A taron tunawa da mutuwa - Dutch da Burma Railway

'Rana ta yi zafi, ruwan sama ya yi ta buge-buge.

kuma dukansu biyu suna ciji a cikin ƙasusuwanmu.

Har yanzu muna ɗaukar nauyinmu kamar fatalwa.

amma sun mutu kuma sun mutu shekaru da yawa. '

(An karbo daga wakar'Pagoda road'  29.05.1942, ɗan ƙasar Holland, ɗan aikin tilastawa Arie Lodewijk Grendel ya rubuta a Tavoy.

A ranar 15 ga watan Agusta, za a gudanar da bikin tunawa da mutanen da yakin duniya na biyu ya rutsa da su a yankin Asiya baki daya da kuma mutanen Holland da aka yi aikin gina layin dogo na Burma musamman a makabartar sojoji da ke Kanchanaburi da Chunkai. Tarihi mai ban tausayi na Burma Railway ya burge ni tsawon shekaru.

Ba wai kawai don wani babban kawuna ya kusan tsira ta hanyar mu'ujiza ba a gina wannan layin dogo, amma kuma, tun da dadewa, na fara rubuta wani littafi na Turanci wanda ke bayyana rashin cin zarafin da ake mantawa da shi na son haskaka dubban daruruwan mutanen Asiya. ma'aikata a kan wannan gagarumin aikin yakin Japan. Ana iya kammala wannan littafi kafin ƙarshen wannan shekara, kuma a halin yanzu, a cikin ra'ayi na tawali'u, kuma bayan shekaru na bincike na Amurka, Birtaniya, Australiya, Dutch, Jafananci, Indonesian, Burmese, Malaysian da Thai, zan iya zama wani. wanda ya san kadan fiye da matsakaici game da wannan wasan kwaikwayo.

Shirin kwamandan sojojin Japan yana da buri. Ana buƙatar kafaffen hanyar dogo tsakanin Ban Pong, Thailand, kimanin kilomita 72 yamma da Bangkok, da Thanbyuzayat a Burma. Hanyar da aka tsara tana da jimlar tsawon kilomita 415. Tun da farko, Tokyo bai gamsu da fa'idar gina wannan layin dogo ba, amma kwatsam ya dauke shi a matsayin cikakkiyar larura ta soja lokacin da yakin ya koma ga kawance. Ba wai kawai don kula da gaba a Burma ba, har ma don samun damar turawa daga arewacin Burma zuwa mulkin mallaka na Birtaniya na Indiya. Samar da katafaren ginin Jafananci a Thanbyuzayat ta hanya abu ne mai wahala, aiki mai cin lokaci da tsada. Bayar da kayayyaki ta teku, ta hanyar Singapore da ta mashigin Malacca, tare da jiragen ruwa na jiragen ruwa na Allied da matukan jirgi, wani aiki ne mai hatsarin gaske, duk da haka bayan cin nasara a yakin ruwa na Coral Sea (4-8 May 1942). da Midway (3- Yuni 6, 1942), Rundunar Sojan Ruwa ta Jafananci ta yi hasarar fifikon sojojin ruwa kuma a hankali an tilasta musu shiga cikin tsaro. Don haka zaɓi don samun dama ta hanyar dogo.

aiki a karkashin kulawar Japan

A cikin Maris 1942, kwamandan Jafananci Rundunar Sojojin Kudu zuwa hedikwatar Imperial don izinin gina layin dogo na Thai-Burma. Duk da haka, an yi watsi da wannan shawara a matsayin rashin gaskiya a lokacin. Tun daga karshen karni na sha tara, kasashe daban-daban da kamfanonin jiragen kasa sun yi yunƙurin tabbatar da wannan layin, amma sun sha yin watsi da shirinsu. Matsalolin da ba zato ba tsammani na yin aiki a cikin dajin da ba a gafartawa ba, tsaunuka masu tsayi da kuma yanayi mara kyau tare da yawan ruwan sama da ambaliyar ruwa ya sa su daina fita daya bayan daya. Duk da wannan kin amincewa da ma'aikatan Rundunar Sojojin Kudu da kansa a farkon watan Mayu don gudanar da bincike na farko da ya dace da nufin gina wannan hanyar dogo. A bayyane yake aikin shirye-shiryen ya gamsar sosai a wannan lokacin, saboda an ba da odar fara ginin a ranar 1 ga Yuli, 1942 daga hedkwatar Imperial a Tokyo. A bisa ka’ida, ya kamata a fara aikin titin jirgin kasa nan take a cikin wannan watan na Yuli, amma a gaskiya ba a fara aikin ba sai Nuwamba 1942. Daya daga cikin dalilai masu yawa na jinkirin da aka samu a bangaren aikin na kasar Thailand shi ne tsayin daka da masu mallakar filaye suka bayar wadanda suka yi barazanar rasa filayen gine-gine.

Ko da yake injiniyoyin Japan da suka ba da shawara ga Hedikwatar Imperial sun yi imanin cewa ya kamata a yi la’akari da lokacin gini na tsawon shekaru uku ko wataƙila ma har na shekaru huɗu, yanayin soja da gaske bai yarda da jira mai tsawo ba. Sakamakon haka, an ba da umarnin kammala aikin a cikin watanni 18. Alhakin ƙarshe na aikin yana kan Kudancin Rukunin Sojoji na Expeditionary, Field Marshal Count Terauchi ya umarta. Yankunan da Japan ta mamaye sun riga sun fara daukar ma'aikatan sa kai daga ko'ina a kudu maso gabashin Asiya, wanda ake kira. romushas, a matsayin ma'aikata. Amma mashawartan Terauchi sun yi imanin wannan ba zai wadatar ba. Sun ba da shawarar neman izinin Tokyo don kuma tura fursunonin yaƙi na Allied. Sai dai yarjejeniyar Geneva a fili ta haramta amfani da fursunonin yaki a ayyukan da ka iya alaka da yunkurin yakin. Duk da haka, jin daɗin fursunonin yaƙi bai da mahimmanci ga Jafanawa kamar ɗaruruwan dubbai Romeshas.

Nan da nan Firayim Ministan Japan Tojo ya amince da yin amfani da fursunonin yaƙi kuma manyan ƙungiyoyi biyu na farko - waɗanda galibi na Burtaniya - an tura su daga Singapore zuwa Thailand a farkon Agusta 1942. Kamar yadda na iya tantancewa, tawagar farko ta Dutch ta bar sansanin horarwa na Tanjong Priok akan Java a cikin makon farko na Oktoba 1942. Wannan rukunin ya kasance kusan mutane 100 masu ƙarfi kuma ɓangare na jigilar fursunoni 1.800 na Allied na yaƙi. Kaso na zaki 'yan Australia ne, amma kuma akwai Amurkawa 200 a cikin wannan rukunin. Ba da daɗewa ba za su san abin da daga baya ya zama hasashe a cikin littafin tarihin waɗanda suka tsira kamar yadda Tafiya Jahannama za a bayyana. A cikin wuraren da wani jirgin dakon kaya ya cika da cunkoso, tare da wasu ma'aikatan gadi da ba su yi shiri ba kuma ba su da isasshen abinci da ruwan sha, sun shafe kusan mako guda kafin su isa tashar jiragen ruwa na Keppel na Singapore, a gajiye da rauni. Suna iya ɗaukar numfashi a sansanin Changi na ƴan kwanaki, amma sai suka koma wurin cike da zafi na jirgin ruwa zuwa Rangoon a Burma. Kuma har yanzu ba a ga karshen Odyssey din nasu ba domin kusan nan da nan bayan isowarsu a Rangoon, wasu kananan kwale-kwale ne suka nufi Moulmein daga nan, bayan sun kwana a gidan yarin, sai suka tafi. layi madaidaiciya an tura su sansanonin aiki. Wannan na farko, ƙananan gungun mutanen Holland sun kasance tare da manyan runduna, waɗanda yawancinsu sun ƙare a Thailand. Ko kafin ƙarshen Nuwamba 1942, ƙasa da watanni biyu bayan mutanen Holland na farko sun bar Java, fursunonin yaƙi na Holland 4.600 sun riga sun fara aikin jirgin ƙasa. Gabaɗaya, tsakanin 60.000 zuwa 80.000 na Burtaniya, Australiya, New Zealand, Holland da Amurka fursunonin yaƙi za su shiga cikin wata hanya ko wata a aikin gina layin dogo, wanda nan da nan ya sami mummunan suna. Hanyar Railway na Mutuwa samu.

Ba kawai dogayen kwanaki, kusan kwanaki marasa iyaka - daga baya kuma har dare - na ayyuka masu nauyi da wuyar gaske, galibi tare da hadurran aiki, har ma da cin zarafi da azabtarwa waɗanda ba za su ƙare ba. Abubuwan da ba su dace ba da kuma matsalolin rabon abinci da suka haifar sun kasance wata matsala ta asali da POWs suka fuskanta. Ƙananan rabon abinci na yau da kullun na ƙarancin inganci kuma galibi da tsutsotsin busassun shinkafa, waɗanda za a iya ƙarawa lokaci-lokaci da busasshen kifi ko nama, ba su isa ba. Bugu da kari, an fuskanci mazan a kullum da rashin ruwan sha mai dadi. Wannan ba da daɗewa ba ya haifar da POWs su zama rashin abinci mai gina jiki da rashin ruwa, wanda a zahiri ya sa su fi dacewa da kowane nau'i na cututtuka masu barazana ga rayuwa.

Musamman cutar kwalara a lokacin damina ta 1943 ta yi barna a sansanonin. Barkewar wadannan cututtuka na da alaka kai tsaye da zuwan na farko romushas. Ba a aika manyan runduna na farko da za su yi aiki a Thailand ba har sai Fabrairu-Maris 1943. Yawancinsu sun riga sun yi rashin lafiya lokacin da suka isa dajin Thai a farkon lokacin damina.

rarraba abinci a sansanin aiki

Yawancin Allied POWs da suka tsira sun yarda bayan yakin cewa yanayin da romushas dole su tsira sun fi nasu muni. Ba kamar fursunonin yaƙi ba, ma'aikatan Asiya ba su da kwanciyar hankali da horo na tsarin soja - abin da ake buƙata don kiyaye halin ɗabi'a a cikin yanayi mai wahala - kuma, mafi muni har yanzu, ba su da likitoci ko ma'aikatan kiwon lafiya na kansu kuma babu shakka babu masu fassara. An ɗauke su ne daga matalauta, galibi waɗanda ba su iya karatu da karatu ba, kuma hakan zai biya nan take. Yayin da Western POWs suka ɗauki matakan inganta tsafta gwargwadon iyawa, tun daga wanka - idan zai yiwu - zuwa tona lattuna kamar nisa daga sansanonin, romushas babu wani tunani game da bala'in da beraye ko kwari da gurɓataccen ruwa zai iya haifarwa. Da yawa daga cikinsu kawai suna kwantar da kansu a inda ya dace da su, galibi a tsakiyar sansaninsu ko kusa da kicin. Sakamakon ya kasance bala'i.

Abin da ba wanda ya gane, ko da Jafananci, shi ne tare da ruwan sama ya zo kwalara. Wani sabon gwaji mai kisa, wanda zai yi mummunar tasiri ga ma'aikatan da suka riga sun raunana da marasa lafiya. Sansanonin sun riga sun cika makil da masu fama da zazzabin cizon sauro, zazzabin cizon sauro da beriberi. Kwalara cuta ce da ke kamuwa da ita ta hanyar saduwa da gurɓataccen ruwa. Mai saurin yaduwa, cutar kan fara ne da matsananciyar ciwon ciki, sannan sai zazzabi mai zafi, amai da gudawa, wanda yakan haifar da mutuwa. A farkon watan Mayun 1943, cutar kwalara ta barke a kan layin dogo a Burma. Daga wani rahoto mai ban tsoro na Rundunar Railway ta tara ya zamana cewa kasa da makonni uku an riga an gano cutar kwalara a Thailand, a sansanin Takanun. A farkon watan Yuni, mutuwar farko ta faru a sansanin Malaysia a mataki na 125. Annobar ta yadu cikin sauri kuma ta haifar da tsoro a tsakanin POWs, amma kuma musamman a tsakanin Jafanawa. The romushaAn shawo kan fargabar cutar kwalara ta yadda ma'aikatan lafiya da masu dauke da cutar suka yi kokarin tserewa gaba daya daga sansanonin. Sau da yawa ana sauƙaƙa wannan saboda gaskiyar cewa sojojin Japan, waɗanda ke tsoron yiwuwar kamuwa da cuta, sun janye daga wuraren yaɗuwar cutar kuma sun gamsu da kafa da'irar kariya a kewayen yankin. romusha- gwagwarmaya. Wannan firgici kuma ya bazu kamar bambaro a tsakanin masu shigowa, da yawa daga cikinsu kuma ba tare da bata lokaci ba suka gudu kan hanyarsu ta zuwa sansanonin. Babban abin da ya fi muni shi ne, ruwan sama mai yawa ya sa hanyoyin da ke cikin dajin ba su iya wucewa kuma matsalar wadatar kayan abinci da aka yi ta yi karanci ta yi tsanani.

Filin karramawar sojoji a Kanchanaburi

Wani abin ban mamaki ne ga duk wanda ya yi nazarin labarin ban mamaki na layin dogo na Burma wanda tawagar Dutch ɗin ta sami mafi kyawun ƙididdiga. Wannan yana da yawa, idan ba komai ba, dangane da fursunonin yaƙin sojojin Royal Dutch East Indies Army (KNIL) Babban ɓangaren su - ba kamar yawancin ƴan Biritaniya ko Amurkawa ba, alal misali - suna da masaniya game da tsire-tsire na asali. Sun bin diddigin samfuran da ake ci, suka dafa su, suka cinye su a matsayin maraba da ƙaramar abinci. Bugu da ƙari, sun san ganye da tsire-tsire masu yawa na magani daga cikin daji, wani madadin ilimin da wasu likitocin KNIL da ma'aikatan jinya da yawa suka raba su da suma. Haka kuma, ƙwararrun sojojin KNIL, waɗanda galibi ƴan asalin ƙabilar Indisch ne, sun fi na Turawa iya jure wa na farko a cikin daji.

Wadanda suka tsira daga annobar kwalara za su yi aiki cikin sauri na jahannama na watanni masu zuwa. Bayan haka, mumunan adadin mutanen da suka mutu sakamakon annobar ya haifar da tsaiko a aikin gina layin dogo kuma ya zama dole a gaggauta aiwatar da shi. Wannan lokaci a cikin ginin ya zama sananne kamar rashin suna'sauri'lokacin hystericalsauri! sauri! Masu gadin Jafanawa da na Koriya da ke kururuwa sun kori POWs fiye da iyakokin jikinsu tare da burbushin bindigoginsu. Kwanakin aiki tare da mutuwar sama da ɗari ba a bar su…

Ranar 7 ga Oktoba, 1943, an kori rivet na ƙarshe a cikin waƙar kuma hanyar da ta kashe jini mai yawa, gumi da hawaye ya ƙare. Bayan kammala layin, an yi amfani da wani muhimmin sashi na rundunar sojojin Holland don aikin gyaran layin dogo da sarewa da sare itatuwan da ke zama man fetur ga motocin hawa. Har ila yau, mutanen Holland sun gina matsugunan jirgin ƙasa da ke warwatse a kan layin dogo, waɗanda aka yi amfani da su yayin da ake ƙara yawan hare-haren bama-bamai masu dogon zango a kan ababen more rayuwa na layin dogo na Japan a Thailand da Burma. Wadannan hare-haren bama-bamai kuma za su janyo asarar rayukan fursunonin yaki na Netherlands da dama. Ba wai kawai a lokacin hare-haren jiragen sama a kan sansanonin ma'aikata ba, har ma saboda Japanawa sun tilasta musu kawar da duds, bama-bamai na iska ...

Filin karramawar sojoji a Kanchanaburi

A cewar bayanai daga National Archives a Birnin Washington (Rukunin Rubuce-rubuce na 407, Akwatin 121, Juzu'i na III – Thailand), wanda na iya tuntubar wasu shekaru goma sha biyar da suka gabata, an tura akalla jami'ai 1.231 da wasu mukamai 13.871 na sojojin kasar Holland, na ruwa, sojojin sama da kuma KNIL. gina Titin Railway na Mutuwa. Duk da haka, yana da tabbacin cewa wannan jerin ya ƙunshi ɗimbin gibi don haka bai cika ba, wanda ke nufin cewa tsakanin 15.000 zuwa 17.000 mutanen Holland an tura su cikin wannan aikin jahannama. A cikin Rukunin Tarihi na Ƙasa a Hague har ma na zo da jimlar 17.392 mutanen Holland da aka tura. Kusan 3.000 daga cikinsu ba za su tsira ba. 2.210 mutanen Holland da aka kashe an ba su wurin hutawa na ƙarshe a makabartar sojoji biyu a Thailand kusa da Kanchanaburi: Chungkai War Cemetery en Makabartar Yakin Kanchanaburi. Bayan yakin, an binne mutanen Holland 621 da aka kashe a gefen Burma na layin dogo Thanbyuzayat War makabarta. Karamin sojan Holland da na sani ya mutu a hanyar Railway of Mutuwa shine Theodorus Moria ɗan shekara 17. An haife shi a ranar 10 ga Agusta, 1927 a Bandoeng kuma ya mutu a ranar 12 ga Maris, 1945 a asibitin Chungkai. Wannan Marine 3^e An binne aji a kabari na III A 2 da turawan Ingila suka binne shi Hukumar Kaburbura ta Commonwealth gudanar Chungkai War Cemetery.

Dubban waɗanda suka tsira sun sami tabo ta jiki da ta hankali na ƙoƙarinsu. Lokacin da aka mayar da su ƙasar Netherlands da aka 'yantar, sun ƙare a cikin ƙasar da ba su gane su ba kuma ba ta gane su ba .... An riga an riga an faɗi isa game da yaƙi: yanzu kowa da kowa ya yi aiki don sake gina ƙasar shine tushen ƙasa. Ko wataƙila sun manta cewa mutanen Holland da kansu suna da yaƙi a bayan haƙora…?! Yawancin mutanen Holland har yanzu suna jimamin mutuwar nasu da aka bata kusa da gida. Baƙin ciki daga nesa, a cikin sansanonin Jafananci, bai jawo sha'awa kaɗan ba. Duk ya yi nisa da nunin gadona. Ba da dadewa ba, tashin hankalin da 'yan kishin Indonesiya suka yi imanin cewa dole ne su sami 'yancin kai sannan kuma ayyukan 'yan sanda na rashin tausayi da suka biyo baya sun ba da jingina ga mutuwa ga wani dan Holland - kudu maso gabashin Asiya wanda zai iya kasancewa tare.

Abin tunawa na Pagodas guda uku a cikin Bronbeek (Hoto: Wikimedia)

KNIL ya daina wanzuwa a ranar 26 ga Yuni, 1950. Kawai saboda Indies Gabas ta Dutch ba ta wanzu. Yawancin tsoffin sojojin Indiya sun ji haka barewa da aka yi wa magani, ya bar ƙasar uwa kuma ya ƙare a cikin gidajen kwana masu duhu ko ma sansanonin liyafar sanyi a cikin Netherlands. Sauran tarihin….

Ko ba haka ba… A farkon Afrilu 1986, shekaru arba'in da ɗaya bayan ƙarshen yakin duniya na biyu, NOS ta watsa wani rahoto mai kashi biyu inda tsoffin ma'aikatan tilastawa uku na Holland suka koma Thailand don neman abin da ya rage na layin dogo. . Wannan dai shi ne karo na farko da gidan talabijin na kasar Holland ya bayar da wannan dama amma kuma ya maida hankali sosai kan wannan wasan kwaikwayo na yaki. A wannan shekarar, Geert Mak, wanda har yanzu bai taka kara ya karya ba a matsayinsa na marubuci, ya je neman tarihin mahaifinsa, wanda ya yi aiki a matsayin minista a kan hanyar jirgin kasa. A ranar 24 ga Yuni, 1989, an buɗe abin tunawa da Burma-Siam ko Pagoden guda uku a gidan Soja na Bronbeek a Arnhem, ta yadda wannan kusan an manta da shi amma oh mai ban tausayi shafi daga yakin duniya na biyu a ƙarshe ya sami kulawar hukuma da ya cancanta a cikin Netherlands. ..