Suvarnabhumi presenta taxis eléctricos
Os aeroportos de Tailandia (AOT) presentaron recentemente un novo servizo de taxi no aeroporto de Suvarnabhumi, composto enteiramente por vehículos eléctricos (EV). Este servizo está dispoñible para os pasaxeiros na zona de aparcamento E e forma parte do impulso de AOT para facer de Suvarnabhumi Tailandia o primeiro 'aeroporto verde' de Tailandia, unha iniciativa que destaca a compatibilidade ambiental do aeroporto.
Na fase inicial deste proxecto xa se instalaron 18 puntos de recarga de vehículos eléctricos no aeroporto. Estas estacións de carga teñen unha capacidade tanto de 40 quilovatios (kW) como de 150 kW e están destinadas a abastecer de enerxía aos taxis eléctricos. Ademais, está prevista a instalación de 12 puntos de carga máis cunha potencia de 360 kW e 150 kW para cargar autobuses lanzadeira e outros vehículos públicos. AOT tamén ten plans para instalar estacións de carga de vehículos eléctricos en sete lugares diferentes dentro do aeroporto nun futuro próximo, aproveitando a tendencia crecente dos vehículos de enerxía verde.
Con este cambio aos vehículos eléctricos, AOT espera reducir significativamente as emisións anuais de dióxido de carbono, en liña cos obxectivos de facer de Suvarnabhumi un exemplo de sustentabilidade e conciencia ambiental. Esta iniciativa subliña o compromiso de AOT coa protección ambiental e a promoción da enerxía verde dentro da industria da aviación tailandesa.
De momento, é un despropósito atribuír unha redución de CO2 ao uso dos coches eléctricos. Despois de todo, a electricidade necesaria en Tailandia é xerada por centrais de carbón e gas. Non obstante, cambia o problema: as emisións non están no aeroporto, senón noutros lugares de Tailandia.
Unha vez tiven un mapa de Tailandia con pozas de auga por todas partes cunha liña negra pegada a elas. Resultou que eran presas, polo que me atrevo a dubidar da túa afirmación sobre as centrais de carbón e gas para xerar electricidade. Había ducias de presas repartidas por todo o país que fornecen electricidade. Estiven unha vez en Cambodia cando unha tormenta derrubou os pilóns da rede eléctrica durante quilómetros, especialmente a electricidade que viña de Tailandia. Entón, Tailandia produce e subministra electricidade a Cambodia.
Tailandia ten encoros onde se xera enerxía, https://www.thailandblog.nl/tag/stuwmeren/
E hai moitas centrais de enerxía fósil, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_power_stations_in_Thailand
Ademais, tamén hai parques eólicos como este, https://www.google.nl/maps/dir//14.9261644,101.4504583/@14.9242835,101.4524804,1495m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
Estoume un pouco canso de xente que descarta toda innovación no campo do cambio climático como un desperdicio de diñeiro e intenta criticar todas as innovacións.
A enerxía limpa non ocorre dun día para outro, pero estamos traballando moito niso e estamos ben encamiñados.
Todas esas historias tolas sobre a enerxía eólica e solar son provocadas pola industria petroquímica.
GeertP, un xogador de fútbol famoso, dixo unha vez "Toda vantaxe ten a súa desvantaxe", pero ás veces é certo. Tailandia produce por si mesma o 93% da electricidade necesaria (principalmente a través de centrais eléctricas de gas), pero tamén importa de Laos para absorber as flutuacións do prezo do gas. Laos fornece enerxía verde.
Pero tomar máis enerxía de Laos significa máis encoros na conca do río Mekong, e Tailandia, así como Cambodia e Vietnam están a sufrir por mor desas presas. En Vietnam, o delta do Mekong é cada vez máis salgado, a auga salgada penetra máis e alí é onde se atopa un dos hórreos de arroz do país. O arroz non quere auga salgada aos seus pés... O lago máis grande de Cambodia, Tonlé Sap, xa non está tan cheo como antes e de aí saíu moito peixe para a poboación. O coitelo corta aquí tamén nos dous sentidos.
"Cada desvantaxe ten a súa vantaxe", un dito de principios do século XX, popularizado polo xogador de fútbol máis famoso dos Países Baixos.
Moi certo Geert.
Hai 14 anos traballei nunha empresa que producía paneis solares en Asia e que os distribuía en Europa. Víannos parvos e agora case todos os holandeses son o tipo intelixente que ten o monopolio da transición enerxética.
O que moita xente esquece é que a plebe sempre leva anos atrás dos desenvolvementos globais e mesmo os intelixentes holandeses non queren ver iso.
Non é tan difícil e sempre é unha historia de galiña e ovo. A industria sabe o que se necesita para o futuro e os políticos deben aportar claridade. Este último entrégase aos delirios do día da votación do gando e despois todo se fai difícil, complicado e complicado, pero esa é outra discusión.
Así que sexa feliz de que haxa movemento e conciencia en TH. Ten que comezar nalgún lugar, por pequeno que sexa. Os autobuses urbanos de BKK tamén se converterán en eléctricos e podes apoiar isto a través de bonos para provedores, pero ese capital non procede dos brancos. Polo tanto, a opinión dos "adoptadores tardíos" nunca debería converterse no estándar se queres avanzar. A vida humana non é eterna, pero é o progreso que queren as xeracións máis novas.
Unha vez vin a BKK e o meu moco estaba negro todos os días, e actualmente como residente seguro que non o é, aínda que as partículas parecen ser un problema que non molesta a ninguén na miña zona polo momento. Iso tamén é unha mellora, pero outros dirán que ás veces se poden quitar as lentes de cor rosa... nese caso "ver arriba"
"A industria sabe o que se necesita para o futuro e os políticos deben dar claridade. Este último entrégase aos delirios do día da votación do gando e despois todo se fai difícil, difícil e astuto, pero esa é outra discusión”.
Ten unha firme crenza na "industria" e unha opinión bastante sarcástica sobre o goberno. Agora é certo que un país non está gobernado pola industria senón pola xente. Iso determina o que pasa e si, as opinións difiren e a un nivel agregado que ás veces significa que se están cambiando os límites. Un país non pode dirixirse como unha empresa. Boa cousa tamén.
Se o deixamos todo á industria, o país veríase miserable, por non falar das consecuencias da acción industrial. A xente non só ten pouca consideración polo medio ambiente, senón tamén polos empregados.
E con estes taxis podemos levarnos ao noso destino en Bangkok?
Ou podemos ir máis aló?
Tailandia comezou un pouco lento, pero co apoio de China, agora estanse dando pasos significativos na electrificación. Eu vin hoxe (en liña) que agora se alugan scooters eléctricos en Koh Samui que usan estacións de cambio de batería repartidas por toda a illa. Polo tanto, non tes que poñer o scooter no cargador. Eu usei un sistema similar de Honda en Romblon (PH) hai anos, funcionou perfectamente.
Tes que comezar nalgún lugar!!! Tes que eloxiar iso, aínda que o aire en Bangkok sexa un 20% mellor, xa conseguiches moito.
Moi bo goberno tailandés, segue así.