Hudu sun mutu a wani hatsarin motar jirgin kasa
Mutane 4 ne suka mutu yayin da 25 suka jikkata sakamakon wani karo da wata babbar mota ta yi da jirgin Nakhon Ratchasima zuwa Nong Khai a safiyar jiya.
Ƙarfin tasirin ya karkatar da karusar farko ya tsage shi gida biyu. Daga nan sai jirgin kasa da babbar motar dakon kaya suka yi tazarar tazarar kimanin mita 100 kafin su tsaya.
Hadarin ya afku ne a wani matakin ketarewa da mazauna wurin suka yi na dan lokaci, wanda Hukumar Jiragen kasa ta Thailand (SRT) ba ta ba da izini ba. An samu hatsarori da dama kan sauyin yanayi a baya. [babu cikakkun bayanai]
Akwai nau'ikan 584 na irin waɗannan canje-canje a cikin ƙasar. Wasu 775 tun daga lokacin da SRT ta amince da su; A cewar Ministan Sufuri, za a ba su katanga ta atomatik da alamun gargadi.
Hadarin ya faru ne mintuna 20 bayan jirgin ya tashi daga Nakhon Ratchasima. Lokacin da jirgin ƙasa ya rage a kan hanyar zuwa tashar Samran (Khon Kaen), babbar motar ta bayyana. Direban ya ba da siginar gargadi, amma direban babbar motar ya yi biris da shi. Ya kara sauri, amma bai isa ya kaucewa karon ba.
'Yan sanda da masu aikin ceto sun garzaya zuwa wurin da hadarin ya auku. Sun datse tashar jirgin kasa da ta lalace, sun ba da agajin gaggawa ga wadanda abin ya shafa tare da kwashe matattu.
Mutane hudun da suka mutu sun hada da direban jirgin, kanikanci da fasinjoji biyu. Direban babbar motar ya ji rauni ne kawai, kuma kamar sauran mutanen da suka jikkata, an kai su asibiti. Sauran fasinjojin sun kasance daga baya da mota [?] zuwa gurinsu.
Hadarin ya kawo cikas ga zirga-zirgar jiragen kasa a kan hanyar arewa maso gabas. Saƙon bai faɗi tsawon lokacin da za a ɗauka ba kafin waƙar ta sake zama kyauta.
(Source: Bangkok Post, Oktoba 31, 2014)
Wannan mummunan abu ne. RIP.
Yanayin Thai. Muna ɗaukar hanya mafi guntu. Muna nutsewa cikin kowane rami.
Kamar dai a kan waɗancan sauye-sauye masu haɗari a ƙasar nan. A gefe guda kuma suna ci gaba a tsohuwar hanya domin a nan ne titin ya kasance inda za su je. ‘Yan sanda musamman na kasa ba sa shiga tsakani. Kuma a sa'an nan za ka samu irin wadannan canje-canje, sau da yawa talauci dage farawa daga, karo bumps, direban bai san inda ya zauna kuma ba zai iya honk sau biyu, da kiyasin gudun ba kowa da kowa.
Sauye-sauyen da ba a kiyaye su galibi suna da haɗari.
Ba Tailandia ce kaɗai wannan ke faruwa ba.
Hatsari tare da sakamako masu kisa kuma suna faruwa akai-akai a cikin Netherlands.
Kwanan nan a Winsum. Wannan kuma ba shine karo na farko ba.
An ruwaito a nan cewa yana da tsada sosai don kiyaye duk wuraren da ba a kiyaye matakan tsaro ba.
Duk da haka, akwai mutane da yawa marasa aikin yi waɗanda suke son aiki don tabbatar da waɗannan mashigar jirgin ƙasa.
Tsaro yana zuwa na farko bayan komai.
Yadda mummunan hatsarin ya kasance, duka a Netherlands da Thailand, galibi an san musabbabin hakan.
Rashin kula, shagaltuwa akan waya da dai sauransu.
Aiki mai wahala don maidowa / tsaftace abubuwa ga ma'aikata
Tabbas, irin waɗannan haɗarin jirgin ƙasa abin takaici kuma suna faruwa a cikin Netherlands da sauran wurare a duniya, ba wanda zai so ya musanta hakan, amma yawancin mashigar jirgin ƙasa na wucin gadi ba bisa ƙa'ida ba a Thailand ta mazauna (na gida) sun bambanta sosai, ba za a same su cikin sauƙi ba. a cikin Netherlands tare da tabbataccen tabbaci.
Tafiya ko tuƙi a kan tituna da gina matakan keta doka ba bisa ƙa'ida ba, har ma da manyan tituna, gaba ɗaya haramun ne a Thailand. al'ada. Thais sun sanya bayanin a sarari: hanya mafi guntu tsakanin maki 2 ita ce madaidaiciyar layi cikin aiki. Ina kuma ganin abin takaici ne cewa mutanen da ba su da tsaro a cikin jirgin sun sake zama wadanda abin ya shafa.