Sabunta fasfo ɗin ku a ofishin jakadancin Holland a Bangkok
Watanni biyu da suka gabata mun riga mun yi alƙawura biyu ta hanyar intanet a cikin ofishin jakadancin saboda ni da matata ba mu ji dadin kwana a Bangkok ba kuma ba za mu iya zuwa ofishin jakadanci ba sai da gari ya waye. Saboda wannan ba da wuri da wuri mun yi nasarar yin alƙawura don sabunta fasfo ɗinmu kafin 10:30 da 10:40h.
Sa'an nan kuma yi sauri yin ajiyar jirgin tare da fa'idar ba shakka cewa za mu iya siyan tikitin don farashin kyauta. An shirya jirginmu zai sauka a Don Muang sa’o’i biyu kafin alƙawuranmu na farko. Awa biyu zai isa….
Bayan 'yan makonni mun sami sako cewa jirginmu zai tashi rabin sa'a kafin. Don haka a yanzu muna da sa'o'i biyu da rabi na jinkiri.
A ranar da muka tashi daga gida karfe shida da rabi muka isa filin jirgin Ubon. Ya isa lokacin shan kofi domin jirginmu ba zai tashi ba sai 6:50 na safe. Akalla bisa ga jadawalin, amma matukin jirgin bai ci gaba da hakan ba: a cikin kwata zuwa bakwai mun riga mun kasance cikin iska. Da ƙarfe 7:35 na safe (lokacin da ake tsammanin isowa 7:55 na safe) an riga an tsayar da mu a filin jirgin saman Don Muang. Isasshen lokaci don karin kumallo mai sauri a filin jirgin sama. Karfe 8:10 na safe muka shiga motar haya (taxi 70 da 50 baht) wanda ya sauke mu ba a gaban ofishin jakadanci ba sai karfe 8:55 na safe a gaban Chit Lom (Layin BTS Sukhumvit). Daga nan za mu iya tsallake hanya cikin sauki ta yadda muka isa ofishin jakadanci cikin mintuna goma (da kafa) da karfe 9:05 na safe. Kusan awa daya da rabi da wuri. Amma saboda wataƙila wasu baƙi sun makale a cikin cunkoson ababen hawa, babu kowa a wurin kuma an taimaka mana nan da nan. Karfe 9:25h mun sake fitowa waje.
Mun dawo da jigilar jama'a (Layin BTS Sukhumvit); da farko zuwa Cibiyar Siam sannan zuwa Kasuwar Karshen mako na Chatuchak. Daga nan muka ɗauki taksi zuwa Don Muang. Tabbas da mun bi wannan hanya akan hanyar can.
Tare da wanda aka soke na saboda haka mara inganci fasfo an yi sa’a an yi ta cak biyu a filin jirgin ba tare da tangarda ba, duk da cewa ba a yarda da hakan ba da wasiƙar doka. Don kawai in kasance a gefen aminci, na kuma kawo lasisin tuƙi na Thai da katin ID na Thai (katin ruwan hoda). A kan hanyar zuwa can na nuna na karshen - a matsayin gwaji - a duban ID a filin jirgin sama a Ubon kuma duk da cewa an bayyana sunana akan izinin shiga cikin haruffa Thai, an karɓi shi kawai.
Bayan mako daya da rabi na sami imel daga ofishin jakadanci cewa an aiko da sabon fasfo na kuma (yana da kyakkyawan fata) cewa zan karba cikin kwanaki hudu na aiki. Yanzu, bayan kwanaki hudu na aiki, da gaske ma'aikacin gidan waya ya ziyarce mu, amma abin takaici ba tare da fasfo ba. Bayan kwana biyu suka iso. Har yanzu muna da kyau, ba shakka, domin muna zaune a karkara a cikin Isaan.
Tambaya: Menene abubuwan da masu karatu suka samu akai jiragen cikin gida ba tare da ingantaccen fasfo ba? Shin yana yiwuwa a hana damar shiga na'urar (wataƙila a) tilasta muku ɗaukar bas ko jirgin ƙasa?
Fasfo ne kawai ake buƙata don jiragen ƙasa da ƙasa. A kan Don Mueang kuna zuwa duban ID na jiragen cikin gida, don haka ba a buƙatar fasfo.
Don zirga-zirgar cikin gida, shaidar asali kamar lasisin tuƙi, katin shaida mai ruwan hoda da kuma fasfo mara inganci wanda kwanan watan ƙarewarsa bai ƙare ba sun wadatar.
Na gode da martaninku Tooske.
Tabbas ya kamata in yi shi da wuri, amma yanzu na tuntubi shafin yanar gizon Thai AirAsia. Ya karanta, a cikin wasu abubuwa: “Ana buƙatar manya su samar da katin shaidarsu na asali * ko fasfo na duk jirgin cikin gida. Katunan shaida suna aiki ne kawai a cikin ƙasashen da aka fitar." Don haka lasisin tuƙin Dutch bai wadatar ba. Amma fasfo din da ba ya aiki, ya isa haka? Saboda yana iya zama mahimmanci ga farangs ba tare da fas ɗin ruwan hoda ba kuma ba tare da lasisin tuƙi na Thai ba, tambayata gare ku: Shin kuna son yin bayanin hakan dalla-dalla? Godiya a gaba.
Ba za ku yi nasara a cikin EU ba, tare da mu sabon fasfo yana kawo gidan ku kuma dole ne wanda ake magana ya karɓi shi, to dole ne ku ba da tsohon fasfo ɗin, idan har yanzu kuna son kiyaye shi, zai lalata shi a kan. wurin ta hanyar ramuka a ciki
Bayan 'yan watannin da suka gabata na nemi sabon fasfo a Netherlands a zauren gari. Sannan za a ba ku zabin da za ku karba da kanku bayan makonni 2 amma a kalla a cikin watanni 3 ko kuma a aika da shi zuwa adireshin gidanku (a kan ku). Ya zaɓi tattara kansa, amma tsohon fasfo ɗin nan da nan ya lalace ta hanyar ramuka. A zahiri, aƙalla makonni 2 ba tare da fasfo mai aiki ba. A gaskiya wani bakon al'amura. Ba kowa ba ne zai sami wata shaida ta ainihi, kamar lasisin tuƙi.
Masoyi Leo,
Bana jin wannan dabi'a ce ta al'ada. Ba a soke tsohon da aikace-aikacen ba, amma sai lokacin da aka tattara sabon. Haka na kasance a rayuwata.
Dear Frans Nico, na yi tunani na tuna da hakan ma. A gaskiya, na ɗan ruɗe don haka ban ƙara tambaya ba. Daga baya na yi tunanin cewa fasfo din da za a canza ya riga ya lalace a kan aikace-aikacen saboda ana iya aika sabon fasfo din. Kuma ba shakka ma’aikacin gidan waya ba zai yanke ramuka a cikin fasfo tare da fila a kofar wani ba. Ba zan iya sanya tsarin kamar yadda Hugo ya rubuta a sama ba. Za a aika da sabon fasfo sannan sai ka mika tsohon fasfo dinka. Baya ga cewa sauƙin aikawa ba ya haifar da komai, tabbas za a sami mutanen da suka bari hakan ta faru.
Leo Th, shi ma lamarin yake, amma lokacin da na nemi fasfo na a Ofishin Jakadancin BKK a watan Fabrairu, an tambaye ni ko EMS ne ya aiko ni, na amsa da gaske. Don haka nan take tsohon fasfo din ya lalace in ba haka ba sai na mika shi da kaina. Don haka kusan makonni biyu ba tare da fasfo mai aiki ba.
Bayan ziyarar da muka je Ofishin Jakadancin Holland kuma na sami fasfo na bai cika ba, na sami damar shiga a Thai Smile a filin jirgin saman Suvarnabhumi tare da lasisin tuƙi na Thai (har yanzu ban sami “ID ɗin Thai ba” – ID ɗin ruwan hoda).
Don tafiya zuwa Udon Thani…
An dawo daga Thailand. Na yi jirage na cikin gida guda 6 a lokacin zamana, duk lokacin da na tashi daga Suvarnabhumi tare da murmushin Thai, kowane jirgin ya yi ajiyar kwanaki kaɗan. Dole ne in gabatar da takardar izinin tafiya ta kasa da kasa (kuma babu wani takarda) har zuwa sau 4 a kowane jirgin: lokaci na farko a wurin rajista (ma'ana), lokaci na 1 lokacin barin zauren shiga (da zuwa wurin duba kaya) , A karo na 2 a cikin dakin jira yayin da ake duba tikitin jirgin kafin a hau da kuma karo na 3 lokacin shigar da jirgin da kansa (kamar tsaro, sun ce). Ina tsammanin an yi karin gishiri na karshen saboda cak na 4 ya faru da kyar mita 3 a baya. Matata ta Thai ma sai ta gabatar da katin shaidarta na Thai a kowane lokaci. Zan iya rubuta abin da na samu kawai… 😉
Menene ainihin matsalar?
Me yasa ma'aikacin gidan waya ya zo in ba shi da komai a tare da shi….
Gaskiya ban fahimci wannan labarin ba amma tabbas hakan ya zama ni kawai....
Ma'aikacin gidan waya ya zo da wasiku daban-daban bayan kwanaki hudu na aiki. Yana yawan yin hakan.
Takaitaccen labarin:
1. Yana yiwuwa a tashi daga Don Muang zuwa ofishin jakadancin cikin sa'a daya. Ban yi tsammanin haka ba.
2. Yana da / da alama zai yiwu a yi jirgin cikin gida ko da da fasfo mara inganci.
3. An aika da fasfo gida a cikin makonni uku, wani bangare na godiya ga post din Thai da aka fi so.
1. Ba ya zama kamar wanda ba za a iya rinjaye ni ba kamar yadda kuka dandana yanzu.
2. Ee, amma in ba haka ba har yanzu kuna da katin ID na ruwan hoda.
"...duk da cewa an bayyana sunana a cikin haruffan Thai akan wucewar, an yarda da shi kawai." Da alama kuna mamakin wannan? Me ya sa ba za su yarda da hakan ba?
3. Ina yin kusan komai tare da shige da fice (sai dai sabunta shekara-shekara) da ofishin jakadanci ta wasiƙa. A koyaushe ina karɓar duk abin da na aika. Ba ni da wani abin da zan koka game da sabis ɗin gidan waya na Thai. Akalla ba a Bangkok ba.
Aƙalla ya bayyana sarai yanzu me kuke nufi da labarin ku.
Na gode da sharhin ku Ronny. Wani bayanin kula game da fas ɗin hoda na. Ina tsammanin (kuma) ana amfani da shi don tantance ko ni ne wanda aka jera akan fas ɗin allo. Kuma akan waccan fasinja na allo an rubuta sunana a cikin haruffan da muka sani. Ina kuma ɗauka cewa sunana akan katin ruwan hoda shine kawai ƙara ko žasa wakilcin sunana. Abin farin ciki, wannan a fili ya isa.
Ba zato ba tsammani, ba duk farangs ke da irin wannan fasin ruwan hoda da/ko lasisin tuƙi na Thai ba.
ba ku da fasfo din da ya lalace, amma tare da yarjejeniyar cewa za a aika fasfo din zuwa Ofishin Jakadancin bayan isa wurin zama. Wannan yana nufin zaku iya dawowa da ingantaccen takaddar tafiya. Zai fi dacewa aika fasfo ta hanyar wasiƙar rajista. Kuna iya yanke wani yanki da kanku daga 'tsarin da za a iya karantawa' a kasan fasfo din. Ofishin Jakadancin zai soke fasfo din a hukumance kuma zai mayar da shi (idan ana so) tare da sabon fasfo.
Lallai Bulus, hakan ma mai yiwuwa ne. Zabi na uku shine musanya tsohon fasfo ɗinku da sabon fasfo ɗin ku da kanku. Sa'an nan ba za ku taba zama ba tare da fasfo mai aiki ba, ta yadda za ku iya komawa Netherlands idan ya cancanta. Sai kawai, ba shakka, dole ne ku je ofishin jakadanci sau biyu.
Jirgin cikin gida a Thailand yana nuna muku ID da gwamnatin Thai ta bayar.
Fasfo yana yiwuwa, amma kuma lasisin tuƙi na Thai ko katin ID na Thai.
FASS ɗin ku….baya girmama PORT ɗin ƙasar.
Kuma gaskiyar cewa sunan ku a cikin Thai yana ba da fa'idodi kawai.
Mutane suna magana da karanta Thai, ku tuna.
Amma ofishin jakadancin da ofishin sun yi kyau.
KhunBram.
Wani jami'in jakada ko na karamar hukuma zai bata fasfo dinka ta hanyar ramuka ne kawai idan fasfo dinka ya kare a ranar da ya kare, hakan na nufin idan har yanzu ba haka lamarin yake ba, fasfo din naka zai ci gaba da aiki har zuwa lokacin da zai kare sannan kawai zai iya yin hakan. ba za a yi amfani da shi ba, ko kuma idan kun sami sabon kafin ranar ƙarewa a cikin tsohon fasfo ɗinku, kuma a mafi yawan lokuta za a cika ramukan ne kawai lokacin da kuka zo karɓar sabon.
Tabbas haka ne Dauda. Sai dai idan kun zaɓi a aiko muku da sabon fasfo ɗinku, dole ne ku sami fasfo ɗin da kuke da shi - ko da har yanzu bai ƙare ba - ya lalace. Ko – kamar yadda Bulus ya nuna – aika a cikin tsohon fasfo ɗinku da zarar kun dawo gida. Don haka za ku iya zaɓar kanku. Kuma a gare ni - da aka ba ni nisan kilomita 650 daga ofishin jakadancin - zabin bai kasance mai wahala ba.
Hanyar da ba ta dace ba kuma mara ma'ana ta aiki na Ofishin Jakadancin Holland. Ina tsammanin mafi alheri.
Hanyar daban ga Belgium:
Dole ne a yi aikace-aikacen a cikin mutum kamar yadda dole ne a ɗauki hotunan yatsa.
Tsohon fasinja na tafiya ya kasance a hannunka a ainihin yanayin sa.
Za ku sami sanarwar imel cewa sabon fas ɗin balaguron ku ya iso kuma ana iya tattarawa ta hanyoyi biyu:
da kanka: tsohon fasfo ɗinku na tafiya kawai za a lalace a nan take ba ta hanyar ɓarna ba saboda wannan ba hanya ce madaidaiciya ba. An yanke kusurwoyi biyu kawai kuma an sanya tambarin 'Invalid' a shafi na farko.
ta hanyar wasiƙa: dole ne ku aika ambulan, wanda aka yi wa kanku, wanda ya ƙunshi kuɗin dawowa da ake bukata da tsohon fasfo, zuwa ofishin jakadancin ta wasiƙar rajista. Bayan kwana hudu za ku dawo da komai, sabon fasinja da tsohon tafiya, da takardar shaidar sahihanci, wanda shige da fice ya nema tare da sabon fasfo na tafiya. Haka ne....
Ba a ƙara yin huda domin ta wannan hanyar za ku lalata DUK abubuwan da ke cikin tsohon izinin tafiya, gami da biza ta asali. Idan, na ce IF, mutane suna so su zama masu wahala, akwai yiwuwar matsalolin zasu tashi lokacin canja wurin visa ko bayanan zama daga tsohuwar zuwa sabon. Idan kawai an yanke kusurwoyi, abubuwan da ke cikin fasfo din za su kasance lafiyayyu. Ta wannan hanyar za ku kasance ba tare da ingantaccen fasin balaguron balaguro na tsawon kwanaki 4 ba.
Dear Lung addie, tabbas wannan ci gaba ne idan har za ku wuce ta ofishin jakadanci. Shin Netherlands za ta iya ɗaukar misali?
Masoyi Frans Nico,
wannan shine kwarewata ta sirri daga kimanin shekara 1 da ta wuce. Ba ji ba amma gaskiya kamar yadda yake a yanzu a Ofishin Jakadancin Belgium. Komai ya tafi daidai kuma ba tare da wata matsala ta wannan hanyar ba. Ditto don katin E-ID tare da kawai bambanci wanda ba lallai ne ku je ofishin jakadanci da kanku ba. Babu alamun yatsa da ake buƙata don katin ID. A nan gaba wannan na iya canzawa kamar yadda zan iya karantawa cewa za a buƙaci sawun yatsa na katin E-ID a nan gaba kuma ba shakka dole ne a ɗauki wannan a wurin.
Daga DMK zuwa Mochit/BTS, mafi yawan layin bas na BMTA, A1, yana gudana ba tsayawa ga 30 bt. Orange AC, wanda yanzu za a maye gurbinsa da wuri da sabbin motocin bas ɗin shuɗi/purple na kasar Sin.
Idan har yanzu kuna son tafiya daga filin jirgin saman Don Mueang zuwa ofishin jakadancin Holland ta bas, Ina ba da shawarar layin bas A3. Ya tashi daga Ƙofar 6 Terminal 1 bene na farko da Ƙofar 12 Terminal 2 bene na farko. Sa'an nan za ku iya zuwa tashar Lumphini Park ba tare da canja wuri ba, don haka a cikin nisan tafiya daga ofishin jakadancin. Kuma kawai 50 baht.