Un pneumático pinchado? Non pasa nada en Tailandia!
O que realmente aprecio dos tailandeses é que non se complican innecesariamente a vida.
Iso confirmouse unha vez máis cando me pincharon un pneumático na miña moto. Xa me pasou unhas cantas veces e sigo sorprendido do sinxelo e efectivo que solucionan este tipo de problemas.
Pneumático, entón pasaches un bo rato
Cando tes un pneumático pinchado coa túa motocicleta ou ciclomotor nos Países Baixos, non tes sorte. Sobre todo se é fóra do horario comercial. Terás que facer que alguén te veña. O seu ciclomotor ou motocicleta debe ir a un concesionario. Primeiro debes facer unha cita para iso. Se tes sorte podes recoller o medio de transporte uns días despois. Non falaremos dos custos en absoluto. Só garda. En Tailandia é diferente.
Parche de neumáticos tailandés
A primeira vez que o meu pneumático dianteiro parecía sen vida, conducía no Soi onde está o noso Moo Baan. Unhas poucas preguntas e sinalando e só trescentos metros de distancia na tenda de internet local / copistería, incluíndo servizos adxacentes, resultou que o parche de pneumáticos tamén estaba aloxado.
Sen perder moitas palabras, púxose mans á obra. A moto ía nunha especie de caixa de munición que encaixa exactamente. En pouco tempo, puiden esperar por iso, o pneumático estaba pegado e inflado. Custo? 30 baht (0,80 €)!
Pneumático traseiro morto
A segunda vez foi ao redor do hospital de Bangkok en Hua Hin. Esta vez foi o pneumático traseiro. Era a última hora da noite, sobre as 21.00 horas. En ningún campo nin estradas, pero algo que se veía que parecía un reparador de pneumáticos. Agora qué? Seguindo con coidado, a miña moza comezara a camiñar por motivos de seguridade. Un pouco máis adiante preguntarlle a uns mototaxis se sabían algo. O primeiro mototaxista comezou a sinalar con entusiasmo e a axitando os brazos. Estabamos a só uns centos de metros.
Nada máis dicir que feito. E si. A pouca distancia había unha estación móbil de reparación de pneumáticos. Móbil? Si, e parte da familia tamén estivo alí para facerlle compañía ao parche do pneumático. Despois, xa era tarde. Completa a ambientación un carro de man con algúns materiais imprescindibles para motos. Nin sequera faltou un compresor.
Este mago de pneumáticos tamén puido sacar o pneumático traseiro nun tempo récord e substituír a cámara de aire por unha nova e sólida. Por unha cámara nova e este servizo super rápido só tiven que pagar 130 baht. En moeda occidental estamos a falar de 3,5 euros. Probao ti mesmo, querido lector.
Sentámonos na nosa moto e desaparecemos felices na noite tailandesa.
- Mensaxe republicada -
Isto demostra unha vez máis que os tailandeses son incriblemente creativos. Todo antes
informes en contrario apareceron hai unhas semanas
aquí-golóxeno castigado... paréceme.
Hai pouco tivemos un pneumático traseiro roto, o garda de seguridade do edificio onde estamos aloxados nolo sinalou. Despois de que comprobamos se o pneumático estaba realmente roto, renovoulle a cámara e, a nosa petición, tamén lle puxo inmediatamente un pneumático exterior novo, tamén limpou inmediatamente a moto, ¿custo? Convertido a menos de 5,00 euros, incluída a propina que merecía o garda. Todo isto mentres estabamos disfrutando da piscina.
Pneumático interior e exterior por menos de 5 euros, que é moi pouco, tamén o fixen algunhas veces, é duns 100 e o pneumático exterior adoita rondar os 500 baht.
O novo tubo de aire custa pouco, pero a calidade tamén está aí.
Agora puxéronlle un novo tubo interior 3 veces en 2 meses, só estaba rasgado ao redor da válvula da soldadura.
Agora atoparon un lugar onde venden un baño de mellor calidade, 300 para unha cámara de aire.
Se unha vez estiveches un domingo cun pneumático traseiro pinchado, entón non tes sorte, os parches de pneumáticos en Pattaya están pechados.
Esta é a primeira vez que escoito que os parches de pneumáticos en Pattaya están pechados os domingos.
Onde adoitaba quedarme, South Pattaya, preto de Tucom, un taller de reparación de motos estaba aberto os 7 días da semana ata despois da medianoite. Ter un pneumático pinchado en varios lugares; chamou o propietario, tamén pola noite, explicou onde estaba e aos quince minutos chegou alguén en moto para reparar o pneumático no lugar. gran servizo! Por certo, agora tamén podes chamar á ANWB nos Países Baixos se tes unha avaría co teu scooter. Faite membro.
Estimado Henk, poderías indicar o enderezo da tenda na que teñen mellor calidade
vender cámaras de aire.
Tiven preto de 3 pneumáticos pinchados nos últimos 20 anos, cada vez que algo andaba mal segundo os talleres de reparación de bicicletas. A roda traseira foi completamente renovada. Pneumáticos aínda pinchados
Estou ao final do meu enxeño.
Grazas de antemán.
Charlie.
Ese lugar está en Soi Buo-khow e chámase Mai Thai.
O propietario é un israelí que fala ben tailandés e inglés, bos negocios e abre os 7 días da semana.
Ten todo en stock para decorar o teu ciclomotor.
Recentemente tiña outra suspensión traseira motorizada, xenial, debería telo feito moito antes.
Honda click ten un eixe pasante detrás, polo que é posible cambiar rapidamente un pneumático porque a roda non ten que ser retirada.
Ten a desvantaxe de que cun clic de Honda só hai suspensión no lado esquerdo, os ciclomotores algo máis pesados como o Yamaha Niveu teñen suspensión en ambos os dous lados, polo que hai que quitar toda a roda traseira para un pneumático novo.
http://www.maithai-motorbikes.com
Grazas Henk, axudoume moito. Visitará alí pronto.
disposto a corresponder,
Charlie.
Tivo o mesmo problema, sempre recorreu ao barato, de mala calidade, por suposto, producíndose un neumático pinchado case todos os meses. Despois de queixarme disto, conseguín unha mellor calidade por un pouco máis de diñeiro... practicamente non máis pneumáticos pinchados.
Estimado Henk, non podo abrir esta ligazón do sitio web. (http)? Tes o enderezo, por favor.
Querido Charlie, eu tamén tiven ese problema, porque peso 140 quilos, pero agora o fabricante de pneumáticos volve a pórme a presión todos os meses, pago ao compresor 4 baños e non hai máis problema.
Esperemos que esta información che axude
Saúdos
Aquí preto de min en Pattaya darkside hai varios lugares onde podes ir para reparar e renovar pneumáticos. Normalmente preguntan se queres un orixinal ou unha copia.O orixinal custa un pouco máis pero dura moito máis que unha copia.
Pneumático aínda frouxo. .?
Tes un inimigo? Ou celoso de alguén cerca?
Hai algo afiado na túa calzada?
Bo Nadal e un feliz ano novo
Pensa que tes rodas con radios, pon nelas rodas de fundición
Cambiounos un pneumático de coche en Pattaya un domingo pola mañá. Foi hai anos, estabamos de paso. Non lembro o caro que era, pero comparable con Bélxica era unha miserable. e rápido
Haha Jogchum trotas e es moi teimudo coma min. Este é un traballo de rutina e na miña opinión son mellores que nós. Pero aínda non creativo ou menos en xeral.
Aínda co pneumático da bicicleta non fan nada en NL hai 5 anos. Rebandas? preguntou o home da bicicleta.. cámara de aire nova por 17,50 euros ou pégala ti.
Aquí coa bicicleta era 20 baht e pegando. Afortunadamente, a motocicleta non tivo un pneumático pinchado aínda toc toc toc... 🙂
MC Veen.
Estación móbil de reparación de neumáticos.
Etiqueto un carro de man con subministracións esenciais para motocicletas + un compresor
como creativo, só a idea xa.
foi subido a un camión tailandés cun pneumático pinchado e todo e entregado a unha excelente tenda de motos. A cousa leva uns anos apagando ou parando. Despois de pegar o tipo dixo que había un ruído estraño na miña moto. O motor foi demolido e comprobouse que o volante estaba roto. Un novo volante molouse milímetro a milímetro no lugar para adaptalo á miña motocicleta. Despois de 3 horas de traballo e 1200 bht, incluídos todos os novos materiais (volante, pneumático e motor de arranque novo e un faro), a cousa funciona como nunca. Nunca máis apague, conduce máis económico e como un encanto.
E efectivamente, pouco despois das 20.00:XNUMX h.
Viva o comercio 24/7 en Tailandia.
Eu teño o mesmo, parado e mal comezo e grazas a ti agora sei o que é.
Pero lévao á tenda de bicicletas rapidamente e grazas pola información.
Busca a cousa en Google, fai unha impresión e móstraa á tenda de motos e pregúntalle se ese pode ser o problema, a non ser que domines o tailandés con fluidez. Nos últimos anos sempre instalaron pilas novas porque non arrancaba, polo que todo foi unha tontería, retrospectivamente. Todo o que necesito, fágolle unha foto e móstrollo. Desde a goma de billa ata as plantas do xardín. Moita sorte
Estimado Jgchum,
A creatividade vén de crear. Iso é crear algo que antes non existía. Non teño a impresión de que este sexa un punto forte na personalidade tailandesa, ao contrario. Copiar policía, ese é un gran punto forte. Entón creo que a túa conclusión é demasiado precipitada.
Nada que ver coa creatividade senón co patrocinio do goberno holandés. Todo isto non está permitido nos Países Baixos! Como a alguén se lle mete na cabeza meter pneumáticos sen permiso e sen pagar impostos (pecado mortal). Se non houbese un goberno tan inxerente nos Países Baixos, isto podería saír sen problemas, pero por desgraza.
Só temos 24 horas x 7 anwb que che axuda ou che trae a casa día e noite, moi creativo segundo algúns de vós
Ok, os prezos son diferentes aquí, pero iso aplícase a todo o que está permitido aquí e non se pode comparar os salarios e os prezos son diferentes aquí
Gr Wim
Certo, e por iso disfruto máis cando estou fóra dos Países Baixos.
Exactamente, a ANWB ten unha adhesión especial para a asistencia en bicicleta. Non só para bicicletas eléctricas que fallan na estrada, senón que tamén reparan pneumáticos pinchados.
Eu mesmo experimentei unhas cantas veces. Xusto cando chegamos por primeira vez a Tailandia quedou un pneumático pinchado ao redor do soi 112. Daquela non sabiamos nada, pero alguén ao outro lado da estrada comezou a aceno. Alá fomos, un ciclomotor taxie e tamén apuntou moi entusiasmado a Soi 112 e quería coller o noso ciclomotor. Entón non, que sabes. Entón comezou a andar por diante de nós, ben, logo seguilo. Estabamos case angustiados ata que xusto cruzando a pista á man dereita vimos unha caixa de madeira cuns ciclomotores. Efectivamente, alí estaba toda a familia comendo, saíndo, durmindo. Dámoslle as grazas ao taxista e ofrecéronnos asentos. De súpeto, un ciclomotor cun sidecar, conducido por unha moza duns 12 anos, vén de detrás da habitación en dirección a Petchakasemrd. A roda xa estaba fóra do ciclomotor e sen actividade, o que nos pareceu perturbador. Despois de 5 minutos a rapaza chega de novo cunha cámara de aire nova. Arranxouse en pouco tempo, 3 minutos despois, 120 baht máis pobres (e propina outros 40 baht) estabamos de novo camiño.
Outro pneumático traseiro pinchado hai dúas semanas, agora en Palm Hills. Un garda ve isto e comeza a sinalar. Agora sabíao mellor e tamén sabía onde apuntaba. Un fabricante de ciclomotores ao que podes chegar pola entrada traseira de Palm Hills e que queda moito por percorrer cun ciclomotor roto. Díxome que o custo é de 130 baht. Pero como chego alí, foi a miña pregunta. Non hai problema, fixo. Entón, agora deixei correr un descoñecido co meu ciclomotor. Estaría de volta en media hora así que fun tomar unha cervexa desesperada. Exactamente media hora despois tróuxome a chave e parecía moi orgulloso de que o fixera. Deille 200 baht, así que o resto é teu. Estaba moi contento.
Reparar pneumáticos de coche foi unha experiencia nova para a miña cidade. Tiven o meu primeiro pneumático pinchado, o centro da sorte de Vientiane.
O pneumático desinfábase lentamente, indicaba cando fun buscar gasolina. A mesma estación de bombeo foi arranxada.
O pneumático xirou ata que atopou o cravo, cravo, punzón cun tapón de goma no burato, punzón fóra, tapón de goma recortado á superficie do pneumático, inflar, listo. Non lembro o que custou, pero era unha caixa. Nunca vira. Pensei que era un pouco sospeitoso, quizais volva estar baleiro pronto, pero nunca tiven ningún problema con el.
Laos custa moitos pneumáticos novos, estradas malas. Un pneumático quemado non se pode arranxar, debe substituílo. E espero que teñan o tamaño correcto.
A reparación cun tapón de goma realízase nos Países Baixos desde hai moito tempo. Agora adoita ser un cordón graxo que se engancha cunha agulla especial para que haxa un lazo no interior. Despois córtase o exterior. E de feito hermético. Custa uns euros na miña tenda habitual de pneumáticos nos Países Baixos. Entón nada novo...
Jaja, claro que non o sabía, non levo tantos anos, non monte dende o 2000 creo. Non tiña un pneumático pinchado en Europa desde 1992...
Tiña rodas completamente novas montadas (sen raios) para desfacerse dos pneumáticos pinchados. Ata agora funciona! O tailandés non pode facer boas rodas ese é o problema.
Tamén pedín pneumáticos Dunlop, pero despois de que non me entregasen por cuarta vez, aínda tomei pneumáticos tailandeses.
130 baht é o prezo, pero paréceme moi molesto conseguir un pneumático pinchado, de aí as miñas solucións drásticas.
Totalmente de acordo coa asistencia en estrada tailandesa, perfecto. Afortunadamente, só 24 fallos de pneumáticos en 3 anos. A mesma historia: señor Podo axudarche? Recollidos e entregados baños por pouco diñeiro.
Tamén hai outra historia: hai taxis ciclomotores en cada esquina. En certo
puntos en Pattaya estás esperando por un semáforo ou por calquera outro motivo. Chámalle de súpeto: Señor! Non é bo !…. con moito dramatismo a miña roda traseira está apuntada e saio chocado. Hai 2-3 taxistas desempregados mergullándose na miña Yamaha. arranxar o pneumático, axustar a roda traseira e pagar 120 Bath.
Iso non me mantén esperto, pero máis tarde souben que 1 de cada 3 farangs son achegados e embotellados así.
Agora non quero ser negativo, ao contrario, pero isto tamén pasa..... :)
Franco
Isto é para aqueles que teñen pneumáticos pinchados constantemente.
Antes de colocar un tubo interior ao redor da roda, débese colocar unha especie de cinta ao redor de toda a beira, porque as cabezas dos raios sobresaen pola beira e despois o tubo interior.
Se non se fai iso, o que me pasou a min, terás constantes pinchazos, pero tamén é posible que esa cinta se movese ou non se instalou correctamente durante a renovación da cámara.
Agora tamén me quedarei e seguirei o procedemento con desconfianza.
De feito, atoparás unha tenda de motos por todas partes e se estás parado coa túa bicicleta no medio da selva, a próxima árbore atoparás un parche de pneumáticos.
O tubo interior antigo que debe ser substituído adoita utilizarse como cinta.
O pneumático córtase pola metade na válvula, a válvula córtase e despois o pneumático córtase lonxitudinalmente, creando unha cinta ancha.
Corta de novo esa cinta ancha lonxitudinalmente, para que quede unha cinta máis estreita.
Realmente axuda. Ademais, as seguintes suxestións de WIm para reducir o risco dun pneumático desinflado (porca da válvula de montaxe, presión correcta dos pneumáticos).
Hai alguén para resolver o problema case a calquera hora do día. Ademais, non está de máis levar un conxunto de material adhesivo.
É por iso que deberías levar rodas fundidas
A través da experiencia determinei por que tiña un pneumático pinchado tantas veces.
Aquí, en Tailandia, unha porca está atornillada na válvula antes de colocar nela o tubo interior. A continuación, montase o tubo interior e volve a apretar unha porca no exterior. Todos os meus pneumáticos estaban rotos na válvula, nunca en ningún outro lugar. Debido a que está fixado a ambos os dous lados e o propio pneumático móvese de forma natural durante a condución, impóñense forzas sobre a válvula que o afrouxa lentamente.
Entón, debido á calor aquí nos trópicos, desaparece lentamente máis aire do pneumático que nos non trópicos. Entón, o pneumático desinfla lentamente. Debido a este desinflado, o tubo interior moverase máis mentres conduce, polo que máis forzas na válvula, polo que romperase nalgún momento.
Agora durante a substitución do pneumático non tiña a porca montada por dentro, asegurome de que os neumáticos teñan sempre a presión correcta, non máis pneumáticos pinchados!!
Non entendo nada a túa historia.
Só hai unha porca cun tubo interior e que está montada fóra no lado do bordo.
Este debe ser apertado correctamente se non, a tracción da roda da cadea, ou mentres se chama piñón e a forza oposta da resistencia á rodadura do pneumático na superficie da estrada, fallará.
A túa válvula enteira está torta e ata pode romperse por dentro.
Chopper Jantje.
Cando lin as diversas reaccións, non hai nada de malo coa nosa creatividade.
Moitas solucións prácticas aos problemas. Grazas, quen sabe cando poderei usalo de novo para o meu beneficio.
Podemos aprender algo de que tiña un pneumático pinchado en Pattaya ata a tenda de motos. 10 minutos todo estaba ben de novo super, tiven un pneumático pinchado co scooter nos Países Baixos hai un ano, podía esperar tres días.
O meu mozo e eu estivemos en Tailandia hai 5 anos e alugamos un scooter en Krabi. De camiño ás fontes termais, quedou un pneumático pinchado na estrada. Afortunadamente, este estaba preto dunha saída onde tamén se atopaba unha especie de comisaría. Como non vimos outras opcións, fomos alí. En pouco tempo o axente chamara a un amigo/colega cunha camioneta, puxo o scooter na parte traseira, xuntámonos con el e leváronnos á seguinte aldea e deixáronos nunha tenda onde se podía fabricar o pneumático. Xa estabamos pensando en cantos cartos tiñamos con nós, asumindo que tiñamos que pagar unha boa propina, pero o simpático señor non quería nada e desexounos moitos éxitos e un bo día cun gran sorriso.
Na tenda de scooters tamén tiñamos medo a un "prezo occidental", pero nada máis lonxe da realidade, o noso pneumático foi substituído por 120 baht e non moito despois estabamos camiño das Hot Springs!
Tiven un pneumático pinchado en Hua Hin a semana pasada xusto cando entraba en Market Village. Agora conducín a miña Yamaha cun carro lateral. Aparcou primeiro e percorreu a Soi 84 co pneumático traseiro baleiro despois da compra. En diagonal á dereita, cruzando a estrada paralela á vía férrea, hai unha pequena tenda onde se reparan motores. Enfronte hai unha cafetería, onde podía esperar e tomar unha cunca de café. Despois de 20 minutos e 130 baht estaba listo.
A partir de agora tamén presto máis atención á presión dos pneumáticos. Creo que un pneumático pouco inflado foi a causa do meu dano...
Remedo eu mesmo os pneumáticos pinchados da miña bicicleta. Tamén trouxen todo o material de reparación de pneumáticos dos Países Baixos. Os tailandeses adoitan parecer que ven auga ardendo. Debe ser porque é un 'farang' que funciona. Tes que deixar que o tailandés o faga. Ou quizais pensan que son demasiado tacaño para pagar a un tailandés por iso. Nada é menos certo. Aprendín a coidarme e cústame saír del.
en Tailandia está prohibido que Farang faga traballos que poidan facer os tailandeses. É xenial que te poidas coidar, eu tamén son unha desas persoas. Pero nin sequera tes permiso para pintar a túa propia casa ou arranxar os teus pneumáticos sen un permiso de traballo.
Un verdadeiro incidente. A Farang comezara un negocio de catering. Fixo bocadillos, que vendía a restaurantes, postos de venda e a quen quería. Quedou ben. Tiña un permiso de traballo para facelos na casa. Fixo a entrega por un tailandés. chamou enfermo un día. O Farang pensou: Traereinos hoxe mesmo. Pisárono, porque o traer non estaba incluído no seu permiso de traballo. Multa grande, perdeu unha nota no seu pasaporte e permiso de traballo. Hai a sospeita de que foi creado, non podo xulgar iso. Non obstante, o seu correo comezou un negocio deste tipo non moito máis tarde e atendeu aos seus clientes.
Así que ten coidado de coidarse, mentres ninguén o vexa nin o saiba, non pasa nada.
Tamén fago eu os pneumáticos da miña bicicleta. Puiden conseguir unha serie agradable aquí en Pranburi no taller de reparación de bicicletas. Séntome entre os campos de piñas e ás veces un pneumático pícalle unha espiña. Non vou á tenda de bicicletas con iso. Pero un motor aínda é un calibre máis pesado. E os pneumáticos non adoitan estar lisos...
Outro problema molesto é un depósito de gasolina baleiro. Iso pasoume unhas catro veces agora. En todos os casos, a xente parou a ofrecer axuda. Algunhas veces non foi necesario porque a gasolineira estaba a dez minutos andando, as outras buscaron un bidón de gasolina. Iso é no campo.
Só ten unha botella de gasolina contigo. Hai botellas especiais dispoñibles para este fin. Coa miña reserva de 1 litro non só conseguín evitar problemas, senón tamén varias veces un tailandés que camiñaba pola estrada. Están moi sorprendidos pero moitas grazas!
Só repostar a tempo tamén axuda e non como a maioría de 50 baht tailandeses, pero só cheo. Nunca estiven co tanque baleiro, nin en Europa nin en ningún lugar do mundo, certamente non aquí en Tailandia cos prezos baratos do combustible.
Si, Tino, eu tamén o tiña. Depósito baleiro en Baan Achtergat. Un tipo de tuktuk para e quere conseguir unha botella de gasolina. Págolle ao bo home e poño a gasolina no depósito. Nin un metro! De todos os xeitos, o simpático segue alí e o ciclomotor e eu no tuktuk e ao comerciante. Fago que me digan: "Non funciona con gasóleo, señor Farang..."
Iso tamén é algo... excepto por un pneumático pinchado, ás veces podes sentarte co tanque baleiro. Non te preocupes, por 44 baht podes mercar unha botella de gasolina case en calquera lugar e podes continuar...
É por iso que amo tanto Tailandia
Aquí tes algo máis que se está facendo por ti
E agora escoito de novo: si, fan iso polo diñeiro, si, tamén para un tailandés, o sol só sae gratis, igual que para nós.
Pero en Tailandia non tes que esperar 3 días para a reparación do teu pneumático, faise de inmediato e cun sorriso
E si, tamén sei que probablemente pagamos máis que un tailandés, pero non estamos mellor ca eles?
Agora teño uns 6 anos en Tailandia e só podo ser positivo respecto diso
E que eses prexuízos que escoito por todas partes entren por un oído e saian voando polo outro
O que me molesta son aquelas persoas que pensan que os tailandeses deben conformarse con elas, pero si, sempre tes aí
Ademais, espero que todos poidan atoparse na cultura tailandesa e experimenten unha vellez moi agradable
Un saúdo cordial, Geert van der Louw
100% de acordo Gert. Así o sinto e con 71 anos levo máis de 30 anos que veño alí de vacacións e tamén quero moito a esa xente coas súas carencias e vantaxes, pero tamén é o caso de nós?!
Sempre estou farto de queixarme de que isto e aquelo non son coma nós, pero iso fai que este país sexa moito máis agradable para min porque é DIFERENTE e aínda quedan aventuras por vivir...
Hai uns anos fixen unha fermosa viaxe preto de Chiang Mai en moto. A 20-25 Km de CNX saímos un neumático pinchado nunha estrada moi tranquila. Si, que facer? Atopamos unha casa preto e explicamos o noso problema a fondo. O simpático tailandés entendeu e comezou a chamar. Asegurámonos de que alguén viría. Despois de 10 minutos chega unha ambulancia ao lonxe con luces intermitentes e para preto de nós. Pensei que había un malentendido, pero non, a ambulancia formaba parte do multiservizo deste señor. Era difícil deslizarse nunha padiola cando as caixas de ferramentas estaban ao lado.
Pero a cinta pegouse profesionalmente en 10 minutos, o custo é de 50 ou 60 baht: todos están contentos, incluído o tailandés que nos chamou, porque tamén recibiu unha propina. Que país marabilloso, esa Tailandia!
Creo que este é un bo artigo para responder esta noite.
Despois de vivir en Tailandia durante máis de 8 anos.
E realmente fago moito andar en moto.
Posúe varios motores desde ciclomotores ata un Chopper.
E o problema de pinchazos tiven moi pouco.
Se non tes sorte e pasas por unha botella de cervexa rota que un pescozo borracho tirou pola estrada pola noite nun estupor de borracho, definitivamente non tes sorte.
Pero o que vexo aquí todos os días sobre as motocicletas é que o mantemento volve ser malo.
Os pneumáticos non os suben ata que están en barro.
Achegándose ao perfil de 2 mm renóvase inmediatamente.
Comprobe a presión dos pneumáticos semanalmente, de 2,2 a 2.5 atm.
En caso de pinchadura, é mellor renovar toda a cámara.
Compre un bo tubo de aire e non lixo de copia chinesa.
Deixa que se deslicen os adhesivos e antes de que te decates escoitas un estrondo e todo o tubo interior está rasgado nun longo de 10 cm.
Falando dunha experiencia cunha roda traseira na miña Yamaha X1R.
Peso 103 kg e cando chego a casa dun paseo de 120 km, e poño a man na llanta, fai moita calor.
Que opinas da goma.
Moitas motocicletas máis lixeiras máis novas están agora equipadas con pneumáticos sen cámara.
As bicicletas máis pesadas e os helicópteros teñen isto durante moito tempo.
Nunca tiven un pneumático pinchado co meu Chopper.
Mantemento e máis mantemento aí comeza.
Saúdos de Chopper Jantje.
De feito, isto é simplemente fantástico. Podes ver ata onde chegou a nosa Europa. Servizo
pola noite podes esquecer. É mellor non falar do prezo de custo para a reparación ou a substitución. Ademais, todo isto ocorre cun sorriso, poden aprender unha lección de nós.
Non hai moito que estou no Makro en Roi-et e vexo que o meu pneumático traseiro do ISUZU está pinchado. Preguntamos sobre un garaxe que podería vir reparar un dos Makro que dixo que chamaba a Bridgstone da marca dos teus pneumáticos tiñan un número de teléfono e en 10 minutos un gran truco de Bridgestone entrou no aparcamento. Había un taller completo de pneumáticos, en pouco tempo disparouse un enchufe e o pneumático inflárase por 200 baht.
O que moita xente non sabe que as dúas rodas modernas inclúen bicicletas de carreiras / scooters atb
E probablemente os motores modernos tamén
Estar equipado con llantas tubeless ready
( TLR ) que adoita escribirse nas llantas
Con este sistema nunca terás unha fuga!!!
Google ou you tube alí se explica todo
Como funciona isto ou mira Wwwtopbikes.nl
Tamén podes pinchar con pneumáticos tubeless....,.
Non Cornelis, estes non son os vellos tubeless que hai
Un tubo interior cosido
TLR é outro sistema que é usado principalmente polas bicicletas de carreiras profesionais
Se se usan bicicletas de turismo
O único inconveniente deste sistema é a resistencia á rodadura
diminúe
Pero TLR é un bo sistema
Así que non o confundas cos vellos tubos dos anos 60/70
Mira no you tube, por exemplo, os pneumáticos Swalbe
Busca pneumáticos TLR Vittoria ou Clement
Ou vai a Topbikes.nl, poden explicar todo en detalle
Divírtete conducindo
Sei moi ben o que é un pneumático sen cámara, Tommie, e sei por experiencia que tamén o podes pinchar.
Pensas que a diminución da resistencia á rodadura é unha desvantaxe, non o entendo.
Non, non sabes o que é un pneumático listo para cámara
Alí inxéctase unha substancia que se sela por si mesma se fai un pinchazo
Debes ter llantas TLR
E no que se refire á resistencia á rodadura, diminúe porque os pneumáticos, etc., son máis pesados
Extremadamente importante para ciclistas e bicicletas de montaña
Este sistema é moi utilizado no deporte atb
Porque os pinchazos poden custarche a vitoria
Os tubos do sistema antigo están cosidos nunha cámara de aire nos pneumáticos exteriores
Se tiña esa fuga, era difícil de reparar
Este sistema tamén se usa de forma esporádica
Especialmente os pneumáticos Clement ou Vittoria seguen no mercado
Entón, como mencionei antes, os tubos non están listos para tubos
Usa Google por un momento, despois aprendes algo
Saúdos Tommy
Se conduces con pneumáticos sen cámara, só perderás aire onde, por exemplo, o cravo entrou e non ao longo da llanta ou da válvula porque as túas llantas son sen cámara e a válvula é hermética na llanta xa que non tes un interior. tubo. Polo tanto, un pneumático sen cámara desinfla moi lentamente en caso de problema e, polo tanto, é moito máis seguro. Cun pneumático e unha llanta non sen cámara, polo que cunha cámara de aire, o aire escapa polos bordos da llanta e polo orificio da válvula que está unido á cámara, polo que o pneumático se aplana inmediatamente ou debe ser un pequeno burato. Así de sinxelo.
Saúdos Rudy.
Conducimos a casa desde Bosang na véspera de ano novo, Mae Tjong, e si, o pneumático pinchado. Continuou suavemente e aparcou a moto diante da tenda de bicicletas, pechada. Podemos organizar mañá? A mañá seguinte, ás 6, veu unha recollida para andar coa moto. Pegado e si. Non o bloquees a próxima vez que foi a mensaxe. 30 baños. Por que non probalo nos Países Baixos!
Pneumático pinchado coa bicicleta de montaña, hai uns meses. Casualmente preto dun comerciante de pneumáticos. Alí non puideron arranxar o pneumático da bicicleta, pero un mecánico subiu ao seu patinete, deixoume claro que tiña que subir por detrás e suxeitar o manillar da bicicleta cunha man, levoume a un pobo a poucos quilómetros e entregoume a un reparador. Non quería saber de ningunha recompensa. O meu pneumático foi entón arranxado por 20 baht…………..
Agora sempre unha bolsa cunha cámara de reposto e palancas de pneumáticos debaixo da sela!
Tes un número significativamente menor de pinchazos se non tes rodas con radios……..Tamén tiñas moitas con radios e puxéronlles outras rodas e o problema rematou……e idd. esas cámaras duns baños, fendas nas válvulas……… levan algo máis caro e soluciona o problema da punción.
Ocorreume unha vez en KohPhangan.
Pneumático traseiro baleiro. Intentando bombear. Non funcionou.
Causa, a parte preto da chave en anacos.
Entón algunhas cousas pasan pola túa mente.
Prezos holandeses para un (simple) - bicicleta - pneumático.
Contías se ten que chamar a asistencia en estrada sen ser socio.
Onde podo atopar unha tenda deste tipo para arranxar un pneumático? As historias sobre danos nunha moto alugada en Tailandia. Os custos son case tan altos como para unha moto nova. Moto corre mafia. Etc…..
Moi amable cunha señora do servizo de lavandería, eu estaba alí de todos os xeitos, preguntei que facer.
E todos en Tailandia saben a resposta... Sen problema!
Chamada telefónica e aos 10 minutos chega unha moto con sidecar. Un garaxe sobre rodas. En pouco tempo a roda traseira estaba apagada, o pneumático foi cambiado, todo estaba ben conectado de novo. De cando en vez uns furiosos con outros e os pés. Pero o traballo estaba feito.
E despois o prezo... 150 baht. Incluíndo os custos de banda e chamada. Redondeino ben.
Alegre, puiden continuar o meu camiño.
Aínda non me atrevo a ir a unha tenda de pneumáticos pinchados nos Países Baixos.
Non só arranxo eu mesmo os pneumáticos do meu ATB, senón tamén os do meu Honda Wave 125 cc e/ou poño unha cámara de aire nova que sempre teño comigo. Primeiro bótalle unha boa ollada a como o fai un profesional tailandés e despois ponte a traballar ti mesmo. Practica un pouco na casa. Ademais dunha cámara de reposto, fago as miñas longas viaxes por Tailandia con tres grandes palancas de pneumáticos, parches e solución. Un pneumático dianteiro é bastante sinxelo, substituír a cámara da roda traseira é un pouco máis complicado, pero calquera pode facelo, especialmente nunha emerxencia como no seu camiño cara a Um Pang. Deste xeito, sempre estás seguro da viaxe a casa ou da continuación e, polo tanto, non dependes da axuda doutra persoa. Se atopo un reparador no camiño, por suposto estarei encantado de deixar que o faga por uns 120 baht. Un consello é moi apreciado!
A modestia adorna o home
Frank é un viaxeiro do mundo.
Bicicleta Oamet por Indonesia e Tailandia.
Con renault4 de norte a sudáfrica.
Deste xeito aprendes a pegar as túas propias correas.
di Hans.
Eu mesmo levo anos conducindo Michelin M45, tanto dianteiro como traseiro, custa watat, 500 e 600 Th b, e unha boa cámara de aire 200 Th.b.
Vixía atentamente a presión dos pneumáticos.
En 19 anos que levo aquí, pneumático 2x pinchado.
Vantaxe de Michelin, baixo a choiva,. sen problemas coa planificación acuática.
Hans
Oh, Peter anteriormente Khun, en NL o ANWB Wegenwacht tamén fai ciclomotores e motocicletas. Pero entón tes que ser membro.
Esta historia é sobre as motos. Pero andamos en bicicleta todos os días en changmai cando estamos alí de vacacións. E entón o teu tío ás veces ten mala sorte cun pneumático pinchado. Pero vale, entón axudarásche moi simpáticamente. Ás veces ata queren. a nada pero non quero iso, así que dálles unha propina pola súa axuda.Estamos moi contentos de que nos axuden.
Querido,
Isto é certamente certo, mazá e un ovo.
Eu tamén experimentei isto (pero diferente) cando fun a Nongkhai na motocicleta
conduciu. Non era o meu pneumático, pero a miña cadea estaba demasiado frouxa.
Despois de preguntar cheguei a unha pequena tenda.
O home era moi simpático e facía menos de dous minutos de traballo.
Non tiven que pagar nada a este home e insistiu.
Aínda así, deille a este home 20 baños e moitas grazas.
Este servizo xa non está aquí nos Países Baixos e tes a sorte de pagar 20 €.
Son estas pequenas cousas as que fan que Tailandia sexa boa.
Met vriendelijke Groet,
Erwin
O meu N-Maxx é sen cámara, polo que non podo aterme a iso, pero recentemente substituínos e tiven que pagar 3400 baht por iso, descubrín unha semana máis tarde que o pneumático dianteiro fora montado ao revés porque non encaixaba correctamente. mentres conducía.sentido.
pneumáticos Michelin e cun a frecha estaba mal?