Komawa Thailand tare da keken hannu (shigar mai karatu)
Matata tana tafiya da mugun nufi. Hakan bai kasance ba tukuna a shekara ta 2013 sa’ad da muka koma Netherlands daga Thailand. A nan koyaushe muna daidaita halayenmu ga raguwar iyawar matata (a alama) ta tafiya. Zagaye na babban kanti har yanzu yana yiwuwa, babu ƙari sosai.
A wannan shekara mun yanke shawarar sake zuwa Thailand a karon farko tun tafiyarmu, don ziyartar dangi da kuma masu yawon bude ido. An ba da tikiti tare da KLM kuma muka nemi takardar visa na kwanaki 60, wanda muka samu washegari. Lokacin yin ajiyar tikiti mun nemi keken guragu. Bayan mun tattara fasfunan shiga jirgi, sai aka tura mu wani teburi inda ake jira kujerun guragu. Bayan ɗan lokaci, wata mace da ta yi aikin direban keken guragu ta fito ta ɗauke mu ta duban tsaro, sarrafa fasfo da auna zafin jiki zuwa ƙofarmu a ƙarshen ramin.
A wani lokaci ’yan uwanmu matafiya suka bace, da muka tuntubi mai lura da lamarin sai ya zamana an koma da jirginmu zuwa wata kofa ta daban. Daga ƙarshen rami ɗaya zuwa ƙarshen wani rami. Nisa sosai, da nisa sosai matata za ta iya tafiya kuma babu hanyar sufuri. Na je dubawa sai na sami wata budurwa daga KLM na bayyana mata matsalar. Bayan an yi waya da yawa, ba tare da wani sakamako ba, wata motar buɗaɗɗiyya ta zo ta ɗauke mu zuwa sabuwar gate a kan lokaci. Dalilin sauya kofa shi ne rashin ma’aikatan da za su loda akwatunan. Ba wanda ya yi tunanin cewa akwai fasinja da zai yi amfani da keken guragu. Komai yana cikin kwamfutar, amma a fili ba a kula da wannan ba. Ba zato ba tsammani, da ya kasance kyakkyawa idan ma'aikacin Schiphol ko KLM ya tafi ƙofar asali don ganin ko akwai wasu 'yan iska. Amma hakan ba zai yiwu ba a yau.
Bayan an tashi lafiya mun isa Bangkok. Mun sauka daga jirgin sai bayan ƴan matakai sai ga wata alama da sunan matata. A ƙasa akwai wani matashi a cikin keken guragu. A nan ma, an baiwa mutanen da ke da keken guragu da sauran matafiya fifiko a kula da fasfo kuma a kai su motocin jirage ta cikin ayarin kaya.
Hoto: Naya Residence Bangkok
A Nonthaburi, inda muke zama, mun yi ajiyar otal da ke bakin kogin Chao Phraya. Otal din yana cikin wani tsohon hasumiya mai zaman kansa, wanda aka mayar da gidajensu zuwa manyan dakunan otal masu fadi. Wasu gidaje 70 kwanan nan an canza su zuwa manyan gidaje waɗanda aka fi dacewa da haya a kowane wata, kodayake gajeriyar lokaci ma yana yiwuwa. Waɗannan gidajen zama na Naya suna da ɗakuna ɗaya ko biyu kuma suna da cikakkun kayan aiki da kayan aiki. Kasan falon gaba d'aya ne kuma yana da matuk'ar girgiza, falon yana da keken hannu, yana da wifi da talabijin na USB. Ma'aikatan otal suna kula da tsaftacewa. Ana samun ma'aikaciyar jinya mai rijista koyaushe 24/7. Ana gudanar da ayyuka da yawa don tsofaffi a yawancin wuraren da Naya za ta bayar. Kamar yadda na sani, wannan shine kawai hadaddun da ke ba da wannan sabis ɗin kuma za mu iya ba da shawarar sosai, musamman don hunturu.
Akwai bidiyoyi da yawa akan YouTube a ƙarƙashin "Mazaunin Naya" waɗanda ke ba da kyakkyawan ra'ayi game da gidaje da zaɓuɓɓukan da aka bayar ga tsofaffi, gami da waɗanda ke da nakasa. Ga kowace tambaya za a iya samun ni ta imel: [email kariya]
Otal-otal ɗin da muka sauka duk suna da ramps da keken guragu. Manyan cibiyoyin kasuwanci a Tailandia kusan duka suna da teburin liyafar tare da kujerun guragu waɗanda baƙi za su iya amfani da su. Babu direba da akwai, an bar wannan ga ma'aikaci. Amma kyakkyawan sabis.
Albert ne ya gabatar da shi
Abin ban haushi lokacin da wannan ya faru amma an yi sa'a ya ƙare da kyau. Yanzu shi ne yanayin cewa ba KLM ba yana taimaka wa fasinjoji mabukata zuwa da kuma daga jirgin sama, amma Axxicom sabis ne da ke ƙarƙashin Schiphol. Yawancin lokaci suna taimaka wa fasinja zuwa wurin zama. Wataƙila rashin ma'aikata a Axxicom ma ya haifar da wannan yanayin kuma bai kamata ya faru ba. Zan yi tambaya.
Ana matukar godiya da hidimar keken guragu kuma kamar yadda Mista Kees de Jong ya nuna, hakan na iya kasancewa saboda karancin ma'aikata. A tafiyar dawowa, jim kaɗan kafin mu sauka, an ba mu takarda cewa an shirya keken guragu, da kanmu da kuma wasu matafiya biyu. Bayan fita, duk da haka, babu wani keken guragu da za a gani. Mutanen KLM sun yi iyakacin kokarinsu wajen shirya keken guragu. Bayan mun jira kwata uku na sa'a a wani koridor da ba kowa, sai jirgin kasa ya zo ya dauke mu zuwa daki mai keken guragu. Babu wanda zai kara taimaka mana. Mahaifiyar jirgin da ke da taimako sosai ta kai mu wurin jigilar kaya ta hanyar sarrafa fasfo. Sa'a daya da kwata uku bayan fitowa muka yi waje. Ma'aikatan da ke wurin suna yin iyakar ƙoƙarinsu don taimakawa fasinjoji da kuma ci gaba da tafiyar da Schiphol. Amma mun yi rashin kyakkyawan tsari na zamanin da.
Albert
Saboda yanayi na kuma buƙaci keken guragu Las Vegas cikakke don canja wurin Vancouver super shima bai iya tafiya da gaske ba don kama jirgin zuwa Edmonton.
Bayan isowar Schiphol, an kuma ba da umarnin keken guragu, ya dakata na ɗan lokaci yanzu yana jira
Awa 1 da minti XNUMX wani yazo ya ce kar ka dauke ka bana jin dadi me yasa? Bata yi mata magana da kanta ba amma ta tuntube ga aikin escalator na fita da kuma elevator yana tsotsa.
Har yanzu karar da aka shigar a gida ba ta samu amsa ba.
Ka yi tunanin saboda an fitar da shi daga waje kuma ba wanda ya san menene. Wannan shine dalilin da ya sa duk yabo ga Kanada da mutanen Amurka kyakkyawar kulawa da za su iya koyan wani abu daga cikin Netherlands.
Da fatan kar a yi amfani da shi a jirginmu na gaba. Amma kawai za ku sami nakasu wanda ba zai faranta muku rai ba.