Jirgin mai biyo baya
Chittapon Kaewkriya / Shutterstock.com
Kodayake Thai ba ya bambanta da yawa daga matsakaicin ɗan ƙasar Holland, wani lokacin kuna fuskantar wani abu a Thailand wanda ba za ku iya samun sauƙi a cikin Netherlands ba. Abin da wannan jerin labaran ke tattare da shi ke nan. Yau: Ci gaba da tashi.
Jirgin mai biyo baya
Sha biyu da sha biyu jirgin na EVA ya tashi bisa ga jadawalin zuwa Bangkok inda na isa kusan rabin sa'a da wuri bayan kasa da sa'o'i goma sha daya na tashi da karfe 04:05h. Yanzu lokaci ya yi da za a sayi wani tikitin jirgin na gaba zuwa Ubon. Ban yi haka a Netherlands ba tukuna saboda ban tabbata ko zan isa jirgin Thai Airways da ƙarfe 06:00 ba. Idan ba haka ba, zan ɗauki jirgi na gaba.
Na kasance da tabbacin cewa za a sami isasshen sarari domin bayan duk lokacin rikici ne (labarin ya kasance daga 2009). Don kasancewa a gefen aminci, na duba makon da ya gabata ko akwai sauran isassun kujeru a jirgin na Asabar na wancan makon. Amma ko da daga cikin kujeru mafi arha, aƙalla huɗu sun kasance har yanzu.
Duk da cewa na yi nisa na kama jirgin da karfe 06:00 na safe, na yi gaggawar zuwa akwatuna da kwastam. Da karfe 04:40 na yi haka kuma da karfe 04:50 na safe na kasance a wurin rajistar jirgin saman Thai Airways don tambayar inda zan sayi tikiti. Hakan ya juya zuwa 30m daga nesa, amma matar ta kara da cewa an riga an shirya jirgin. Mun je ofishin Thai Airways duk da haka, amma sai ya zama babu mutum; haka kuma, an bayyana a wani wuri cewa ofishin ba zai bude ba sai karfe 06:00. Kuma hakan zai yi latti don jirgin da zai tashi da ƙarfe 06:00 da lokacin shiga 05:30. Don haka na dawo inda aka ce mini za a bude ofishin nan da mintuna 5, da karfe 05:00 na safe. Don haka na koma ofishin da har yanzu babu kowa kuma karfe 05:10 na safe nima ban samu ba. Duk da haka kuma an sake samun bayanai daga wani; wanda ya shaida min cewa akwai wani ofishin jirgin saman Thai Airways mai nisan mita 100. Sai ya zama cewa an riga an ba da ma'auni 3, amma kuma akwai jerin gwano na mutane 3 da ke jirana (ka tuna: har yanzu dare ne!). Da karfe 05:20 na safe - lokacin da aka taimake ni daga karshe - na yi matukar baci da na ji cewa ba wai jirgin da zai tashi da karfe shida kawai ba har ma da karfe 13:40 na rana ya riga ya cika, amma akwai sauran daki a jirgin Thai Airways na uku. jirgin sama . Amma eh, zai tafi ne kawai a 17:15h.
Cikin damuwa na tambayi ko za a iya saka ni cikin jerin jiran aiki na jirgin 06:00. Hakan ya yiwu, kuma an ba ni takarda tare da umarni don haɗa ni a teburin shiga C12. Sun isa can da karfe 05:25 na safe, abokan aikinsu uku sun riga sun jira: ’yan matan Thai 2 da kuma wata matashiyar Thai. Za mu ji a 05:40h idan akwai sauran daki. Da karfe 05:40 na safe akwai daki ga manyan matan biyu. Har yanzu akwai wuri na uku da ke akwai kuma abin ban mamaki na samu, watakila saboda tsufana.
Na yarda da wannan tayin da godiya, kodayake na ji tsoron cewa nauyin da ya wuce kilogiram 4 zai haifar da sababbin matsaloli. Amma aka yi sa'a hakan bai yi muni ba kuma kayana sun bace a kan bel, amma har yanzu ban samu takardar izinin shiga ba. Na sake sake danna wata takarda a hannuna tare da neman mika ta a ofishin jirgin saman Thai Airways mai nisan mita 30, wanda aka yi sa'a ya kasance a bude amma inda aka yi layi a yanzu. Tare da wasu turawa na yi nasarar biyan kuɗin da ake so (abin takaici shine babban kyautar sama da € 60) bayan haka na sami wani bayanin kula don a ƙarshe na sami takardar shiga jirgi a teburin shiga.
A halin yanzu, duk da haka, ya zama 05: 46h kuma har yanzu dole ne in dauki cikas da yawa. Na farko shi ne sarrafa bindiga. Duk da haka, an hana ni kawai in bi ta hanyar ƙofar da aka sarrafa domin na fara cire bel ɗina kuma na ba da kayana a hannu. Na tashi ta ƙofar sarrafawa, wanda saboda haka kawai ya ba da ɗan gajeren ƙara (a Schiphol, takalma na sun juya sun ƙunshi ƙarfe kuma har ma sun bi ta hanyar gano karfe daban). An yi sa'a, sun ɗauki wannan ɗan gajeren ƙaran a banza, amma sun gano wani abu da ya saba wa doka a cikin kayana. Don haka sai da na yi tafiya da jami'in na bude jaka da kaina. Tabbas abin ya zama ruwan wuski dina wanda aka yi sa'a na nan a cikin jakar da aka rufe don in ci gaba da tafiya. Amma eh, saura mintuna 10 ne kawai kuma ƙofar A6 ta zama ƙofar ƙarshe ta sabon filin jirgin sama a Bangkok. Akwai hanyoyi masu motsi zuwa ƙofar A6, amma ba su kai ni ƙofar cikin lokaci ba. Don haka sai na tashi kamar roka da kayana a hannun dama da bel da fasfo da fasfo na shiga a hagu na. Ba da daɗewa ba yanayina ya tilasta ni na ɗan rage kaɗan. Duk da haka, ko da wannan matsakaiciyar taki, na'urar sanyaya iska ta filin jirgin bai kai ga aikin ba (a Tailandia ba ka taɓa ganin kowa da gudu ba) saboda na isa a jike da gumi daf da ƙarfe shida a ƙofar da ake tambaya inda na kasance na ƙarshe. don shiga jirgin. Aƙalla abin da na yi tunani ke nan, amma bayan mintuna 5 matashin ɗan Thai (wanda da alama shi ma ya karɓi tikitin) ya zo cikin annashuwa kuma ya bushe gaba ɗaya ya shiga jirgin bayan mun iya tashi.
Don haka kun ga, a Tailandia komai koyaushe yana ƙarewa da ƙafafu, kodayake wani lokacin kuna mamakin yadda hakan zai yiwu.
Ya Hans,
Farawa mai ban sha'awa zuwa hutun ku, kuma an kwatanta da kyau.
Abin da ya ba ni mamaki, shi ne lokacin tashi da sha biyu da sha biyu a Eva Air.
Muna tafiya daga Schiphol tare da Eva tsawon shekaru 8, wannan jirgin koyaushe yana karfe 21.30 na yamma.
Zuwan Bangkok washegari da karfe 14.45 na rana.
Don haka ku tambaye ni daga ina kuke farawa.
Gaisuwa,
Ginny.
To Gonny, abin da Hans ya rubuta daidai ne. A baya dai jirgin saman EVA ya taso zuwa Bangkok bayan azahar. Na yi wannan jirgin sau da yawa da kaina. Kuma na tafi Thailand daga 1989, tun kafin EVA ta tashi zuwa Bangkok daga Amsterdam.
Labarin ya koma 2009.
Na kasance ina tashi akai-akai tare da EVA Air ko China Air daga Schiphol.
Na tuna lokacin da lokacin tashi ya kasance wani wuri a kusa da 1300, na yi tunani (Ban tuna daidai). Duk kamfanonin biyu sun bar kusan a lokaci guda, na tuna, tare da bambancin kusan mintuna 30 na yi imani. Haka kuma lamarin ya faru da jirgin da ya dawo daga Bangkok. Jirgin dawowa ya kasance wani wuri a kusa da 0230 ina tsammanin.
Mutumin kirki,
Ni ma ban gane dalilin da ya sa ba ka yi tikitin tikitin ba tukuna. Air Asia yana da arha mara nauyi idan kun sayi wannan faffadan vTV. Idan kun rasa haɗin haɗin, har yanzu kuna da damar samun wurin zama a jirgi na gaba. Idan wani abu ya faru ba daidai ba saboda kowane dalili, kuna iya rasa € 25.
Bai kamata hakan ya bata nishadi ba……….
Dear John,
Iskar Asiya ta tashi daga DMK kuma ba Suvernabhumi ba, to yana wucewa tsakanin su biyun
saboda haka.
A'a. Idan kun rasa haɗin gwiwa da Air Asia, ba ku da sa'a.
Zai iya yin ajiyar Thai, to da ba matsala ba ne don ganin abin da zai yiwu a wurin. Hakanan kar a manta cewa wannan labarin ya samo asali ne daga wani lokaci da suka gabata, lokacin da akwai ƙarancin zaɓin Air Asia kuma ya fi tsada sosai.
DMK bai sake buɗewa ba a lokacin kuma babu zaɓuɓɓuka da yawa don tashi daga Bangkok zuwa Ubon a lokacin. Amma tabbas yakamata in sayi tikitin a gaba.
Ban gane dalilin da ya sa ba ka yi ajiyar jirgin da zai tashi ba a gaba. A koyaushe ina samun irin wannan matsatsin haɗin kai mai haɗari. Sa'an nan kuma ba ku da wannan damuwa da kuka kasance a yanzu. Sannan jira 'yan sa'o'i a filin jirgin sama
Yin ajiyar jirgin farko a cikin Netherlands ya kasance mai haɗari: babu kudi da baya idan na rasa wannan jirgin kuma babu tabbacin cewa za a sami dakin a jirgin na biyu. Yin ajiyar jirgin na biyu yana nufin kashe kusan sa'o'i takwas a filin jirgin. Don haka jimlar kusan awa goma. Kuma bayan dare da kusan babu barci.
Abin farin ciki, akwai ƙarin zaɓuɓɓuka a yau.
Labari ne wanda ake iya gane shi sosai, musamman kashi na ƙarshe inda kuke tashi akan jiran aiki. Na shafe shekaru 35 ina yin haka, yanzu a matsayina na tsohon ma’aikacin Lufthansa. A filin jirgin sama a Suvarnabumi koyaushe ina jira kuma kawai lokacin da mutum na ƙarshe ya duba shi ne nawa kuma sau da yawa kusan wasu biyar. Lokaci na ƙarshe da na tashi zuwa Frankfurt, kawai na rasa shi.
Amma an yi sa'a za ku iya zama da kyau da arha a yankin kuma ku shirya wannan cikin sauri ta hanyar Agoda. Washegari da yamma na yi sa'a kuma na sami damar tashi tare.
Sannan kuma kamar yadda kuka rubuta a sama… da kyar kuna da lokacin yin duk binciken, jirgin yana da nisa sosai kuma dole ne ku gudu slalom don isa kan lokaci. Sannan kuma har yanzu ba ku ne na ƙarshe ba.
Duk da haka, na kuma rasa haɗin gwiwa don haka bikin aure na abokina mai kyau a cikin Balearic Islands, lokacin da na rasa jirgin da ke haɗuwa, kuma na ga ƙofar kusa da idona!
Menene fa'idar tashi a jiran aiki?
Ina ganin wannan labari ne mai kyau. An rubuta da kyau kuma ba tare da juzu'i da yawa ba. Yayi kyau sosai kuma mai ban sha'awa don karantawa da koyi wani abu daga gare ta.
Hakika Hans,
Sake karanta asusun ku tare da mamaki da wasu schadenfreude (abin da zai iya zama mafi ɗan adam).
Kuma gaskiyar cewa matashin ɗan ƙasar Thailand ya zo bayan ku ba tare da damuwa da raguwa ba, hakan ya rufe ƙofar.