Gabatarwar Karatu: Godiya ga Emirates
Kwanan nan na koma Netherlands kuma na tashi tare da Emirates ta Dubai. Babbar hanya da dadi. Farashin kuma ya fi na Eva Air sau da yawa. Matata kuma ta zo Netherlands tare da Emirates bayan makonni 3, ita ma lafiya kamar yadda komai ya tafi kuma wannan shine karo na 1 ta hanyar Dubai da kanta.
Matata ta zo ta jirgin kasa zuwa arewa daga Schiphol, na aika mata da tikitin imel a gaba, komai ba matsala. Tana da akwati kusan kilogiram 30 tare da ita (a hankali na dawo da kaya zuwa Netherlands) kuma mutane a Schiphol, amma kuma a cikin jirgin ƙasa, sun taimaka mata kaɗan, na gode mata.
Ya dauke ta a jirgin kasa ya dauki akwati, kaji ina tunanin wani abu bai dace ba. Hannu ya karye ta hanyar da ba za ku iya jujjuya akwati a bayanku ba (akwatin akan ƙafafun 2).
Na kwashe akwatina a gida nima na ga makulli a gefe ya karye. Nan take ya ɗauki hotuna kuma yayi ƙoƙarin tuntuɓar Emirates. Abin da farko ya ɗan yi wahala a samu don da'awar. Matata ma ba ta ga wannan ba, don haka ban kai rahoto a Schiphol ba.
Duk da haka dai a ƙarshe na same shi kuma za a sake kirana, sun yi, sun sami adireshin imel kuma zan iya aika komai a wurin da kuma hotunan lalacewar. Dole ne a faɗi shekarun da akwati da abin da ya kashe. Duk an yi su da kyau kuma sun sami amsa cewa an sami raguwa don amfani da 10% a kowace shekara. Ina tsammanin wannan tsari ne mai kyau. An sami cikakken rahoton lalacewa kuma dole ne in tura shi don kulawa (Dolfi) a Jamus. Na sami sako daga Dolfi cewa za a iya gyara akwatin kuma za su tattara akwatin su dawo cikin kwanaki 10. Ina tsammanin hakan ma shine mafita mai kyau don haka suka karbo mini akwati ta DHL.
Da an dawo da akwatin gidana kwana 1 kafin tashi. Na riga na sayi sabuwar akwati saboda mun je Faransa a tsakani kuma ba a iya kulle akwatita kuma.
Kwana daya kafin tafiya, ba a gida ba, matar ta kasance, sun kawo babban akwati. Da na isa gida matata ta ce akwai akwati, na ce hakan ba zai yiwu ba, namu ya fi girma. Duk da haka. Akwatin da aka buɗe kuma duba wurin sabon akwati. Na yi mamaki, sabon akwati mai alamar farashi na € 149,90 har yanzu a haɗe, ƙafafu 4 biyu a ƙasa da kuma kulle Amurka akan sa da cikakken garanti na shekaru 5. Emirates ta ware ni da kyau saboda na kayyade farashin akwatina na Yuro 70.
Wannan shine dalilin da ya sa babban yabo na zuwa Emirates, kyakkyawan jirgin sama da kyakkyawan kulawa lokacin da kuke da wani abu kamar wannan tare da da'awar.
Roel ne ya gabatar da shi
Farashin ya fi kyau shine ɗan abu mai kyau da yawa.
Idan kuna nufin sau biyu mafi kyau hakan zai zama rabin farashin.
Ina tsammanin farashin kusan iri ɗaya ne.
Bugu da kari, zaku iya tashi kai tsaye zuwa Bangkok tare da Evaair a cikin awanni 11, yayin da Emirates ke ɗaukar kusan awanni 16.
Kun ce kuma yana da wahala a tuntuɓar Emirates.
Evaair yana da ofishi mai lamba kai tsaye a Schiphol.
Ba ni da alaƙa ko hannun jari, amma zan tsaya tare da Evaair a yanzu.
An adana kusan Yuro 200 akan kowane tikiti kuma Emirates tana da mafi kyawun kujeru masu fa'ida.
Tafiyar waje ta tsaya kawai, zata iya ci gaba zuwa wani jirgin sama, dawowar tafiya na awa 2 kacal.
Tabbas idan farashin daya ya kusa to nima zan tafi jirgi kai tsaye.
Bayan dawowar tafiye-tafiye 10 tare da Emirates, Ina kiran shi ya daina. Yanzu an yi rajista tare da EVA.
Haka kuma tashi da Evaair da kuma kyakkyawan sabis da jirgin kai tsaye. Babu canja wuri da jira, kai tsaye daga Amsterdam zuwa Bangkok.
Amma wannan ba shakka ya bambanta ga kowa, ɗaya yana kan farashi, ɗayan jirgin sama kai tsaye, wani kuma na sabis, amma wannan kusan iri ɗaya ne a ko'ina.
Ina tsammanin farashi / inganci kuma musamman kai tsaye cewa Evaair a halin yanzu shine ɗayan mafi kyawun, amma kowa zai sami ra'ayi.
Ook ik vlieg regelmatig met Eva Air. Vooral omdat het rechtstreeks kan. Hiervoor KLM, maar daar heb je iets minder beenruimte en meestal is de prijs hoger. Wel ervaar ik, dat KLM je meer te drinken aanbiedt, in zowel hoeveelheden als in frequentie. Bij Emirates ook meer beenruimte en ook daar liep ik regelmatig naar achteren om drinken te pakken. Emirates valt af, omdat de 3 uur overstap mij te lang duurt en inderdaad de prijs is daardoor ook lager. Laagste prijzen altijd met overstap.
to,
Tare da Eva Air ko KLM, akwatinka yana tafiya kai tsaye kuma ba dole ba ne a "cika" a kan hanya, to, akwatinka zai zo kawai ba tare da lalacewa ba. Kalli waiwaye wace irin rugujewar da kuka shiga don sabon akwati.
A'a, Na sami shi tare da waɗancan masu jigilar gabas ta tsakiya, kawai tare da Eva Air ko KLM, kai tsaye.
Wassalamu'alaikum Nico
Gyara, Ba na tsammanin Eva iska yana da ofishin a Schiphol, amma a kudu axis a cikin duniya cinikayya cibiyar a kan Strawinskylaan shi ke kira a can, na yi imani da shi a NS tashar Amsterdam kudu.
Na kasance a can kaina a farkon wannan shekara.
Ina da tambaya game da tikiti daga EVA kuma na kira ofishin su a Amsterdam jiya. Za a yi magana da ku a cikin Yaren mutanen Holland. Ba ta da amsa ga tambayata kuma ta sami damar haɗa ni zuwa teburin sabis a Schiphol, inda na sami cikakkiyar amsa. EVA kawai a gare ni kuma. Zan sake zuwa ranar 5 ga Disamba. Ni da kaina na tashi manyan aji, sanannen matsakaiciyar aji, hakika ba komai a gare ni.
Ik vlieg bijna maandelijks (voor ’t werk 10x per jaar, prive dan ook nog zeker 1 a 2x per jaar) en heb alles zo ongeveer wel gehad (wat naar Bangkok vliegt); EVA, China Airlines, KLM, Finnair, Emirates, Qatar.
Da kaina, na sami kwanciyar hankali a Dubai. Zai fi dacewa ba sa'o'i 11 ko 12 a cikin jirgin sama ba, har ma da kasuwanci. Kuna iya shawa a Dubai bayan jirgin daga Brazil, samun abinci na yau da kullun, amfani da intanet, giya sannan kuma kawai awanni 6 zuwa Bangkok. Dadi!
Dangane da sabis, EVA ta ba ni kunya sau da yawa, kama daga jirage masu yawa zuwa ma'aikata marasa kyau (riƙe layuka na ƙarshe a cikin jirgin don kansu, amma ba amfani da shi)…
’t Is persoonlijk, maar EVA komt op mijn shortlist zeker niet meer voor. Emirates of Qatar, dan Finnair en dan kijken of we KLM, EVA of de fiets pakken. Maar ieder moet natuurlijk doen wat hij denkt dat goed voor hem is.