Kamar dai ba za a iya yi ba: ba tiriliyan 2 ba, kamar yadda gwamnatin da ta gabata ta tsara, amma 3 tiriliyan baht yana son ware kwamitin dabarun ma'aikatar sufuri don ayyukan more rayuwa.
Hukumar ta kula da mafi yawan ayyukan gwamnatin da ta gabata tare da kara sabbin ayyuka a fannin sufurin jiragen sama da na ruwa.
A baya dai gwamnatin mulkin sojan ta yanke shawarar daskare shirin gina layukan gaggawa guda hudu. Ba ta la'akari da waɗannan layukan a matsayin masu amfani da tattalin arziki kuma hakan zai haifar da tanadi na baht biliyan 800. Ayyukan da kwamitin ya kara sun tura farashin har zuwa bahar tiriliyan 3.
Somchai Siriwattanachoke, sakataren dindindin na ma’aikatar sufuri kuma shugaban kwamitin dabarun, ya ce za a kammala ayyukan samar da ababen more rayuwa tsakanin shekara mai zuwa zuwa 2022.
A ranar 19 ga watan Yuni, zai yi ganawa da Prajin Juntong, wanda ke rike da kundin harkokin tattalin arziki a cikin NCPO. An kara ayyukan sufurin jiragen sama da na ruwa ne bisa bukatar Prajin, a cewar Somchai. Shirin na tiriliyan 2 ya yi hasashen fadada hanyoyin sadarwa da ayyukan jiragen kasa.
Babban fifiko shine ninka na kilomita 1.364 na hanya sama da hanyoyi shida. Sabbin ayyukan sun hada da gina tashar jiragen ruwa mai zurfin teku, fadada tashoshin jiragen sama na Suvarnabhumi da Don Mueang, da gina sabbin na'urorin kula da zirga-zirgar jiragen sama da kuma sayen sabbin jiragen sama na kamfanin jiragen sama na Thai Airways.
Kawai sabunta ƙwaƙwalwar ajiyar ku. Kundin tsarin mulki na gwamnatin da ta shude ya kai tiriliyan 2 a gefe, saboda za a yi amfani da shi ne a wajen kasafin kudi, don haka majalisar za ta koma gefe. Game da tallafin dala tiriliyan 3, labarin ya ba da rahoto kawai cewa Ma'aikatar Sufuri za ta tattauna wannan tare da Ofishin Kasafi.
(Source: Bangkok Post, Yuni 13, 2014)
Yana ƙara zama mai ban sha'awa idan aka kwatanta matakan na yanzu da cikakken shirin ''marasa izini'' na gwamnatin baya. Abin da ake kira wariyar launin fata a lokacin yanzu an inganta shi zuwa "dawowar farin cikin mutane", gami da wasannin ƙwallon ƙafa kyauta. Kuɗaɗen kuɗi (daga haƙƙin ƙwallon ƙafa da aka siya zuwa biyan kuɗin shinkafa) yanzu ana kiransa da yanke shawara. Kuma a sama da ɗan megalomaniac tsare-tsaren ba a janye, amma fadada (a fili ba ga amfanin takamaiman masu ruwa da tsaki, amma na dukan jama'a). A takaice dai gwamnatin da ta shude ba ta yi hauka ba, amma kamata ya yi ta kara yin la’akari da wasu dawakai na alfarma guda biyu da suke son ci daga tudu guda.
Janairu
Kuna tafiya a ɗan gajeren hangen nesa.
Lalle ne, jimlar farashin ya haura, amma tsare-tsaren mahaukaci don manyan layukan sauri sun ɓace.
Kuma tare da hakan akwai yuwuwar da yawa na zirga-zirgar kuɗi marasa tabbas.
Abin da ake shirin aiwatarwa a yanzu shi ne tsarawa da aiwatar da ayyukan samar da ababen more rayuwa wadanda, kamar yadda ake cewa, suna rubewa a kan farantin zafi da ba su da kyau, tsawon shekaru.
Sau biyu hanyoyin yana da mahimmanci shekaru da yawa don rage hauka farashin sufuri na kusan komai, sufurin titi yana cin tallafi kuma yana da tsada sosai.
Ya kamata a yi tsammanin cewa samfurori da yawa ba za su faɗi cikin farashi ba, amma za su zama mafi kwanciyar hankali.
Ana matukar bukatar fadada tashoshin jiragen ruwa, abin da ake samu a yanzu yana kashe kudi a cikin jinkiri.
Tsaron jiragen sama a ciki da kewayen Tailandia ba zai yuwu ba, iya aiki da gaske yana a ƙarshen haɗin gwiwa.
Fadada manyan filayen tashi da saukar jiragen sama guda biyu a Bangkok abu ne da babu makawa idan aka yi la'akari da ci gaban zirga-zirgar jiragen sama zuwa, daga da ta Thailand.
Yawancin tsare-tsaren sun ƙunshi ƙarin ayyuka, inganta yanayin tattalin arziki wanda zai iya amfanar jama'a kai tsaye ko a kaikaice.
Gina da aiki na layukan HSL za su amfana da yawa…. China, tare da babban yuwuwar…. e.
Tabbas, shirin zai fi 50% tsada.
Amma tare da sakamako mai ma'ana.
Ina tunani da fata.
Kuma menene ra'ayin ku game da layin dogo a Thailand? Ok ba jirgin kasa mai sauri ba, amma menene.
Yakamata kowa yagani koda kai ba technician bane irina .
Cewa duk kayan aikin jirgin ƙasa gabaɗaya sun ƙare gaba ɗaya.
Kuma ba ina magana ne game da layin dogo da masu barci da aka gyara kwanan nan ba, amma game da kayan birgima.
Zabin mulkin soja shine a ci gaba da wannan tsohuwar takarce na wasu 'yan shekaru .
Mafi kyawun layin dogo a Tailandia za a iya kwatanta shi azaman gidan kayan gargajiya da ke gudana.
Ina tsammanin wannan yana da kyau, Ina son jiragen kasa da tarihi, amma ba wannan lokacin ba ne
Akwai ƙarin zaɓi tsakanin tsohon kudin tafiya da jirgin ƙasa mai sauri.
Da alama tsoho da sabon bobos basu taba jin labarinsa ba.
Jan Beute.
Jirgin Hispeed irin wannan baya kai ku wurare da yawa.
Kuma yawanci zuwa wuraren da za ku iya tafiya ta jirgin sama.
Kuma wanne Thai ne zai yarda kuma zai iya samun tikitin HST, musamman idan tafiya ta bas yana da datti. Kuma farashin kananan motocin ma ya yi kadan. Kuma wanda ya fi dacewa ya ɗauki jirgin, wanda kuma yana da arha.
Da kyau, HSL a Tailandia, Ba na tsammanin zai zama mai yuwuwar aikin ko dai,,,, kuma me yasa,
har yanzu akwai hanyoyin da ba dole ba ne dan Thai ya sayi tikiti, amma farang ya yi.
Hujjar ma'aikatan layin dogo ita ce 'yan kasar Thailand ba su da kudin tikiti kuma suna iya tafiya cikin walwala. kuma har yanzu suna ganin mu da nisa a matsayin baƙon attajiri.
Tabbas, idan ba ku bar Thais da yawa su biya tikiti ba, ta yaya za a biya kulawar?
Yaya ake biyan direba da mai duba tikiti, da sauransu
Sannan HSL, za a sami ɗan taƙaitaccen sha'awa tare da wasu fasinjoji, sannan zai shuɗe saboda farashin tikitin Thais ya yi yawa.
Zamanantar da tsofaffi tare da ingantattun jiragen ƙasa, kawar da benci na katako, biya kowa da kowa, kuma abubuwa za su yi kyau sosai.
Af, yana da kyau tare da wannan tsohuwar nostalgia, akan ɗan gajeren hanya, amma kawai tafiya 11 hours a cikin irin wannan bam.
Idan kuna da kuɗin zama a Tailandia, kai baƙo ne mai wadata.
Akalla mafi arziƙi fiye da yawancin mutanen Thai.
Sannan kuma sun fi arziƙin Holland da yawa waɗanda ba su taɓa samun tikitin tikitin zuwa Thailand ba.
Kuma wannan kulawa?
To wannan ya makara sosai.
Ina tsammanin titin jirgin ƙasa manyan masu mallakar filaye ne (dukkan ƙasar da ke kan titin jirgin ƙasa, galibi ana zaune ba bisa ƙa'ida ba).
Hakanan za a sami wasu kuɗi daga wurin.