Shugaban Junta Prayuth Chan-o-cha ya yi amfani da sashe na 44 na kundin tsarin mulkin wucin gadi a kan direbobin shaye-shaye. Koyaya, wannan ba'a iyakance ga 'kwanaki bakwai masu haɗari' ba, matakan suna ci gaba da aiki don magance direbobi da abin sha da wahala.
Direbobin babura da motocin da ke karkashin ikon na fuskantar kwace motar har na tsawon kwanaki bakwai, da dakatar da lasisin tuki har na tsawon kwanaki XNUMX, an gurfanar da direbobin bugu a gaban shari’a, watakila a tura su zuwa shirin halayya.
Duk da karuwar asarar rayuka a lokacin bukukuwan sabuwar shekara, gwamnati na ci gaba, in ji kakakin gwamnati Sansern a jiya. Yana ganin raguwar yawan hatsarurrukan godiya ga matakan.
Hukumar lafiya ta duniya WHO na ganin an dan samu ci gaba wajen kiyaye hanyoyin mota a kasar. Duk da haka, Thailand har yanzu ita ce ƙasa ta biyu da mafi yawan adadin mutuwar hanya bayan Libya (Madogararsa: Rahoton Matsayin Duniya kan Tsaron Hanya 2015).
Nima Asgari, wakilin WHO a Thailand, yana son kasar ta aiwatar da karin matakan zirga-zirga, kamar sanya wajabta sanya bel don kujerun baya da rage saurin gudu a wuraren da aka gina daga kilomita 80 zuwa 50.
WHO ta kuma ba da shawarar rage iyakar adadin barasa da aka halatta a cikin jini ga matasa da novice direbobi. Hukumar ta WHO ta kuma yi kira da a tsaurara matakan tsaro da sauye-sauyen halayen mutane.
A Tailandia, galibin babura ne ke haddasa munanan hatsari (kashi 73). Fiye da ko'ina a duniya.
Source: Bangkok Post – http://goo.gl/w4BdKd
A ganina, matakan ya kamata su ci gaba da aiki da kansu ba tare da amfani da Mataki na ashirin da 44. Musamman a Tailandia tare da munanan hanyoyi da sau da yawa rashin hasken wuta da kuma yawancin mutanen da ke hawa ba tare da wani ma'ana ba, musamman a kan babura. Magance wannan ciniki da nau'in kwalkwali da aka yarda kuma dole ne a gabatar da su wanda a zahiri ke taimakawa ba waɗancan kwalkwali na jabu waɗanda yanzu kowa ke amfani da su ba. Hakanan ana buƙatar rage saurin gudu saboda lokacin da kuke tuƙi akan babbar hanya anan yana kama da kuna tuki da sauri fiye da Netherlands, yayin da wannan ba haka bane. A gare ni, wannan wani nau'in yaudara ne wanda zai iya haifar da ƙarin haɗari kuma yana iya taka rawa. Don haka zan ce Prayuth a ci gaba da matakan kiyaye hanya.
Duk tsauraran dokoki ba su da amfani idan ba a aiwatar da su ta hanyar tsarin kyauta na cin hanci da rashawa ba.
Bugu da ƙari, abubuwa da yawa dole ne su faru a cikin matsakaicin matsakaicin Thai, cewa a ƙarshe sun gane cewa barasa ba shi da wurin zirga-zirga. A yayin da aka sake faruwa, dole ne a bi abin da ake kira tsauraran gwajin tunani, wanda a cikin mafi munin yanayi dole ne ya haifar da dakatar da tuki na rayuwa.
Gano ɗan gajeren gamuwa kan ƴan giya, kamar yadda yawancinmu suka sani daga ƙasarmu, ba zai yiwu ba ga yawancin Thais.
Yawancin Thais ba za su iya daina shan giya ba lokacin da suka fara sha, kuma yana samun sanuk sosai lokacin da da kyar suke iya tsayawa da ƙafafu.
Bayan haka, da kyar wani ya yi tunanin buguwa a bayan motar, kuma da kyar wani ya hana shi.
Lokacin da kuka fita tare da gungun Thais, galibi kuna ganin cewa Sabis ɗin yana shagaltuwa da cika kowane gilashin da ba komai a cikin sauri da sauri, ta yadda bayan sa'ar farko zance na yau da kullun kusan ba zai yiwu ba. Thai da shan barasa babi ne ga kanta. A ƙauyen da nake zaune da matata, shan barasa kusan biki ne na yau da kullun, wanda galibi ba sa tunanin komai na wata-wata. Me ya sa, Nong Sau ya auri wani farang da ke da rami a kansa, kuma yawanci a shirye yake ya ba da taimakon kuɗi a ƙarshen wata idan abubuwa ba su daidaita ba. 5555
A ra'ayi na, da farko kuma mafi mahimmanci binciken lasisin tuki yana farawa da mopeds, wani lokacin yara masu 2 ko ma 3 suna tafiya a kan moped guda ɗaya, menene idan hatsari ya faru a can. Duba hasken wuta, za ku yi mamakin yawan mopeds ɗin da ke tuƙi ba tare da fitilun wutsiya ba, ko da a kan hanyoyin da ba su da haske, ba su da masaniyar irin haɗarin da suke yi. Sai motocin… kawai kuna ganin tarkace suna tafiya a nan kuma ba ku fahimci yadda suke shiga binciken fasaha ba? A ƙarshe kuma gwargwadon buƙata…. A Tailandia tuki yana gefen hagu, amma kusan dukkansu suna tuƙi a hannun dama, har ma a kan manyan tituna masu layukan 3 sannan wani lokacin da yawa a hankali. a sakamakon haka, ana yin wuce gona da iri a hannun hagu maimakon dama, wanda kuma yana haifar da haɗarin da ya kamata. Don haka akwai sauran aiki da yawa a gaba….
Abu mai kyau idan kuma an duba shi a waje kwanakin nan.
Kawai, kamar sau da yawa, a zahiri na karanta a cikin amfani da zirga-zirga cewa galibi yana nufin mutanen Thai.
Duk da yake na sani daga gogewa cewa yawancin mutanenmu na Yamma suma suna shan abin sha a cikin motarsu a Thailand ko kuma su hau babur ba tare da kwalkwali ba. Ba tare da lasisin babur ba, ni ma.
Ana ba da izinin tsallake hagu da dama a ƙarin ƙasashe.
Mutanen Holland nawa ne ke tuka mota a cikin Netherlands da wayar hannu a hannu, ba tare da sanya bel ɗin kujera ba.
Hawan gashin baki mai miya wanda aka tuɓe ba tare da kwalkwali ba.
Amma na zo ne daga lokacin da dukanmu muka hau ba tare da kwalkwali a kan miya-up Kreidler, Zundapp, Batavis, Puch (da manyan handbars).
A'a, kuma zai ɗauki ɗan lokaci a nan kafin wani abu makamancin haka ya tabbata kuma ana iya ci gaba da aiwatar da shi ta hanyar cak.
Mutumin da aka gargaɗe yana ƙidaya biyu, don haka kada ku yi la'akari da cewa an warware shi tare da gudummawa ga 'yan sanda.
Ko jiya ma a wani wuri kamar Kantharalak, sun duba duk babura da motoci, da kyar ka ga wani bako a wurin (Ina nufin fan Rank 😉)