Tailandia ba tare da tabarau masu launin fure ba ko kuma wani lokacin ba a kan hutunku ba
Zuwan Thailand
Ko da yake na sha zuwa Tailandia, amma kullum jahannama ce a gare ni in tsira daga wannan jirgin. Ya riga ya fara lokacin da na isa Central Utrecht. A'a, babu jiragen kasa zuwa Schiphol, akwai matsaloli tare da rami zuwa Schiphol. Shit, naji a raina, daga nan ne matsalar ta fara, kamata ya yi na duba a gaba. Yanzu kuma? Akwai motocin bas amma hakan yana ɗaukar awanni 3 zuwa Schiphol. Kuma motar tasi nawa ne kudin? Yuro 90 ne amsar. To, ci gaba, na ɗan yi latti. Duk da haka dai, an duba cikin Yuro 90 mafi talauci sannan an gaya muku cewa kaya guda ɗaya ne kawai za a iya bincika kuma ina da kayan riƙewa guda biyu, wanda hakan zai zama Yuro 50 lokacin biyan kuɗin guitar. To, ba zan iya rayuwa ba tare da guitar ta ba, don haka ku biya.
Lokacin tafiya ya kasance awa 11, amma hakan ya zama jahannama. An cusa ni a wata kujera da ta yi karama tsakanin wasu 'yan Rasha biyu masu kiba wadanda su ma suka dauki rabin kujerata. Don haka da hannuna wanda ba zan iya rasawa ba na yi ƙoƙarin rayuwa tsakanin 2x 120 kg ko fiye kuma hakan fiye da sa'o'i 11. Ko da yake ’yan’uwana fasinjoji sun yi barci tare da ban mamaki, inda wani ɗan Rasha ya yi barci a kafaɗata, ba shakka ban yi barcin lumshe ido ba a wuri na. Sannan sa'o'i 11 yana da tsayi sosai.
Na fito daga cikin jirgin ya karye, ina fatan ba za a sake matse ni da wasu 'yan Rasha biyu masu kiba ba. Yana sa ku yi tunanin tashi ajin kasuwanci aƙalla sau ɗaya, idan kawai don guje wa irin waɗannan rigima. Amma wannan yana kashe ƙarin yuro 1200 maras nauyi. A takaice, waccan doguwar tafiya, inda na yi la'akari da nisa tsakanin tafiyar don ba ni parachute kuma kawai in fita a tsayin kilomita 10, ba shakka tare da abin rufe fuska na iskar oxygen, ma'aikatan jirgin sun yi tunanin zai fi kyau su bar wani sa'o'i 5. ko makamancin haka, maimakon bada kai ga wannan matsananciyar matsananciyar sha'awa. To, na yi tunani, na tsira 6 hours, Zan iya shan wahala na wani 5 hours. A ƙarshe, lura da rabin sa'a na ƙarshe a zahiri da minti ɗaya, jirgin ya sauka a inda ya nufa, Bangkok.
Kuma ya kasance babban lokacin kuma koyaushe koyaushe ina cika daidaitaccen wasiƙara don zama wanda kuke karɓa don ƙa'idodi, nawa kuke samu, menene burin ku a Thailand kuma da wane jirgin kuka isa Thailand blabla. A wannan karon na manta ban cika shi ba, don haka kun tsaya a cikin jerin gwano, wanda ke tunatar da ni game da Efteling; mintuna 60 kacal daga nan. Kuma da yake ban cika fom na ba, sai da na koma kan allon zane don cike fom na. Kyakkyawan darasi na gaba. Komai baya kan layi daga nan mintuna 60 ne kacal. A karshe ya zama nawa bayan awa 2 don kammala tsarin fasfo. Wani ma’aikacin kwastam ne ya taimaka min ta hanyar cak, yana dubana har sau 10 don ya ga ko ina da inuwa idan aka yi la’akari da tambari na da yawa, wanda ke da mugun nufi. Tabbas ba su sami komai ba, amma yadda ta kalle ni ya sa na yi tunanin zan iya daukar mata a Thailand. Yayi zafi sai gumi na ke zubo min kamar dogo, wata kila ma hakan ya sa karar kararrawa ta kara. Allah ne kadai ya sani. A ƙarshe bayan nuna farin ciki aka bar ni na ci gaba, yayin da ta ba da fasfo na tare da tambarin da ake bukata tare da ƙarar ƙara.
Da sauri na nufi carousel din kayan kuma tuni ya kare. Akwai wata akwati kuma tawa ce. Amma ina gitar tawa. I zuwa ga m size kaya, amma babu guitar. Bayan awa daya sai suka gano cewa akwai da'awar kaya guda biyu marasa kyau kuma an shigo da guitar na cikin ɗayan zauren. Duk da haka bayan awanni 3, na je wurin fita babu abin da zan bayyana kuma na tabbata an zabo ni (a karon farko) kuma duk kayana sun juya a ciki kuma bayan wani jinkiri na sama da ½ hour na sami damar ci gaba. Ina da shi duka kuma ina tsammanin wannan shine lokaci na ƙarshe da zan je Thailand a cikin babban lokacin.
Abu na farko da na yi tunani, zan je karamar bas don Hua Hin da wuri-wuri, amma abin takaici karamar bas ta gaba ta bar cikin sa'o'i 3 kawai. Na gaji, in ce karya kuma duk abin da nake so shi ne in isa Hua Hin da wuri-wuri. Don haka na hau tasi, sai na ji cikina ya sake juyawa bayan na ci abinci mai dumi a cikin jirgin, inda kawai zan iya godiya ga sandwich tare da cuku na Dutch da ruwan lemu. Bayan tattaunawa mai yawa, mun amince akan farashin 2500 baht. Duk abin da nake so shine baho don jefa sama da otal mai arha a cikin Hua Hin. Don haka 2500 baht yayi kyau. Ana tsaka da tafiya sai na tilasta wa direban tasi ya tsaya a wani wuri saboda na yi amai. Hakan ya ba ni kwanciyar hankali kuma na sami damar yin barci a cikin motar haya na wani sa'a. Daga ƙarshe ya isa Hua Hin.
Hua Hin wuri ne na musamman a gare ni
Na kasance a wurin sau da yawa kuma koyaushe ina tunawa. Ba wannan lokacin ba. Kullum ina zuwa otal ɗin da na fi so, abin takaici babu daki. Cike da zufa, domin ya yi zafi yana neman wani masauki. Yi hakuri ba mu da daki komai ya cika. Bayan na ji ba sau 10 ba, sai na yanke shawarar zuwa wani otal mai alfarma. Eh muna da daki 1 saura 1500 baht. Ee. Ci gaba, domin na yi gaba ɗaya karye. Ina son wanka da gado, abin da nake so kenan a yanzu. Ko da ka tambayi 5000 baht ina ganin ba shi da kyau. Gaba ɗaya na karye na jefa kaina kan gadona na cire takalmana na yi barci kamar gungumen azaba. Bayan barci mai zurfi na musamman, na farka daga suman da nake yi washegari, ko kuma na ji. An ɗan ruɗe, shawa, goge haƙora sannan kuma binciken Hua Hin.
Hua Hin ta mutu. Kusan duk wuraren da na fi so an rufe su. Hua Hin ya zama garin fatalwa. Har yanzu akwai wasu sanduna a buɗe. Amma an rufe komai. An yi tambaya. Ba ku san abin da ya faru a nan ba? A'a ban sani ba hakuri. An kai harin bam da yawa a Hua Hin, mutane ma sun mutu kuma 'yan yawon bude ido. Armee rufe wannan wuri, yanzu a sake budewa. Shit nace me yasa ban sani ba. Ya kamata ku karanta labarai akai-akai. A takaice dai, an bude wasu sanduna mako guda bayan harin kuma sauran sun mutu. Na yi magana da wata mata wadda ta shaida min cewa kusan dukkan matan sun dawo garin Isaan bayan wadannan hare-haren bam. Sannan ban fahimci dalilin da ya sa na biya kudi mai yawa don neman masauki mai arha ba. Eh akwai farangs da yawa a yau, amma farang bai yi farin ciki sosai ba saboda komai ya rufe. Amma duk hotels cike. Eh nasan na gano. Amma ina neman lady Nit daga bara, mun sami lokaci mai kyau tare amma mashaya a rufe yanzu. Na san Nit daga mashaya ta tafi gida Isaan, saboda ta tsorata da bama-bamai a Huahin. Wani lokaci yana da kyau wani lokacin kuma ba haka bane, rayuwa kenan. Bayan na kewaya Hua Hin da ba kowa a cikin kwana uku, sai na yanke shawarar matsawa zuwa Koh Chang, akalla ba a kai harin bam a wurin ba.
Koh canza
Wuri na musamman a Koh Chang shine Chang plaza (Vijai plaza), mai arha 450 baht, amma kuma labari iri ɗaya ne. Yi hakuri ba mu da dakin komai da aka yi tanadin riga. Ina da sake, kullum zan iya zuwa can, ci gaba da bincike na. A ƙarshe sami wani abu akan 1200 baht. Bai yi nisa ba. Kuma sai na gano cewa ina samun nau'i-nau'i iri-iri a kowane irin wurare. Da farko na yi tunanin cizon sauro ne, kwaron gado, ƙumar yashi ko wani abu dabam? Yayin da kwanaki suka ci gaba sai na kara samun irin wadancan kururuwa. Sai na yi tunani a raina: ba cizon sauro ba ne, kuma ba kwaroron gado ba ne, amma sai mene ne.
Daga karshe na gano cewa yana da matukar tsananin rashin lafiyar wani abu. Kumburi ya bayyana a ko'ina, a hannuna, kafafuna, baya da kuma m ko'ina. Kuma izza, wannan ba al'ada ba ne, na je asibitin duniya, sai wata 'yar uwa ta ce: ba ka da kyau sosai, kana da babbar matsala, kana son ganin likita? Kudin 1 baht don ganin likita. 4000 baht kawai don ganin likita, abin ba'a. A daya gefen tsibirin akwai asibitin Thai kuma na tafi can da mope. An karbe su sosai. An auna hawan jini, nauyi, ya yi magana da likita kuma nan da nan ya gane: wani mummunan rashin lafiyar jiki. Amma don me? Ina zuwa nan tsawon shekaru 4000 kuma ban taɓa samun wannan ba. Pharmacy ta kirata tana tunanin ciwon abinci. Ina cin duk abin da ke cikin Tailandia, abincin teku, maciji, har ma na ci kare, a Laos, har ma da kwari da sauran abincin da matsakaicin farang ke yawo da babban baka, don haka yana da ƙarfi a gare ni, rashin lafiyar abinci.
Nan da nan na yi tunani, shit na riga na sani, na sami wasu kwayoyi a kantin magani saboda cikina ya dame ni kwanaki. Dole ne ya zama wata hanyar da za ta ƙarfafa flora na hanji, ba zan iya tunanin wani abu ba. Jefa magungunan a cikin shara. An sanya ni a kan shimfiɗa kuma kowane minti 5 ana yi mini allura tare da wani nau'in maganin rigakafi don rashin lafiyan halayen. Harbin karshe ya koma aiki. Nan da nan kumburin ya lafa. A ƙarshe na sami wani magani da man shafawa don kada in toshe saboda mummunan ƙaiƙayi kuma hakan ya taimaka. Farashin duk wannan, gami da magunguna 650 baht. A ƙarshe wani iska na wannan biki. Bayan 'yan kwanaki, kumburin kumbura ya fara raguwa kuma ban sake samun wani sabon kumburi ba. Haka nan yawan iyo a cikin teku ya taimaka mini wajen kawar da ƙaiƙayi. Har yanzu yana kama da kuturu. Wannan kuma ita ce lamba ta 1e biki mara mata, Ina da cikakken babu bukatar shi.
Komawa Netherlands
Tafiyar dawowar ma bala'i ne. Tun da na riga na kashe kuɗi da yawa, na fara yanke shawarar zuwa Jomtien ta ƙaramin bas sannan na ɗauki ƙaramin bas zuwa filin jirgin sama washegari. Har yaushe karamin bas din yake dauka na tambaya. Game da 2 zuwa 2,5 hours. To abin ya zama daban. Karamin bas din ya dauki kusan awanni 5. Kuma na yi tunani, zan yi kewar jirgina. Na isa mintuna 30 kafin tafiya, da yawa ya makara mana. An riga an rufe mashin shiga. Duk da haka, akwai wani daga kamfanonin jiragen sama na China wanda ya sauke ni ko'ina da duk kayana. Duk da haka, a lokacin an ga komai a matsayin kayan hannu ba shakka kuma an bude komai a wurin cakin kaya, domin binciken ya nuna cewa na haramta abubuwa a cikin jakar hannuna. A al'ada wanda ke tafiya tare da shi a cikin riko, ba shakka. Aka fitar da wuka mai tsada, almakashi, man shafawa na suntan, wankin baki, wuta guda shida, da sauran kaya. Na kalli agogo kuma har yanzu ina da mintuna 5 don kama jirgina. Har aka kira sunana. Kira na ƙarshe don mister Hans Struijlaart don jirgin C065. Gudu, rabin tuntuɓe da gumi kamar otter, har yanzu na sami nasarar zuwa wannan jirgin, saboda taimakon da wani ma'aikacin kamfanin jirgin sama na China ya ba ni kulawa sosai. Na ji dadin komawar? A'a, kuma an yi mini gurasa tsakanin masu yin biki guda biyu masu kiba (a wannan karon Dutch).
Shin biki ne mai kyau duka? A'a, ba da gaske akan ma'aunin Richter 5 mai ƙarancin ƙarfi ba, shine abin da zan iya yi da shi. Duk da yake an saba da ni zuwa matsakaicin 8. Amma wani lokacin shit yana faruwa kuma dole ne ku magance hakan.
Ina tsammanin hutuna na gaba zai yi kyau sosai.
Sa'o'i 24 a gaba akwai yiwuwar tattauna wurin zama, kamar hanya.
555, kun yi min daidai! Ba, amma marubucin labari. 555
Ga gogaggen matafiyi na Thailand a zahiri ɗan bakin ciki. Daga Jomtien akwai bas zuwa Bangkok kuma akwai bas zuwa hua hin daga bene na ƙasa a gidan abinci. Don haka tare da canja wuri duk ana iya tsara su da yawa mai rahusa. Kuma ga wadancan otal; shin baka taba daukar kati mai adireshin intanit tare da kai ba? Kuma ba a taɓa jin labarin yin rajista a gaba ba? A halin yanzu ma jirgin ruwa daga Hua hin zuwa Pattaya-Jomtien. Ku zo Jomtien lokaci na gaba, ana samun kyakkyawan gida akan 17500 baht kowane wata. Kuma kusa da sandunan Rompho. [email kariya]
Dear Hans, wane labari ne. wani lokacin kamar komai yana faruwa ba daidai ba. Kuma cewa akwai ɗan abin da za a yi fiye da kallon lokaci ba tare da motsin rai ba. Mutane sun kasance; Iblis ko da yaushe yana ɓata a cikin babban tudu guda ɗaya! Wannan, lokacin da komai ya tafi daidai. Labari mai dadi shine kuma kun san hakan ma, bayan haka komai zai yi kyau a gaba da dangi.
Kuma musamman a Tailandia, domin ka ce kanka, a wani lokaci, kawai murmushi mai dadi ko farantin soyayyen shinkafa a gefen hanya, kuma kuna jin Sanuk da Sabai.
Na taɓa yin tafiya a kan wani babban jirgin ruwa, cunkoso, wanda ya kamata ya ɗauki awa 11. Yana da mummunan yanayi kuma ya zama 16. Komai da kowa ya yi rashin lafiya. Toilet ɗin da suka daɗe da toshe su sun cika, ƙwarƙwarar ta gudu ta ko'ina. Hmmmm. jahannama ce. Idan daga baya a wasu tafiye-tafiye na kan ji mutane suna korafi saboda coke ya tafi, ko kuma an sami jinkiri na rabin sa'a, murmushi kawai nake yi.
Ina yi muku fatan alheri da ni kaina a karo na gaba!
Babban, yana iya tafiya hagu da dama a cikin ƙasa ɗaya, dangane da sa'a ko ƙoƙari. Sanya dan kadan a cikin baki da fari: Sau da yawa ina samun abubuwan da ba su da kyau, amma akwai kuma masu kyau.
Duk abin da aka yi la'akari, zan sake dawowa, kowane lokaci…
kayi hakuri amma hatsarurruka da yawa da ka iya hanawa
duba jiragen ku a gaba
Kun san cewa za ku iya ɗaukar kaya 1 kawai tare da ku a cikin tattalin arziki
za ka iya ajiye wurin zama a gaba
gaskiyar cewa ba ku cika takardar ku don shige da fice ba ya rage naku gaba ɗaya
Yana da al'ada cewa ka rasa lokaci kuma dole ka gudu bayan kayanka
ka bashi duka a kanka
sorry, geen compassie met zo’n manier van doen
Kullum ina tashi KLM ta ma'ana. Kai tsaye da kuma ko da yaushe a kan lokaci (Na yi da amfani da cewa ina zaune a Amsterdam da kuma shiga bas a gaban kofa na kasa da 3 Tarayyar Turai da aka kika aika a kashe a Schiphol Plaza 20 minutes daga baya. Farashin bambanci (ƙananan kakar) ga wata 3 zuwa 9) yana kusa da Euro 150. Ban san tsayi da faɗin ku ba, amma ni mai tsayin mita 1.70 da faɗin kafadu) ina da isasshen ƙafafu. Yiwuwar ajiyar wurin zama lokacin yin ajiyar tafiya yana farawa a Yuro 20. A zamanin yau kawai na zaɓi wurin zama na a rajista (awa 30 kafin tashi kuma in saita ƙararrawa a lokacin) saboda 20 Yuro ba dole ba ne a biya. Sauran farashin har yanzu suna aiki. Kwarewata ita ce akwai isassun kujeru masu kyau da suka rage a wurin rajista domin ku iya tafiya cikin kwanciyar hankali. Kullum ina zabar layin tsakiya da wurin zama na waje. Har ila yau, koyaushe ina tabbatar da cewa ina da lokaci mai kyau. Na gwammace in jira awa daya ko biyu a filin jirgi da in rasa jirgina. Kuna iya ba shakka, kamar sauran abokaina, kawai ku ɗauki otal a filin jirgin sama a Thailand na kusan Euro 15 sannan ku ɗauki taksi kamar mintuna 10 na wanka 2 zuwa 300 zuwa filin jirgin sama. An natsu sosai.
Na fi son Jomtien. Ya ɗan fi shiru kuma har yanzu yana kusa da Pattaya. Na yi hayan gidan kwana a can. Cikakken kayan aiki da kari da kayana. Na aiwatar da kwangilar shekara 5 kuma na biya Bath 7.500 kowane wata. Elevator, Wakunan wanka 2, Kotun Tennis da Gym. An kiyaye hadaddun. Ba na damuwa. Lokacin da ba na nan, ana yin iska a kowane mako (Bath 100 a lokaci ɗaya) kuma ana kunna na'urorin sanyaya iska (Ina da 2) na ƴan mintuna.
Don haka ka ga, babu damuwa, babu matsala. Kyakkyawan wurin zama da mafi kyawun sabis da abinci mai kyau akan jirgin KLM. Ina dandana kowace tafiya a matsayin mai dadi sosai. Ina da sa'o'i da yawa na tashi sama da matukan jirgi da yawa a cikin jirgin sama daga DC 3, Cessna, Twin Otter, Beachcraft da sauran wasu jirage masu saukar ungulu, DC 9, DC 10, Jumbo, 777, Learjet da sauran nau'ikan jiragen sama da yawa don haka na san ainihin menene. tashi ne. Lokaci na gaba: tsara mafi kyau kuma ba da damar isasshen lokaci mai yawa.
Suc6
Bayan karanta duka nau'ikan, na zo ga ƙarshe cewa kuna kwatanta apples tare da lemu.
Komai yana tafiya daidai a cikin Labarin Gilashin Gilashin ku, wani bangare saboda babban hali ya shirya kansa da kyau.
Duk nau'ikan abubuwa marasa daɗi suna faruwa a cikin labarin Gilashin Ba tare da ruwan hoda ba, gami da abubuwan da suka faru a wajen tasirinsa.
Don samun damar yin kwatance mai kyau, duka nau'ikan biyu dole ne su ƙunshi ainihin abubuwan da suka faru iri ɗaya. Ina tsammanin kun kasa yin hakan.
A ra'ayina, mai sanye da tabarau mai launin fure shine wanda ya ƙi yarda da abubuwan da ba su da kyau kamar haka. Wani wanda ba tare da tabarau masu launin fure ba, ko kuma baƙar fata, zai kasance yana haɓaka / ba da juzu'i mara kyau.
Misali: Direban tasi yana cajin da yawa
Gilashi masu launin Rose: "Na isa inda ake so."
Baƙaƙen gilashi: "Duk direbobin tasi 'yan damfara ne."
Ba tare da tabarau masu launi ba (mai gaskiya): "A wannan lokacin an zambace ni, a nan gaba ku fi dacewa ku kula don kada ya sake faruwa."
Na danna “aika” (kadan) da wuri?
Tabbas dole ne a sami abubuwan da suka faru a: “…. , gami da abubuwan da suka faru a wajen tasirinsa.”
Kuma kadan gaba, kalmar "tare da" ta ɓace a cikin: "Wani wanda ba tare da gilashin ruwan hoda ba, ko kuma baƙar fata, ...". Tabbas ya kamata a ce: "Wani wanda ba shi da gilashin fure-fure, ko kuma mai baƙar fata, ...".
Takena shine kullun tashi zuwa filin jirgin sama cikin yalwar lokaci. Ba kome ko kana jira a kusurwar gadonka ko a kan wurin zama a filin jirgin sama.
Na dandana sau ɗaya… fiye da awanni 5 daga Pattaya zuwa filin jirgin sama…. yawanci awanni 2 amma ba idan an sami babban haɗari ko motar bas ɗin ku ta lalace akan hanya.
Ni kuma cikin lokaci kawai….amma ina dan zufa….musamman cewa ina tare da matata kuma tikiti 2 kenan.
Wij gaan altijd een dag voor vertrek naar Bangkok. Mijn Thaise zwager woont daar en hij koopt, heel uitzonderlijk in Thailand, bier voor mij in plaats van ik voor hem. Betaalt zelfs regelmatig etentjes! Heeft een goede baan. Was de hele familie maar zo! Maar goed, die lui in de Isaan trekken niet alleen mijn portemonnee leeg, ook de zijne. Kunnen we samen klagen! Een Thai en een farang. Het risico om enkele uren voor mijn vertrek nog een lange reis te ondernemen zou ik nooit nemen. Zelfs in Bangkok moet je op tijd vertrekken. Als mijn zwager ons naar het vliegveld rijdt zijn we zelfs in Bangkok soms uren onderweg. Overdag zeker. Zelfs de tollway staat vol. Volgens mij kun je beter met het openbaar vervoer gaan. Nadeel: Koffers. Ik heb nooit bagage. Voor mij volstaat een scheerapparaat en een tandenborstel plus een paar kledingstukken. Mijn vrouw heb ik geadviseerd de volgende keer per schip te gaan vanwege alles wat mee moet. Koffers vol eten. Terwijl het meeste hier gewoon in Amsterdam op de markt te koop is. Ook eten voor vriendinnen enz. Volgens mij zijn de Russische koffers in de bagageruimte een stuk dunner dan de Thaise koffers.
Wannan labari ba wai na wani matafiyi ne wanda ba shi da kwarewa, ba shiri. Kusan duk rashin jin daɗi da gaskiyar da aka ambata na iya faruwa da ku a ko'ina cikin duniya kuma galibi saboda mutumin da ake tambaya ne.
Kamar yadda marubuci a nan ya yi iƙirarin cewa ya riga ya je Thailand sau da yawa, ya kamata a haƙiƙa ya san mafi kyau: a cikin babban lokacin masauki na farko da ya ƙare shine masauki mai arha saboda wasu mutanen Holland sun riga sun ɗauke su. Haka nan kuma sanin kowa ne cewa ba a bude mashaya da safe, domin a lokacin maziyartan mashaya har yanzu barci suke yi, bai dace a bude mashaya ba. Cewa 'yan matan da ke cikin mashaya suna canzawa koyaushe kuma gaskiya ne.
An kuma san cewa jirgin da tikitin da ke da arha kamar yadda zai yiwu ba ya samar da kayan alatu wanda ya fi tsada tare da ajiyar wurin zama. Gaskiyar cewa dole ne ka yi la'akari da isasshen izini lokacin tafiya zuwa filin jirgin sama kuma ba sabon abu ba ne. Taxi a filin jirgin sama sun fi tsada kuma ana yawan ɗaukar masu yawon bude ido don tafiya… e, kuma kusan iri ɗaya ne a ko'ina cikin duniya. Babu wanda ya tsira daga gaskiyar cewa za ku iya yin rashin lafiya kaɗan ko kuma mai tsanani.
Ba a kalli wannan labarin ta hanyar gilashin fure ko shuɗi ko baƙar fata ba, amma kawai yana shaida wani nau'i na rashin shiri don tafiya da ma fiye da haka, rashin koyi da wani darasi daga tafiye-tafiyen da suka gabata.
Don haka ina jiran tafiyarsa ana kallon ta ta tabarau masu duhu.
Hi Lung Adi,
Zan yi muku gaskiya sosai. Wannan labarin ba duka ya faru a cikin biki 1 ba, amma an yi sa'a ya yada a kan bukukuwa da yawa. Amma na haɗa shi a asirce tare a cikin hutu 1 don sanya labarin ya zama mai ban sha'awa da duhu. Abubuwa da yawa ba su faru da ni ba, amma wannan labarin abokaina ne da na sani da suka yi. Labarin Rashawa da ke cikin jirgin, rashin lafiyar da nake fama da ita, rashin samun matsuguni mai arha a Koh Chang kuma kusan bacewar jirgina ya faru ne a hutuna na ƙarshe.
salam Hans
A haƙiƙa, “ikirari” naku ba lallai ba ne, amma suna da amfani ga ɗayan, mai yiyuwa rashin kula masu karatu. Labarin ku ya riga ya sa na yi shakkar gaskiyar sa lokacin da kuka buɗe tare da cewa kuna zaune tsakanin 'yan Rasha biyu masu kiba. Dole ne ku yi rashin sa'a sosai don kasancewa cikin jirgin kai tsaye daga Amsterdam zuwa BKK tsakanin 'yan Rasha biyu. Bayan haka, mutanen Rasha suna da hanyar jirgin daban kuma ba sa zuwa Amsterdam don tashi zuwa Thailand. Ya fi guntu da rahusa daga Moscow.
Idan, bayan shekaru 17 na Thailand, zan tattara duk abubuwan da ba su da daɗi a cikin labari ɗaya, sannan in ƙara masa wani ɗan labari na ji daga abokai da abokai, waɗanda ba zan iya tantance su ta hanyar ciniki ba, da na rubuta mai ma'ana. littafin tare da koke-koke da korafe-korafe. Zan ba da ra'ayi ga masu karatu cewa Thailand da mazaunanta sun fi kyau a guje su. Koyaya, idan na haɗa dukkan abubuwa masu daɗi cikin labari ɗaya, zan ba da ra'ayi cewa Thailand ita ce sama a duniya. Babu ɗayan sigar da za ta yi daidai da gaskiya kuma za ta gabatar da cikakkiyar gurɓataccen hoton Thailand. Mai ba da labari ga masu karatun blog ɗin ba tare da wata fa'ida ba.
A matsayina na mai yawan rubutawa a wannan shafi, ina ƙoƙarin baiwa mai karatu ainihin abin da ake iya gani da gogewa a nan yankina, domin yanki ne da ba a san shi ba. Wasu mutane suna zuwa nan musamman don sanin tafiye-tafiyen da na rubuta game da kansu, tare da ko ba tare da jagorata ba. Zan ji kunya idan na furta musu: babu wani abu na wannan da za a gani a nan. Na rubuta wannan kawai don samun labari mai ban sha'awa. Wannan ya sa ka zama marubuci kuma a saman wannan ma blog ɗin, a matsayin wanda ba a yarda da shi ba kuma wannan ba shi da amfani ga kowa. Abinda kawai kuka cimma tare da wannan shine ku ma kun bayyana akan blog kuma ku tsokani halayen daban-daban.
Na fi son labarun mai binciken, aƙalla sun dogara ne akan ainihin abubuwan da ya faru na sirri kuma sun dace da gaskiya, ba kwa buƙatar ruwan hoda, blue, baƙar fata don wannan.
Har yanzu 5 a matsayin alamar ƙarshe. Amma don 2 dole ne ku sami jinkiri na sa'o'i 18 kuma kun yi tafiya a kan saukowa a Schiphol tare da karfin iska 9 har ma da ƙarin matsala a Thailand. Lung Addie ya lura cewa wannan labarin ya dace da mutumin da ba shi da kwarewa. Kuma wannan rukunin yana da girma sosai. Har yanzu ina fatan cewa waɗancan sa'o'in da ke rataye a filayen jirgin sama na iya zama guntu. Sa'o'i 2 kawai sanarwa kafin jirgin ƙasa ya kamata ya zama wani abu da yakamata su yi niyya. Kwanan nan na sami 'wani' kusa da ni a cikin jirgin. Wato akwati ne mai ɗauke da kayan kida mai tsada ko ƙaunataccen. Babban abokin tafiya a gare ni.
Eh, abubuwa na iya yin kuskure a rayuwa, musamman idan aka kwatanta waɗannan labaran biyu. Rayuwa ta ainihi, aƙalla abin da yawancinmu za su fuskanta, shine haɗuwa da rashin fuskantar mai ruwan hoda da baƙar fata, tare da fassararmu akan shi. Akwai inuwar launin toka da yawa kuma wasu ma'anar gaskiyar ba za ta yi rauni ba. Ina fatan za a sami nau'i na uku wanda ya fi yin adalci ga gaskiya, amma watakila wannan sigar ba za ta kasance mai ban sha'awa ba don haka ba za ta sake yin sha'awar shiga cikinta ba.
Sa'a mai kyau tare da labarin ya haɗu da Hans kuma ya ci gaba, yana karya ranar kadan kuma yana da ban dariya a matsayin mai raba hankali.