Holidaymaker ba makawa ɗan wasa don Schiphol
Kashi biyu bisa uku na duk fasinjojin da ke Schiphol suna da muradin shaƙatawa na tashi. Suna tashi don tafiya hutu, ziyarci dangi da abokai. Wannan rabo ya shafi duka jirage kai tsaye da na jigilar jigilar kaya, haka nan kuma ya shafi manyan wurare da ƙananan wurare.
Binciken da ofishin bincike SEO ya yi don ƙungiyar laima ta balaguro ANVR ya nuna cewa al'adar tunanin kurciya a Schiphol ya ƙare. Bangarorin suna da alaƙa da juna sosai kuma suna dogaro da juna, wanda ke nufin cewa filin jirgin yana amfana da bambance-bambancen na kamfanonin jiragen sama da nau'ikan fasinjoji.
Kamfanonin sadarwar, waɗanda aka yi niyya don kula da hanyar sadarwa ta nahiya musamman, sun dogara ne akan masu jigilar fasinjoji. Kuma - akasin abin da ake zato - yawancin waɗannan fasinjojin canja wuri (63%) suna tafiya tare da dalili na nishaɗi.
Kasuwanci da nishaɗi ba za su iya yin ba tare da juna ba, amma a zahiri ƙarfafa juna. Inda kasuwanci ke da alhakin faɗaɗa hanyar sadarwar jirgin, nishaɗi shine ke da alhakin ƙara mitar jirgin a wuraren da ake nufi. Binciken ya nuna cewa mayar da hankali kawai kan ci gaban wuraren kasuwanci yana da bangare daya kuma baya amfanar wadata.
Galibi suna tafiya ne don abubuwan da ba na kasuwanci ba
Babban hanyar sadarwa na Schiphol yana da matukar mahimmancin tattalin arziki, amma yanzu yana da iyakancewa cikin haɓaka. Don haka yana da mahimmanci a san zaɓin da za a yi.
Binciken SEO, wanda aka gudanar a farkon watanni na 2019, ya nuna cewa 2/3 na fasinjoji suna tafiya don dalilai marasa kasuwanci. Wannan kason ma ya karu daga 2000 zuwa yanzu daga 60% zuwa 67%. Wannan shine kashi 65% na kamfanonin sadarwa da kashi 75% na kamfanoni masu ma'ana. Aƙalla kashi 63% na fasinjojin canja wuri, musamman masu dacewa don kula da hanyar sadarwa mai zuwa tsakanin nahiyoyi, suna tafiya tare da dalili na nishaɗi. Wannan ma shine kashi 70% na fasinjojin hanyar sadarwa da ke tashi a Schiphol.
Daga cikin duk jiragen fasinja na kasuwanci daga Schiphol, 83% na tashi zuwa abin da ake kira tashar tashar jirgin ruwa. Kashi biyu bisa uku na waɗannan fasinjojin suna tafiya ne da niyyar hutu. Don haka waɗannan ɗimbin ɗimbin matafiya na nishaɗi ne ke ba da damar yawan mitar tashi a wuraren da ake zuwa.
Ba zato ba tsammani, 20% har yanzu suna tashi zuwa wuraren da ba na babban tashar jiragen ruwa ba tare da manufar kasuwanci. Duk da haka, wannan ra'ayi mai ban sha'awa ba ya zama na wannan lokacin; Matafiya da jiragen sama suna ma'amala da ɓangaren ɓangaren ɓangare da kuma shiga hannu ba su da mahimmanci a gare ta.
Nishaɗi yana ba da gudummawa ga wadata
Tare da jiragen sama 375.000, kamfanonin sadarwa a Schiphol kowace shekara suna ba da gudummawar Yuro biliyan 2,7 ga wadatar Dutch. 50% (€ 1,4 biliyan) na wannan ana danganta shi ga fasinjojin hutu.
- Kamfanonin jiragen sama na kai-zuwa suna ba da gudummawar Yuro biliyan 110.000 don wadata kowace shekara tare da jirage 1,7. 73% (€ 1,3 biliyan) na wannan ana danganta shi ga fasinjojin nishaɗi.
- Jiragen sama zuwa manyan wuraren da ake nufi suna ba da gudummawar Yuro biliyan 3,6 kowace shekara don wadata. 48% (€ 1,7 biliyan) na wannan ana danganta shi ga fasinjojin nishaɗi.
- Jiragen sama zuwa wuraren da ba manyan tashar jiragen ruwa ba suna ba da gudummawar Yuro biliyan 1,4 don wadata kowace shekara. 80% (€ 1,1 biliyan) na wannan ana iya danganta shi ga fasinjojin hutu.
Nishaɗi da kasuwanci suna ƙarfafa juna
A cikin muhawarar zamantakewa game da fadada Schiphol, ana nuna mahimmancin tattalin arziki sau da yawa. A cewar mutane da yawa, duk wani fadada iya aiki a Schiphol ya kamata a yi amfani da shi don ƙara yawan jiragen zuwa wuraren kasuwanci.
SEO ya ƙididdige tasirin 2% girma na shekara-shekara a Schiphol; matsakaicin girma tare da ƙarancin ƙarfin aiki. Daga nan sai suka ƙididdige yanayin yanayi daban-daban na gaba lokacin da aka ware wannan ƙarin ƙarfin zuwa wuraren da ke da yawan zirga-zirgar kasuwanci.
Ƙididdigar SEO ya nuna cewa mayar da hankali kan ci gaban wuraren kasuwanci ba shine mafi kyawun jin dadi ba. Ya bayyana cewa rarraba ƙarin ƙarfin daidai gwargwado a duk wurare yana samar da ƙarin wadata, saboda ƙarin matafiya na Holland suna amfana da wannan.