km a kowace awa ba. Ba ni da ra'ayin cewa waɗannan kamfanoni suna tuƙi cikin haɗari. Muna tafiya da rana da dare. Tunda muna zaune a Samui, tashi ba shine ainihin madadin ba, Bangkok Airways yana da tsada sosai zuwa kuma daga Samui. Na kuma ɗauki bas daga Khao San Road sau ɗaya, na yi mamakin dalilin da yasa wannan motar VIP ta kasance mai arha. Don haka ba zan sake yin hakan ba.
Tabbas akwai motocin bas da yawa da ke yawo a wurin da daddare kuma babu kaɗan ko babu iko. Ƙara wa wannan abin taɓawa na cin hanci da rashawa na tsari ... a, to, wani abu ya ɓace! Ko da babura, abubuwa suna faruwa a can. ku;-b
Ni da kaina na gwammace kada in tafi kan hanya a lokacin bukukuwan jama'a ko kuma dogon karshen mako, saboda tunanin yawancin Thais ba shi da kyau game da shan barasa da lokacin hutu a cikin zirga-zirga. A wannan yanayin ba laifin direban bas ɗin yawon buɗe ido ba ne, amma direban babbar motar ne ya yi barci.
Iyalin matata, ciki har da nawa ;-), suna zama a wani ƙauye mai nisan kilomita 12 daga Sawang Daen Din. Sau da yawa muna yin hanyar dare ta Bangkok-Sawang Daen Din kuma ba mu taɓa samun koke-koke game da rashin kula da direbobin ba! Yanzu muna komawa cikin Disamba kuma mun yanke shawarar daukar jirgin. Bayan haka, mun fi damuwa da kwanciyar hankali a cikin bas fiye da batun aminci. Ina da tsayi kuma ko da yaushe babu isasshen wurin dogayen kafafuna, kuma farashin jirgin bai yi muni ba. An yi komai a cikin 'yan sa'o'i kadan. A Udon Thani muna hayan mota a filin jirgin sama don rufe tazara maras natsuwa. Zai ɗauki wasu yin amfani da su, amma tare da tuƙi na tsaro muna fatan mu fitar da shi ba tare da lahani ba. Kuma baƙon abu amma gaskiya ne, Ina da damar yin amfani da ingantaccen tsarin kewayawa tare da cikakken taswirorin hanya. Da fatan gwani zai iya ba ni wasu shawarwari! Shin akwai wasu masu rubutun ra'ayin yanar gizo na Thailand waɗanda suka san wannan tsari ko kuma suna tunanin za su iya taimaka mini ta wata hanya dabam? Za mu yi godiya a gare su da gaske.
Ronald da Dirk B. Shin kun gani da kyau? Tsayayyen layi (kuma layukan 2) babbar gayyata ce ga KOWANE direban Thai don cim masa. Idan cunkoson ababen hawa ne, za ku iya barin hanya, in ba haka ba abin hawa zai zama akwatin gawar mutuwa. Ina tsammanin waɗancan Thais waɗanda ke yin wannan 50% ba su da hankali. Na yi wannan ƴan lokuta a nan a cikin wannan shafi, cewa na shaidi shagulgulan shaye-shaye inda daga baya mutane ke buguwa a bayan motar. A cikin Iyalina, wani ya tuka mota gida buguwa. Washegari aka ciro Hi-Lux dinsa daga cikin rami tare da lallasa Baht 120.000. Shi kansa ba shi da komai. Ina tsammanin wannan ita ce hanya mafi kyau don warware ta - lokacin da waɗannan mutane (su kaɗai) suka cutar da kansu. Ba lallai ne ku dogara ga 'yan sanda don hakan ba. Tukwici da tsarin yatsan yatsa: KASANCEWA DAGA HANYAR THAI bayan 17:00 na yamma. Jama'a ku zauna lafiya
Ina tuƙi sosai, har da daddare na bi ta Thailand.
lafiya? eh, amma dole ne mutum yayi la'akari da yanayin tituna da alamomin hanya, kodayake abubuwa da yawa sun canza a nan cikin 'yan shekarun nan.
yanayin fasaha da hasken wutar da manyan motoci na ke yi ba su da kyau kuma, idan aka yi la’akari da ƙarancin gudu da suke tafiya, galibi suna yin haɗari. MOT na tilas ba zai zama abin mamaki ba.
Motocin bas na dare, yawanci ba su da matsala, hadurran bas kuma suna faruwa a Turai. Har yanzu ina tunawa da motocin bas na dare daga NL zuwa Spain, suma suna cikin rami akai-akai.
A nan kamfanoni ne na gwamnati kuma a ganina sun fi kamfanoni masu zaman kansu tsaro.
Hello Toosk,
Yayi dariya bayan karanta amsawar ku.
Binciken MOT anan Thailand ??
Hanyoyin babu kowa, motocin bas sun kasance a tashoshi kuma masu yawon bude ido suna fuskantar matsalar tashi daga A zuwa B.
Wani lokaci mukan ce da juna lokacin da wata mota ta yi ƙoƙarin ɓoye mu a cikin baƙar fata na hayaƙi.
Wannan ba ya aiki akan man fetur amma kawai akan mai kuma yana da haɗari ga gani a hanya.
Gaisuwa,
Louise
Tafiya yana da haɗari a duk faɗin duniya. Akwai mahaukatan mutane suna tuka ko'ina!
Dangane da tafiye-tafiyen bas a Tailandia, ban sami wani mummunan yanayi ba. Wataƙila kuma yana da alaƙa da kamfanin da kuke tafiya tare.
Ni da kaina na ga direban kamfanin bas na 'Nakonchai air' ya tsaya kowane x hours ya yi rajista da littafin tafiya a cikin daki da ke kan hanya. Har ma an yi masa gwajin barasa.
Na tuka bas na VIP! Kuna iya kwana a can kamar ajin Kasuwanci akan jirgin sama, kuma ta hanya, da gaske kun sami sabis na jirgin sama a can! Al'umma mai girma. Yana kan hanyar Bangkok-Ubon Ratchatani.
Jirgin shine mafi sauri kuma tare da Thai Airways, mai dadi sosai kuma kai tsaye v
An kirkiro motocin bas na dare don kai mutanen da ke amfani da su zuwa inda za su yi sauri ba tare da bata lokaci ba (za ku iya yin barci yayin hawan). Haka lamarin yake a Turai da kuma Thailand. Manufar ita ce direbobi su sami isasshen hutu kafin a fara. Mun san tachograph, a baya tare da fayafai, yanzu dijital. Ana rubuta lokutan tuƙi kuma ana duba su. Abin da ba wanda ya sani shi ne abin da ke faruwa a wajen wancan lokacin.
Kuna iya zuwa daga bikin aure kuma ku tashi nan da nan don bas ko babbar mota. Ma'anar alhakin direba (s) ne ke da mahimmanci, Hakanan mahimmanci shine matsin lokaci da aka sanya. Dole ne mutum ya isa a wannan sa'a.
Bayan tafiye-tafiye da yawa a Tailandia, na taɓa fuskantar fashewar bas. Na taba sa wani direba ya kira ubangidansa ya ce ba shi da lafiya ya nemi a maye gurbinsa. Sai da yaci gaba da tuki na dan wani lokaci har aka samu wanda zai hau motar, haka ya kamata ayi, sai na biyu direban ya huta kafin nan ya ci gaba da tukin yana hutawa, zan ci gaba da hau motar. . Na dauki jirgin cnw bkk sau daya a lokacin da ruwa ya mamaye Bangkok a shekarar 1.
Tun da dadewa na hau bas daga Bangkok zuwa Khemmart sau ɗaya, kuma ban sake ba!! Ba za su ƙara shigar da ni ba a nan da doki ba. Tun lokacin muke tuƙi kanmu kuma ina jin daɗi sosai, duk da rikice-rikicen zirga-zirgar Thai.
Hatsarin motar bas din ya faru ne a sanadiyyar wani direban babbar mota da ya yi barci.
Direban bas ya kasa yin komai akan hakan???
Da dadewa na yi komai ta bas na dare a Thailand. Na fuskanci matsaloli sau biyu sannan kuma hakan bai sake faruwa a gare ni ba.
A karon farko da motar bas ta yi busa taya kuma muka shiga filin shinkafa kai tsaye. An yi sa'a kawai rigar ƙafafu kuma babu rauni. A karo na biyu akwai wani ɗan ƙaramin mutum zaune a cikin layin bas yayin da yake tuƙi a cikin buɗaɗɗen ƙyanƙyashe yana kula da injin ɗin dindindin. Na kira shi Speedy Gonzalez har sai da aka kama duk abin da ke ƙarƙashinsa tare da ƙara mai ƙarfi kuma bas ɗin ya tsaya ba tare da jin daɗi ba. Bayan 'yan sa'o'i kadan, wata motar bas ta dauke mu da benci na katako kawai da bude taga wanda ya kwashe mu 'yan kilomita dari na karshe.
Bayan haka na tashi ne kawai a Tailandia, na farko da Thai Airways daga baya kuma da Nok Air kuma ina matukar son sa.
kuma na manta, kwanan nan wani kani da abokinsa sun ziyarce mu a Bangkok. Tare suka taho daga Chiangmai ta bas. A hanyar dawowa, abokin ya karbi tayin wani abokinsa na komawa ta motar bas, dan uwana ya hau bas.
Karamar bas din ta fada kan wata bishiya kuma abokin nasa da wani fasinja sun mutu nan take. Sai dai a cikin gida, ban taɓa yin tafiya mai nisa ba bayan da na yi taksi na otal daga Bangkok zuwa Pattaya. A kan hanyar ne direban ya samu ciwon farfadiya yayin da ya ke wucewa sai wata babbar mota ta nufo mu kan titin mai lamba 2 a lokacin. Kafin wani mummunan karo mun tashi daga kan hanya kuma mun tsira.
Hakanan sau ɗaya a Phuket da maraice akan hanyar daga garin Phuket zuwa Patong inda muka sauka a cikin otal ɗaya tilo a lokacin (Patong Beach Hotel) akwai shingen hanya wanda kawai zamu iya gujewa. Wasu ’yan daba biyu ne a kan babura suka biyo mu, suka bi ta kowane bangare na bas din suna daga bindigogi. Daga nan muka yi mota da sauri kamar yadda muka iya kuma muka tsira daga wancan.
Nauyin 200+ don haka ban shiga motar bas, matata tana yin komai ta hanyar bas, farkon haduwa da ita na yi 8hours na yi latti, na ƙarshe ta yi awa 2, shin kuna filin jirgin sama tare da ku. motar haya don jira a wuri don lodawa da sauke fasinjoji kawai
jirgin kasa hanya ce mai kyau don tafiya, kamar jirgin sama, amma wasu 'yan hatsari a can ma Thai Airways Surat Thani Air Asia Phuket Na kasance a Thailand sau biyu abin ya faru,
Ina hutawa lokacin da nake tuka mota, don haka ina hayan daukar kaya lokacin da nake Thailand, motar dangi ba ta shiga,
Matata ta zo da motar bas zuwa Bangkok na kwana 2 muna siyayya sannan mu wuce gida a cikin sa'o'i 5-6 da muke kan hanya don haka muna ganin hatsarori da yawa, kusa da haɗari ba kawai bas ba, ya kamata a hana duk wani ɗan Thai tukin mota. motocin suna da hatsarin gaske.
Ina tafiya akai-akai ta Thailand tare da matata kuma wani lokaci tare da ’yarmu da jikokinmu tun 1992.
A koyaushe ina tabbatar da cewa ina da karamin bas mai zaman kansa tare da direba kuma ina son tafiya ne kawai lokacin da haske yake. Bayan karfe 19.00 na yamma babu sauran canja wuri, da sauransu a gare ni akan hanyoyin Thai. Wannan ya shafi duk ƙasashen hutu da muke zuwa. Ko a Asiya, Afirka ko Kudancin Amirka: lokacin da rana ta faɗi, ba za a sake canja wuri ba.
Ina tsammanin wannan dan Holland ne kuma, bai kamata ku ɗauki bas na dare ba, ko da mini-van, ko jirgin ƙasa, da kyau sannan ku yi tafiya, zai fi aminci, A'a, sannan ku zauna a Netherlands shine amsata. Ina amsawa. saboda ina aiki tsawon shekaru 6 Ina zaune a Thailand kuma ina komawa Amsterdam kowane wata 2 kuma ina tukin TAXI a can tsawon shekaru 30, i a TCA tare da cikakken horo daga baya, amma lokacin da kuka ga kuma ku dandana. zirga-zirga a can, "tsari sosai" amma tare da yawancin ba na so in shiga cikin abin da ake kira Direban Taxi a halin yanzu, an yi sa'a akwai wani sabon tsari a cikin sana'ar Taxi har zuwa Yuni 1 kuma wannan shine TTO kuma ina fatan wannan Hakanan zai ƙara amincin hanya a cikin Netherlands, don haka idan ba a ba da shawarar yin tafiya tare da bas ɗin dare (Takamaiman) anan, to ku zauna a Netherlands. Don haka shawarata ita ce ku nemo amintaccen direban tasi a yankinku ku bar su su wuce ku
zuwa Bangkok ko duk inda, wanda, da aka ba da farashin Dutch a nan, yana buƙatar ƙaramin saka hannun jari a gare mu. Garina Prasat kuma na je Suvannaphum don yin wanka 4.000, wanda ya dace da ni.
Haka ne, ba shakka wannan mummunan abu ne, amma yana faruwa a ko'ina cikin duniya, watakila fiye da Thailand fiye da Netherlands, amma wannan shine dalilin da ba za a yi tafiya ba (musamman ta bas na dare). Karanta adadin hadurran bas ko na mota a kasashen Turai kar a manta da hadurran jirgin kasa matukar aka samu cunkoson ababen hawa za a samu asarar rayuka sakamakon cunkoson ababen hawa. Magani: kar a yi tafiya. Na warware shi ta hanyar neman direban tasi mai zaman kansa kuma ya zuwa yanzu na same shi, amma a, hakan yana da ɗan ƙara kaɗan, amma idan aka kwatanta da farashin Dutch, ciniki ne. Ina zaune a Thailand Prasat tsawon shekaru 7 kuma ina zuwa Amsterdam kowane wata 3 na tsawon watanni 3 don yin aikin direban tasi, na yi hakan tsawon shekaru 36, amma abin da kuka fuskanta a can tare da direban tasi na yanzu wanda ya kira kansa. Direban tasi, har yanzu ina da wannan a Tailandia.
Gerrit, kamar kai, ina da direban tasi mai zaman kansa wanda ke tuka ni da iyalinmu lokacin da ba zan iya ɗaukar motata ba, kamar tashar jirgin sama ko asibiti a Bangkok. Kuma na san wadanda ake kira tasi a Amsterdam da kyau.
Muna ɗaukar jirgin ƙasa mai barci daga Hua Hin zuwa Hat Yai shekaru da yawa yanzu.
Yayin da kuke tuƙi zuwa kudu, kuna samun ra'ayi cewa jirgin yana gudana kusa da waƙoƙi, amma ba shakka ba mu zama 'yan takara ba a nan gaba da aka tsara babban jirgin kasa mai girma.
Tafiya a Thailand yana da haɗari sosai.
Hanyoyi masu manyan ramuka. Shaye-shaye 'yan uwan masu amfani da hanya.
Tsallakawar ruwa buffalos. Don haka yana ci gaba na ɗan lokaci.
Lokacin da na yi tafiya a cikin mota lokaci-lokaci, na ƙidaya hadurran.
Ina zuwa kuma daga filin jirgin sama a Phuket tare da tasi mai mitar abokantaka.
Bugu da ƙari, Ina tashi komai a cikin Thailand. Idan kun ɗan yi amfani
intanet na iya yin hakan a farashi mai rahusa. Wani lokaci mai rahusa fiye da ta bas.
A gaskiya ban fahimci masu yin biki da ke tafiya ta jirgin kasa ko bas ba. Za ka yi tanadi
da kyar babu kudi kuma ka bata lokaci mai yawa sai ka iso a karye.
Ji daɗin tashi tare da Nokair, Airasia ko Thai Orient. Mai arha kuma
so annashuwa!!!
Bisa ka'ida, ban taba hawa bas ba. Direbobi duk suna shan Red Bull ko makamancin haka
abubuwan kara kuzari kuma idan ya kare sai su sume cikin kankanin lokaci. Tashin bas ne
yanke shawara mai barazana ga rayuwa. Jirgin kasan karamin ma'auni ne kuma yana yin hadari akai-akai, wani bangare saboda rashin kula da dogo da kekuna. Gara ku tashi idan rayuwarku ta cancanci wani abu.
Sannu, Ina tafiya kowace shekara da motar bas daga Pattaya zuwa Kalasin kuma akasin haka tsawon shekaru 20.
Kullum ina tafiya tare da chan yawon shakatawa, wannan tafiya dole ne a yi tare da direbobi 2, amma na lura sau da yawa cewa direba 1 ne ya yi tafiya gaba ɗaya, abin farin ciki koyaushe wannan yana tafiya daidai, amma yana neman matsala. Bahaushe yana tunanin idan ya sha jan bijimin ya sake farkawa, ina ganin ya kamata a kara sarrafa wadannan abubuwa.
Jirgin ba zaɓi bane, saboda babu filin jirgin sama a Kalisin, don haka da fatan lokaci na gaba zan sake shiga bas.
Gaisuwa, Frank
“Kididdigan suna da ban tsoro. A shekarar 2011, kusan mutane 10.000 ne suka mutu a kan hanyoyin kasar Thailand. A Biritaniya, mai yawan jama'a makamancin haka, an kashe mutane 2000 a zirga-zirga. A bayyane yake: zirga-zirga a Tailandia yana da yawan jini. Yawancin Thais sun sami lasisin tuki a matsayin kyauta. A zamanin nan dole ne ka yi jarrabawa, amma wannan yana nufin kadan. Dalilin shi ne, a cikin wasu abubuwa, rashin ilimi, amma kuma 'al'ada' a Tailandia don tuki a bugu. Masu babura, yawanci ba tare da kwalkwali ba, sune mafi yawan wadanda abin ya shafa a kashi 70%."
Quote kawai an karɓa daga SIfaa.
Bus ko mota da/ko babur, zirga-zirga yana da haɗari sosai a Thailand.
Kuma duk wanda bai ga haka ba...
"A ƙasar makafi, mai ido ɗaya ne sarki"
Gaisuwa,
Dirk
Daidai Dirk B:, game da jimlar ku ta ƙarshe: idan aka ba da jigon martani da yawa, akwai mutane da yawa waɗanda ke yin aiki da bayyana kansu kamar haka: Thais sun makance ga nasu gaskiyar kuma sanin farang ana kiransa ido ɗaya.
Yana da kyau. Yawancin hadurran ababen hawa da suka hada da motocin safa da jiragen kasa suma suna faruwa a Turai. Mutane 78 sun mutu a Spain kwanaki biyu da suka gabata ta jirgin kasa.
Domin a yanzu an sami babban hatsarin jirgin ƙasa a Spain tare da mutuwar mutane da yawa, shin bai yi muni ba a Thailand? Ɗauki nau'in layin dogo na Turai da yawan jiragen ƙasa a cikin ma'auni kuma ba zato ba tsammani ya zama 'dan kadan' daban-daban......
Hakanan zaka iya wuce gona da iri!
Mene ne lokacin da wani abu mai tsanani ya faru a Tailandia sau da yawa ana rage shi da sauri tare da 'oh da kyau abin da ke faruwa a cikin Netherlands / Turai kuma', amma mutane ba za su taba faɗi wata hanya ba.
Kisa, gobara, fashi da hadurran ababen hawa a cikin Netherlands, amma me ke damun shi saboda suna faruwa a Thailand ma. 🙁
Don zama tare da batun labarin, saboda ko bas (dare) da / ko jirgin kasa lafiya ko a'a ba batun la'akari ba ne a gare ni, amma kawai ba na jin kamar yin doguwar tafiya ta wannan hanya. Kada ku yi tunanin tafiya ta bas ko jirgin ƙasa daga Bangkok zuwa, misali, Chiangmai ko Suratani ko ma gaba.
Kowa yana da nasa nishaɗi, amma ban fahimci abin da ke da daɗi game da hakan ba.
Idan dan kasar Thailand yana son samun lasisin tuki, ba tare da ya fara daukar darasin tuki ba... ana yawan kammala ranar a cikin sa'a daya da rabi, kuma galibin lokacin yana yin mu'amala da takarda.
Sau da yawa dole in yi dariya game da halin tuki na matsakaicin Thai!
Su masu fasaha ne na gaske ... lokacin da za su yi tafiya a baya, suna juya kawunansu 90c zuwa ra'ayi daga baya.
Suna amfani ne kawai da madubin kallon bayansu don bincika ko an bar gashin hanci a baya bayan aske.
Ina yiwa kowa fatan alkhairi a cikin dare tare da irin wannan mahayin mutuwa.
Ba tare da la'akari da kuɗi ko tsawon lokacin tuƙi ba, zaɓi na shine…jirgi ko jirgin ƙasa.
Ina yawan tafiye-tafiye a Turai ta hanyar koci, kuma abin da na gani a wasu ƙasashe, musamman a kudancin ƙasar, ma bai yi kyau ba.
Na yi tafiya da bas da yawa a Tailandia, kuma ni kaina ban tsammanin ya kamata ku yi launin baƙar fata ba.
Tabbas wasu abubuwa suna faruwa.
Motocin bas din da muka yi amfani da su na da direbobi 2, wadanda suke kwantar da hankulan juna akan lokaci.
Halayen tuki na yawancin direbobin ma yayi kyau kuma suka ci gaba da tuƙi, amma cikin nutsuwa da kwanciyar hankali.
A Tailandia ba za ku iya shiga cikin aminci a ko'ina ba ko ku kasance cikin kowane nau'i na zirga-zirga.
Don haka a, to ya kamata ku guje wa duk ƙasar, ku tafi tare da kwarara kuma kuyi ƙoƙarin yin tuƙi kaɗan gwargwadon iko idan ba ku saba da shi ba.
A ranar 2 ga Yuli: Mutane 26 sun jikkata a wani hatsarin jirgin kasa a jihar Hesse na Jamus.
A ranar 12 ga Yuli: Mutane shida ne suka mutu a wani hatsarin jirgin kasa a Bretigny-sur-Orge, Faransa.
A ranar 24 ga Yuli: fasinjoji 78 ne suka mutu a wani hatsarin jirgin kasa a Spain.
Sannan kuma a ranar 28-7: Akalla mutane 38 sun mutu a wani mummunan hatsarin bas a Italiya.
Bugu da kari, mutane da dama ne suka jikkata a hatsarin uku na baya-bayan nan.
Hatsarin a halin yanzu saboda rashin kulawa, ko amfani da kayan da bai dace ba, da/ko rashin kyawun wuraren aminci, ko gazawar ɗan adam.
Shin da gaske za a iya samun mahallin daban a Thailand?
Ko mu hada da na kasashen Kudu da Gabashin Turai?
Taƙaitaccen hatsarori ba tushe ba ne don kwatantawa. A baya dai an fadi cewa ana iya yin la’akari da yawan layin dogo da yawan zirga-zirgar jiragen kasa. 5-6 x a kowace awa daga Rotterdam zuwa Amsterdam ko 2 x kawai a kowace rana daga Bangkok zuwa Aranyaphratet ba daidai ba ne. A Jamus, jiragen kasa suna tafiya akai-akai akan hanya a cikin gudun sama da kilomita 200 a cikin sa'a. Idan jirgin kasa a Tailandia zai yi tafiya fiye da kilomita 40 a cikin sa'a, zai rushe ba tare da bata lokaci ba. A Faransa fiye da 350 km / h. Faransa tana da rikodin jirgin ƙasa na 583 km / h. Anan ana kwatanta wasan kocin da jirgin ruwa.
Na ambaci jerin don nuna cewa nuna fushi game da abin da ba shi da kyau a cikin "kayan aikin zirga-zirga" na Thai, ko in ba haka ba, wanda ake magana akai akai a cikin halayen da yawa, bai dace ba lokacin da kuka ga abin da ke faruwa. mahallin yammacin duniya, tare da amfani da tura duk wani fasaha mai inganci, kamar a kasashe irin su Jamus da Faransa, iri ɗaya a Spain da Italiya. Daidai ta hanyar ɗaukar waɗannan ƙasashe a matsayin misali, kuna bayyana a sarari cewa kwatanta da nuna Thailand ba zai yiwu ba. (Kowane kwatancen yana da aibi ta wata hanya.)
Ko da duk ƙwararrun masaniyar da ake da su, abubuwa ba sa tafiya yadda aka tsara da niyya, balle ma abin da mutane ke cim ma da su.
Ba wai ina cewa komai na tafiya yadda ya kamata ba, kuma babu komai. Amma ta yaya za ku so ku yi fushi sosai yayin da gazawar ku a bayyane take?
Watan Yuli 2013 bai ƙare ba lokacin da zan iya ƙara wani hatsarin jirgin ƙasa a jerin da na gabata, wato: A Switzerland, jiragen kasan fasinja guda biyu sun yi karo da juna a canton Waadt. Jami’an kashe gobara sun gano gawar direban jirgin da ya bata a ranar Talata. Mutane 26 sun jikkata. Rundunar ‘yan sandan kasar Switzerland ta tabbatar da hakan a hukumance.
An yi sharhin cewa a Thailand jirgin kasa na fadowa idan yana tafiya da sauri fiye da kilomita 40 a cikin sa'a; A cikin ƙasashen Turai masu inganci, jiragen ƙasa masu inganci sun yi karo da juna, bangon rami ko bango cikin sauri.
Amma hey, ba za ku iya kwatanta ba idan Thailand tana da fa'ida!
Jeri sau da yawa baya cika don irin wannan batu mai mahimmanci kamar hadurran jirgin ƙasa. Wannan shine dalilin da ya sa wannan hanyar haɗin yanar gizon da ke ƙasa, inda za ku iya gani kadan, kamar yadda aka riga aka ambata? Wannan hanyar haɗin yana da ƙarancin kalmomi amma hotuna masu gamsarwa da yawa. Aji daɗin kallo.http://goo.gl/cXd1RV
A Turai, an gano wadanda ke da alhakin irin wadannan hadurran da cewa dole ne su biya kudaden wadanda abin ya shafa.
A cikin waɗancan hatsarurrukan a Tailandia, waɗanda ketare da abin ya shafa dole ne su dawo da komai daga kamfanonin inshora nasu kuma komai an rufe su.
Mai Gudanarwa: Bayanin ku baya kan batun.
Eh, na manta da haka. Shin duk mun sake mance da wasan Fyra??
Hakan yayi sauri…..
Kuna tuna, wannan shine jirgin kasa mai sauri na Dutch-Belgian wanda aka yi a Italiya.
Duk da ƙa'idodin Turai, ƙa'idodi da inganci, ya ragu da rabi kafin a fara amfani da shi. Abin farin ciki ba tare da haifar da mummunan rauni ba.
Ana kwatanta apples da lemu sau da yawa a nan.
Mutane suna duban adadin wadanda suka mutu, amma ba wai yawan hadurruka ba.
A Spain, haɗari ɗaya kawai na iya kashe mutane goma, amma hakan ba ya nufin cewa zirga-zirga a Spain ya fi na Thailand muni.
Mafi kyawun kwatancen zai kasance don faɗi gaskiya.
Dangantaka, a Yammacin Turai, ƙarancin masu amfani da hanya tare da yawan barasa suna bayan motar fiye da na Thailand. A Tailandia, tuƙi yayin buguwa “halatta” ne kawai.
Jirgin ruwa a Yammacin Turai yana da yawa, mafi kyawun kulawa fiye da na Thailand.
Hanyoyin da ke Yammacin Turai sun fi na Thailand kulawa sosai. A Isaan bala'i ne yin tuƙi yadda ya kamata akan tituna da ramuka da yawa.
A Yammacin Turai, karnukan kan tituna ne ke zirga-zirga. A Tailandia wannan a fili ya bambanta.
A Yammacin Turai dole ne ku yi aiki tuƙuru (watanni, wani lokacin shekaru) don samun lasisin tuƙi. A Tailandia za ku iya siyan lasisin tuki a cikin sa'a guda, ba tare da samun bayan motar ba.
A Yammacin Turai yana da matukar wahala a iya wucewa ta hanyar keta doka. A Tailandia, duk da haka, wannan al'ada ce ta yau da kullun. Cin hanci da rashawa ya dade!!
A Yammacin Turai ana samun ƙarancin hadurran ababen hawa a kowace shekara idan aka kwatanta da na Thailand.
Zan iya ci gaba kamar haka.
Yi amfani.
Gaisuwa,
Chandar
Chander, yabona don kyakkyawan labarin ku. Ka ce da kyau. Kowane mutuwa yana da yawa, a Turai amma kuma a Thailand. Dubi labarina na farko a cikin wannan shafi game da sha kafin da yayin tuki a cikin zirga-zirgar Thai. Haka kuma ana yawan shagalin biki da biki a yankina akai-akai. Sau da yawa nakan tsinci kaina a waje saboda wannan dalili, domin ba na sha kuma na shiga mota a bugu. Amfanin yana gefena. Ni kuma ba na tuƙi bayan karfe 1 na yamma kuma tabbas ba a cikin yankin da ban sani ba. Kuma idan zai yiwu, na tashi jiragen gida = sauri = sau da yawa mai rahusa = mafi aminci.Yana da kyau a tuƙi cikin wannan ƙasa ta jirgin ƙasa / bas. Yawancin abubuwan da ba a sani ba don gani, mai ban sha'awa sosai. Amma da dare? Babu HANYA.
Yau don wanka 1590 Phuket - Chiang Mai
tashi. Jirgin sama da awanni biyu. Kasa da Yuro 40 ke nan.
Hakanan ana iya yin ta ta bas, yana ɗaukar awanni 23 zuwa 24. Bukatar kwana biyu
don murmurewa, ba tare da ambaton duk haɗari ba
akan hanya. Af, ina tsammanin za ku iya biyan kuɗi ɗaya ta bas
da an yi hasara. Dole ne kawai ku ɗauki bas ko jirgin ƙasa ko mota
idan da gaske babu wani zaɓi saboda, misali, babu filin jirgin sama.
A duk sauran lokuta, zabin yana da sauqi sosai gwargwadon abin da na damu