A nan gaba, tashi zuwa Tailandia na iya yiwuwa ga mutanen da ke da babban kasafin kuɗi. Tun ma kafin a fara gabatar da harajin jirgin, majalisar ministocin kasar ta riga ta yi lissafin ko za a iya kara harajin jirgin daga Yuro 7 zuwa 15 ga kowane fasinja.
An bayyana hakan ne a cikin martanin da gwamnati ta mayar kan yarjejeniyar yanayi na wucin gadi da aka gabatar a ranar Juma'a, majiyoyi sun ba da rahoto ga AD. Idan aka aiwatar da wannan shirin, dangi mai yara biyu nan ba da jimawa ba za su biya ƙarin € 60 don tikitin jirgin sama zuwa Bangkok kuma farkon ne kawai.
Bugu da kari, ana sa ran za a kara harajin jiragen sama duk shekara, saboda da yawa daga cikin mutanen Holland sun zabi jirgin da ya kamata a hukunta shi, a cewar masu kare muhalli. Koren goat sock mafia wanda babban allahn Jesse Klaver ke jagoranta, wanda shi kansa musamman bai kafa misali mai kyau ba tare da gidansa mara kyau na muhalli, ya bayyana sarai game da shi: Duk abin da ke jin daɗi ga ɗan Holland mai aiki tuƙuru dole ne a hukunta shi da tsauraran matakan haraji. Domin duk abin da yake nishadi ma yana da illa ga muhalli.
Zaluntar 'yan Holland daga jirgin tare da matakan haraji ba shi da tasiri sosai idan kun yi la'akari da cewa China kadai za ta gina sabbin tashoshin jiragen sama 216 a cikin shekaru goma sha biyar masu zuwa ....
Babu iyaka ga koren igiyar ruwa da ta mamaye ƙananan ƙasashe. Gwamnati na shafa hannunta ne saboda an gano wata saniya da ta dora wa dan kasa karin haraji. Abin da ya rage mana shi ne mu yi aiki, mu biya haraji mu mutu.
Abin farin ciki, har yanzu muna da hotunan waɗancan kyawawan bukukuwan Thailand.
"Abin da ya rage mana shine mu yi aiki, mu biya haraji kuma mu mutu."
Ga alama Belgium.
Harajin jirgin sama mafita ce da ba kasafai ba. Zai zama mafi ma'ana a saka harajin hayaki akan kananzir ta yadda idan kuka kona, zai fi tsadar tafiya daga A zuwa B. Hakan zai fi dacewa idan aka kwatanta da sauran sufurin da ake biyan harajin mai. Duk da haka, a'a, rage ko fiye haraji akan kananzir da sauran man fetur ya kamata a kalla a yi a matakin Turai. Kamar madadin 'maganin' ta hanyar harajin jirgin sama.
Sai kawai a matakin Dutch (ko Belgian) na ƙasa babu ci gaba. Sannan mutane za su koma kasashe makwabta. Idan harajin jirgin da gaske ya wuce fiye da mai biyan kuɗi kawai, to, kamar yadda harajin jirgin da ya gaza shekaru kaɗan da suka gabata, mutane za su ga cewa za su kauce wa matakan.
Ba na ganin sa tashi sama ya fi tsada a matakin Turai da haraji ko harajin tikiti ko man fetur. A mafi kyau, yarjejeniyoyin kan iyakar gurbatar yanayi don ƙara hana tashi, tuƙi ko tuƙi na tsatsa. Amma kawai hukunta masu gurɓatawa ba zai taimaka ba, dole ne a samar da mafi tsaftar hanyoyin da za a yiwu kuma a inganta. Jan matsakaicin kuma ya kamata ya iya rayuwa. Yin jigilar nisa da wani abu na masu hannu da shuni ba zai zama haɗin kai ba (na zamantakewa).
Ko kuwa wadancan 'yan ta'addar muhalli ne da kuke magana akai? Kuna iya kasancewa cikin goyon bayan mafi tsaftar duniya ba tare da harba matsakaicin baya na ƙarni ko makamancin haka cikin lokaci. Jam'iyyun kuma za su yi asarar masu jefa kuri'a da dama. Mafia 'yan majalissar goat ulu sock mafia' ba ya cikin katunan. Ba zan ma yi lakabin Groen Links kamar haka ba, wannan lakabin ya fi na PvdD. Ko da yake za ku kuma same su a wasu jam'iyyun (PVV Dion Graus shine farkon wanda ya fara tunawa lokacin da yake tunani game da matsananciyar matsayi na dabba).
Wannan tashi zuwa Tailandia, babu shakka zai zama mai ɗan tsada, amma abu mara tsada wanda manyan mutane ne kawai za su iya iyawa? Ban yarda da hakan ba. Cewa za a sami matakan yanayi da za mu ji duka? Tabbas, ba za mu iya kubuta daga hakan ba lokacin da kuka ga tsinkayar yanayi (kusan gaba ɗaya). Dole ne mu kasance idan muna son samun Benelux ko Thailand inda har yanzu akwai sauran damar zama.
Ya fi mu a kore mu daga cikin jirgin, yayin da a Asiya akwai adadi mai yawa na jirage da filayen jiragen sama da ake karawa. A zahiri, matakan muhalli ba su da wani tasiri ko kaɗan. Don haka hanya ce kawai don samun ƙarin haraji. A cikin adadin shekaru X ba za mu ƙara zuwa Thailand ba, amma Thailand za ta zo Netherlands hutu, haha. Sannan za mu iya zuwa sansanin da ke kusa da Veluwemeer. Yana da kyau.
'Makwabcinmu da ke kan titin ya cinna wa shararsa wuta kuma yana sarrafa injinan diesel duk rana, don haka zan yi hauka idan aka sarrafa sharar ta yadda ya kamata kuma na samar da koren wutar lantarki'. Sannan na gwammace in yi kadan in ci gaba da yin magana da makwabci na da sauran titina cewa ko da yake gurbacewar yanayi ba makawa ne, illar da ba ta dace ba daga gurbacewar iska za ta dame mu duka.
Kuma gilashina ya cika rabin, idan Telegraaf mai tsami ya yi daidai, to maza ba za su sake farauta a Thailand ba, amma kuna iya nutsewa cikin tanti a nan tare da Thai ... 😉
Idan da gaske kana son yin wani abu game da muhalli, dole ne ka zama mai cin ganyayyaki, ka yi wani abu game da wahalar dabbobi. Wannan yana da tasiri fiye da harajin jirgi.
Ƙasa ba za ta yi shuɗi ba, a hanya. Kar a yaudare ku. Mun ji waɗancan al'amuran ranar qiyama a baya: ruwan acid (dukkan dazuzzuka za su bace), rami a cikin sararin sararin samaniya: ƙasa za ta zama ba za a iya rayuwa ba. To, hakan ya zama daidai.
Yanayin babban kasuwanci ne kawai, koren zinariya. Akwai kudi da yawa da za a samu. Yawancin masana kimiyya suna karɓar manyan buhunan tallafi don tsoratar da jama'a. Akwai masana kimiyya da yawa waɗanda ke yin sauti daban, amma an rufe su. Kawai tambayi mai shirya shirin Martijn Poels: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Ƙarshen Poels: yanayin yanayin yanayi ya kasance babban hasashe na 'yan siyasa da masu fafutuka. "Alal misali, har yanzu ba a tabbatar da cewa CO2 na mutum ba ne ke da alhakin dumamar yanayi."
Bayar da harajin haraji kawai a matakin Turai ba ya ganina a matsayin kyakkyawan ra'ayi, idan aka yi la'akari da gasar daga kamfanoni daga wajen Turai. A ra'ayi na, wannan zai iya haifar da asarar ayyuka a cikin kamfanonin jiragen sama da samar da kayayyaki.
Bugu da ƙari, yana da alama ba zai yiwu ba a gare ni don cimma ƙimar 1 ga dukan Turai. Lokacin da aka gabatar da harajin jirgin sama a 'yan shekarun da suka gabata, mutane da yawa sun ƙaura zuwa Dusseldorf, alal misali. Da alama gwamnati ba ta koyi komai daga baya ba.
Netherlands tana so ta sake jagorantar hanyar zama kore, amma ta manta da duba misalan da aka riga aka ambata a cikin martani ga wannan batu. Gabaɗaya mummunan ra'ayi.
Bugawa. Lokacin da nake cikin Netherlands, ina zaune a yankin Eindhoven. An guje wa yankin Amsterdam Schiphol tun aƙalla 2008 (ya daina aiki a Beverwijk).
Daga Netherlands kuna da zaɓi da yawa don tashi zuwa Bangkok kuma sau da yawa a ƙananan farashi fiye da Amsterdam.
Ga gabas da kudu na Netherlands koyaushe ina tunanin filayen jirgin sama kamar:
Hamburg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Dusseldorf Cologne-Bonn, Frankfurt, Luxembourg, Brussels, Charleroi da kuma Paris.
Yayi nisa sosai? kuma yayi tsada?
IC bas Eindhoven Dusseldorf, Yuro 7,90, Euroliner, 11,20 da Flixbus, 6,99,
Filin jirgin saman Eindhoven Brussels tare da Flixbus 16,98
Oh tikiti kawai Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 da dawowa 219,45.
Wannan ba zai yiwu ba daga Amsterdam
A cikin Netherlands, kamfanoni 7 ne ke da alhakin kashi 75% na hayaki. Kuma Jan ma'aikacin tururuwa dole ne ya biya wannan duka!!
A matsayinku na iyali kun riga kun yi hasarar da yawa, saboda yana da alaƙa da hutun makaranta.
Halin da na fara yi shi ne: sai ka je Pension Boszicht a Lochem. Amma idan zan iya tuƙi zuwa Lochem, to, D-dorf ko Zaventem suma suna iya cire ɓarna daga lissafin: ƙarin tsadar harajin jirgin, yawancin mutane suna hawa kuma suna sauka a wani wuri. Irin waɗannan abubuwa dole ne a yi su a cikin mahallin EU, in ba haka ba ba za su yi aiki ba. Kuma EU ba ta da wani amfani a wurin saboda ba ta samun rinjaye.
Na karanta cewa wani minista Walloon ya yi hayar JET PRIVATE a hanyarsa ta zuwa wancan taron muhalli a Poland. Me yasa? Yiwuwa saboda jadawalin maigidan bai ba da izinin yin layi ba. Bari hotemots su fara kafa misali mai kyau kafin su zo karban jakata.
Ba mutane marasa kyau ba saboda yana ɗaya daga cikin matakan hana ƙasa daga dumama da ƙasa da digiri 0,00007 (!). 😉
Ba zato ba tsammani, jam’iyyar 50 Plus ma an yi mani ne saboda ita ma ta amince da dokar sauyin yanayi, wadda za ta kashe mana makudan kudade a kowane irin mataki (haraji) na gaba, ta yadda ra’ayoyinsu kan karuwar jihar. fansho, baya zuwa shekaru 65, da sauransu ba za su taɓa faruwa ba.
A gefe guda, gaskiyar cewa tashi zuwa Tailandia ya zama wanda ba shi da araha kuma ƙari ne…
Na annabta cewa a cikin 'yan shekaru tikitin tattalin arziki zuwa Thailand (kai tsaye daga NL) zai kashe fiye da € 1.000. Ba harajin jirgi kawai ba, kusan rabin farashin tikitin ya riga ya ƙunshi haraji kuma waɗanda su ma za su karu. Iyali sannan suna kashe € 4.000 akan tikiti kadai, wanda ba zai yuwu ba ga Janairu.
Jan Modaal a halin yanzu yana kan biyan albashin 'yan siyasa kan Yuro 36.500. Wannan shine Yuro 2.816 ga kowane wata kuma daidai €1.982,82 net. Ana tsammanin wannan zai tashi zuwa € 2018 p/y a cikin Satumba 37.500. (madogararsa Plusonline.nl)
Kyakkyawan Matsakaici na Jan idan shi da danginsa na mutane 4 za su iya biyan waɗannan jiragen "Masu arha" na aƙalla Yuro 600 ga kowane mutum a cikin babban lokacin. Sai kawai idan Jan & Jannie Modaal suka yi aiki tare za su iya yin hakan, amma Jan & Jannie Modaal kawai za su je Faransa, Spain ko Maƙwabtan Jamus.
Jan Modaal kuma yana karɓar kuɗin hutu na Yuro 1700, da kuma Yuro 1200 na ƙarshen shekara ko kuɗin hutu. Don haka da gaske za su iya biyan waɗannan tikitin na mutane 4. Tambayar ita ce ko sun zaɓi waccan ko waccan sabuwar motar, sabuwar gidan wanka, jinginar +1000 Yuro…..
Yuro 550 kowane mutum ya dawo Bangkok a ganina hauka ne, mai arha sosai. Amma…. Ba na yin korafi kuma zan tafi nan da ‘yan watanni a karo na 3 a cikin shekara daya da rabi. (Eh, ni ne Jan Modaal wanda ke da awa 30 a kulawa, matar sa 30 a kulawa, kuma yara 2 suna karatu)
10, 20 shekaru har ma fiye da haka tikitin ba su da araha (karanta: ba za a iya tunanin) ga Jan Modaal wanda ya je Drenthe, Faransa, Spain ko ma Schwarzwald….
Sa'an nan kuma kashe tasirin hauhawar farashin kayayyaki na ɗan lokaci saboda hakan yana haɓaka farashi da albashi, Peter. Wannan farashin 1.000 e kowane jirgin tattalin arziki kuma zai zo ba tare da matakan haraji na hauka ba da kuma mafi girman albashin. Yiwuwar shiga cikin wata ƙasa yana hana tashi a cikin Netherlands zama kamar saniya mai tsabar kuɗi kamar abin da ke kan ƙafafu huɗu… ..
Idan na tuna daidai, akwai wani lokaci a cikin 2004 (ko a can) lokacin da farashin tikitin ya kasance sama da Yuro 1000.
Gaskiya ne, bayan haka ya zama mai rahusa a matsakaita, amma mutane da yawa sun sake fara gunaguni game da ɗan ƙaramin legroom saboda an ƙara ƙarin kujeru zuwa sararin da ke akwai kuma mafi munin abu shine giya ba a ƙara yin hidima ba tare da iyaka ba. 😉
Af: a hukumance har yanzu bai zama 'doka' ba, amma 'yarjejeniya ta yanayi', da farko za a yi gwajin ta hanyar Chamber ta 1, amma idan aka yi la'akari da abin da ya ƙunshi, hakan ba zai wuce ƙa'ida ba.
Gyara, da farko majalisar za ta yanke shawara kan yarjejeniyar sauyin yanayi, sannan majalisar dokokin kasar ta ba da ra'ayi game da shi, za ta wuce ta majalisa ta biyu kuma a misali na karshe kawai dole ne a kasance. Majalisar farko ta amince da shi.Abin da ake sa ran jam’iyyar a yanzu za ta yi asarar rinjaye bayan zaben ‘yan majalisar dattawa da za a yi a bazara na 2019.
Yana da kyau a san cewa gyaran Faransanci kuma hakika yana nuna cewa tseren bai riga ya ƙare ba kuma siyasa tana da rikitarwa, muna jira mu gani.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Haraji na jirgin sama, kuma menene game da farashin makamashi, wanda ke ci gaba da tashi.
Ku jira lokacin tawaye ga wannan hauka
Ana saran dazuka a Kanada. Ana kai kututturen bishiya zuwa Netherlands a cikin jiragen ruwa masu gurɓata ruwa mai yawa (jiragen ruwa 17 sun gurɓata kamar yadda duk motoci a duniya suke). Sannan da motocin dizal masu gurbata muhalli zuwa tashoshin sarrafa wutar lantarki. Wato 'muna yin kore mai ban mamaki'. Af, kun ga hoton gidan gidanmu na Dutch Al Gore, Edje raketje Nijpels?Wane ne mai ba da shawara ga masana'antar, a halin yanzu yana ihu (a Pauw jiya) cewa bai fahimci cewa mutane da yawa ba su da hasken rana. Kwayoyin kan rufin su. Alhali shi kansa…0!! yana kan rufin gidansa.
Ko mu GL Jesse Ferras (Klaver) wanda kuma ya san shi sosai. Da katon murhun itace a dakinsa....
Ee, eh kuma zaku iya zabar waɗannan mutanen kirki. Zai kashe ku har zuwa dinari na ƙarshe.
"Jirgin ruwa 17 sun gurɓata kamar yadda duk motocin da ke duniya"
Ina kuka sake samun wannan shirmen? Shin kuna ganin jiragen ruwa nawa ne kuma motoci nawa ke tukawa?
Yafi sanyi? Kada ku yi saurin bayyana ra'ayi mara tushe. Duba nan. A cikin ragin NRC na hagu
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Shin kun gane cewa wannan labarin ya nuna cewa da'awar ƙarya ce?
“An fada a gidan rediyon 1 cewa manyan jiragen ruwa goma sha shida a duniya suna fitar da iskar CO2 da yawa kamar na motoci a duniya. Da alama iskar sulfur ta ruɗe da hayaƙin CO2 anan. Don fitar da sulfur, bayanin zai yi daidai, amma don fitar da iskar gas CO2, bayanin bai kusa daidai ba. Don haka muka mayar da maganar a matsayin karya.”
Sannan manyan jiragen ruwa na teku suna ɗaukar kwantena nawa a tafi ɗaya? Shin kun taɓa ƙididdige hakan?Wato kusan manyan motoci 1 ne a kowane jirgin ruwa. Kuma ta yaya kuke son jigilar duk abin hawa a duniya ba tare da jiragen ruwa ba? wani lokacin da babbar mota daga China zuwa Amsterdam?
yi tunani kafin kawai ka karɓi maganganu daga wasu bincike.
Yi hakuri akwai 16. Wata hujjar maganata. Na gode.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Ku zo ku gan ni mai tazarar kilomita 50 daga arewacin Uttaradit. A cikin karamar hukuma mai girma kamar Eindhoven, akwai masu sarrafa itace 3 kowace rana, kwana 7 a mako, suna niƙa ton 100 zuwa 150 KOWA kowace rana.
Itace mai tsayi cm 30 kuma kusan mita 7 tana samar da wanka 300.
Houstnippers suna zuwa Turai.
Bugu da ƙari, sakamakon a nan shi ne cewa akwai da yawa dandali saman a kan duwatsu da kuma a cikin yanayi. Haka kuma saboda babu sake dasawa. Ayaba, kwakwa da shinkafa da yawa a kusa da nan. Yana bayarwa kaɗan zuwa komai. Yankin ya tsufa ta fuskar yawan jama'a kuma saboda sarewar katako da babu rufi ya sa yanayin zafi ya tashi a nan. Yana kan matsakaita a kusa da digiri 36 zuwa 40 a cikin watannin Nuwamba, Disamba.
Zabtarewar kasa kuma tana da matsala a nan idan damina. Amma eh dole ne Jesse ya iya man dizal da tara ruwa a gida
Akwai gungun kwamitoci akai-akai suna neman inda za su samu kuɗi. Wannan wani abu ne kuma, yana farawa kuma yana karuwa kowace shekara. Hanya ta yau da kullun don samun kuɗi.
Yasser rabin gamsu ba da daɗewa ba za a gabatar da lissafin idan ya zama cewa mutane "DOLE" sun karɓi lamuni don shiga cikin wannan hauka na yanayi a ƙasarmu, wanda ba ya yin komai game da CO2 a duniya.
Idan an ƙara harajin jirgin daga Yuro 7 zuwa 15, za ku yi asarar Yuro 2 ƙarin tare da iyali mai yara 32. Don haka ba irin wannan adadin na duniya ba ne akan hutu zuwa Thailand.
Shin wani ya taɓa jin wani abu game da ruwan acid ɗin da ya faɗo a kanmu, duk bala'i ne da duhu, wani abu ne game da motsin muhalli, kawai ba gaskiya bane, bishiyoyin kawai sun mutu kuma mun mutu kawai don tafiya.
Ya Peter….
Abin takaici ba wani sabon abu a karkashin rana.
Wannan saniya tsabar kuɗin muhalli an sake fitar da ita daga barga, an tsabtace ta kadan, wannan ke nan jama'a.
A farkon shekarun XNUMX (kusan shekaru XNUMX da suka wuce) an yi nasarar amfani da wannan saniya ta yaudara wajen yaki da ruwan sama na acid.
Tabbacin, a cewar goat ulu sock brigades, shi ne cewa gansakuka zai yi rauni.
Ya zauna a cikin daji a lokacin.
Tabbas hankalina ya karkata ga sama da kasa na gansakuka a cikin dajin.
A bayyane, ba kawai a cikin dajin da na zauna a lokacin ba.
Ya bayyana cewa kuma a cikin shekaru ko shekaru masu zuwa abubuwa sun ci gaba da tafiya daidai da gansakuka na asali.
Dalilin da ya sa ba mu taɓa samun / jin komai game da wannan ba !!!
Kudaden harajin muhali da aka karbo ba bisa ka'ida ba an bar (S) da himma da sadaukarwa ga yawancin abubuwan sha'awa na hagu.
Zum KOTS....
Mai Gudanarwa: Don Allah kar a buga mutumin.
To, sai daban:
A nan mutane da yawa sun ce ruwan acid ɗin banza ne.
Koyaya, duba nan: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
An warware godiya ga matakan.
Kuma ramin da ke cikin Layer na ozone har yanzu yana nan, amma yana ƙara ƙarami, godiya ga matakan.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
dumamar yanayi kuma babbar matsala ce.
Kuma menene ya sabawa tuƙi ta hanyar lantarki? Aƙalla zan iya shaƙar iska mai daɗi akan babur na.
Kasusuwan kasusuwa suna karewa, watakila a karshen wannan karni?
Don haka dole mu canza zuwa makamashin hasken rana, da sauransu. Me zai hana mu gabatar da wani abu da ba makawa zai faru da wuri-wuri?
Ni da kaina, na fi son ganin an dauki matakan kare muhalli a cikin yanayin Turai, haka kuma nisa, da sauransu, na hanyar da za a tashi. Ni kaina ina tsammanin labarin ya wuce gona da iri saboda idan kun tafi hutu tare da dangin mutane 4, kun riga kun yi asarar Yuro 3200 don tikiti a cikin babban kakar da 3 makonni otal 1050 Yuro (21x2x25) sannan kuma masauki 2100 Yuro = 6350 Yuro sannan kuma harajin jirgin bai kai kashi 1% ba.
Ina ganin wannan martani ga rahoton bai cika ba. Har yanzu akwai sauran tuntuba da lissafi da ya kamata a yi kafin a ba da shawarar siyasa. Sannan za mu kara shekaru biyu sannan za a sake ganin zabe. Har yanzu yana iya tafiya ta kowace hanya.
Baya ga wannan, masu yawon bude ido ba za su bari hutu zuwa Thailand ya wuce ta hanyar karuwar kasafin kudin hutun su da 'yan kudin Tarayyar Turai ba. Dole ne mu kasance masu gaskiya.
Bugu da ƙari, idan haraji ya haifar da ƙananan jiragen sama, wuka ya yanke hanyoyi biyu kuma Schiphol bazai fadada ba. Don haka mu jira mu ga me ‘yan siyasa za su fito da su.
Idan da gaske duk kamfanonin jiragen sama sun ba da duk farashi ga abokin ciniki, tikitin jirgin Amsterdam-Bangkok vv zai ci Yuro 1000 na dogon lokaci. Duk kamfanoni ana ba da tallafi ta wata hanya ko asarar su duk masu biyan haraji ne ke biyan su, don haka ku yi farin ciki da duk waɗannan gwamnatoci maimakon fushi.
Zan ba da shawarar ga ƴan ƙasar waje waɗanda ke tashi da baya zuwa ƙasarsu sau biyu a shekara don su kasance masu inshora daga farashin likita don haka adana ɗaruruwan Yuro a shekara don zama a Thailand duk shekara idan 4 (tikiti) * Yuro 15 ya yi yawa.
Ga masu shaye-shaye a cikinmu: Yuro 60 = 2200 baht, don haka 1 kwalban giya mai kyau. Na san yana da wuya a ajiye kwalba amma kwana ɗaya kawai a shekara.
Ina shawartar 'yan kasashen waje da ke tura dubunnan baht zuwa ga masoyiyarsu ta Thai duk wata don gaya wa masoyiyarsu cewa daga yanzu za su karɓi baht 200 (Euro 60 = 2200 baht; 2200: 12 = kusan 200 baht) ƙasa da wata na harajin jirgi. Tabbas ta fahimci hakan. Idan ba haka ba, akwai mata da yawa a kasar nan.
20.000! wadanda ake kira magoya bayan muhalli sun tashi zuwa Poland a jirgin sama don wani taron muhalli, me zan iya cewa ...
Dalili ɗaya ne kawai na matsalolin. Akwai mutane da yawa a duniya. . Maganin mutane kaɗan ne. Ana iya yin hakan da ƙarancin haihuwa da kuma rashin barin mutane su tsufa da yawa. (Wannan ba zai yiwu a siyasance ba
amma kawai mafita).
Ni kaina 75 ne kuma ina shirin ci gaba har tsawon shekaru 20 idan na kasance cikin koshin lafiya (ha ha)
Ah, muna biyan kuɗi kamar dime a duniya, amma ƙari, amma dole ne ku fara duba a wasu ƙasashe (yankin Jamus Ruhr) shine babban gurɓataccen masana'antu 1, duba datti na Faransa a gefen hanya kowane mako. 1 manyan gungun duk abin da ya gauraya (kayan gida, mai, filastik da tayoyin mota) duba a Hungary da Romania a can ba su da ka'idodin muhalli dole ne ku duba a cikin gareji ko a gidajen mai duk a kan benaye.
Amma idan mu a matsayinmu na mutanen Holland sun biya mai yawa duk za su yi kyau a eh !!!!!!!! (a cikin Hague, SP, Green hagu da sauran sauran jam'iyyun sun yi imani) cewa za mu iya canza duniya kamar dime a duniya.
Wadanda suka yi imani da tatsuniyoyi ya kamata su rungumi Yarjejeniyar Yanayi.
Idan da gaske kuna son yin wani abu game da yanayin tare, dole ne ku tabbatar da cewa manyan masu gurɓata yanayi (masana'antu da jigilar kayayyaki sun fi zama dole su canza), amma a'a, a cikin Netherlands koyaushe suna kaiwa ƙaramin ɗan Holland mai aiki tuƙuru.
Dear Peter (tsohon Khun),
Kimanin shekaru 45 da suka gabata mutane sun biya +/- 2000,00 guilders don dawowa daga AMS – BKK (YC)….!
Ina har yanzu 40 shekaru 495 da suka wuce !!! guilders (= Kimanin Yuro 220) ana tawowa da komowa zuwa Los Angeles. (Continental Airlines). A cikin jirgin har yanzu ina jin haushin cewa makwabcin da ke kusa da ni ya biya guilder 20 ragi. Har yanzu ina da tikiti na da daftari! Don haka gaske bai fi yanzu tsada ba!
Haka ne. Daga nan na yi tafiya akai-akai tare da Thai ko KLM ta BKK zuwa Hong Kong. Kujerun sun kasance komai sai dadi. Bayan ɗan lokaci SQ kuma wannan ya zama mafi kyau. A wancan zamani mutane sun dade a kan hanya saboda tsayawa. Ana rasa haɗin kai zuwa Hong Kong. Daga nan aka kwantar da su a wani otal da ke da nisa da filin jirgin saman BKK kuma an sake tashi da wuri a jirgin farko da misalin karfe 10 na safe zuwa Hong Kong.
A karo na farko da na tashi zuwa Thailand a shekarar 1979, kuna da zabi tsakanin KLM na guilder 1800 ko Biman na kusan guilder 1100, ina samun guilder kusan 1600 a wata, don haka kar ku gaya mani cewa tashi yana da tsada a kwanakin nan.
Na yi mamakin cewa har yanzu akwai mutanen da ke musanta dumamar yanayi, yayin da kashi 98% na masana suka yarda.
Idan waɗannan ƴan kuɗin Euro suna ba da gudummawa ko da kaɗan don rage ɗumamar yanayi, to zan yi farin cikin shiga, ina da jikoki waɗanda nake ƙauna kuma ina yi musu fatan makoma.
Babu wani abu daga cikin wadannan abubuwa da ke da alaka da hagu ko dama, duk da cewa ko a yanzu akwai jam’iyyun siyasa na dama da ke binne kawunansu a cikin raini.
Har ila yau, VVD ta musanta dumamar yanayi shekaru 10 da suka gabata, amma kuma sun fahimci cewa idan abubuwa ba su da kyau, kudi da hannun jari ba su da amfani.
Ba na jin wani yana musun dumamar yanayi. Abin tambaya kawai shine ko mutane zasu iya yin tasiri akan hakan. Haka kuma an yi lokacin kankara a duniya har ma da lokacin da ake dumi sosai ta yadda babu kankara a sandunan arewa da kudu. Babu ma mutane a duniya a lokacin. Rana ta fi tasiri akan yanayin, ba mutane ba.
Mutane na iya rinjayar yanayin.
Abin da muke yi ke nan, ta hanyar sare itatuwa da karkatar da koguna da fanko babu kowa. (Tekun Aral yana bushewa, tare da duk sakamakon yanayin yanayi)
Ta hanyar watsa sinadarai masu tsayi a cikin yanayi, za mu iya fushi da hasken rana.
Abin tambaya kawai shine yadda wannan ke aiki a aikace.
Wataƙila maganin ya fi cutar muni.
Kuma a, yanayin kuma yana iya canzawa da kansa.
Rana na iya ƙarewa a cikin babban gajimare mai ƙura, yana haifar da ƙarancin hasken rana zuwa duniya kuma ya sa ta yi sanyi.
Watakila da wuri kamar gobe, ko da yake ina tsammanin masu ilimin taurari za su ga wannan gajimare a lokacin.
Don haka hakan zai dauki lokaci kadan.
yi hakuri amma yanayin da ke doron kasa kashi 99% na rana ne, nisan mu da shi da kuma kusurwar da ke faruwa. Adadin hasken rana shima yana taka rawa. Har yanzu rana ta kasance.
Bugu da ƙari kuma, 75% na sararin samaniya ya ƙunshi ruwa. Tekuna, tare da rana, suna ƙayyade yanayin.
Muhallin da muke rayuwa a cikinsa wani abu ne dabam, galibi ana amfani da kalmomin yanayi da yanayi tare.
A takaice yanayi bayanai ne na duniya kamar yadda bayani ya gabata a baya.
Muhalli gaskiya ce ta cikin gida wanda muke da ƴancin tasiri sosai dangane da duniya. Za mu iya yin tasiri a kan namu muhallin rayuwa a gida da lambun mu. Sannan ya tsaya.
Lokacin da na karanta martani, na ga cewa ana yawan rubuta ma'aunin muhalli game da harajin jirgin sama. Da farko, an yi nufin shirin harajin jirgin a matsayin ma'aunin muhalli. Amma yanzu ya juya cewa kudi kawai bace a cikin Baitul mali.
Amsoshin sun sake zama ainihin Dutch, idan manomi ba ya gunaguni, ba shi da lafiya.
Idan ka kalli kowace kilomita, tashi yana da arha sosai kuma a'a idan muna son barin kyakkyawar duniya ga yaranmu, farashin zai tashi sosai.
Gaisuwa ssss
Me kuka a nan. Idan aka kwatanta da baya, na taba biya 2400 wuya Dutch guilders don tikitin zuwa Tailandia, tattalin arziki, a 1991, tashi a zahiri datti ne araha a yanzu. Idan za ku ƙara wannan tare da hauhawar farashin kaya, za ku wuce Yuro 1900 a cikin 2018. Don haka masu korafi ba su da bukata.
Abin da populist chatter. Idan kuka tashi zuwa Thailand a matsayin iyali mai yara 2, kun riga kun yi asarar fiye da Yuro 3.000. Ƙara zuwa wancan farashin na 'yan makonni a cikin otal, sannan har yanzu yana da tausayi game da Yuro 60? A ci gaba da zage-zage na siyasa. Bari duniya ta shiga wuta. Don haka za mu iya ajiye Yuro 60.
Um, ina so in yi yaƙi. Kuna iya zuwa Bangkok daga Dusseldorf akan 199,99 kowane mutum. Sannan zuwa Bangkok
Baya da Yuro 214 don haka jimillar Yuro 425 ga kowane mutum. Don haka rabin duniya ma yana yiwuwa.
Oh, kawai tare da kaya na gida, amma a kuna da Yuro 1400 da aka bari don tufafi.
A cents 75 na safa biyu, Yuro 2 don silifa, Yuro 2 don t-shirt da Yuro 4 don jeans, wannan kuma yakamata ya yiwu.
Oh, Ina ɗaukar kayan hannu kawai. Wando 2, safa biyu, silifas dina, karin wando, riga mai guntun hannu da t-shirt 2.
Duk abin da na ɗauka tare da ni ya dace a cikin walat ɗina
Na sake siyan tikitin BKK na makonni 3 da suka gabata… € 513 dawowa… (tsayawa 1 da jimlar lokacin tafiya na sa'o'i 14) Wannan zai zama € 523 a gare ni. Ina kuma tsammanin wannan matakin ba zai canza yanayin ba, idan za ku iya tafiya hutu zuwa Thailand ko wasu wurare a Asiya (misali), kuna iya biyan wannan kari. Sannan kuje gidan baki tare da yaranku maimakon otal mai tsada.. Kamar dai yadda Henk ya nuna a sama...yi hakuri kusan euro 60 yafi bazuwa akan mutane 4 kuma sati 2 shine euro 1 a rana 😉 Me ke faruwa da tsofaffi? da wata sabuwa ta dawo sama...ko akwai kudi akan haka? Ni da kaina ina tunanin cewa koyaushe za a sami rikice-rikice game da muhalli, zan ce, a ɗauki keke ko horar da su akai-akai.Biki mai daɗi ga kowa da kowa.
daga dusseldorf dawo kan euro 450. Zai iya zama ma mai rahusa, bincika kawai
Yi hakuri 339,99 shine mafi ƙanƙanta ƙimar. DAWO. Jirgin waje 12.45 mintuna baya 12.15 mintuna. Kawo naman alade naka da kwalbar giya ko ruwa.