Taron manema labarai a ranar Laraba, 6 ga Mayu, ya sa masana'antar tafiye-tafiye ta kasance cikin dumu-dumu a wannan bazarar, saboda sanarwar sassauta matakan corona ba zai shafi bangaren balaguro ba a yanzu. Baya ga makudan kudade (sakewa) na sama da Yuro biliyan 1, asarar juzu'i a wannan shekara zai tashi zuwa kusan 85% kuma yawancin ayyukan 20.000 za su kasance cikin haɗari. Kuma tare da matakan tallafi na gaba ɗaya kawai, masana'antar balaguro ba za ta ƙara zuwa can ba. Don haka ne bangaren ke neman takamammen taimako daga gwamnati cikin gaggawa.
Frank Oostdam, shugaba / darekta ANVR:
"Sana'ar balaguron balaguro zuwa ƙasashen waje ita ce sashe na farko (kamar balaguron China) da cutar ta Corona ta kama kuma da alama ita ce ta ƙarshe da ta dawo bakin aiki. Bude baki ga masu yawon bude ido daga kasashen ketare na daya daga cikin matakan karshe da kasashe ke dauka, galibi tare da hani. Ba wai zirga-zirgar biki kadai ba, har da tafiye-tafiyen kasuwanci ya shafi. Sakamakon kuri'ar jin ra'ayin jama'a na baya-bayan nan a farkon watan Mayu ya nuna raguwar kusan kashi 85 cikin 2020 na shekarar 20.000. Don haka muna bukatar tallafin gwamnati cikin gaggawa don kare daukar ma'aikata 300 a masana'antar balaguro. Yawancin kungiyoyin balaguro 1000 da na kasuwanci da na tafiye-tafiye XNUMX yanzu sun rasa ruwa.”
Tuni dai gwamnati ta sanya bangaren tafiye-tafiye a matsayin daya daga cikin bangarorin da suka fi fama da matsalar. Don haka ana buƙatar tsawaitawa da zurfafa matakan da ake da su na gwamnati cikin gaggawa, saboda a bayyane yake cewa matsalolin masana'antar balaguro za su ƙara ta'azzara. Gwamnatin ta kuma yi alkawarin daukar matakan biyan diyya ga bangaren da ke fama da matsalar. Tun daga watan Maris, baya ga raguwar kasuwanci da buƙatun biki, masana'antar tafiye-tafiye ta kuma fuskanci ɗaruruwan dubunnan soke-soke na buƙatun da aka yi a baya.
Oostdam ya kara da cewa:
"Kuma idan hakan bai isa ba, dole ne mu maido da mutanen Holland dubu 125.000 a cikin Maris/Afrilu, galibi a farashi mai yawa. Bangaren ya yi aiki tukuru a kan hakan, amma bisa daidaito babu abin da aka samu. Babu wani sashe da zai iya dorewar hakan. Kuma dangane da batun soke kudaden ne gwamnati ta yi alkawarin daukar matakan diyya ga bangaren balaguro.”
ANVR ta ce za ta so zama da Firayim Minista Mark Rutte don tattauna yadda gwamnati za ta taimaka wa fannin balaguro tare da tallafin tallafi na 2 don tsira daga wannan rikicin da kuma ci gaba da daukar mutane 20.000 aiki ga tattalin arzikin Holland.
Ba ni da ra'ayi cewa masana'antar balaguro tana buƙatar kasancewa a saman jerin kuɗin gwamnati.
Yuro biliyan 1 a farashin sokewa.
Ina tsammanin waɗannan ba kudade ba ne, amma biyan kuɗin da aka biya don yin tafiye-tafiye, watau kuɗin da ba a samu ba.
Tunda ana amfani da bauchi, yawancin waɗannan kuɗin wataƙila ba a biya su ba, amma ana amfani da su azaman lamuni marar riba.
Ko mabukaci zai sake ganin kuɗaɗen daga waɗannan takaddun, tambaya ce sosai, kamar dai tambayar ita ce ko, lokacin da yake son yin amfani da baucan nasa don tafiya, ba zato ba tsammani tafiyar ba ta yi tsada ba.
Albarka ta tabbata ga jahilai. Ƙungiyoyin balaguro dole ne su tanadi gadaje otal da kujerun jirgin sama kafin su karɓi kuɗin tafiye-tafiyen da aka yi kuma su biya wani ɓangare na waɗannan ƙasa. Bugu da kari, dole ne su gudanar da kudadensu a lokacin hutun bazara, idan hakan ya gaza kuma babu tallafin gwamnati, nan ba da jimawa ba dubban ma’aikata za su fita kan titi, galibi matasa.
Amma ga mutanen da suka sami fa'ida (AOW, ko albashin da aka jinkirta ta hanyar fansho) yana da sauƙin magana, kawai suna samun kuɗin a ƙarshen wata. Galibi matasa ne za su ji wannan rikicin da wuya.
Ina jin tsoron cewa AOW ba zai zama tukunya mai kitse ba na shekaru masu zuwa.
Otal-otal da dama kuma sun rufe kofofinsu.
Idan basu bada sabis ba. kai ma ba sai ka biya su ba.
Idan jiragen ba su tashi ba, ba sai ka biya su ba.
Yadda ake dawo da kudadensu daga ajiyar da suka ajiye idan otal din bai sake budewa ba zai iya zama matsala, amma a daya bangaren, sun riga sun karbi kudin ajiyar mabukata.
Yawancin matasa za su ƙare a kan titi, amma wannan ba kawai ya shafi ANVR ba.
Wannan ya shafi kamfanoni da yawa.
A halin yanzu, duk da haka, yana da kyau kamar idan mabukaci ya kashe kuɗi, amma ba a ba da shi tare da samfur ba, bauco kawai, wanda ke da iyakacin fansa kuma ba wanda ya san ko zai yiwu a fanshi shi a ciki. nan gaba.
Sannu, ina jin amsar ta ɗan gajarta ce. Ba mu sami karin girma ba tsawon shekaru. Kuma an ba gwamnati kudi daga Asusun Fansho, ba ka jin labarin haka kuma. Matasa ba duk abin da ba yau ba ne gobe za su zo su sayi haukansu don ku ci gaba, mun koya daga iyayenmu idan kuna son adana abu, ba su taɓa jin labarinsa ba. Ina neman bayani a cikin kantin Apple a bara lokacin da na ga cewa siyan ba tare da iyakacin farashi ba na al'ada ba ne. Ni kaina na ajiye don iPad ba mafi tsada ba.
Duba shi tare da maƙwabtanmu babu abin da ya isa kuma ina tsammanin na yi aiki mai tsawo tun ina 14 wanda yanzu zan iya samun wani abu da kaina. Corona kawai ya jefa komai a cikin ruwa amma ina yin mafi kyawun sa. Gaisuwa ta zahiri
Kar ku damu sosai. Khun Peter yayi gaskiya. Matasa za su ɗauki nauyin duka. Wannan a fili yake. AOW da fensho suna da garanti (har yanzu). Kuna samun abin da ya dace na ku.
Dear Christina, na yarda da ku gaba ɗaya cewa baƙar fata daga ko game da matasa, suna da shi fiye da yadda muke da su a zamaninmu, domin kamar yadda kuka ce babu abin da ke da kyau ko isa.
A zamanin yau, yawancin matasa bayan karatunsu, ko kuma lokacin hutu na shekara, suna tafiya duniya gaba ɗaya, wanda ya bambanta a zamaninmu, watakila kwanaki kadan a yawon shakatawa na matasa ko Eurorail, kuma shi ne.
Kuma ina yi musu fatan alheri, amma sai ku daina tausayi, har yanzu suna da shekaru masu yawa don tabbatar da cewa tsufan su ma zai iya zama dan damuwa, amma sai ku fara yin tanadi!
Wadannan matasan suna biyan ku fansho na jiha. Babu matasa, babu AOW.
Yawancin matasa suna fama da kudi kuma tsofaffi sukan mutu. Idan na zabi tsakanin mugu biyu, na san shi.
Kuna manta da wani muhimmin reshe a cikin masana'antar balaguro. Waɗannan su ne Jiragen ruwa. Dukansu sufurin ruwa da na cikin gida. A lokuta biyun suna tafiya tare da ma'aikata daga ƙasashe matalauta. Wadannan mutane suna zaune a gida babu aikin yi. Jiragen sun yi tsada, ko da sun tsaya. Ka yi tunanin kuɗin tashar jiragen ruwa da ma'aikatan jira, biyan kuɗi da riba. Har yanzu ba mu magana game da asarar canji ba. Ba duka ba ne kamar yadda kuka sa shi zama.
Mutanen da ba wai kawai suna rayuwa ne a kan fansho na jiha ba ne sukan yi jigilar balaguro. Sanya jiragen ruwa sun fi tsada sosai domin ma'aikatan su sami albashi mai kyau. Kuma tabbatar da cewa an sami tabbacin ci gaba da biyan albashi. Kuma idan abin ya yi tsada, yi tunani ko ya kamata a biya irin waɗannan buƙatun hutu.