Jan akan hanyarsa ta zuwa Thailand (shigar masu karatu)
A ƙarshe lokaci ya yi, an sayar da gida da ƴan kwanaki a wani otal na Dutch don kammala wasu kasuwanci. Dogon mafarkin zuwa zama a Thailand tare da budurwata tana da shekaru 65 a wani ƙaramin ƙauye mai nisan kilomita 25 a ƙarƙashin Udon Thani.
An yi jigilar jirage ta hanya ɗaya Udon Thani. Tare da tikitin da za a iya zubarwa Bangkok – Cambodia, saboda zan shirya biza ta On Ba-baƙi a Tailandia, hakan ya ɗan fi sauƙi. Amsterdam - Frankfurt tare da Lufthansa, Frankfurt - Bangkok tare da THAI Airways, Bangkok - Udon tare da VietJet Air. Me zai iya faruwa ba daidai ba yanzu, za ku yi tunani? A cikin rana ɗaya kuna cikin Thailand.
To, wannan kasada ta fara ne a Schiphol, ana duba akwati kuma a sanya mata lakabin bai yi aiki ba, har zuwa teburin shiga. Ita ma matar da ke wurin ba za ta iya yin hakan ba, hakan na nufin dole ne in sake shiga Frankfurt kuma tare da lokacin canja wuri na sa'a guda da mintuna 15 wanda zai kasance m. Jim kadan kafin tashin jirgin, jirgin ya yi kusan sa'a guda. A Frankfurt jirar akwati ya ɗauki rabin sa'a, don haka kun yi tsammani, teburin rajista ya rufe kuma jirgin ya ɓace. Yanzu me? Ya kasance hargitsi a wurin tare da dubban matafiya da suka makale saboda yanayi da kuma matafiya da yawa na gasar cin kofin duniya. Dogayen layukan da ake yi a gaban kantunan domin mutane sun sake yin littafin tare da shirya zaman otal.
Bayan na tsaya a layi na tsawon awa daya sai na je wani layi tare da daruruwan mutane. Ana tsaka da jerin gwano, aka rufe dakunan kantuna da yawa karfe 23:00 na dare, fitulun suka kashe, ma'aikatan suka koma gida. Bude kuma gobe da safe da karfe 6 na safe. Dole ne ‘yan sandan su kwantar da hankalin ’yan bangar. Bayan na zagaya sai na sami wata ma'ajiya mai tikitin ƙarshe. Babu gadon otal da ke da nisan mil. Amma ya riga ya kasance bayan tsakar dare. Ina da zabi biyu kawai don tikitin gobe a can. Daya yana da ajin kasuwanci na Turkish Airlines akan Yuro 6.000 da kuma aji na tattalin arziki tare da Etihad akan Yuro 3.000. Don haka na sayi na karshe kuma sai da na kasance a wurin karfe 8.
An rufe duk wuraren abinci da abin sha. Kuma kowane mita 5 a cikin layin, wani yana zaune ko kwance a kasa. Kujeru, benci har ma da jiragen kasa na filin jirgin sama sun mamaye. Na sami wuri kyauta a kan bene mai sanyi a gaban wani kantin da aka rufe. Wannan bene na marmara yana da wuya kuma yana da sanyi sosai, amma duk da haka sai da na gada 6 hours.
An duba Etihad a safiyar wannan rana tare da kwanciyar hankali a Abu Dhabi. A Abu Dhabi jirgina mai haɗin gwiwa zai tashi da yamma kuma za a ba da izinin shiga a bakin gate. Tuni kowa ya shiga jirgi amma fas din allo na ya kasa buga saboda an cika jirgin kuma kowa ya tashi. Amma an kai ni wani kantin sayar da kayayyaki inda aka taimaka mini da alheri. Na sami sabon tikitin washegari da yamma sai taxi ta ɗauke ni zuwa otal mai star 5 tare da dukan abinci, duk kuɗin Etihad ne.
Wadancan Larabawan sun yi shi da kyau domin taurari 5 hakika taurari 5 ne. Abin alatu da ƙawa, maras tsada ga mai sauƙi kamar ni. Dakin nawa ne har yamma. Tare da taksi kyauta ya dawo filin jirgin sama kuma daga can ya ɗauki jirgin zuwa Bangkok tare da tsayawa a Phuket. Daga Phuket tare da Boeing mai fasinjoji 3 da ma'aikatan jirgin 10 zuwa Bangkok.
Na sayi tikiti a Bangkok da maraice tare da Thai-Smile zuwa Udon Thani inda dangi mai farin ciki suka sadu da ni. Duk a cikin duk tafiya na kwanaki 4 cikakke tare da cikas. Wannan tafiya ce mai tsada kuma zan iya ɗaukar Yuro 600 baya daga ƙarin inshorar da'awar da na saya. Wannan shine labarina na yadda tafiya mai sauƙi zuwa Thailand za ta iya tafiya. Ni gogaggen matafiyi ne kuma ba zan iya tunanin wannan a gaba ba.
Ps har yanzu tsokoki na sun ji rauni saboda barci akan tiles masu sanyi.
Jan
Tafiya ce Jan, ba manufa ba!
Mai arha ba koyaushe yana da kyau ba.
Littafin eva-air, yanzu kusan Yuro 900, (a cikin watan Satumba 650)
Ba tsayawa, kilo 46 na kaya kuma babu matsala.
A ƙarshe, baƙin ciki ya faru ne saboda ɗan gajeren lokacin canja wuri. Ashe ba a iya hango hakan ba a gaba?
Ni kaina na ɗauka lokacin canja wuri na akalla sa'o'i 2,5, amma ban sami matsala na sa'o'i 3-4 ba har ma da annashuwa.
Ni kuma koyaushe ina filin jirgin sama sa'o'i 3,5 gaba don jirgin ƙasa da ƙasa da sa'o'i 2,5 na na gida. Abubuwa da yawa na iya yin kuskure: cunkoson ababen hawa, direban tasi wanda ya rasa hanyarsa.
Maimakon awa daya na tafiya a filin jirgin sama fiye da a gida ko a otal. Domin kuna yin polar bears don tafiya mai zuwa.
Da farko na yi tunanin cewa ba a yarda mutum ya tafi Thailand ba. Idan ba haka bane, menene. Amma idan aka bincika, ba a yi ku na ɗan ƙaramin abu ba. Sa'an nan kuma zai yi aiki a Thailand. Sa'a da lafiya da kuma sanya wani abu mai kyau daga ciki.
Kai, sa'an nan kuma na yi tunani na riga na yi mummunan wannan shekara
Jinkirin sa'a guda KLM, saboda hula ta kasa samun hanyar zuwa jirgin cikin lokaci.
Sakamakon haka, an rage lokacin canja wuri don ƙarin tafiya tare da Thaivietair.
Don haka ni ma ban yi shi ba, amma ba matsala a TVA, kawai na tafi jirgin na gaba kadan daga baya.
Madalla an jinkirta shi da awanni 2.
A lokacin cak a Thailand, an kuma kwace kwalbar Baileys na matar. Ba a cikin jakar filastik ba.
Ba su sake yin wani abu a Schiphol ba? Ba a san shi ba a wancan lokacin don haka ya tafi azaman kyauta a Thailand. Don haka tabbatar kun sami wannan jakar! Shekaru 2 da suka gabata wannan har yanzu abu ne na atomatik, amma yanzu?
Na taɓa hulɗa da Schiphol game da wannan ko an canza yarjejeniya. Ba za su iya faɗa ba, sai sun tambayi kantin? Tuntuɓi kan karɓar, wanda ba ni da shi. A kan shafin yanar gizon, suna ba Schiphol sannan kuma mu sake farawa? Ok, kar a manta.
Kwanaki kadan a Tailandia, na karanta wasiku cewa an canza jirgin da zan dawo kuma cikin watanni 6 ne kawai. Shin sun riga sun san yadda ake canzawa (farkon Nuwamba).
Yi hakuri da rashin jin daɗi da fahimtar ku, a matsayin ta'aziyya. Kuna iya da'awar.
Amma gaskiya Jan, halin ku ya ma fi muni, to har yanzu ina jin sa'a.
Yi rayuwa mai kyau a Thailand tare da matar, Jan!
Har yanzu, tambayoyi biyu masu mahimmanci.
1. "To, kasada ta fara ne a Schiphol, dubawa da sanya alamar akwati ba ta yi aiki ba, don haka muka je wurin rajistan shiga. Matar da ke wurin ma ba za ta iya yin hakan ba, (…)”
Menene dalilin da ya sa shigar da akwati ya gaza sau biyu? Maiyuwa yana da mahimmanci ga matafiya da akwatuna, waɗanda galibi sune.
2. Ba zai fi hikima a bar wannan akwati a Frankfurt ba? Yanzu kun yi asarar ƙarin Yuro 3000. Akwai yawa haka a cikin akwati? Yawancin lokaci wasu tufafi da kaya. Wataƙila ana iya aika wannan akwati don kuɗi.
Idan kun san komai a gaba, rayuwa ta zama mai sauƙi. Ina tsammanin za a yi wa jakar lakabi kamar da, kuma ba zan sake shiga ba. A gare ni wannan shigarwar ba don yin kuka bane amma kawai don buga bincikena a nan. Za ku kasance kawai tsofaffi ko nakasa ko tafiya tare da yara ƙanana sannan ku fuskanci wani abu kamar wannan. Ba na zargin kaina kuma ni wani gwaninta ne mai wadata. Jadawalin jigilar sa'a daya da mintuna 15 hukumar tafiya ta tsara haka kuma yakamata ya isa idan ana iya yiwa akwatunan alama.
Sannu Jan, me yasa ba ku zaɓi jirgin sama kai tsaye tare da EVA ko KLM ba? Shin hakan ba zai adana wahala mai yawa ba?
Ban iya yin booking ba sai a makara kuma wannan ita ce kawai tafiya da ake samu a lokacin. A koyaushe ina yin ajiyar tituna masu kyau kamar yadda zai yiwu, amma canja wuri a Frankfurt ba shi da matsala a lokacin. Amma bayan haka akwai mutane da yawa suna cewa, "A koyaushe ina yin wannan ko wancan, ko kuma ku yi wannan ko wancan." Zai iya tafiya da kyau, ba ku sani ba.
John Nice labari.
Amma zai iya zama mafi muni, da gaske.
wanda aka shirya ranar Talata 19:15 na yamma tashi daga Schiphol zuwa Heathrow (BA)
tashi daga gida 13.00. isowa a Schiphol a 15.00.
An duba wurin 15:15 kai tsaye zuwa gate (fifitika)
Da karfe 18:30 aka sanar da soke jirgin. Jirgin gobe da karfe 07:20.
Ma'aikatan tebur a bakin gate suka ce in jira, su zo su dauke ni??
Karfe 19:30 ba a ga kowa haka ba ya koma kan kanti a bakin gate. yi hakuri wani abu ya faru amma an daidaita.
Dakata kuma. Karfe 20:00 na ga duk ma'aikatan gate suna fita. Na bayar da rahoton cewa har yanzu jira. Eh daya yana kan hanya (BA).
Kokarin kiran BA a Amsterdam ko London ƴan lokuta amma babu amsa saboda yawan zirga-zirga akan layi.
Da karfe 21:00 wani ma'aikacin sufuri na cikin gida ya gan ni ya tambaye ni me kuke jira. Na sanya albasa. Suna kira. Ya kai ni teburin bayani na Schiphol don ba da labari na a can.
Gwada komai amma babu abin da ke aiki. Don haka an shirya otal a Schiphol.
Washe gari da karfe 5:30 na safe a wajen kanti.
Yi haƙuri amma an soke jirgin. An riga an sake yi muku komai a daren yau (Laraba)
Ba za ku yi tsammani ba, amma hakika maraice kusan kwafin Talata ne, amma tare da wannan bambanci. Na sami damar barin rotterdam a safiyar ranar alhamis da karfe 7:20
Taxi a farashin BA zuwa Rotterdam. akwai otal mai dabbobi da karin kumallo da karfe 5:00 na safe kusa da filin jirgin.
Karfe 7:00 na safe jirgin ya tashi ba don ya je garin ba, ya nufi birni.
A 7;20 a cikin City aka gaya cewa dole ne in je heatrhrow da kaina kamar yadda a yanzu na tashi da BA local ba BA international?
Don haka bayan rantsuwa da barazana a cikin Yaren mutanen Holland, muka ɗauki taksi zuwa Heathrow.
Ba za ku yi tsammanin an soke iskar a 11.30 zuwa Bkk ba.
Na shirya tikiti a can ta iskar Bamboo zuwa Hanoi. na Yuro 900 guda da tikitin jirgin sama na Vietnam hanoi Bkk.
Zuwan Bkk agogon gida karfe 14:00 na rana
Don haka mutane na ba su taba auna BA
Jan,
Na tabbata cewa ba da jimawa ba za a manta da baƙin ciki yanzu da kuke fuskantar sabuwar makoma a cikin ku mai kyau Thailand.
Zan ce maraba da jin daɗinsa sosai!
Masoyi Jan,
Kai wane labari mutum, murna ka zo nan.
A kowane hali, maraba a nan kuma ku ji daɗi.
Rudolf
Mai Gudanarwa: Tambayoyin Visa koyaushe suna bi ta masu gyara, don haka ba za mu buga a cikin sharhi ba.
John haka yake a ko'ina yanzu. Abokinmu yana da irin wannan gogewa da EVA Air kwanan nan.
Na sami gargadi daga Opodo cewa ba za a sake biyan kuɗin jiragen sama ba, amma a mafi kyawun yanayin, za su sami takardar kuɗi kuma inshora ba zai sake biyan komai ba saboda Force Majeure, hanyar kawai ba za ta sake biyan komai ba.
Sannan farashin kamar yadda Jan ya dandana! A matsakaita kusan 250% mafi girma da ƙarin ƙarin farashi don wurin zama da renon yara, musamman kaya.
Sa'an nan kuma akwai jiragen sama masu rahusa tare da, misali, Indigo, Air India, Turkish Airlines, Cathay Pacific, da dai sauransu. Sa'an nan kuma ya kamata ku duba nazarin fasinja a Skytrax!
Saboda haka kamfanonin jiragen sama na 'kyakkyawan' irin su Qatar sun karu sosai, amma ba za ku damu da jinkiri da sokewa ba. A baya-bayan nan an sami rahoto game da hana zirga-zirgar jiragen sama na Thai Airways a cikin tarin fuka ya bar Brussels tare da sharhin wani wanda ya san ba su biya kudin kananzir ba. Jirgin da ke da TA yanzu farashin Yuro 2335 kawai.
Na yi ƙoƙarin yin ajiyar jirgin sama zuwa Bangkok kuma a cikin minti na ƙarshe an katse booking dina a lokacin da aka biya kuma an sanar da ni ƙarin cajin Yuro 22 a kowace kujera, don haka na yi shuɗi. saboda 'ba za a iya kammala booking', sake farawa! Lokacin da na duba hakan, sai ya zama cewa jirgina ya ƙaru da Yuro 200 a lokacin! Tabbas sun firgita a Opodo domin da hakan zai haifar da asara! A halin yanzu, na sami Edreams yana riƙe da kasuwa saboda duk wani rukunin wakilin da kuke kallo, duk iri ɗaya ne kuma yana fitowa daga gare su. Wannan ake kira Control Market! Ba zato ba tsammani, yawancinsu yanzu suna yawo babu komai, wannan ma ya tabbatar min!
Mi lokaci ne kawai kafin 'yan kaɗan su yi fatara.
Tafiya ta jirgin sama ta zama abin tsoro.