Shin kuna jin kunyar tashi zuwa Thailand?
A cikin Netherlands, masu kare muhalli suna ƙoƙari su sa kowa ya ji laifi. Bayan gaskiyar cewa kowane mutum mai fushi mai matsakaicin shekaru yana da aƙalla karkatacciyar hanya da wariyar launin fata, saboda wani lokacin yana kallon kyakkyawar mace kuma yana kula da jam'iyyar Sinterklaas tare da Zwarte Piet, akwai sabon abu don buga ku da: tashi kunya .
Kunyar jirgin yana nufin cewa ya kamata ku ji laifi lokacin da kuka hau jirgi. Domin jiragen sama suna gurbata muhalli kuma, ta hanyar hayakin CO2, suna taimakawa wajen dumamar yanayi.
Jam'iyyun siyasa irin su GroenLinks da D66 suna da cikakkiyar himma ga muhalli kuma suna son Netherlands ta zama mafi kyawun yaro a duniya. Idan ya rage nasu, ba za mu kara tashi zuwa Thailand ba, amma daga yanzu za mu je kasar murmushi da keken lantarki. Idan ka hau jirgi, to a kalla ka ji kunyar kan ka, domin kana taimakon duniya zuwa wuta, ko kuma jayayya ta tafi. Idan kuma kuna tunanin za ku ji daɗin ɗan guntun nama a cikin jirgin, to gaba ɗaya ku ƴan ta'addar muhalli ne, domin naman ma yana da illa ga furanni da ƙudan zuma, don haka daga yanzu busassun busassun kayan lambu ne da aka yi da ciyawa.
Abin farin ciki ne kawai lokacin da mutane suka fara bincikar launi na siyasa na abin da ake kira masu lalata muhalli, waɗanda ke ci gaba da hawa jirgin sama. Kuma meye haka? Mutanen Holland wadanda suka zabi D66, VVD ko GroenLinks ne a matsakaita mafi kusantar shiga jirgin sama, a cewar wani bincike da ma'aikatar cikin gida ta yi kan dorewar jama'a. Kash, munafukai sun dade!
Matsakaicin ɗan ƙasar Holland yana tashi sau 0,76 a shekara, amma mai jefa ƙuri'a na D66 shine mafi sama da matsakaicin a sau 1,12, sai mai jefa ƙuri'a na VVD (1,06) da mai jefa ƙuri'a na GroenLinks (0,83). Yana da ban mamaki sosai, saboda waɗannan jam'iyyun suna gabatar da kansu a matsayin masu kula da muhalli.
Binciken da I&O Research ya gudanar ya kuma nuna cewa tashi sama ya fi shahara tsakanin mutane masu ilimi da kuma mutanen da ke da matsakaicin kudin shiga.
Kuma ku, masu karatu, kuna jin kunya idan kun hau jirgin sama zuwa Thailand a wannan shekara?
Kara karantawa game da binciken anan: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/kiezers-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
Irin waɗannan jagororin ɗabi'a koyaushe ana bayyana su da kyau a Geenstijl.nl
Netherlands cike take da majiɓinta. Idan kun kasance a Thailand na kowane lokaci, za ku ga irin kumfa da wasu 'yan siyasa ke rayuwa a ciki.
Kar kaji kunya ko kadan! Duk da cewa tashi ba lalurar rayuwa ba ce a gare ni, samun ‘yan uwa da abokan arziki, bari mu bar wasu daga cikinsu a Netherlands da Thailand, don haka a halin yanzu zan ci gaba da daukar jirgin a kai a kai, haka ma, yana da fa’ida. tara FlyingBlue mil.
Ya kamata a bayyana cewa jam'iyyun da ke sama ba za su iya dogaro da kuri'ata ba, munafunci a mafi kyawunta!
Bani da kunya ko kadan. Duk maganar banza ce da ban tsoro daga waɗancan jagororin ɗabi'a cewa don makomar yara ne. Ina tsammanin gurus na yanayi ne ya koyar da su, gami da Al Gore. Wane ne ya biya kuɗi kaɗan don lacca akan yanayi.
...kuma baya zuwa da babur. !!
Waɗanda ake kira koren kore ne kawai da hassada. Da kuma matasan da a yanzu za su fita da kafa ko a keke. Ta mota, a'a, hakan bai kamata ya gurbata ba. Tare da jirgin kasa, ba a yin wutar lantarki a cikin tashar makamashin nukiliya ko tare da man fetur ko gas. Matasa ne gaba su kirkiro hanyoyin. Ta ko tare da jayayya, babu abin da ke canzawa ta hanyar yin wani abu kawai. Ya rage nasu.
Ina tashi vv zuwa Thailand sau ɗaya a shekara kuma wasu lokuta a cikin gida.
Bana jin kunyar hakan sam.
Yi ƙoƙarin kiyaye muhalli ta hanyar raba sharar gida, sayayya da sani, da sauransu.
Amma wani lokacin tashi yana da amfani kawai.
Irin waɗannan ra'ayoyin sun fito ne daga mutanen da ke da kuɗi mai yawa kuma suna son hanya / sararin samaniya ga kansu.
"Shin kuna jin kunyar hawan jirgi zuwa Thailand a wannan shekara?"
Zan takaita shi.
Ko dakika daya ba na jin kunyar abin da nake yi, da ci ko inda nake da kuma yadda nake tafiya.
Shin gwamnatinmu ta NL ba ta ƙara sha'awar Schiphol kwanan nan ba? Sabani ko me? Don haka tashi ƙasa amma kuna son ƙarin kuɗi…
Ace ba na tashi ba.
Shin jirgin ba zai tashi ba kenan???
Matukar dai siyasa ba ta damu kanta da yadda ake kashe dazuzzuka masu yawa a duniya ba, to ni ban damu da jirgin mai hanya daya da zan bi ba. Akalla filayen ƙwallon ƙafa 8 na gandun daji masu zafi ana yanke kowace rana. Bishiyoyi suna canza CO2 zuwa oxygen. Tekuna suna da alhakin samar da 50% na Co2. Shin yanzu za mu datse tekuna? Bunch of fringe morons. Ya kamata su fi damuwa da ainihin dalilin da yasa matakin Co2 ke tashi!
Ko kadan ba na jin kunyar abin da nake yi da tafiyar da nake yi.
A gaskiya ma, zai sami ƙarin.
Netherlands tana ƙara kama da ƙungiyar buɗe ido. Mahaukata fiye da mahaukaci shine abin da Netherlands ta zama.
Ina ƙidayar zama ɗan ƙaramin ɓangaren wannan zagaye-zagaye kamar yadda zai yiwu.
Yanayin ya shafe mu duka, ba tare da la'akari da fifikon siyasa ko wani abu ba. Ina godiya thailand.blog don bayanin komai game da Thailand. An riga an sami isasshen sarari akan sauran kafofin watsa labarun don ra'ayoyin siyasa ko suka da kuma martani ga wasu.
Abin takaici ne cewa kuɗina bai ƙyale shi ba in ba haka ba zan yi tashi da yawa sau da yawa kuma ga masu shayarwar vinegar duk za su iya zuwa gidan wuta.
Muhalli lakabi ne kawai don samun damar fitar da haraji.
Netherlands digo ce a duniya kuma ba komai ba ne.
Ana barin tsofaffin motoci su je Afirka su gurbata a can.
Yaya munafunci kuke so.
Akwai kyakkyawar mafita ga waɗannan ɓangarorin munafukai na ɗabi'a: waɗanda za a hukunta su a ranar 20 ga Maris
Ina tashi zuwa Thailand sau 3 a shekara don hutu kuma ba na jin kunyarsa kwata-kwata. Akasin haka, na dauki kaina a matsayin mai sa'a don samun damar yin hakan.
Na yarda da kai da zuciya ɗaya Peter. Sassan yanayi da masu alaƙa sun zama wuraren kasuwanci.
Hakanan, sake fasalin bashi, taimakon zamantakewa, sassan kiwon lafiya, RDW, da sauransu.
Kudade da yawa suna shiga kuma mutane da yawa suna samun abin rayuwarsu a waɗannan sassan. Ba su magance matsalar ba, saboda a lokacin sun soke kansu, don haka bayyana mai amfani da laifi.
Kamar yadda kuka ambata a cikin shigarwar ku akwai sabani da yawa da za a same su, ¨Shigar ta fi kusa da siket¨
Duk da haka, hakkin kowa ne ya kula da abubuwan da duniyarmu ke ba mu da hankali. Kuma hakan ba koyaushe bane mai sauƙi a cikin wannan lokacin mai cike da rikice-rikice na sha'awa ...
Idan yanzu zan tafi Thailand a keke nawa mai amfani da wutar lantarki, shin jirgin ba zai tashi ba ko kuwa duk fasinjoji 300 za su tafi da keke? Don haka ya wuce magana da mutum game da hadadden muhalli.
Netherlands tabbas ba shine mafi kyawun yaro a cikin aji a yanzu ba:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
Canji zuwa makamashi mai tsabta babban ƙalubale ne kuma haɓaka kowane nau'in sabbin fasahohi na iya ba da haɓakar tattalin arziki. Yawancin injin turbin iskar da ke cikin Tekun Arewa kamfanonin Danish ne ke yin su… wanda zai fi kyau kamfanonin Holland su yi.
Abin takaici, alal misali, Mr. 0,00007 Thierry Baudet (a cikin mahallin saurin zira kwallaye tare da kukan populist) kawai guduma akan farashi. Wannan shi ne ra'ayi mai ban sha'awa mai ban sha'awa kuma fiye da kowane ra'ayi na gajeren hangen nesa: duk abin da kudi ke ƙarewa a cikin tattalin arziki, ba haka ba ne cewa an kona kuɗin. Tabbas za mu ji shi a cikin walat ɗinmu ta hanyar haraji, amma saka hannun jari ne ga makomar 'ya'yanmu da jikokinmu. Wannan kyakkyawar makoma bai kamata ta daina 'maza masu fushi' ba (waɗanda ke tsoron cewa rayuwarsu mai daɗi za ta kasance da ɗan iyaka).
Kuma tsaftataccen makamashi… man fetur, kwal, iskar gas duk sun samo asali ne a ƙarƙashin tasirin rana, ya fi wayo sosai a ketare wannan karkacewa da (cikin wasu abubuwa) amfani da makamashin hasken rana kai tsaye. Domin ya tabbata cewa man fetur da iskar gas za su kare a cikin shekaru 50-100, don haka me ya sa za mu jira tare da canjin makamashi? Kuma iska mai tsafta… babu sauran gurbatattun motoci masu hayaniya…. me albarka.
Kuma a, don amsa tambayar: Ina jin kunya lokacin da na tashi, saboda ina ba da gudummawa ga hayaƙin CO2 kuma don haka ga dumamar yanayi. Na riga na rage shi daga sau ɗaya a shekara zuwa sau ɗaya a kowace shekara biyu.
A ƙarshe: muna buƙatar ƙirƙirar gandun daji na murabba'in kilomita 10.000, waɗanda ke ɗaukar CO2, wanda zai iya sanyaya duniya, tarihi ya nuna haka: a cikin shekaru 100 (a kusa da 1600) Turawa sun kashe Indiyawan miliyan 56 a Arewacin Amurka. Hakan ya sa noma ya ɓace, wanda ya haifar da dazuzzukan da ke komawa wuraren. Sun sha CO2 sosai har yanayin ya yi sanyi. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
Idan wani ya ji kunya, to kada ya sake shiga jirgi. Wannan ya cancanci girmamawa. Yanzu ya rage oza kawai don sauƙaƙa lamiri. Amma wannan ya riga ya bayyana daga binciken game da halayen masu jefa ƙuri'a. Ku yi la’akari da wasu, amma kada ku kafa misali mai kyau da kanku.
Kasar Sin na shirin gina karin filayen jiragen sama 15 nan da shekaru 200 masu zuwa. Gwamnatin kasar Sin ta gindaya wa kanta muradin cewa nan gaba kowane dan kasar Sin, da kuma wasu kalilan, ya kamata ya iya shiga jirgin sama. Don haka wannan wauta a cikin Netherlands tana yin mopping tare da buɗe famfunan Sinanci guda 10.
Dear Kees, ka yi farin ciki, musamman na ƙarshe game da Indiyawa, ya kusa sa ni faɗuwa daga kujerata, ina tsammanin za a ƙara mummunar bautar da Holland ta yi, amma a'a, yana ajiye wannan hujja mai mahimmanci don gaba. Na gode, kun kuma nuna wace irin itace ake yin geeks muhalli.
Gaisuwa daga Pa-Sang.
Kuma menene game da duk waɗannan 'yan majalisar Turai waɗanda, na yi imani, suna motsa komai daga Brussels zuwa Strasbourg sau biyu a wata, sannan duk waɗannan "nazarin" tafiye-tafiyen jirgin sama waɗanda 'yan majalisarmu ke yi, waɗanda dole ne su kasance ta jirgin sama saboda jirgin ƙasa zuwa Italiya ko menene. wanda ke kashe musu lokaci mai yawa.
Za su iya ba da misali game da wannan daga Kim Jung Un wanda ya kwashe kwanaki a cikin jirgin kasa don tafiya daga Koriya ta Arewa zuwa Vietnam. LOL
Tambaya mai kyau ko mara kyau, Ina jin kunya cewa na tashi zuwa Thailand akai-akai, misali? Amsata ita ce A'a, ba na ɗan lokaci ba.
Na yi shekara kusan 43 a jam’iyyar siyasa, na rike mukamai daban-daban, na yi aikin majalisar karamar hukuma da sauransu. Don haka ina da kwarewa. Da kaina, Ina yin gwargwadon iyawa, bari mu kira shi 'ikon yanayi'. Ina tattara takarda mai sharar gida (na je gidan rediyon gida), in jefa kwalabe marasa komai, ko an jera su ko ba a daidaita su ba, a cikin kwandon kwalbar, robobin kuma yana shiga cikin kwandon da ya dace, da sauransu. Don zuwa wurin aiki na ɗauka (ta hanyar ruwan sama ko ruwa). haskaka awa daya), keken. Na fi dacewa na keɓe gidana, na shigar da filayen hasken rana da amfani da dumama tushe, don haka babu haɗin iskar gas. Ta yaya mutum zai iya zama mai dorewa? A takaice dai gudunmawata ba karama ba ce. Ba zan iya faɗi haka ba game da tsoffin abokan aikina, hagu da dama!, a cikin siyasa. Ko dai ba su taɓa yin tunani game da shi ba ko kuma ba su da ikon ba da mahimmanci ga ra'ayin muhalli. Daidai ne mutanen da ke cikin wasu jam'iyyun suna alfahari cewa suna goyon bayan dorewa, amma da kansu ba sa yin wani abu game da shi ko don shi. Idan har yanzu mutane suna cewa su ji laifi idan sun hau jirgi, amsar da zan bayar ita ce: Da farko ka cire gungumen da ke cikin idonka kafin ka yi ƙoƙarin cire ɗan hakin daga na wani.
Matsalar ita ce duk mun san cewa al'amura suna tafiya ta hanyar da ba ta dace ba, amma ba wanda yake so ya bar kayan alatu da matakan za su buƙaci. Kuma manyan kasashe irin su China, Indiya da Brazil, tabbas ba za su bari tsauraran matakan kare muhalli su hana su ci gabansu ba a yanzu da suke karuwa. Duk da haka tsararraki masu zuwa za su biya da yawa don sauyin yanayi. Amma a matsayinmu na bil'adama za mu iya dakatar da hakan da kowane matakan ko wanene...?
A matsayina na dan wanzar da ci gaba, na ce tashi ya zama mugun nufi. Tabbas dole ne mu yi tunani game da muhalli da kuma 'yan uwanmu. Amma kuma muna buƙatar kawai mu sami damar rayuwa kaɗan ta al'ada. Mai girma idan Netherlands ta ci gaba da yin aiki tare da wasu don kyakkyawar duniya, kuna yin haka tare, saboda in ba haka ba zai yiwu ba. Kadan kadan za mu isa can, in ba haka ba, mu mutane za mu mutu. Duniya za ta tsira mana. To da kunyar shiga jirgin? Tabbas ba saboda Netherlands da Thailand su ne gida na ba kuma babu wata hanya ta isa can cikin ɗan gajeren lokaci.
Ina ganin zai yi kyau tare da bacewar bil'adama. Ƙasar kuma ta riga ta daina lokacin da aka zo ruwan sama na acid da kuma rami a cikin sararin samaniyar ozone.
Hawan matakin teku matsala ce ga Netherlands. Ina gwamma su yi amfani da kuɗi don canjin makamashi don haɓaka dik ɗin da yawa. A ganina shi ne mafi muhimmanci a yi.
Bugu da ƙari, ban taɓa jin masana muhalli suna magana game da sare dazuzzuka a Indonesia da Brazil, da sauransu, wanda babbar matsala ce. Amma duk da haka, ba za su iya samun kuɗi daga wannan ba. Gabaɗayan canjin makamashi a cikin Netherlands tabbas 'babban kasuwanci', bayan haka, ya haɗa da biliyoyin kuma yawancin waɗannan kulake na muhalli da kamfanonin kore za su zama masu wadata.
Haba yadda muka sake yin aiki.
Ina tashi zuwa Thailand akalla sau ɗaya a shekara.
Ina zaune a Amsterdam kuma ina da yawa kuma ina ƙara damuwa da zirga-zirgar jiragen sama da ke sama da ni. Ba zan iya yin korafi game da wannan tashin hankali ba?
Yana da tabbas game da mutanen da suke ɗaukar jirgin don kowane ɗan ƙaramin abu ko tafiya. Mai tayar da hankali ya tafi ba tare da an hukunta shi ba kuma har yanzu mai gurbata muhalli bai biya komai ba, ko da haraji kan kananzir. Gara mu ji kunyar kanmu don mun kyale wannan duka.
Me yasa Schiphol ya ci gaba da fadadawa? Curtail gajerun jirage kuma ba da izinin injunan tashi mai dorewa.
Kuma idan muka tashi: tsawon lokacin da muka tsaya a Thailand, mafi kyawun yanayi.
Don haka kuna tashi kai tsaye zuwa Tailandia da kanku, amma idan wasu suka yi, kuna fama da shi kuma ya kamata su hana shi? Ba zan iya ba da misali mai ban mamaki ba na bakon tunani.
A cewar muhawarar kimiyya a tashar Flemish TV, jiragen sama suna da alhakin kashi 3% na gurbatar yanayi. Don haka har yanzu akwai sauran kashi 97% na sauran al'amura masu gurbata muhalli… Waɗannan watakila kuma za a iya magance su? Yin tikitin jirgin sama ya sake tsada a fili shine kawai mafita da 'yan siyasarmu na Belgium suke so… saboda hakan yana kawo kuɗi kawai!
A takaice dai: muna ci gaba da tashi zuwa Thailand sau ɗaya a shekara don ziyartar danginmu… ba tare da jin laifi ba 😉
Gwamnatinmu yanzu tana da hannun jari na KLM….
Ina tashi lokacin da nake so. Kuma ba na nufin in taɓa hancin snot guda biyu na koren hagu da D66. Babu shakka ba za su zabi kowane bangare ba.
Abin tausayi yanzu. Nan da nan ainihin yanayin mutum ya sake bayyana.
Kuna yawan karanta abubuwa masu hankali anan. Amma yanzu da ya shafe ku da kanku, kowa yana wasa bebe.
Jeka ku lissafta abin da wannan "mummunan agwagwa" ke kashewa a cikin man fetur da waccan mafarki. Sa'an nan kuma jirgin ya fi dacewa da muhalli. (e, lissafta sau ɗaya).
Zaventem-Schiphol: yarda: maganar banza. misali Breda - tashar Waterloo: mafi kyau ta HSL (idan yana gudana)
ya kasance kamar haka: mutum yana yin shirye-shirye don wasu kuma keɓancewa ga kansa 🙂
A matsayin magani ga abin kunya mai tashi, ko kuma a kan masu ilimin halin ɗabi'a, ban da husuma na rai da tunani, za ku iya gabatar da dalilai na haƙiƙa da ma'ana don goyon bayan tashi!:
(1) tashi hanya ce ta samun buƙatun rayuwa (kamar yadda Sir Charles ya nuna), wanda aƙalla haƙƙoƙi guda uku ke goyan bayansa a cikin sanarwar Duniya na Mutum.
(2) idan na sadu da wannan buƙatar ta ziyarar shekara-shekara zuwa ga ƙaunatattuna a Thailand tare da VW Passat (dizal na yaudara), wannan yana haifar da jimillar CO2 fitarwa na kilogiram 1827.
Tafiya daga Centrum Breda zuwa Clock Tower Chiang Rai yana da kilomita 11562, aƙalla ta hanyar Kazakhstan.
(3) Binciken da CE Delft ya yi ya nuna cewa jirgin zuwa filin jirgin sama (AMS) yana fitar da kilogiram 2.6 na CO2 kowane fasinja. Jirgin Boeing 777-300 mai kashi 80% yana fitar da kilogiram 1349/pax a cikin jirgin AMS-BKK. Sai jirgin BKK-CEI (A320-200neo) mai nauyin 80% 93kg/pax. Jimlar 1445 kg CO2!! Kasa da mota! Ok, an ƙara tuk-tuk daga CEI zuwa Hasumiyar Clock...
(4) Ta mota kuma ina amfani da ababen more rayuwa mai tsawon kilomita 11562: kwalta, hasken titi, kofofin biyan kuɗi, gidajen mai, gadoji, magudanar ruwa, da dai sauransu Ta jirgin ƙasa da jirgin sama: tashar jirgin ƙasa 1 da filayen jirgin sama 3.
Jimlar fitowar C02 daga numfashin dukkan bil'adama a kowace shekara shine ton miliyan 2500. Dakatar da numfashi. Intanet tana kashe kuɗin samar da makamashi na tashoshin wutar lantarki masu matsakaicin girma 4. Bar intanet.
Ina jin kunyar wasu abubuwa. Amma ina ganin ya kamata mu yi ƙoƙari mu rage hayakin CO02. Kowa ta hanyarsa kuma ba tare da zargin wani ba. Za mu iya yin hakan ba tare da shafan farin cikinmu ba.
Ina so in yi la'akari da yanayin kadan, amma bari wadancan tudu daga koren links d66 sp pvda cda su kula da kansu, musamman jiragen sama daga d66 suna tashi 5x a shekara sannan su ce mara kyau ga muhalli, amma karin haraji yana nufin idan kana da kudi da yawa an bar ka ka gurbata, kudi ne ko kuma gurbatar yanayi, amma idan dan majalisa ne kana samun Yuro 2000 fiye da dan majalisar da ke karbar euro 6200 a wata da Farfesa tsakanin Yuro 4-5000.
Kuma idan muka je hutu ga dangi sau ɗaya a shekara, ya kamata mu yi tunanin laifi, ko kaɗan ba haka ba, bari su samu haka, su ji kunya.
Yusuf, na yarda da kai. Ana ba da amsa masu ma'ana a nan, galibi ana sukar Thailand, amma yanzu wa'azi ne na son kai kawai.
Ee, na zabi D66 kuma yanzu na bar kore. Haka ne, na kasance mai cin ganyayyaki tsawon shekaru 45 kuma a na tashi zuwa Tailandia sau biyu a shekara kamar yadda nake sa takalma na fata saboda babu wata hanya mai kyau.
Za mu iya yanke shawara da kanmu abin da muke yi kuma ba dole ba ne a sanya mu nan da nan a cikin kwalaye a matsayin rascal reshe na hagu, geek muhalli, da dai sauransu.
Musamman akan Thailandblog.nl kuna tsammanin fahimtar juna. A'a, ba na jin kunyar cewa sau da yawa ina tashi zuwa Thailand, amma na damu da tasirin muhalli da wannan ya haifar. Tambayar tambaya kuma nan da nan haɗa hoto mara kyau, hagu-reshe zuwa gare shi, a ganina, ba daidai ba ne kuma baya ba da yanayi mai kyau ga wannan kyakkyawan blog.
Edward
Bayan ruwan acid, rami a cikin sararin samaniya, annabawan halaka yanzu suna fitowa daga saman hat tare da fatalwar CO2. Tare da sakon: za mu mutu idan ba mu yi kome ba! Waɗannan sababbin Shaidun Jehobah suna so su tsorata ka. Domin tsoro yana aiki mafi kyau don rinjayar manyan ƙungiyoyin mutane. Hakanan karanta wani sauti sannan ku zana wasu ƙarshe: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
Mun tashi zuwa Thailand a watan Nuwamban da ya gabata kuma kwanan nan mun dawo. Saboda gudun kan iyaka mu ma mun je Taiwan muka dawo. Ni/mu ba ma jin kunyar hakan. Akasin haka: a cikin rayuwa da jin daɗin rayuwa, an shirya mako guda a NY don Mayu na gaba. Sai kawai lokacin da akwai wayar da kan duniya da kuma yanke shawarar cewa za mu yi tafiya daban-daban, za mu yi haka. Amma sai kawai lokacin da Jesse Klaver (GL) da Rob Jetten (D66) suma suke hutu a Turai ta keke.
Kimanin shekaru 2 da suka gabata, Sharon Dijksma, Sakatariyar Muhalli a lokacin, ta kasance bako a Jeroen Pauw. Tana rokon mutane su rage tashi sama. Duk da haka: lokacin da aka tambaye ta, ta yarda cewa ta kasance hutu zuwa Jamhuriyar Dominican tare da iyalinta (jimilar tikiti 5 a can da baya) a wannan shekara. "Kuskure!" Ta fad'a tana murmushi!
Ed Nijpels, shugaban Hukumar Kula da Yanayi ta NL, Eva Jinek ya tambayi 'yan watannin da suka gabata inda ya kasance a bazarar da ta gabata. Amsa: New Zealand! Ziyarci abokai don ranar tunawa.
Kawai tace.
Schiphol Suvarnabhumi kamar yadda hankaka ke tashi: kilomita 9.188 kuma tare da jirgin kai tsaye za mu kasance cikin tsuntsun azurfa da misalin karfe 11.00:XNUMX na safe.
Hanyar tuƙi, ta mota, tana da tsawon kilomita 12.670 kuma zai ɗauki aƙalla 149h 13min. Yana ɗaukar tsayi da yawa ta keke. Don rage fitar da hayaki, ba shakka, dole ne mu tafi da keke.
Saboda tabbacin ciwon sirdi akan waɗancan jawaban, ba ni da kunya ga sauran jawaban 🙂
Don gajerun jirage, babu shakka akwai wasu hanyoyin da za a iya ɗauka.
Ko kadan bana jin kunyar tashi zuwa kasashen waje, musamman da yake na karanta cewa:
MOTAR LANTARKI TA FI MOTAR PETROL KAWAI BAYAN KILOMETER 700.000.
A halin yanzu, motar lantarki mai tsawon kilowatt 60 (kWh) wacce ke cinye kilowatt 20 a cikin kilomita 100 zai yi tafiya daidai kilomita 697.612 kafin ta zama kore fiye da matsakaicin motar mai…
Don haka mutane kawai su ci gaba da tashi su ci abin da kuke so.
Da farko ka bincika a hankali abin da kake karantawa, musamman idan ya fito daga bututun telegraph.
Lalle ne, ya kamata ku karanta a hankali saboda yana cikin AD, don haka babu maganganun wawa
Masana kimiyya sun riga sun yi nisa don haɓaka bishiyoyi 2.0, juyar da CO2 zuwa oxygen, wanda a yanzu bishiyoyi da tsire-tsire za su yi, za a yi ta hanyar fasaha nan da shekaru 5 kuma ana sa ran zai yi tasiri sosai.
Mu a matsayinmu na ’yan Adam ma za mu shawo kan wannan matsala, kamar ruwan sama na acid da ramin da ke cikin sararin samaniyar ozone.
Ina ganin shi ne yafi niyya cewa klootjesfolk ana magana a cikin wani hadaddun ba don tashi.
Idan har ya kai ga jakiran yanayi, nan ba da jimawa ba wannan ba zai zama mai araha ga mutumin da ya saba da harajin jirgin sama ba.
Don haka a yi aiki tare da biyan kuɗin duk injinan injinan iska da na'urorin hasken rana ba su tafi hutu ba saboda gwamnati ta gwammace ba ta samu hakan ba.
Masu koren manyan albashi suna tashi mana, suna samun isasshe ko ta yaya.
Don haka babu sauran tashi don ma'aikata na yau da kullun, amma ga bel canal kore.
Idan akwai abin da nake jin kunya, to direbobinmu ne.
ba shi yiwuwa a yi da ƙafa, tunda ni ma ina da aiki. Don haka kawai tashi. 555
Babu nadama, kuma babu gashi a kaina ina tunanin yanayin, kuma zai kasance haka.
Ba sai kun ji kunyar tashi ba, duba ƙasa lokacin da motar Electric ta zama kore.
'Motar lantarki ta fi motar mai kore kore sai bayan kilomita 700.000' | Mota | AD.nl
A halin yanzu, motar lantarki mai tsawon kilowatt 60 (kWh) wacce ke cinye kilowatt 20 a cikin kilomita 100 zai yi tafiya daidai kilomita 697.612 kafin ta zama kore fiye da matsakaicin motar mai…
A'a ba na jin kunyar hakan.. Ina aiki duk tsawon shekara don yin ajiyar kuɗi don hutu na, wannan ya kamata ya zama misali ga yawancin masu cin zarafi na hagu ba akasin haka ba.
Ina tsammanin matsayi mai launin siyasa na wannan labarin baƙar fata ne sosai.
Kamar dai an daina ba ku izinin tashi zuwa Thailand daga D66, VVD da Groen Links… abin banza ne da yin yanayi. Duk wanda ya faɗi haka yana ƙoƙarin tsorata ku ne kawai.
Tabbas za ku iya tashi zuwa Thailand, amma bai kamata ku gan shi duka baƙar fata da fari.
Abin takaici shine gaskiyar cewa ƙasa tana ɗumama da sauri, wani ɓangare saboda tasirin ɗan adam. Ba za mu iya musun hakan ba. Don haka dole ne mu fito da / ƙirƙira / ƙirƙira wani abu ta yadda a cikin shekaru 30 har yanzu za mu sami isasshen ruwa da abinci ga kowa. Za a yi sauyi zuwa wani abu dabam, wata hanyar samarwa daban. Muna bukatar mu fara “tunani” ba halaka da duhu ba.
Ba mu yi komai ba, binne kawunanmu a cikin yashi ba shi da wani amfani a gare mu ko dai… wannan ƙaryar butulci ne, ko kuma kamar yadda Ingilishi ke cewa “harba gwangwani”. Tura matsalolin gaba ba tare da warware su ba. Kada mu yi abubuwa, amma mu yi abubuwa dabam. Tunani da sanin ayyukan ku sannan kuma a buɗe don canza wannan. Ta haka ne kawai za mu iya cimma komai.
Kuma kar wata jam’iyyar siyasa ta rude su.. Dukkansu sun fito ne don amfanin kansu da mulki. Dukansu suna faɗin abin da ya fi wauta don baƙar fata ga ɗayan. Biyu bincika gaskiyar farko!
Barkanmu da warhaka kowa da kowa da fatan alheri.
Ka ce: Abin takaici shine gaskiyar cewa ƙasa tana ɗumama da sauri, wani ɓangare saboda tasirin ɗan adam. Ba za mu iya musun hakan ba
Duniya tana dumama, tabbas. Amma ko a'a hakan na dan Adam ne kawai zato ne ba gaskiya ba. Akwai masana kimiyya da yawa da ke da'awar cewa wasu dalilai suna taka rawa, kamar rana. Idan ka duba bayanan tarihi, sau da yawa yana da dumi sosai a duniya, babu ko kankara a sandunan lokacin. Ba don mutum ba, domin babu wani a lokacin.
Yana da ban tsoro musamman, saboda zauren muhalli yana da wata boyayyar manufa. Ya shafi wutar lantarki da kudi.
Akwai masana kimiyya da yawa da ke da'awar cewa wasu dalilai suna taka rawa, kamar rana.
Amma kadan, Bitrus. Ba ma kashi 1 cikin ɗari ba.
hasken rana radiation
Yana da kyau a ɗauka cewa canje-canjen makamashin Rana zai sa yanayin ya canza, tunda Rana ita ce tushen makamashin da ke tafiyar da tsarin yanayin mu.
Lallai, bincike ya nuna cewa canjin hasken rana ya taka rawa a sauye-sauyen yanayi da suka gabata. Misali, ana tsammanin raguwar ayyukan hasken rana ya haifar da ƙaramin Ice Age tsakanin kusan 1650 zuwa 1850, lokacin da ƙanƙara ta yanke Greenland da yawa daga 1410 zuwa 1720 kuma glaciers suka ci gaba a cikin Alps.
Amma layukan shaida da yawa sun nuna cewa dumamar yanayi a halin yanzu ba za a iya bayyana ta ta canje-canjen makamashi daga Rana ba:
•Tun daga shekara ta 1750, matsakaicin adadin kuzarin da ke fitowa daga Rana ko dai ya tsaya tsayin daka ko ya karu kadan.
• Idan ɗumamar rana ce ta haifar da ɗumamar, to, masana kimiyya za su yi tsammanin ganin yanayin zafi a duk sassan sararin samaniya. Maimakon haka, sun lura da sanyi a cikin sararin sama, da kuma ɗumama a saman da kuma a cikin ƙananan sassan sararin samaniya. Hakan ya faru ne saboda iskar gas ɗin da ke daɗaɗa zafi a cikin ƙananan yanayi.
https://climate.nasa.gov/causes/
Akwai adadi mai ban mamaki na fidda lambobi. Misali, ana da'awar cewa kashi 97% na dukkan masana kimiyya sun ce mutane ne ke da alhakin sauyin yanayi. Wannan ba gaskiya ba ne. Wannan labarin karya ne kuma a fili an yi amfani da lambobi don isa ga wannan lambar. Kawai karanta wannan: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Wani numfashin iska mai dadi:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
Idan da a ce zai yiwu dukkanmu za mu iya tuka motar lantarki cikin araha da inganci cikin kankanin lokaci, wannan hakika zai zama abu mai kyau ga muhalli.
Sai dai idan wannan madadin ba shi da araha da inganci, ba zan ji kunya ba idan a zahiri ba ni da wani zaɓi don amfani da motata ta ɗan ɗan nesa kaɗan a yanzu.
Ko da na ɗauki jirgin kwatance ko jirgin sama, zan ɗauki jirgin ba tare da kunya ba.
Mutumin da yake cike da baki har yana so ya motsa wasu su kara tunani game da muhalli, ya kamata kansa ya jagoranci ta hanyar misali da sadaukarwa.
Gwamnatocin da suka sarrafa masana'antar kera motoci na tsawon shekaru, kuma a zahiri sun mamaye wannan Masana'antar don neman mafita, yanzu galibi suna wasa manzo na ɗabi'a.
Zanga-zangar Jumma'a na matashiyar Swede Greta Thunberg ita ma ba za ta sami tallafi kwata-kwata a tsakanin yawancin yaran makaranta a Turai ba, idan za su je makaranta a karin ranar Asabar maimakon ranar makaranta kyauta don nuna adawa ga muhalli guda.
Duk manzannin ɗabi'a waɗanda suke yin dokoki don wasu, kuma suna son yin keɓancewa da kansu.
Masu fafutuka na gaske waɗanda, baya ga kyawawan sihirinsu, a zahiri suna sadaukarwa da kansu yawanci ba su da yawa, don haka yawancinmu ba ma bukatar kunya ko kaɗan.
Gaskiya ne cewa matsakaicin zafin jiki a duniya koyaushe yana canzawa. Shekarun kankara, lokutan dumi, tasiri na fashewar volcanic, tasirin rana, guguwar rana da tasirin meteorite. Tabbas duk yana da tasiri kuma babu mai musun hakan. Kuma yanayi sai sannu a hankali ya daidaita da wancan kuma yana farfadowa daga canjin.
Amma matsalar ita ce, kuma ku sami wannan a cikin ku, yana tafiya ba tare da dabi'a ba.
Yanayin zafin jiki yana tashi sosai da sauri ba tare da abubuwan halitta sun canza da yawa ba.
Kuma idan kun kawar da sauran abubuwan, har yanzu kun ƙare tare da mutane. To, kashi 95 cikin XNUMX na masana kimiyya sun yarda a kan haka (kada ku saurari ’yan siyasa ko ’yan kasuwa saboda suna da buqatarsu).
Wanene za ku gaskata? 95% ko 5%? Me kake so.
Saboda abubuwa suna tafiya da sauri, yanayi ba zai iya daidaitawa da sauri ba.
Don haka idan muka sami damar ragewa ko dakatar da tsarin hawan zafin jiki, yanayi zai iya daidaitawa kuma ba zai zama abin ban mamaki ba.
Shi ya sa saka hannun jari don dakatar da sauyin yanayi ma yana da ma'ana. Amma zai zama canji na dogon lokaci. Wataƙila ba za mu ƙara samun sakamakon nufin mu ba. Amma ina fata jikoki na za su yi. Kuma ina yi musu fatan wata kyakkyawar ƙasa mai kore.
Wannan 95%, wanda shine 97% ta hanya, ba daidai bane. Karanta wannan: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Duk wani labari game da ƙuntatawa akan zirga-zirgar jiragen sama daga ko zuwa Netherlands gaba ɗaya ba shi da ma'ana. Kamar yadda ake amfani da mota. Mutane miliyan 17 suna zaune a cikin Netherlands, kwatankwacin garuruwa da yawa a Asiya. Gaskiyar ita ce, adadin jiragen zai ninka a cikin shekaru 20 masu zuwa, wani bangare na ci gaban tattalin arziki a Asiya. A cikin 2017 akwai jirage 21450, wannan adadin yana ƙaruwa zuwa 47990 bisa ga littafin daga 2017. Kuma bayan waɗannan shekaru 20, ƙila za a sake samun karuwa sosai. Juriya banza ce = juriya bata da amfani, bisa ga zance daga Startrek. Google: yawan hasashen jiragen sama.
Inkarin cewa babu wani kashi 97% na masana kimiyya da suka ce dan Adam ne ke da alhakin sauyin yanayi kamar yadda karkatar da hannun hannu ke aiwatar da wannan yarjejeniya ta yanayi 97%. Don haka na nisance shi. Koyaya, lokacin da na jira a BTS Udom Suk don jigilar kaya kyauta zuwa Mega Bangna, Ina son sabuwar gwamnatin Thailand ta canza duk zirga-zirga a Bangkok zuwa wutar lantarki.
Ba na jin kunya idan na hau jirgi. Amma a zahiri ina jin kunyar Thailandblog, wanda ke haifar da tambayar muhalli tare da ɓacin rai na siyasa.
Idan wani ra'ayi ya saba wa naku, son zuciya ne? Maganar ku ta zama kamar yunƙuri na rufe bakin masu adawa. Ba dimokiradiyya sosai ba, kowa yana da hakkin ya yi ra'ayi. Don haka magana game da bushewa…..